【導(dǎo)讀】我公司作為優(yōu)秀的施工企業(yè)，在施工管理、協(xié)調(diào)控制能力上都有很大的優(yōu)勢(shì)。富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。程總體質(zhì)量目標(biāo)，明確質(zhì)量職能分工，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)。定期組織項(xiàng)目質(zhì)量檢。查、評(píng)審和改進(jìn)，行使質(zhì)量否決權(quán)。施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。消耗，節(jié)約開(kāi)支，提高效益。放過(guò)”的原則進(jìn)行分析，并向相關(guān)職能部門反饋各種質(zhì)量信息。目，制訂切實(shí)可行的糾正措施，限期整改，避免不合格項(xiàng)目的重復(fù)出現(xiàn)。7）、負(fù)責(zé)工程分包方的管理和審核批準(zhǔn)合格當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)商。8）、組織制定、實(shí)施具有質(zhì)量否決權(quán)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。監(jiān)督檢查本項(xiàng)目崗位技。能和質(zhì)量意識(shí)教育培訓(xùn)，并考核和評(píng)價(jià)其工作。施工圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，并做好會(huì)審和交底記錄。3）、推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。查和工程驗(yàn)收，對(duì)工程的每一分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行檢查、評(píng)定并記錄。量體系文件的規(guī)定。

　　

【正文】 驗(yàn)， 經(jīng)業(yè)主同意后方可進(jìn)行安裝使用； （ 2） 動(dòng)觸頭與靜觸頭的中心線應(yīng)一致，觸頭應(yīng)接觸緊密； （ 3） 二次回路輔助開(kāi)關(guān)的切換接點(diǎn)應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，接觸可靠； （ 4） 箱內(nèi)照明應(yīng)齊全。 （ 5） 配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應(yīng)完整無(wú)損傷。固定電器的支架應(yīng)刷漆。 （ 6） 機(jī)械閉鎖、電氣閉鎖動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。 有隱蔽工程，應(yīng)提前通知業(yè)主，經(jīng)業(yè)主檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。 27 用調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國(guó)家認(rèn)可有計(jì)量資格的有關(guān)單位檢驗(yàn)合格，并由專人使用、保管。調(diào)試時(shí)應(yīng)有詳細(xì)記錄。 施工前作好技術(shù)交底，吃透圖紙， 領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，配合其它專業(yè)工作，要作好成品保護(hù)及各專業(yè)協(xié)調(diào)。 電 纜敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗(yàn)，合格后方可施工。電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應(yīng)有交叉。 1需開(kāi)孔的配電箱（柜），必須用開(kāi)孔機(jī)開(kāi)孔，嚴(yán)禁氣焊等切割開(kāi)孔。電線進(jìn)入配電箱、接線盒等應(yīng)有護(hù)管帽。穿線前應(yīng)有防止外物落入措施。 1線在管內(nèi)或經(jīng)槽內(nèi)不允許有接頭和纏繞。導(dǎo)線在出口處應(yīng)裝有護(hù)線套，并用 500V 絕緣電阻應(yīng)大于 1MΩ，同時(shí)作好記錄。 1有配電箱（柜）接地及各系統(tǒng)的保護(hù)接地，完善整個(gè)接地系統(tǒng)。 