【導(dǎo)讀】汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)。xxxx科技發(fā)展有限公司

　　

【正文】 符合高端用戶群的需求，提升了汽車(chē)的附加值， 且 國(guó)內(nèi)沒(méi)有同類品競(jìng)爭(zhēng)參考，消費(fèi)者對(duì)其配置議價(jià)空間?。?通過(guò)調(diào)查顯示在中檔車(chē)的消費(fèi)中，消費(fèi)者對(duì)該 產(chǎn)品的配置需求 大 ， 對(duì)產(chǎn)品缺乏理性的認(rèn)知，加上銷售公司對(duì)該性能的夸大宣傳，使得消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)該類系統(tǒng)，處于被動(dòng)地位，也反映了市場(chǎng)上該類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力之強(qiáng)大。 來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造廠商的議價(jià) 公司的“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng) ” 產(chǎn)品 在國(guó)內(nèi)沒(méi)有成熟技術(shù)可取代，他的 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均來(lái)自國(guó)外的知名汽車(chē)廠商。 它有技術(shù) 含量 高、功能性強(qiáng)、同比成本低等優(yōu)勢(shì)， 并做好了 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)壁壘， 使國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商在采購(gòu)公司產(chǎn)品和合作中， 獲得良好的供需契機(jī) ； 對(duì)于國(guó)際汽車(chē)公司和國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)制造企業(yè)也具有誘惑力， 可促進(jìn) 公司產(chǎn)品在成熟階段和標(biāo)準(zhǔn) 化階段，獲得高 市場(chǎng)份額的回報(bào)。 潛在進(jìn)入者的威脅 國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造廠商及零部件生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)現(xiàn)“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系 統(tǒng) ” 產(chǎn)品 的高額回報(bào)的市場(chǎng) 潛力后，必然會(huì)加大對(duì)該類產(chǎn)品的研發(fā)投入；而 公司產(chǎn)品 在 國(guó)家專利的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù) 下 ，將 為企業(yè)發(fā)展贏得充分的時(shí)間。國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì) 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) xx 發(fā)展有限公司 第 24 頁(yè) 手進(jìn)入市場(chǎng)，還需要經(jīng)歷 試制、 檢驗(yàn)、成品生產(chǎn)、規(guī)模產(chǎn)業(yè)化 得過(guò)程，這大概需 要 5 年 左右 的時(shí)間，才能趕上 馳瑞達(dá)公司 該類產(chǎn)品的技術(shù)性能。 在中國(guó)占大片江山的合資汽車(chē)企業(yè)中，由于面臨市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)因素，也會(huì)對(duì)汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格、性能比較選擇，合 作機(jī)會(huì)大于競(jìng)爭(zhēng)。由此，產(chǎn)品將有一個(gè)相對(duì)的穩(wěn)定回報(bào)期。 來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)者的威脅 從近期的來(lái)看，我公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來(lái)自國(guó)際的豐田中央研究所、沃爾沃汽車(chē)公司、德國(guó)奔馳公司的同類型產(chǎn)品，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們 產(chǎn)品成本低 ，在紅外識(shí)別、 制動(dòng) 力 等方面 性能優(yōu)越 ， 產(chǎn)品在 市場(chǎng) 成熟度方面，落后于對(duì)方 。 綜合比較后， 我公司產(chǎn)品已經(jīng)具有很強(qiáng) 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力； 量產(chǎn)后，不但會(huì)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品銷售帶來(lái)威脅，同時(shí)通過(guò)出口將進(jìn)一步給競(jìng)爭(zhēng)者以壓力， 打破其技術(shù)壟斷 ，瓜分其產(chǎn)品的市場(chǎng)利潤(rùn) 。 