【導讀】....17. ...20. 21. .27. ..33

　　

【正文】 中計劃投入的大型施工機械包括 1臺砼泵、 2臺挖掘機、1臺壓路機、 1臺推土機等。 由機械公司負責設備和維修保養(yǎng)，保證設備的正常運轉。 （ 4）資金配備：根據(jù)施工實際情況編制月進度報表，根據(jù)合同條款申請工程款，并將工程款合理分配于人工費、材料費等各個方面，使施工能順利進行。 三、技術因素 計算機項目管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)資源共享。 16 裝修、水電設備工程采取提前插入，交叉作業(yè)等綜合措施，盡可能減少其實際占用工期天數(shù)。 針對本工期特點，編制防風雨施工措施，做到防患于未然，深圳地處沿海地帶，臺風暴雨影響較多，為確保施工進度不延 誤，要采取合理的組織安全防止措施，以消除不利因素的影響。 為保證在施工過程中突然停電時，施工不致停工，設有一臺后備柴油發(fā)電機。 第四節(jié) 關鍵節(jié)點工期延誤回補措施 關鍵節(jié)點工期延誤，回補措施如下： 一、 若 土方開挖及地基處理 完成時間延誤，明渠、臨時明渠、擋土墻開工時間提前，以加快進度。 二、 若 擋土墻 完成 時間延誤，則必須立即加快給排水工程的速度，加快其他安裝專業(yè)的施工進度，使安裝專業(yè)的內(nèi)容盡早完成。 三、 若 給排水管道施工 完成 時間延誤，則必須加快道路施工的進度，使道路早日完成。 四、 若 道路完成時間延誤，則必須加快 交通、綠化等工程的施工進度，使工程早日結束，使工程按時完成達到驗收條件。 第三篇 分部分項工程技術措施 第一節(jié) 定位測量放線與工程測量 根據(jù)建設方提供的坐標點、水準點資料和現(xiàn)場施工平面布置圖紅線位置，對工程進行測量定位，并將測量控制點引測到紅線內(nèi)進行施工。并對控制點進行校核，保證下道工程定位的準確。 （ 1）固定觀測人員整理測量成果。 （ 2）使用固定水準儀和固定水準尺。 （ 3）使用固定水準點。 （ 4）按固定日期、方法和說明進行觀察。 （ 5）在建筑物周圍地面設立三個基準點，組成水準控制網(wǎng)。對建筑物上的水準點定期進行高程檢測，以保證沉降觀察成果的正確性。 導線閉合主要技術要求：導線長度小于 6km，邊數(shù)控制在 12 以內(nèi)。邊長誤差控制在177。 14mm內(nèi)，單位權中誤差177。 5″。全長相對閉合差小于 1/17000，方位角閉合差小于 10 。觀測角距回數(shù)大于 2 回（視儀器粗度而定。）平差使用嚴密平差。 17 高程主要技術要求：水準尺為紅黑雙尺，視線長控 制在 100 米以內(nèi)，前后距離差小于 5 米，最小讀數(shù)大于 米，紅黑面讀數(shù)差控制在 3mm 以內(nèi)，面往返閉合差小于 20 等基本要求。 第二節(jié) 土方開挖工程 一、土方開挖： 路基土方開挖采用挖掘機進行開挖，人工修整。自卸汽車可直接駛至基坑邊，挖掘機可即挖土即裝車運走。 為保證施工的連續(xù)性，安排好車輛的流向，從運輸車輛應與挖 掘機緊密配合，開挖基底應準確，留置足夠的工作面，做好基坑排水措施，集水井、降水井、排水明溝等處理，以確保邊坡的穩(wěn)定。 二、土方開挖方法： 開挖時先內(nèi)后外、先遠后近、邊挖邊后退、上口白灰線挖留各半，先挖上層、后挖下層，鏟鏟相連，逐層加深。 開挖過程中，由專人負責指揮和協(xié)調(diào)一切工作以便處理施工中的問題，并對現(xiàn)場指揮人員進行技術交底，現(xiàn)場人員必須按技術交底要求進行有序開挖，開挖流向要滿足方便、短運距、安全等原則，測量人員應加強配合，每隔一定時間要進行復測保證基底的平整度。 三、排水降水措施： 四周設置排水 措施，人工挖降水集水井，周邊設置排水明溝連接集水井，配 1臺泥漿泵（ 1 臺備用）不間斷抽水排入市政雨水井，以確保路基施工需要。 四、挖土質量控制： 應對施工現(xiàn)場地上障礙物進行全面調(diào)查。 土方的開挖：采用機械開挖，人工配合修整。在開挖過程中，由測量放線人員隨時進行配合，用水準儀進行標高的控制。當開挖至持力層時，應及時通知有關單位人員進行驗槽，若施工過程中發(fā)現(xiàn)情況異?；驅嶋H地質情況與地質勘察報告不符時，應及時通知有關人員研究解決。為避免對持力層土壤的擾動及基坑暴露時間過長。 18 基坑清理、平整：待基坑 驗槽合格后，要集中人力對基坑浮土進行清理，為墊層施工提供工作面。 土方運輸：開挖的土方應用自卸汽車及時運至指定的棄土地點，土方在運輸過程中。即挖即運，且裝車不要過滿，以防止土石方在運輸過程中散落。 路基周邊頂部嚴禁堆放各種材料，以免增加荷載，造成塌方。 質量驗收： 基坑工程完工后，先由施工隊自行組織驗收，填寫分項工程（檢驗批）質量驗收表，再報請監(jiān)理方驗收。 