1安裝完成后進(jìn)行檢查 ，確認(rèn)無(wú)誤，方可進(jìn)行分項(xiàng)調(diào)試，并作好調(diào)試記錄。 1各分項(xiàng)調(diào)試完成后，可進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)動(dòng)調(diào)試，試運(yùn)行并作好記錄。 1其它部分電氣設(shè)備安裝應(yīng)嚴(yán)格按圖紙標(biāo)高、部位進(jìn)行。 十二、交通工程施工 本 項(xiàng)目的交通工程 包括 交通標(biāo)志、交通標(biāo)線 、交通 信號(hào)燈控制系統(tǒng)、 交通 信號(hào)燈管 線 預(yù)埋 等交通 工程 項(xiàng)目。 （一） 、標(biāo)志定位與設(shè)置 所有交通 標(biāo) 志都應(yīng)按照?qǐng)D紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來(lái)確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約 5ο ，以避開(kāi)車前燈光 束的直射；門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度；對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。 （二） 、基礎(chǔ) 施工前必須自行了解施工現(xiàn)場(chǎng)地下埋管情況，向有關(guān)部門申請(qǐng)同意后方可施工 。 施工單位在破路施工時(shí)，如損壞原有地下設(shè)施及管道，則負(fù)責(zé)恢復(fù)及其它 事項(xiàng) 。 標(biāo)志基礎(chǔ)可就地澆筑或預(yù)制后再埋設(shè)?；A(chǔ)位置的確定、開(kāi)挖以及澆筑混凝 28 土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 （三） 、標(biāo)志板制作安裝 ①交通標(biāo)志的形狀圖案、顏色應(yīng)嚴(yán)格按照 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57682021） 標(biāo)準(zhǔn)、或設(shè)計(jì)圖的規(guī)定執(zhí)行。為了確保指路標(biāo)志的確認(rèn)性，指路標(biāo)志漢字必須采用等粗線，字體、阿拉伯?dāng)?shù)字和英文文字應(yīng)符合 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57682021） 的規(guī)定，不允許采用其他字體 。 ②標(biāo)志板與滑動(dòng)鋼槽，卷邊和加固件的連接，在保證連接強(qiáng)度和標(biāo)志板面平整、不影響貼反光膜的前提下，可采用鉚 釘連接。 ③本次道路標(biāo)牌的牌面均貼 超強(qiáng)級(jí)（即二級(jí)） 反光膜 。 ④指示標(biāo)牌表面無(wú)明顯皺紋、凹槽或彎形，每平方米的平整度公差小于。 ⑤標(biāo)牌面無(wú)裂紋、無(wú)明顯劃痕、無(wú)損傷、 無(wú)顏色不均和污染等現(xiàn)象；標(biāo)志桿應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅， 其中鋼管、法蘭盤及加勁肋等鍍鋅量為600g/m2，螺栓、螺母、墊片等鍍鋅量為 350g/m2， 螺栓、螺母、墊圈必須清理螺紋或作離心處理，用不銹鋼螺絲焊牢 。 ⑥ 標(biāo)志板與立柱采用鋁槽 通過(guò)不銹鋼扎帶和萬(wàn)能夾固定。 ⑦ 大型標(biāo)志牌牌面在 （含 ）至 2m 4m規(guī)格內(nèi)使用鋁合金板材及反光膜最多不超過(guò) 2塊拼接成型， 2m 4m以上（含 2m 4m）使用鋁合金板材及反光膜最多不超過(guò) 4塊拼接成型，以減小接縫，保持版面的平整度；小型標(biāo)志板面不允許拼 接成型。 ⑧ 標(biāo)志主柱和橫梁不允許存在任何接駁。 ⑨ 所有焊接件均要求雙面全滿焊，務(wù)必焊牢并且要求打磨光滑。 （四） 、路面標(biāo)線 標(biāo)線設(shè)置 ① 車道邊緣線是行車道的邊線，采用白色實(shí)線，線寬 15cm。 ② 車道分界線采用白色虛線，線寬 15cm，可跨越同向車行道分界線線段及間隔長(zhǎng)分別為 200cm和 400cm。 ③ 在交叉路口內(nèi)，設(shè)置有人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭、禁止掉頭等，除了禁止掉頭采用黃色反光標(biāo)線外，其它采用白色反光標(biāo)線，按功能采用相 29 應(yīng)線形劃線。