以上的分析說(shuō)明， 馳瑞達(dá) 公司的“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智 能安全系統(tǒng) ” 產(chǎn)品 具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力， 應(yīng)抓住時(shí)機(jī) ， 快速完成技術(shù)成果轉(zhuǎn)化， 早日投入量產(chǎn)和規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) xx 發(fā)展有限公司 第 25 頁(yè) 第 五 章 公司簡(jiǎn)介 一、公司概況 xxxx 科技發(fā)展有限公司成立于 2020 年，注冊(cè)資本 1000 萬(wàn)元人民幣。公司位于 xx 省蚌埠市 長(zhǎng)樂(lè)路 414 號(hào) ，主要從事“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”（由雷達(dá)、微型計(jì)算機(jī)、報(bào)警裝置、執(zhí)行系統(tǒng)、俯仰傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器等組成） 產(chǎn)品 的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。主要股東是 xx 鳳陽(yáng)金星實(shí)業(yè)有限公司 。 企業(yè) 憑借對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)國(guó)家科技創(chuàng)新的導(dǎo)向把握， 2020年起 ，便邀請(qǐng) 了在 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞 智能 安全技術(shù) 方面取得初步研發(fā)成果、具備國(guó)家大型軍工企業(yè)、深圳大型外資企業(yè)管理 經(jīng)驗(yàn)的 技術(shù)專家王大槐 等人 加盟 ； 并 與南京理工大學(xué) 合作組建了 近 20 人的 研發(fā)團(tuán)隊(duì) ； 經(jīng)過(guò) 3 年辛苦拼搏 ， 成功 開(kāi)發(fā) 了“ 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng) ”產(chǎn)品。 在研發(fā)與試制的過(guò)程中， 研發(fā)團(tuán)隊(duì)與試制組成員以超越常規(guī)的工作精神，通過(guò)對(duì)各種零件、元器件、 部件、分系統(tǒng)、全系統(tǒng)的數(shù)百次實(shí)驗(yàn)，修改再修改，試驗(yàn)再試驗(yàn)， 排除各種技術(shù)障礙， 系統(tǒng)裝車(chē)經(jīng)過(guò)頻繁的路試和各種模擬障礙測(cè)試，達(dá)到了極為理想的 程度 。獲得 了 國(guó) 家 發(fā)明 專利，注冊(cè)了國(guó)際 PCT，申 請(qǐng)了美國(guó)專利等具有自主創(chuàng)新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 xxxx 科技發(fā)展有限公司，按股份制獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，利于加快項(xiàng)目的市場(chǎng)化運(yùn)作。公司目前擁有 成員 20 余 人， 80%為 高級(jí) 技術(shù)研發(fā)人員 。 一期產(chǎn)業(yè)化基地建成后，員工增至 500 余 人； 達(dá)到年產(chǎn)銷 10 萬(wàn)套的規(guī)模時(shí)，員工增至 1200 余人；其中 具備大、中專學(xué)歷的 各類 高級(jí)技術(shù)操作人員 比例 要達(dá)到 50%， 具備本科、碩士、博士學(xué)歷的 各類高級(jí)工程技術(shù) 與研發(fā) 人員， 市場(chǎng)營(yíng)銷人員 ，售后服務(wù)人員 比例要達(dá)到 40%。 二、主要股東介紹 xxxx 科技發(fā)展有限公司的股東結(jié)構(gòu)由資金股與 技術(shù)股兩大部份構(gòu)成，均 為自然人股東。 資金股 以 xx 鳳陽(yáng)金星實(shí)業(yè)有限公司趙世來(lái) 為主投資；技術(shù)股以王大槐為代表的核心 技術(shù)成員合作構(gòu)成 。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) xx 發(fā)展有限公司 第 26 頁(yè) 趙世來(lái) 2020 年被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范，從 xx 省第九屆 人大會(huì)起連續(xù)三界當(dāng)選為省人大代表 。 是一個(gè) 有高度社會(huì)責(zé)任感 、積極響應(yīng)黨和國(guó)家科學(xué)發(fā)展觀、 以自主創(chuàng)新 謀 發(fā)展 的民營(yíng)企業(yè)家。 以王大槐為代表的核心技術(shù)成員 曾經(jīng)是 國(guó)防重要軍工技術(shù)（導(dǎo)彈自動(dòng)控制、雷達(dá)探測(cè)等） 與 關(guān)鍵民用技術(shù)（機(jī)電一體化、汽車(chē) 安全技術(shù) 等 ） 領(lǐng)域有突出貢獻(xiàn)與創(chuàng)新成果的 重要技術(shù)型人材。 