【導(dǎo)讀】....17. ...20. 21. .27. ..33

　　

【正文】 中計(jì)劃投入的大型施工機(jī)械包括 1臺(tái)砼泵、 2臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)壓路機(jī)、 1臺(tái)推土機(jī)等。 由機(jī)械公司負(fù)責(zé)設(shè)備和維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 4）資金配備：根據(jù)施工實(shí)際情況編制月進(jìn)度報(bào)表，根據(jù)合同條款申請(qǐng)工程款，并將工程款合理分配于人工費(fèi)、材料費(fèi)等各個(gè)方面，使施工能順利進(jìn)行。 三、技術(shù)因素 計(jì)算機(jī)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源共享。 16 裝修、水電設(shè)備工程采取提前插入，交叉作業(yè)等綜合措施，盡可能減少其實(shí)際占用工期天數(shù)。 針對(duì)本工期特點(diǎn)，編制防風(fēng)雨施工措施，做到防患于未然，深圳地處沿海地帶，臺(tái)風(fēng)暴雨影響較多，為確保施工進(jìn)度不延 誤，要采取合理的組織安全防止措施，以消除不利因素的影響。 為保證在施工過程中突然停電時(shí)，施工不致停工，設(shè)有一臺(tái)后備柴油發(fā)電機(jī)。 第四節(jié) 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期延誤回補(bǔ)措施 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期延誤，回補(bǔ)措施如下： 一、 若 土方開挖及地基處理 完成時(shí)間延誤，明渠、臨時(shí)明渠、擋土墻開工時(shí)間提前，以加快進(jìn)度。 二、 若 擋土墻 完成 時(shí)間延誤，則必須立即加快給排水工程的速度，加快其他安裝專業(yè)的施工進(jìn)度，使安裝專業(yè)的內(nèi)容盡早完成。 三、 若 給排水管道施工 完成 時(shí)間延誤，則必須加快道路施工的進(jìn)度，使道路早日完成。 四、 若 道路完成時(shí)間延誤，則必須加快 交通、綠化等工程的施工進(jìn)度，使工程早日結(jié)束，使工程按時(shí)完成達(dá)到驗(yàn)收條件。 第三篇 分部分項(xiàng)工程技術(shù)措施 第一節(jié) 定位測(cè)量放線與工程測(cè)量 根據(jù)建設(shè)方提供的坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)資料和現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖紅線位置，對(duì)工程進(jìn)行測(cè)量定位，并將測(cè)量控制點(diǎn)引測(cè)到紅線內(nèi)進(jìn)行施工。并對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核，保證下道工程定位的準(zhǔn)確。 （ 1）固定觀測(cè)人員整理測(cè)量成果。 （ 2）使用固定水準(zhǔn)儀和固定水準(zhǔn)尺。 （ 3）使用固定水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 4）按固定日期、方法和說明進(jìn)行觀察。 （ 5）在建筑物周圍地面設(shè)立三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，組成水準(zhǔn)控制網(wǎng)。對(duì)建筑物上的水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行高程檢測(cè)，以保證沉降觀察成果的正確性。 導(dǎo)線閉合主要技術(shù)要求：導(dǎo)線長(zhǎng)度小于 6km，邊數(shù)控制在 12 以內(nèi)。邊長(zhǎng)誤差控制在177。 14mm內(nèi)，單位權(quán)中誤差177。 5″。全長(zhǎng)相對(duì)閉合差小于 1/17000，方位角閉合差小于 10 。觀測(cè)角距回?cái)?shù)大于 2 回（視儀器粗度而定。）平差使用嚴(yán)密平差。 17 高程主要技術(shù)要求：水準(zhǔn)尺為紅黑雙尺，視線長(zhǎng)控 制在 100 米以內(nèi)，前后距離差小于 5 米，最小讀數(shù)大于 米，紅黑面讀數(shù)差控制在 3mm 以內(nèi)，面往返閉合差小于 20 等基本要求。 第二節(jié) 土方開挖工程 一、土方開挖： 路基土方開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，人工修整。自卸汽車可直接駛至基坑邊，挖掘機(jī)可即挖土即裝車運(yùn)走。 為保證施工的連續(xù)性，安排好車輛的流向，從運(yùn)輸車輛應(yīng)與挖 掘機(jī)緊密配合，開挖基底應(yīng)準(zhǔn)確，留置足夠的工作面，做好基坑排水措施，集水井、降水井、排水明溝等處理，以確保邊坡的穩(wěn)定。 二、土方開挖方法： 開挖時(shí)先內(nèi)后外、先遠(yuǎn)后近、邊挖邊后退、上口白灰線挖留各半，先挖上層、后挖下層，鏟鏟相連，逐層加深。 