并應(yīng)符合 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB57682021《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 的相關(guān)規(guī) 定。 標(biāo)線質(zhì)量要求 ① 標(biāo)線應(yīng)符合 GB5768－ 2021的規(guī)定。 ② 使用的標(biāo)線涂料應(yīng)具有與路面粘結(jié)力強(qiáng)、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性、抗滑性等特性，并應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 ③ 標(biāo)線應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，寬度一致、間隔相等、邊緣整齊、線型規(guī)則、線條流暢。 ④ 標(biāo)線涂層應(yīng)厚度均勻，無(wú)起泡、開(kāi)裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。 施工注意事項(xiàng) 設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、 油污或其他有害物質(zhì)。 為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 標(biāo)線的顏色為白色 和黃色，應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（ JT/T280— 1995）的要求。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。 噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于 10ο C 時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。 噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。 （五）、交通信號(hào)燈及信號(hào)管線 設(shè)置標(biāo)志、交通信號(hào)燈基礎(chǔ)及破路要求 （ 1）施工前必須自行了解施工現(xiàn)場(chǎng)地下埋管情況，向有關(guān)部門申請(qǐng)同意后方可施工 。 （ 2）施工單位在破路施工時(shí)，如損壞原有地下設(shè)施及管道，則負(fù)責(zé)恢復(fù) 及其它一切費(fèi)用。 交通燈桿土建工程施工要求 （ 1）承包商在開(kāi)挖前應(yīng)事先通知業(yè)主 /工程師。未得到業(yè)主 /工程師允許，相鄰地面不能破壞。管道和基礎(chǔ)的開(kāi)挖應(yīng)按照招標(biāo)所示線形、坡度和標(biāo)高或按業(yè)主 /工程師的要求施工?；靥畋仨毣謴?fù)原來(lái)的面貌 。 30 （ 2）除非圖紙另有指定，所有信號(hào)燈柱基礎(chǔ)混凝土為 C30 砼以上。其中水泥為 普通硅酸鹽水泥，混凝土的配比和最小泥用量應(yīng)符合《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（ JGJ552021）的規(guī)定 。 （ 3）每一條燈桿都必須接地。其接地電阻小于 10 歐姆 。 （ 4）預(yù)埋件地腳螺栓法蘭盤以上的螺 紋必須包扎好，以防損壞螺紋。根據(jù)預(yù)埋件安裝圖正確放置預(yù)埋件，保證懸臂燈桿的方向與行車道垂直 。 （ 5）信號(hào)燈基礎(chǔ)的混凝土澆注面平整度小于 5mm/m。預(yù)埋件法蘭盤低于周圍地面 50— 80mm 或高出周圍地面 100— 300mm（適應(yīng)鋪設(shè)廣場(chǎng)磚）以防止積水 。 （ 6）地下鋪設(shè)的電纜不得有接頭，每根電纜應(yīng)留有 4m 余量 。 （ 7）電纜溝的寬度≦ 500mm 或以當(dāng)?shù)厥姓鬄闇?zhǔn)，深度以電纜穿線套管理置后其頂部距路面的距離≦ 450mm 為準(zhǔn)。電纜溝要求盡量平直，或略呈倒“ U”字型。電纜溝底部要求平整，所有碎屑干凈并填上 50— 80mm 的細(xì)軟沙土。不設(shè)手孔井的拐彎處線管的圓角半徑要求 R≦ 20D。（ D 為電纜外徑），且線管轉(zhuǎn)向應(yīng)圓滑、流暢。 （ 8）機(jī)動(dòng)車道的電纜溝修復(fù)應(yīng)用 C30 以上的混凝土修復(fù)，行人道和綠化帶上的電纜溝，應(yīng)按原地貌修復(fù)。