【導(dǎo)讀】招標(biāo)文件、圖紙、招標(biāo)補(bǔ)遺書、招標(biāo)答疑書。，突出難點(diǎn)，重點(diǎn)。械化施工為主，人工輔助的總體指導(dǎo)思想，投入足夠的人員、精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，提高機(jī)械化程度，降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。3．施工最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響。遵照國(guó)家、北京市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)。定，制定完善的環(huán)境保護(hù)等措施。的指導(dǎo)方針，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)精品工程。求，結(jié)合工程實(shí)際編制。柱、屋架現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，構(gòu)件準(zhǔn)備和機(jī)具準(zhǔn)備等；施工現(xiàn)場(chǎng)已做好三通一平。平整堅(jiān)實(shí)，起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙物，電源是否接通等等?；A(chǔ)時(shí)，應(yīng)保持定位軸線及杯口尺寸準(zhǔn)確。如吊裝時(shí)發(fā)生有不便于下道工序的較大誤差，應(yīng)進(jìn)行糾正。水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底墊平至標(biāo)志處。

　　

【正文】 標(biāo)準(zhǔn)化施工工地。 施工用電及供電線路是施工的重要組成部分，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)施布置情況，保證一次 定位，根據(jù)需要采取隔離保護(hù)措施。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)掛牌展示下列內(nèi)容 : （ 1）各職務(wù)崗位責(zé)任 。 （ 2） 安全生產(chǎn)規(guī)章 。 （ 3） 防火安全責(zé)任 . （ 4）作為文明施工的日常內(nèi)容，施工班組每日收工前必須清理本班組施工區(qū)域，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)清潔。 （ 5）雨季施工及防風(fēng)措施 ①合理調(diào)整原材料的運(yùn)輸速度和安裝速度，在保證不怠工的前提下，盡量減少材料在現(xiàn)場(chǎng)的堆放余量。 ②每日收工前將屋面剩余的板材用繩索綁扎固定，或運(yùn)回料場(chǎng)。 ③每日開工、收工前檢查臨時(shí)支撐是否完好，如發(fā)現(xiàn)不牢或隱患現(xiàn)象，立即采取措施加固。 ④大雨、大風(fēng)、雷電天 氣應(yīng)立即全面停止作業(yè)，并應(yīng)預(yù)先采取措施，屋面上未固定材料應(yīng)在預(yù)感變天時(shí)予以固定。 ⑤一旦遇大雨應(yīng)立即切斷所有電動(dòng)工具的電源，雷電天氣禁止吊裝及高空作業(yè)，雨天過后及時(shí)全面認(rèn)真檢查電源線路，排除漏電隱患，確保安全。 19 附件 附件一：所用工具及機(jī)械設(shè)備 第一節(jié) 索具設(shè)備 ★吊裝用素具設(shè)備包括：繩索、吊具、滑車、倒鏈、絞磨、卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂及地錨等。這些設(shè)備，有的可作為完整起重機(jī)械的組成部分，有的可組成簡(jiǎn)單的起重系統(tǒng)，有的本身就可單獨(dú)作為起重機(jī)具使用。 