【導讀】我公司作為優(yōu)秀的施工企業(yè)，在施工管理、協(xié)調控制能力上都有很大的優(yōu)勢。富施工經驗的項目管理班子進駐現(xiàn)場。程總體質量目標，明確質量職能分工，保證質量目標的實現(xiàn)。對工程質量全面負。定期組織項目質量檢。查、評審和改進，行使質量否決權。施工進度，保證均衡生產，做到文明施工。消耗，節(jié)約開支，提高效益。放過”的原則進行分析，并向相關職能部門反饋各種質量信息。目，制訂切實可行的糾正措施，限期整改，避免不合格項目的重復出現(xiàn)。7）、負責工程分包方的管理和審核批準合格當?shù)夭牧瞎獭?）、組織制定、實施具有質量否決權的經濟責任制。監(jiān)督檢查本項目崗位技。能和質量意識教育培訓，并考核和評價其工作。施工圖紙會審和技術交底，并做好會審和交底記錄。3）、推廣應用新工藝、新技術，努力提高施工工藝水平和操作技能。查和工程驗收，對工程的每一分項、分部工程進行檢查、評定并記錄。量體系文件的規(guī)定。

　　

【正文】 驗， 經業(yè)主同意后方可進行安裝使用； （ 2） 動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭應接觸緊密； （ 3） 二次回路輔助開關的切換接點應動作準確，接觸可靠； （ 4） 箱內照明應齊全。 （ 5） 配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。固定電器的支架應刷漆。 （ 6） 機械閉鎖、電氣閉鎖動作應準確、可靠。 有隱蔽工程，應提前通知業(yè)主，經業(yè)主檢查驗收合格后方可進行下一道工序。 27 用調試設備、儀表、儀器必須經國家認可有計量資格的有關單位檢驗合格，并由專人使用、保管。調試時應有詳細記錄。 施工前作好技術交底，吃透圖紙， 領會設計意圖，配合其它專業(yè)工作，要作好成品保護及各專業(yè)協(xié)調。 電 纜敷設前，應進行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設應根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應有交叉。 1需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機開孔，嚴禁氣焊等切割開孔。電線進入配電箱、接線盒等應有護管帽。穿線前應有防止外物落入措施。 1線在管內或經槽內不允許有接頭和纏繞。導線在出口處應裝有護線套，并用 500V 絕緣電阻應大于 1MΩ，同時作好記錄。 1有配電箱（柜）接地及各系統(tǒng)的保護接地，完善整個接地系統(tǒng)。 1安裝完成后進行檢查 ，確認無誤，方可進行分項調試，并作好調試記錄。 1各分項調試完成后，可進行系統(tǒng)調試，聯(lián)動調試，試運行并作好記錄。 1其它部分電氣設備安裝應嚴格按圖紙標高、部位進行。 十二、交通工程施工 本 項目的交通工程 包括 交通標志、交通標線 、交通 信號燈控制系統(tǒng)、 交通 信號燈管 線 預埋 等交通 工程 項目。 （一） 、標志定位與設置 所有交通 標 志都應按照圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面產生眩光，標志應向后旋轉約 5ο ，以避開車前燈光 束的直射；門架標志的垂直軸應向后傾成一角度；對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于 250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。 （二） 、基礎 施工前必須自行了解施工現(xiàn)場地下埋管情況，向有關部門申請同意后方可施工 。 