三、組織機(jī)構(gòu) 公司設(shè)立董事會(huì)，其中獨(dú)立董事不低于董事人數(shù)三分之二，董事會(huì)是公司最高權(quán) 力機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)決策公司的經(jīng)營(yíng)方向和發(fā)展計(jì)劃。公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總經(jīng)理受董事會(huì)委托主持公司的日常經(jīng)營(yíng)管理工作。組織架構(gòu)見(jiàn)下圖： 董事會(huì)監(jiān)事會(huì)總經(jīng)理營(yíng)銷總監(jiān) 技術(shù)總監(jiān)財(cái)務(wù)總監(jiān)運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 行政總監(jiān)企劃部銷售部研發(fā)部工程部人力資源部總務(wù)部法務(wù)部計(jì)財(cái)部品質(zhì)部生產(chǎn)部采購(gòu)部 四 、發(fā)展規(guī)劃 ?總體戰(zhàn)略：建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，形成核心層、緊密層和松散層相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)化科學(xué)管理體系，發(fā)揮企業(yè)科技優(yōu)勢(shì)，依托政府部門(mén)的支持，整合資源：3 年建立起完備產(chǎn)業(yè)化基地的目標(biāo) ； 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)“汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)” 產(chǎn)品 10 萬(wàn)套 ，年 銷售 額突破 25 億元人民幣 的階段目標(biāo) 并實(shí)現(xiàn)企業(yè)成功上市 。 遠(yuǎn)期（ 810 年）加大投入，擴(kuò)大規(guī)模，使企業(yè) 年 產(chǎn) 銷 能力 達(dá)到100 萬(wàn)套，年銷售額 實(shí)現(xiàn) 250 億的目標(biāo)。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) xx 發(fā)展有限公司 第 27 頁(yè) ?堅(jiān)持“以人為本”的經(jīng)營(yíng)管理理念。 ?充分運(yùn)用產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和資本 運(yùn)營(yíng) 兩種手段，積極開(kāi)拓產(chǎn)品市場(chǎng)與資本市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)公司跳躍式發(fā)展。 ?注重知識(shí)管理和研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 依據(jù)總體規(guī)劃目標(biāo)，公司在 2020 年 到 2020 年 ，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化基地的選址、基礎(chǔ)建設(shè)；（ 2020 年 2020 年）完成 30%產(chǎn)能，產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)以長(zhǎng)三角為重點(diǎn)，覆蓋全國(guó) ， 重點(diǎn)形成對(duì)國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)企業(yè)和國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)廠商的生產(chǎn)配套。 階段目標(biāo)使企業(yè) 成為蚌埠市重要的科技創(chuàng)新型企業(yè)； 中遠(yuǎn)期 成為 xx 省 乃至全國(guó) 知名的汽車(chē) 關(guān)鍵 部件 生產(chǎn) 的大型 企業(yè)。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) xx 發(fā)展有限公司 第 28 頁(yè) 第 六章 行業(yè)及市場(chǎng)分析 隨著汽車(chē)工業(yè)與信息技術(shù)的發(fā)展，電子控制系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用成為趨勢(shì)。而‘ 主動(dòng)防碰撞 智能 安全系統(tǒng) ’ 則 是 汽車(chē)電子系統(tǒng) 構(gòu)成 主要 部分 。 安全、環(huán)保、節(jié)能是世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。以歐美、日本為代表的汽車(chē)技術(shù)強(qiáng)國(guó)，主動(dòng)防撞安全新技術(shù)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)競(jìng)相追逐的熱點(diǎn)，近兩年來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越快，部分已進(jìn)入普及階段。 