五、土方回填： 填方前，應對填方基底和已完隱蔽工程進行檢查和中間驗收，并作好記錄，回填土應采取四周同時對稱下料分層回填、夯實，每層回填高度控制 在 30cm以內(nèi)。回填土質應符合施工規(guī)范要求。 六、路基標準與檢驗： （一）路基檢驗 土料運至施工現(xiàn)場應有專職人員檢驗土質和含水量是否符合要求，用插釬檢驗鋪土厚度。 在實際施工中，常通過試驗求出土在一定含水量范圍內(nèi)，達到設計密實度要求時的合理碾壓（夯實）遍數(shù)，用碾壓遍數(shù)來控制壓實情況，指導施工，并同時進行現(xiàn)場檢驗作為質量的依據(jù)。有密實度要求的土方工程中，每層填土壓實之后，要對碾壓（夯實）質量進行檢驗，檢驗方法采用灌砂法取樣試驗干密度，求出密實度。 路基施工完成后，應進行回彈模量的測定，路基回彈模量 不小于 30Kpa。 在路堤填筑前，填方材料應每 5000m3 以及在土質變化時取樣按 JTJ05193標準方法進行一次顆粒分析、液限和塑限、有機質含量和擊實試驗；進行擊實試驗時，用重型擊實方法確定土的最大干密度和最佳含水量。 施工中每層填土的控制試驗每攤鋪層每 1000m2 為一組，每組取三點進行干密度試驗。 借土填方 19 （ 1）應按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的地點借土。如需選擇其他借土場，應在開工前至少 28 天向監(jiān)理工程師提出申請，由監(jiān)理工程師與借土場產(chǎn)權所有人協(xié)商解決。不得在監(jiān)理工程師不同意的借土場取土。 （ 2）向監(jiān)理工程師提供借土場（取土坑）的土質試驗報告，證明該場（坑）的土適宜用作填方，并報監(jiān)理工程師批準。 （ 3）開挖的借土場，應采取措施使周圍地區(qū)自然排水系統(tǒng)不發(fā)生阻礙和增加沖刷。工程結束時，應將借土場整平，恢復其使用狀態(tài)。 （二）路基填方質量要求 實測項目 路基壓實實測項目 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 土方路基壓實度（ %） 零填及路塹 0 ～300mm 95 檢 查 密 度 法 ： 每2021m2 每壓實層測 4 處 填 方 路 堤 0 ～800mm 95 填方路 堤 800 ～1500 93 填方 路堤 1500mm 90 土方路基實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 縱斷高程（ mm） +10， 15 水準儀：每 200m測 4 斷面 2 寬度（ mm） 不小于設計值 米尺：每 200m測 4 處 3 平整度（ mm） 15 3m 直尺：每 200m測 4 處179。 3 尺 4 橫坡（ %） 177。 水準儀：每 200m查 4 斷面 20 5 邊坡 不陡于設計值 坡度尺：抽查每 200m測 4 處 6 彎沉（ ） 不大于設計計算值 抽查每 200m測 4 處 7 中線偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m測 4 處，彎道加 HY、YH 兩點 外觀鑒定 （ 1）路基邊線直順、平整穩(wěn)定、曲線圓滑。 （ 2）路床表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象。 （ 3）取土坑的位置適當、整齊、能防止水土流失，不淤塞河道。 第三節(jié) 穩(wěn)定層工程 一、水泥級配碎石取樣及檢驗 混合料應在現(xiàn)場每天或 2021m2 取樣 6 個 ,按 JTJ05193 標準試驗方法進行干密度、含水量、結合料含量、無側限抗壓強度的檢驗，并應在已完成的穩(wěn)定料底基層、基層上每 200m每車道并不超過 1000m2 隨機抽樣檢查 4 處和 1 處分別檢驗壓實度和厚度，所有取樣和檢驗，均 應按監(jiān)理工程師的要求辦理，在取樣后 3 天內(nèi)將試驗和檢驗結果提交監(jiān)理工程師核查，半剛性基層和底基層材料的強度，應以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6 天，浸水 1 天后的 7 天無偶限搞壓強度為準，按 JTJ07198附錄 F 的規(guī)定進行檢查評定。結構層的壓實度和厚度應分別以代表值和單個測定值和允許偏差，按 JTJ07198 附錄 B 和附錄 G 進行檢查和評定。 水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的強度應作試件試驗，試驗數(shù)量不少于 6 組。試件規(guī)定溫度下保溫 6 天，浸水 1 天后進行無側限抗壓試驗，水泥穩(wěn)定石屑的 7 天浸水抗壓強度不得低于 。 