施工單位在破路施工時，如損壞原有地下設施及管道，則負責恢復及其它 事項 。 標志基礎可就地澆筑或預制后再埋設?；A位置的確定、開挖以及澆筑混凝 28 土立模和錨固螺栓的設置等，都應經監(jiān)理工程師批準后方可施工。 （三） 、標志板制作安裝 ①交通標志的形狀圖案、顏色應嚴格按照 《道路交通標志和標線》（ GB57682021） 標準、或設計圖的規(guī)定執(zhí)行。為了確保指路標志的確認性，指路標志漢字必須采用等粗線，字體、阿拉伯數(shù)字和英文文字應符合 《道路交通標志和標線》（ GB57682021） 的規(guī)定，不允許采用其他字體 。 ②標志板與滑動鋼槽，卷邊和加固件的連接，在保證連接強度和標志板面平整、不影響貼反光膜的前提下，可采用鉚 釘連接。 ③本次道路標牌的牌面均貼 超強級（即二級） 反光膜 。 ④指示標牌表面無明顯皺紋、凹槽或彎形，每平方米的平整度公差小于。 ⑤標牌面無裂紋、無明顯劃痕、無損傷、 無顏色不均和污染等現(xiàn)象；標志桿應按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅， 其中鋼管、法蘭盤及加勁肋等鍍鋅量為600g/m2，螺栓、螺母、墊片等鍍鋅量為 350g/m2， 螺栓、螺母、墊圈必須清理螺紋或作離心處理，用不銹鋼螺絲焊牢 。 ⑥ 標志板與立柱采用鋁槽 通過不銹鋼扎帶和萬能夾固定。 ⑦ 大型標志牌牌面在 （含 ）至 2m 4m規(guī)格內使用鋁合金板材及反光膜最多不超過 2塊拼接成型， 2m 4m以上（含 2m 4m）使用鋁合金板材及反光膜最多不超過 4塊拼接成型，以減小接縫，保持版面的平整度；小型標志板面不允許拼 接成型。 ⑧ 標志主柱和橫梁不允許存在任何接駁。 ⑨ 所有焊接件均要求雙面全滿焊，務必焊牢并且要求打磨光滑。 （四） 、路面標線 標線設置 ① 車道邊緣線是行車道的邊線，采用白色實線，線寬 15cm。 ② 車道分界線采用白色虛線，線寬 15cm，可跨越同向車行道分界線線段及間隔長分別為 200cm和 400cm。 ③ 在交叉路口內，設置有人行橫道線、停止線、導向箭頭、禁止掉頭等，除了禁止掉頭采用黃色反光標線外，其它采用白色反光標線，按功能采用相 29 應線形劃線。并應符合 國家標準 GB57682021《道路交通標志和標線》 的相關規(guī) 定。 標線質量要求 ① 標線應符合 GB5768－ 2021的規(guī)定。 ② 使用的標線涂料應具有與路面粘結力強、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性、抗滑性等特性，并應符合有關國家標準或行業(yè)標準的要求。 ③ 標線應具有良好的視認性，寬度一致、間隔相等、邊緣整齊、線型規(guī)則、線條流暢。 ④ 標線涂層應厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。 施工注意事項 設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、 油污或其他有害物質。 為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經監(jiān)理工程師批準。 標線的顏色為白色 和黃色，應符合《路面標線涂料》（ JT/T280— 1995）的要求。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。 噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于 10ο C 時應暫時停止施工。 噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。 （五）、交通信號燈及信號管線 設置標志、交通信號燈基礎及破路要求 （ 1）施工前必須自行了解施工現(xiàn)場地下埋管情況，向有關部門申請同意后方可施工 。 （ 2）施工單位在破路施工時，如損壞原有地下設施及管道，則負責恢復 及其它一切費用。 交通燈桿土建工程施工要求 （ 1）承包商在開挖前應事先通知業(yè)主 /工程師。未得到業(yè)主 /工程師允許，相鄰地面不能破壞。管道和基礎的開挖應按照招標所示線形、坡度和標高或按業(yè)主 /工程師的要求施工?；靥畋仨毣謴驮瓉淼拿婷?。 30 （ 2）除非圖紙另有指定，所有信號燈柱基礎混凝土為 C30 砼以上。其中水泥為 普通硅酸鹽水泥，混凝土的配比和最小泥用量應符合《普通混凝土配合比設計規(guī)程》（ JGJ552021）的規(guī)定 。 （ 3）每一條燈桿都必須接地。其接地電阻小于 10 歐姆 。 （ 4）預埋件地腳螺栓法蘭盤以上的螺 紋必須包扎好，以防損壞螺紋。根據(jù)預埋件安裝圖正確放置預埋件，保證懸臂燈桿的方向與行車道垂直 。 （ 5）信號燈基礎的混凝土澆注面平整度小于 5mm/m。預埋件法蘭盤低于周圍地面 50— 80mm 或高出周圍地面 100— 300mm（適應鋪設廣場磚）以防止積水 。 （ 6）地下鋪設的電纜不得有接頭，每根電纜應留有 4m 余量 。 （ 7）電纜溝的寬度≦ 500mm 或以當?shù)厥姓鬄闇?，深度以電纜穿線套管理置后其頂部距路面的距離≦ 450mm 為準。電纜溝要求盡量平直，或略呈倒“ U”字型。電纜溝底部要求平整，所有碎屑干凈并填上 50— 80mm 的細軟沙土。不設手孔井的拐彎處線管的圓角半徑要求 R≦ 20D。（ D 為電纜外徑），且線管轉向應圓滑、流暢。 （ 8）機動車道的電纜溝修復應用 C30 以上的混凝土修復，行人道和綠化帶上的電纜溝，應按原地貌修復。使用硬質塑料管做電纜管時，管的周圍應用 30～50cm 的混凝土保護層； （ 9）信號燈桿旁、信號燈控制機旁、電纜拐彎處、電纜管直線長度超過 60米時或兩端電纜管不在同一平面相距 100mm 以上時，必須設計手孔井。井底中心位置垂直埋置一段 200mm 的 2 寸鍍鋅管，作為滲水孔用；手孔井四壁及底部（除滲水孔外）必須 批蕩 水泥砂漿 。滲水孔略低于底部 5mm 以方便滲水。 交通信號控制系統(tǒng) （ 1）系統(tǒng)工作原理及要求 本交叉口采用單點信號控制，相位設置見 交通信號燈、電子警察平面位置設計圖 。信號控制各參數(shù)由交通部門根據(jù)該地的實際交通狀況 作最終 確定 。 另外，本系統(tǒng) 要求可 與電視監(jiān)控系統(tǒng)、動態(tài)信息大屏幕顯示系統(tǒng)、網絡視頻電子警察系統(tǒng)、交通管理綜合信息平臺系統(tǒng)的軟件連接，以確保整體功能的實現(xiàn)和今后的技術升級。 （ 2）交通信號燈控制 31 信號 運行方案參數(shù)通過信號通訊系統(tǒng)送至前端信號機，信號機接收到方案參數(shù)后開始 按如下序列進行 工作 ： ① 機動車直行路段 信號 燈轉換序列 ：綠燈→綠閃→黃燈→紅燈 。 ② 機動車右轉彎路 段信號燈轉換序列 ：綠燈→綠閃→黃燈→紅燈 。 機動車綠閃燈和黃燈時間之和等于右轉彎過街系統(tǒng)的行人按下過街按鈕后，倒計時器顯示的人行紅燈剩余時間 。 機動車紅燈時間等于右轉彎過街系統(tǒng)的行人按下過街按鈕后，倒計時器顯示的人行綠燈剩余時間 。 ③ 人行信號燈轉換系：紅燈→紅燈 +倒計時器顯示剩余紅燈時間（按下過街按鈕）→動態(tài)綠燈 +倒計時器顯示剩余綠燈時間 ： 人行紅燈的倒計時器顯示的剩余時間等于機動車綠閃燈和黃燈時間之和 。 人行綠燈的倒計時器顯示的剩余時間等于機動車紅燈時 間 。 交通信號管線 交通信號井布置在斑馬線附近， 圖中過路手孔到手孔之間用 4 根Φ 110PE 管連接，手孔到燈桿用一根Φ 60PE 管連接。 