使用硬質(zhì)塑料管做電纜管時(shí)，管的周圍應(yīng)用 30～50cm 的混凝土保護(hù)層； （ 9）信號(hào)燈桿旁、信號(hào)燈控制機(jī)旁、電纜拐彎處、電纜管直線長(zhǎng)度超過(guò) 60米時(shí)或兩端電纜管不在同一平面相距 100mm 以上時(shí)，必須設(shè)計(jì)手孔井。井底中心位置垂直埋置一段 200mm 的 2 寸鍍鋅管，作為滲水孔用；手孔井四壁及底部（除滲水孔外）必須 批蕩 水泥砂漿 。滲水孔略低于底部 5mm 以方便滲水。 交通信號(hào)控制系統(tǒng) （ 1）系統(tǒng)工作原理及要求 本交叉口采用單點(diǎn)信號(hào)控制，相位設(shè)置見(jiàn) 交通信號(hào)燈、電子警察平面位置設(shè)計(jì)圖 。信號(hào)控制各參數(shù)由交通部門根據(jù)該地的實(shí)際交通狀況 作最終 確定 。 另外，本系統(tǒng) 要求可 與電視監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)信息大屏幕顯示系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)視頻電子警察系統(tǒng)、交通管理綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)的軟件連接，以確保整體功能的實(shí)現(xiàn)和今后的技術(shù)升級(jí)。 （ 2）交通信號(hào)燈控制 31 信號(hào) 運(yùn)行方案參數(shù)通過(guò)信號(hào)通訊系統(tǒng)送至前端信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)接收到方案參數(shù)后開(kāi)始 按如下序列進(jìn)行 工作 ： ① 機(jī)動(dòng)車直行路段 信號(hào) 燈轉(zhuǎn)換序列 ：綠燈→綠閃→黃燈→紅燈 。 ② 機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎路 段信號(hào)燈轉(zhuǎn)換序列 ：綠燈→綠閃→黃燈→紅燈 。 機(jī)動(dòng)車綠閃燈和黃燈時(shí)間之和等于右轉(zhuǎn)彎過(guò)街系統(tǒng)的行人按下過(guò)街按鈕后，倒計(jì)時(shí)器顯示的人行紅燈剩余時(shí)間 。 機(jī)動(dòng)車紅燈時(shí)間等于右轉(zhuǎn)彎過(guò)街系統(tǒng)的行人按下過(guò)街按鈕后，倒計(jì)時(shí)器顯示的人行綠燈剩余時(shí)間 。 ③ 人行信號(hào)燈轉(zhuǎn)換系：紅燈→紅燈 +倒計(jì)時(shí)器顯示剩余紅燈時(shí)間（按下過(guò)街按鈕）→動(dòng)態(tài)綠燈 +倒計(jì)時(shí)器顯示剩余綠燈時(shí)間 ： 人行紅燈的倒計(jì)時(shí)器顯示的剩余時(shí)間等于機(jī)動(dòng)車綠閃燈和黃燈時(shí)間之和 。 人行綠燈的倒計(jì)時(shí)器顯示的剩余時(shí)間等于機(jī)動(dòng)車紅燈時(shí) 間 。 交通信號(hào)管線 交通信號(hào)井布置在斑馬線附近， 圖中過(guò)路手孔到手孔之間用 4 根Φ 110PE 管連接，手孔到燈桿用一根Φ 60PE 管連接。 交通信號(hào)管在人行道 和 穿越車行敷設(shè)時(shí)，其管頂覆土厚度不得小于 米 ，電纜線要求一燈一線，即一燈態(tài)一根線直接連接到控制機(jī)箱。 交通信號(hào)管橫向過(guò)路時(shí)，應(yīng)在電纜溝下方穿越至人行道外側(cè) 1 米處。 （六） 、 交通工程施工 注意事項(xiàng) 交通標(biāo)志定點(diǎn)時(shí)應(yīng)在交警部門技術(shù)人員參與并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件加以調(diào)整，以增強(qiáng)可視性，更好的指示交通。 標(biāo)志牌的版面內(nèi)容必須經(jīng)交警部門的審核和認(rèn)可方可實(shí)施。 本說(shuō)明未盡事項(xiàng)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB57682021《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》，《道路交通信號(hào)燈》（ GB148862021）中所規(guī)定執(zhí)行。 