一、鋼絲繩 ★ 鋼絲繩是吊裝中的主要繩索 ，系由高強(qiáng)碳素鋼絲先捻成股，再由股捻制成的繩。吊裝中常用鋼絲繩的型號(hào)為三種。每繩含 6 股，每股含 1 37 和 61 根鋼絲。相同直徑的鋼絲繩，每股中的鋼絲數(shù)越多，鋼絲越細(xì)，則鋼絲繩的柔性越好，但耐磨性較差。 ★鋼絲繩按捻制的方法不同又可分為交互捻、同向捻及混合捻三種類型。同向捻鋼絲繩表面較平整，也較柔軟，抗彎曲疲勞性能較好，較耐用，但易卷曲、扭結(jié)、壓扁，吊重物時(shí)易旋轉(zhuǎn)，繩股斷頭時(shí)鋼絲易散開。吊裝作業(yè)中應(yīng)避免使用同向捻鋼絲繩，多采用交互捻鋼絲繩。后者雖然較硬，耐用程度稍差，但沒有同向捻繩的缺點(diǎn)，利用構(gòu)件平穩(wěn) 起吊和安裝，且該類繩強(qiáng)度較高，使用方便。 ★鋼絲繩使用一段時(shí)間后，常有磨損、銹蝕、彎曲、變形、斷絲等現(xiàn)象，應(yīng)視其損壞程度降低允許拉力使用或報(bào)廢，其合用程度判斷及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)均有具體規(guī)定，可參閱有關(guān)資料。 二、吊具 ★吊裝作業(yè)中常用的吊具有吊鉤、繩卡、卡環(huán)、吊索、橫吊梁等。 三、滑車、滑車組與倒鏈 （一）滑車 滑車是起重機(jī)和其它起重設(shè)備的重要組成部件。 ★滑車的分類：（ 1）按滑輪個(gè)數(shù)分有單門、雙門以至八門； 按軸承分有滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承； 按使用方式分有動(dòng)滑車和定滑 車。 ★ 動(dòng)滑車 —— 主要用于改變鋼絲繩受力方向。 ★定滑車 —— 按所起和作用不同又可分為普通定滑車、導(dǎo)向定滑車和平衡滑車。 （二）滑車組 ★滑車組 —— 是由一定門數(shù)的定滑車、動(dòng)滑車和繞過它們和鋼絲繩組成。 ★滑車上鋼絲繩的引出端稱為“跑頭”，固定在夾板上的一端稱為“死頭”；跑頭既可自定滑車引出， 也可自動(dòng)滑車引出；死頭可以固定在定滑車上，也可固定在動(dòng)滑車上。 ★滑車上支持動(dòng)滑車的工作繩數(shù)稱為“走數(shù)”，根據(jù)繩索繞過定滑輪、動(dòng)滑輪的個(gè)數(shù)和工作繩根數(shù)命名，稱為“ 走 ”，如“六 六走十三”，表示繩索繞過 6 個(gè)定滑輪、 6 個(gè)動(dòng)滑輪、工作繩為 13 根的滑車組。 （三）環(huán)鏈?zhǔn)绞掷? 四、千斤頂 千斤頂 —— 是獨(dú)立的簡(jiǎn)易起重工具，可用于將構(gòu)件或重物頂升或降落不大高度；校正構(gòu)件的安裝偏差和構(gòu)件的變形。吊裝中使用的主要是螺旋千斤頂和液壓千斤頂。 五、絞磨與卷?yè)P(yáng)機(jī) 20 （ 1）絞磨 （ 2）卷?yè)P(yáng)機(jī) 六、地錨 地錨 —— 是用于將纜風(fēng)繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)、絞磨、起重滑車組的定滑輪、導(dǎo)向滑輪及簡(jiǎn)易纜式起重機(jī)的承重繩固定到地基上的設(shè)備。 第二節(jié) 起重拔桿 一、★獨(dú)腳拔桿 獨(dú)腳拔桿 —— 采用 一根獨(dú)立的豎直拔桿作為承重結(jié)構(gòu)。 二、★人字拔桿 人字拔桿 —— 是用兩根圓木、方木、鋼管或型鋼格構(gòu)式桿，在頂端以螺栓聯(lián)結(jié)并用Φ 16～ 19mm 鋼絲繩捆綁兩層或鋼鉸結(jié)而成人字形，在交接處懸掛在重滑車組，拔桿下端兩腳之間的距離為高度的 ～ ，并設(shè)有防滑鋼絲繩（也稱絆腳索）或橫拉桿以承受水平推力。 三、★牽引式桅桿起重機(jī) 牽引式桅桿起重機(jī) —— 又叫搖臂拔桿，是在獨(dú)腳拔桿下端鉸接一根吊桿而成。 四、★龍門拔桿（龍門架） 龍門拔桿 —— 是由兩根立柱和橫梁組成的門字形起重框架，橫向穩(wěn)定性較好，可用于裝卸 尺寸較大的重物或騎在建筑物縱軸線上單獨(dú)吊裝或抬吊渡槽槽身及橋梁等構(gòu)件。 