一、行業(yè)概況 隨著社會(huì)的快速發(fā)展，汽車(chē)在人們生活中的重要性與日俱增，而與此相伴的則是汽車(chē)交通事故的發(fā) 生率和交通事故中的傷亡人數(shù) 在不斷疊加 。如何在發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的同時(shí) ， 有效降低重大交通事故發(fā)生率，盡可能實(shí)現(xiàn)高效和安全的統(tǒng)一，是當(dāng)今世界許多人關(guān)心并為之努力的 汽車(chē)領(lǐng)域尖端技術(shù) 課題。 每年全世界有約 60 萬(wàn)人死于汽車(chē)交通事故 。 2020 年元月 2 日中央電視臺(tái)新聞?lì)l道“晚間新聞” 報(bào)道：公安部公布， 2020 年度全國(guó)發(fā)生交通事故 265204 起，造成 73484 人死亡， 304919 人受傷 。 統(tǒng)計(jì)顯示， 三分之二的汽車(chē)重大交通事故都與 碰撞 有關(guān) 。 當(dāng)前全球汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)比率為 1： 2，即消費(fèi)一輛汽車(chē)，將帶來(lái)雙倍于其銷售額的市場(chǎng)需求， 2020 年中國(guó)汽車(chē)銷售 938 萬(wàn)輛， 2020 年預(yù)計(jì)增長(zhǎng) %，達(dá)到 1019 萬(wàn)輛。 2020 年全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到 6467 萬(wàn)輛（包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē) 1492 萬(wàn)輛），比上年末增長(zhǎng) %，其中私人汽車(chē)保有量 4173 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) %，預(yù)計(jì)到 2020 年我國(guó)民用汽車(chē)保有量將高達(dá) 億輛以上的規(guī)模，隨著汽車(chē)普及率的提高和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展為 國(guó)家交通安全帶來(lái)壓力同時(shí)，也為汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)產(chǎn)品在汽車(chē)上的應(yīng)用提供廣闊的市場(chǎng)。 中國(guó) 汽車(chē) 市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，消費(fèi)者的需求正在從滿足基本代步功能轉(zhuǎn)向追求舒適 與安全性等更高層次的需求。這其中，毋庸置疑，安全性的考慮是消費(fèi)者更為關(guān)注的因素。 ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、 ESP（電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)）等產(chǎn)品在很短的時(shí)間內(nèi)從高端車(chē)型配備 ， 到現(xiàn)在 已 成為各種車(chē)型的標(biāo)配，就是典型的例子。 2020 年 杜邦汽車(chē)最新調(diào)查 顯示 ，大部分用戶認(rèn)為最需要考慮的問(wèn)題是汽車(chē)的安全性，它比汽車(chē)性能、車(chē)載娛樂(lè)和燃油效率都更重要。 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) xx 發(fā)展有限公司 第 29 頁(yè) 二、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 行業(yè)前景廣闊 在技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，汽車(chē)安全系統(tǒng)與過(guò)去相比有了很大的進(jìn)步 ， 越來(lái)越向智能化的方向發(fā)展 ， 無(wú)論上游的半導(dǎo)體廠商還是系統(tǒng)廠商，都在想方 設(shè)法將最新的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)安全產(chǎn)品上。 汽車(chē)智能電子技術(shù)已成為支撐汽車(chē)技術(shù)發(fā)展和提高汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和大眾汽車(chē)集團(tuán)共同發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告 2020》顯示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的水平尚不及國(guó)際水平的一半。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力的分值為、產(chǎn)業(yè)組織競(jìng)爭(zhēng)力的分值為 、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力的分值為 、產(chǎn)業(yè)國(guó)際績(jī)效競(jìng)爭(zhēng)力的分值為 。 