所有鋼構(gòu)件均應(yīng)先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴(yán)禁鍍鋅后加工； 標(biāo)志板邊緣應(yīng)采用角鋁加固，角鋁和滑動(dòng)槽鋁用鉚釘鉚固在標(biāo)志板上，版面上鉚釘頭應(yīng)打磨光滑，不得外露； 單懸臂式標(biāo)志板下緣距路面凈空高度不得小于 6米； 鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)提前施工，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后方可安裝 32 立柱及標(biāo)志板； 施工時(shí)當(dāng)標(biāo)志設(shè)置位置與實(shí)際情況有出入時(shí)，可在小范圍內(nèi)調(diào)整布設(shè)樁號(hào)； 斑 馬線與車道邊緣線之間應(yīng)留出 4～ 5cm的間隙，以利于排水和清掃； 為配合交通管理部門將來(lái)對(duì)該路段的管理，交通標(biāo)志、標(biāo)線實(shí)施前應(yīng)征求 當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的意見(jiàn)，必要時(shí)對(duì)本設(shè)計(jì)的標(biāo)志、標(biāo)線進(jìn)行修正 。 十三、綠化 工程 施工 （一） 綠化工程的施工工序 ： 定點(diǎn)、放線刨坑（挖穴） 、 運(yùn)苗 、 假值移栽 、 栽植后的養(yǎng)護(hù)管理 。 （二） 定點(diǎn)、放線 定點(diǎn)放線使用的工具：鋼尺、輕便卷尺、量角器、角規(guī)、小木樁、木樁、花桿和繩子。 位置確定后用木樁等做出明顯標(biāo)志 ,線圈內(nèi)釘上木樁，寫明樹(shù)種，坑穴尺寸。 定點(diǎn)與種植時(shí) 樹(shù)種和數(shù)量必須符合圖紙要求。 樹(shù)種位置及配置注意層次，切忌呆板，宜中心高邊緣低或呈由高漸低傾斜林冠線，鄰近的幾顆不要定成機(jī)械的幾何圖形或一條直線。 （三）、 種植穴（坑）的挖掘 樹(shù)穴應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，位置要準(zhǔn)確。 土層干燥地區(qū)應(yīng)在種植前浸樹(shù)穴。 樹(shù)穴應(yīng)施入腐熟的有機(jī)肥作為基肥，選擇的基肥不等帶有難聞的刺激氣味。 樹(shù)穴應(yīng)根據(jù)苗木根系，土球直徑和土壤情況而定，樹(shù)穴應(yīng)垂直下挖，上口下底相等，規(guī)格應(yīng)符合下表： 種植樹(shù)穴表 （單位： cm，表中樹(shù)穴直徑表示格式為：面直徑 X 底直徑 X 深） 土球直徑 20 30 40 50 樹(shù)穴直徑 40X30X30 50X40X40 60X50X50 80X60X60 土球直徑 60 70 80 90 樹(shù)穴直徑 90X70X70 100X80X80 100X90X90 120X100X100 土球直徑 100 110 120 樹(shù)穴直徑 130X110X100 140X120X120 150X130X130 33 （ 四 ）、 栽植 道路綠化栽植 道路綠化首先要充分了解道路流通量、道路結(jié)構(gòu)、道旁地質(zhì)狀況、電桿燈柱、架空天線、地下管線及其它埋設(shè)物 等情況，具體詳見(jiàn)說(shuō)明最后的附表。行道樹(shù)種植帶寬度不小于 ，長(zhǎng)度不限；種植池最短邊長(zhǎng)度不得小于 。種植點(diǎn)與道牙石之間的距離不得小于 。栽植行道樹(shù)時(shí)要注意解決好與地上地下管線的沖突，保證樹(shù)木與各種管線之間有足夠的安全距離。道路綠化種植選苗時(shí)，應(yīng)力求做到苗木規(guī)格統(tǒng)一、分枝點(diǎn)高度統(tǒng)一。栽植要求樹(shù)干挺直整齊，種植后應(yīng)用護(hù)樹(shù)架支護(hù)，以防樹(shù)木傾倒及倒下。護(hù)樹(shù)架支撐高度略低于苗木枝下高。 樹(shù)叢栽植 風(fēng)景樹(shù)叢一般是用幾株或十幾株喬灌木配植在一起。選擇構(gòu)成樹(shù)叢的材料時(shí)，要注意選樹(shù)形有對(duì)比的樹(shù)木。一般來(lái)說(shuō)， 樹(shù)叢中央要栽最高的和直立的樹(shù)木，樹(shù)叢外沿可配較矮的和傘形、球形的植株。樹(shù)叢中個(gè)別樹(shù)木采取傾斜姿勢(shì)栽種時(shí)，一定要向樹(shù)叢外傾斜，不能反向樹(shù)叢中央傾斜。樹(shù)叢內(nèi)最高最大的主樹(shù)，不可傾斜。樹(shù)叢內(nèi)植株間的株距不應(yīng)一致，