交通信號管在人行道 和 穿越車行敷設時，其管頂覆土厚度不得小于 米 ，電纜線要求一燈一線，即一燈態(tài)一根線直接連接到控制機箱。 交通信號管橫向過路時，應在電纜溝下方穿越至人行道外側 1 米處。 （六） 、 交通工程施工 注意事項 交通標志定點時應在交警部門技術人員參與并結合現(xiàn)場條件加以調整，以增強可視性，更好的指示交通。 標志牌的版面內容必須經交警部門的審核和認可方可實施。 本說明未盡事項，按照國家標準 GB57682021《道路交通標志和標線》，《道路交通信號燈》（ GB148862021）中所規(guī)定執(zhí)行。 所有鋼構件均應先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅后加工； 標志板邊緣應采用角鋁加固，角鋁和滑動槽鋁用鉚釘鉚固在標志板上，版面上鉚釘頭應打磨光滑，不得外露； 單懸臂式標志板下緣距路面凈空高度不得小于 6米； 鋼筋混凝土基礎應提前施工，待強度達到設計強度的 70%后方可安裝 32 立柱及標志板； 施工時當標志設置位置與實際情況有出入時，可在小范圍內調整布設樁號； 斑 馬線與車道邊緣線之間應留出 4～ 5cm的間隙，以利于排水和清掃； 為配合交通管理部門將來對該路段的管理，交通標志、標線實施前應征求 當?shù)亟煌ü芾聿块T的意見，必要時對本設計的標志、標線進行修正 。 十三、綠化 工程 施工 （一） 綠化工程的施工工序 ： 定點、放線刨坑（挖穴） 、 運苗 、 假值移栽 、 栽植后的養(yǎng)護管理 。 （二） 定點、放線 定點放線使用的工具：鋼尺、輕便卷尺、量角器、角規(guī)、小木樁、木樁、花桿和繩子。 位置確定后用木樁等做出明顯標志 ,線圈內釘上木樁，寫明樹種，坑穴尺寸。 定點與種植時 樹種和數(shù)量必須符合圖紙要求。 樹種位置及配置注意層次，切忌呆板，宜中心高邊緣低或呈由高漸低傾斜林冠線，鄰近的幾顆不要定成機械的幾何圖形或一條直線。 （三）、 種植穴（坑）的挖掘 樹穴應符合設計圖紙要求，位置要準確。 土層干燥地區(qū)應在種植前浸樹穴。 樹穴應施入腐熟的有機肥作為基肥，選擇的基肥不等帶有難聞的刺激氣味。 樹穴應根據(jù)苗木根系，土球直徑和土壤情況而定，樹穴應垂直下挖，上口下底相等，規(guī)格應符合下表： 種植樹穴表 （單位： cm，表中樹穴直徑表示格式為：面直徑 X 底直徑 X 深） 土球直徑 20 30 40 50 樹穴直徑 40X30X30 50X40X40 60X50X50 80X60X60 土球直徑 60 70 80 90 樹穴直徑 90X70X70 100X80X80 100X90X90 120X100X100 土球直徑 100 110 120 樹穴直徑 130X110X100 140X120X120 150X130X130 33 （ 四 ）、 栽植 道路綠化栽植 道路綠化首先要充分了解道路流通量、道路結構、道旁地質狀況、電桿燈柱、架空天線、地下管線及其它埋設物 等情況，具體詳見說明最后的附表。行道樹種植帶寬度不小于 ，長度不限；種植池最短邊長度不得小于 。種植點與道牙石之間的距離不得小于 。栽植行道樹時要注意解決好與地上地下管線的沖突，保證樹木與各種管線之間有足夠的安全距離。道路綠化種植選苗時，應力求做到苗木規(guī)格統(tǒng)一、分枝點高度統(tǒng)一。栽植要求樹干挺直整齊，種植后應用護樹架支護，以防樹木傾倒及倒下。護樹架支撐高度略低于苗木枝下高。 樹叢栽植 風景樹叢一般是用幾株或十幾株喬灌木配植在一起。選擇構成樹叢的材料時，要注意選樹形有對比的樹木。一般來說， 樹叢中央要栽最高的和直立的樹木，樹叢外沿可配較矮的和傘形、球形的植株。樹叢中個別樹木采取傾斜姿勢栽種時，一定要向樹叢外傾斜，不能反向樹叢中央傾斜。樹叢內最高最大的主樹，不可傾斜。樹叢內植株間的株距不應一致，