5%水泥穩(wěn)定級 配碎石的回彈模量不低于 1300Mpa。 4%水泥穩(wěn)定級配碎石的回彈模量不低于 1200Mpa。 二、水泥級配碎石基層質量標準 實測項目 水泥級配碎石基層和底基層的允許偏差及檢查方法分別見下表 21 水泥穩(wěn)定級配碎石基層及底基層實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 基層 底基層 1 壓實度（ %） 代表值 98 96 按 JTJ07198 附錄B 檢查，每 200m每車道 2 處 極值 94 92 2 平整度（ mm） 8 12 3m直尺：每 200m測 2 處179。 10 尺 3 縱斷高程（ mm） +5， 10 +5， 15 水準儀：每 200m測 4 處 4 寬度（ mm） 不小于設計值 不小于設計值 尺量：每 200m測4 處 5 厚度 (mm) 代表值 8 10 按附錄 H 檢查每200m每車道 1 點 極值 15 25 6 橫坡（ %） 177。 177。 水準：每 200m測4 面 7 強度（ Mpa） 不小于設計要求 不小于設計要求 按附錄 G 檢查 外觀鑒定 （ 1）表面平整密實、無坑洼。 （ 2）施工接茬平整、穩(wěn)定。 第四節(jié) 瀝青混凝土路面 工程 1 適用范圍 本標準適用于公路及城 市道路工程瀝青混凝土路面的機械鋪筑施工。 2 施工準備 材料 熱拌瀝青混合料應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 JTJ032 的有關規(guī)定。 機具設備 22 主要機械設備 履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。 壓實機械： 6～ 14t 雙輪鋼筒振動壓路機， 16～ 20t 輪胎式壓路機 , 1～ 2t 手扶式小型振動壓路機。 其他機械：銑刨機、運輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機。 施工及檢測工具 施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準梁、篩子、鐓錘、烙鐵、手錘、測鐓、鋁合金導梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。 檢測工具： 3m 直尺、測平機、核子儀、取芯機、數(shù)顯測溫計、水平儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。 作業(yè)條件 瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青 24h 后方可進行施工。 瀝青混凝土下面層施工應在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷粘結油。 瀝青混凝土中、表面層施工前，應對下面層 和橋面混凝土鋪裝進行質量檢測匯總。對存在缺陷部分進行必要的銑刨處理。 瀝青混凝土中、表面層施工應在下面層及橋面防水層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。 施工前對各種施工機具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備。 技術處理 調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織 機構，使施工準備、攤鋪、壓實、質檢、后勤和設備保障等全過程處于受控狀態(tài)。 對計劃使用的機械設備和混合料配合比，應通過鋪筑試驗段進行檢驗，對拌合、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進行優(yōu)化，提出標準施工方法。 3 操作工藝 工藝流程 操作方法 測量放線：參照本冊 “公路與城市道路工程施工測量工藝標準 ”（ Ⅷ 101）測放。 瀝青混凝土混合料的運輸。 運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應進行教育培訓。 23 瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水（菜油與水的比例可為 1： 3）。 從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 瀝青混合料運輸車的數(shù)量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應，施工工程中攤鋪機前方應有運料車在等侯卸料。對高速路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車