開挖過程中，由專人負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)一切工作以便處理施工中的問題，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)人員必須按技術(shù)交底要求進(jìn)行有序開挖，開挖流向要滿足方便、短運(yùn)距、安全等原則，測(cè)量人員應(yīng)加強(qiáng)配合，每隔一定時(shí)間要進(jìn)行復(fù)測(cè)保證基底的平整度。 三、排水降水措施： 四周設(shè)置排水 措施，人工挖降水集水井，周邊設(shè)置排水明溝連接集水井，配 1臺(tái)泥漿泵（ 1 臺(tái)備用）不間斷抽水排入市政雨水井，以確保路基施工需要。 四、挖土質(zhì)量控制： 應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地上障礙物進(jìn)行全面調(diào)查。 土方的開挖：采用機(jī)械開挖，人工配合修整。在開挖過程中，由測(cè)量放線人員隨時(shí)進(jìn)行配合，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高的控制。當(dāng)開挖至持力層時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位人員進(jìn)行驗(yàn)槽，若施工過程中發(fā)現(xiàn)情況異?；?qū)嶋H地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察報(bào)告不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員研究解決。為避免對(duì)持力層土壤的擾動(dòng)及基坑暴露時(shí)間過長(zhǎng)。 18 基坑清理、平整：待基坑 驗(yàn)槽合格后，要集中人力對(duì)基坑浮土進(jìn)行清理，為墊層施工提供工作面。 土方運(yùn)輸：開挖的土方應(yīng)用自卸汽車及時(shí)運(yùn)至指定的棄土地點(diǎn)，土方在運(yùn)輸過程中。即挖即運(yùn)，且裝車不要過滿，以防止土石方在運(yùn)輸過程中散落。 路基周邊頂部嚴(yán)禁堆放各種材料，以免增加荷載，造成塌方。 質(zhì)量驗(yàn)收： 基坑工程完工后，先由施工隊(duì)自行組織驗(yàn)收，填寫分項(xiàng)工程（檢驗(yàn)批）質(zhì)量驗(yàn)收表，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理方驗(yàn)收。 五、土方回填： 填方前，應(yīng)對(duì)填方基底和已完隱蔽工程進(jìn)行檢查和中間驗(yàn)收，并作好記錄，回填土應(yīng)采取四周同時(shí)對(duì)稱下料分層回填、夯實(shí)，每層回填高度控制 在 30cm以內(nèi)?；靥钔临|(zhì)應(yīng)符合施工規(guī)范要求。 六、路基標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)： （一）路基檢驗(yàn) 土料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專職人員檢驗(yàn)土質(zhì)和含水量是否符合要求，用插釬檢驗(yàn)鋪土厚度。 在實(shí)際施工中，常通過試驗(yàn)求出土在一定含水量范圍內(nèi)，達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求時(shí)的合理碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)，用碾壓遍數(shù)來控制壓實(shí)情況，指導(dǎo)施工，并同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)作為質(zhì)量的依據(jù)。有密實(shí)度要求的土方工程中，每層填土壓實(shí)之后，要對(duì)碾壓（夯實(shí)）質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)方法采用灌砂法取樣試驗(yàn)干密度，求出密實(shí)度。 路基施工完成后，應(yīng)進(jìn)行回彈模量的測(cè)定，路基回彈模量 不小于 30Kpa。 在路堤填筑前，填方材料應(yīng)每 5000m3 以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣按 JTJ05193標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行一次顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)；進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)方法確定土的最大干密度和最佳含水量。 施工中每層填土的控制試驗(yàn)每攤鋪層每 1000m2 為一組，每組取三點(diǎn)進(jìn)行干密度試驗(yàn)。 借土填方 19 （ 1）應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的地點(diǎn)借土。如需選擇其他借土場(chǎng)，應(yīng)在開工前至少 28 天向監(jiān)理工程師提出申請(qǐng)，由監(jiān)理工程師與借土場(chǎng)產(chǎn)權(quán)所有人協(xié)商解決。