五、★懸臂拔桿 懸臂拔桿 —— 是在獨(dú)腳拔桿的中上部鉸接一根可俯仰和旋轉(zhuǎn)的懸臂吊桿而成。 第三節(jié) 簡(jiǎn)易纜式起重機(jī) 一、簡(jiǎn)易纜式起重機(jī)的組成 ★ 簡(jiǎn)易纜式起重機(jī) —— 是利用懸掛于承重索上的起重滑車組進(jìn)行工作的起重設(shè)備。易纜式起重機(jī)主要由塔架、主索、起重索、牽引索及地錨等組成。 二、簡(jiǎn)易纜式起重機(jī)的特點(diǎn) 簡(jiǎn)易纜式起重機(jī)和特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆裝搬運(yùn)，不受地形限制，在跨越河流、深谷的橋梁、渡槽架設(shè)施工中具有特殊的優(yōu)越 性，起重力在 100～ 300kN，最在可達(dá) 650kN。 第四節(jié) 其他起重機(jī)械 一、★汽車式起重機(jī) 汽車式起重機(jī) —— 是將起重裝置安裝在載重汽車底盤上的一種自行桿式起重機(jī)。其動(dòng)力由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)，有可伸縮、俯仰的箱形吊臂的可伸縮的支腿，均液壓操縱。 優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)路面破壞小。但起吊時(shí)，必須將支腳落地，不能負(fù)載行駛，且對(duì)工作場(chǎng)地要求較高，必須平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全。 二、★履帶式起重機(jī) 履帶式起重機(jī) —— 是將起重回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在履帶行駛機(jī)構(gòu)上的一種自行桿式重機(jī)。在回轉(zhuǎn)臺(tái) 上裝有起重臂、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)和操縱室，其尾部掛有平衡重。 優(yōu)點(diǎn)：操縱靈活，使用方便，可在一般道路上行駛和工作，車身能回轉(zhuǎn) ，臂桿可俯仰，可以負(fù)載行駛，在場(chǎng)地比較平整、要求吊裝高度不大的渡槽、橋梁、單層廠房等安裝中應(yīng)用廣泛。 缺點(diǎn)：穩(wěn)定性較差，轉(zhuǎn)移速度慢，對(duì)路面有一定的破壞作用。 三、★輪胎式起重機(jī) 輪胎式起重機(jī) —— 是一種將起重回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在一個(gè)由加重輪胎和輪軸組成的 21 特制底盤上的自行桿式起重機(jī)。 特點(diǎn)：車輪間距大，兩側(cè)裝有可伸縮的支腿，操作方便，穩(wěn)定性較好，行駛速度快， 對(duì)路面破壞性小。一般在支腿狀態(tài)下吊裝，不負(fù)重行駛。 四、塔式起重機(jī) 塔式起重機(jī) —— 是將起重臂置于型鋼格構(gòu)式塔身上部的一種起重機(jī)。 1．★分類 （ 1）按行走機(jī)構(gòu)分有：固定式和行走式（又分軌道式和輪胎式）； （ 2）按變幅機(jī)構(gòu)分有：動(dòng)臂變幅式和小車變幅式； （ 3）按回轉(zhuǎn)部位分有：上回轉(zhuǎn)式和下回轉(zhuǎn)式； （ 4）按升高方式分有：附著自升式和內(nèi)爬式。 2．★主要工作參數(shù) （ 1）起重量 （ 2）起吊幅度 （ 3）起吊高度 3．特點(diǎn) 塔式起重機(jī)起吊高度大，有效工作范圍廣，是大壩、大型水閘、混凝土預(yù)制構(gòu)件廠及多層建筑施工中常用的起重機(jī)械。 第五節(jié) 構(gòu)件吊裝工藝 ★構(gòu)件的吊裝一般經(jīng)過綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定、校正和最后固定等工序。