在 如何提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，報(bào)告提出的對(duì)策建議 中 ， 強(qiáng)調(diào)了 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性 重組，大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群 ； 加大公共財(cái)政投入，促進(jìn)創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化 等措施。 20202020 年，全球汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)正加速?gòu)臍W美 、 日轉(zhuǎn)移至新興國(guó)家的趨勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè)，汽車(chē)電子市場(chǎng)隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展，汽車(chē)電子、電控、電動(dòng)產(chǎn)品占整車(chē)比重越來(lái)越高，這也是將來(lái)汽車(chē) 技術(shù) 的發(fā)展方向。目前中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品在所占 整車(chē) 的比重已經(jīng) 達(dá)到 10%，但與世界平均水平的 35%左 右還有很大差距，這也預(yù)示了中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)的發(fā)展空間巨大。 汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)近年 來(lái)， 在全球及中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅猛， 20202020 年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)五年增長(zhǎng)率超 過(guò) 30%，從 2020 年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi) 950 萬(wàn)臺(tái)的汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子市場(chǎng) 需求 至少在 1000 億元人民幣左右。目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長(zhǎng)期 ， 特別是主動(dòng)安全技術(shù) 的誕生與快速發(fā)展趨勢(shì) ， 將 成為汽車(chē)電子市場(chǎng)未來(lái) 需求的主流，其前景廣闊。 安全系統(tǒng)由被動(dòng)向主動(dòng)防碰撞發(fā)展 趨勢(shì)明顯 除了智能化的趨勢(shì)以外，汽車(chē)安全系統(tǒng)的發(fā)展也在從被動(dòng)安全轉(zhuǎn)向主動(dòng)安全，因?yàn)橹鲃?dòng)安全是預(yù)防事故的發(fā)生，更能保證駕乘者的安全，防患于未然。數(shù)據(jù)表明，被動(dòng)安全的參數(shù)已經(jīng)接近飽和，其作用已經(jīng)達(dá)到了一定極限，現(xiàn)在大家更關(guān)注的是怎樣預(yù)防事故的發(fā)生，因此主動(dòng)安全產(chǎn) 品的應(yīng)用將是未來(lái)汽車(chē)安全產(chǎn) 汽車(chē)主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū) xx 發(fā)展有限公司 第 30 頁(yè) 品的發(fā)展趨勢(shì)。 汽車(chē)安全類產(chǎn)品最近幾年除大量裝用 ESP 系統(tǒng)外，也開(kāi)始增加更多預(yù)警裝置，如主動(dòng)防撞、自動(dòng)巡航、道路偏移警告系統(tǒng)等，越來(lái)越多的系統(tǒng)利用攝像機(jī)和圖形處理技術(shù)識(shí)別障礙物，使汽車(chē)視覺(jué)系統(tǒng)越來(lái)越智能化。 這類產(chǎn)品在國(guó)外最早從 1989 年開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，現(xiàn)在在歐 盟 、美國(guó)和日本等地，已經(jīng)被大量采用。但目前在中國(guó)市場(chǎng)還未被廣泛采用， 其最大障礙主要來(lái)自于未被認(rèn)識(shí)和宣傳 。隨著主動(dòng)安全產(chǎn)品的 的 應(yīng)用 及 國(guó)外 系統(tǒng)的供應(yīng)商 的 大力地推廣，業(yè)界專家預(yù)計(jì)，不久裝備這些產(chǎn)品的汽車(chē)將大量投放 市場(chǎng)。 三、市場(chǎng)細(xì)分 新增國(guó)內(nèi)高檔車(chē)市場(chǎng) 從抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)看，目前低檔車(chē)，由于安全系統(tǒng)配置成本較高，價(jià)格因素是市場(chǎng)阻力之一；而國(guó)內(nèi)配置的 中 高檔轎車(chē)、 越野車(chē)、商務(wù)車(chē)、巴士 、 大型客運(yùn)車(chē)等 是“汽