不得在監(jiān)理工程師不同意的借土場(chǎng)取土。 （ 2）向監(jiān)理工程師提供借土場(chǎng)（取土坑）的土質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告，證明該場(chǎng)（坑）的土適宜用作填方，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 3）開挖的借土場(chǎng)，應(yīng)采取措施使周圍地區(qū)自然排水系統(tǒng)不發(fā)生阻礙和增加沖刷。工程結(jié)束時(shí)，應(yīng)將借土場(chǎng)整平，恢復(fù)其使用狀態(tài)。 （二）路基填方質(zhì)量要求 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 路基壓實(shí)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 土方路基壓實(shí)度（ %） 零填及路塹 0 ～300mm 95 檢 查 密 度 法 ： 每2021m2 每壓實(shí)層測(cè) 4 處 填 方 路 堤 0 ～800mm 95 填方路 堤 800 ～1500 93 填方 路堤 1500mm 90 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 縱斷高程（ mm） +10， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4 斷面 2 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每 200m測(cè) 4 處 3 平整度（ mm） 15 3m 直尺：每 200m測(cè) 4 處179。 3 尺 4 橫坡（ %） 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m查 4 斷面 20 5 邊坡 不陡于設(shè)計(jì)值 坡度尺：抽查每 200m測(cè) 4 處 6 彎沉（ ） 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 抽查每 200m測(cè) 4 處 7 中線偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m測(cè) 4 處，彎道加 HY、YH 兩點(diǎn) 外觀鑒定 （ 1）路基邊線直順、平整穩(wěn)定、曲線圓滑。 （ 2）路床表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象。 （ 3）取土坑的位置適當(dāng)、整齊、能防止水土流失，不淤塞河道。 第三節(jié) 穩(wěn)定層工程 一、水泥級(jí)配碎石取樣及檢驗(yàn) 混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)每天或 2021m2 取樣 6 個(gè) ,按 JTJ05193 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行干密度、含水量、結(jié)合料含量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，并應(yīng)在已完成的穩(wěn)定料底基層、基層上每 200m每車道并不超過 1000m2 隨機(jī)抽樣檢查 4 處和 1 處分別檢驗(yàn)壓實(shí)度和厚度，所有取樣和檢驗(yàn)，均 應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求辦理，在取樣后 3 天內(nèi)將試驗(yàn)和檢驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查，半剛性基層和底基層材料的強(qiáng)度，應(yīng)以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6 天，浸水 1 天后的 7 天無偶限搞壓強(qiáng)度為準(zhǔn)，按 JTJ07198附錄 F 的規(guī)定進(jìn)行檢查評(píng)定。結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度和厚度應(yīng)分別以代表值和單個(gè)測(cè)定值和允許偏差，按 JTJ07198 附錄 B 和附錄 G 進(jìn)行檢查和評(píng)定。 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料的強(qiáng)度應(yīng)作試件試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)量不少于 6 組。試件規(guī)定溫度下保溫 6 天，浸水 1 天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓試驗(yàn)，水泥穩(wěn)定石屑的 7 天浸水抗壓強(qiáng)度不得低于 。 5%水泥穩(wěn)定級(jí) 配碎石的回彈模量不低于 1300Mpa。 4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的回彈模量不低于 1200Mpa。 二、水泥級(jí)配碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 水泥級(jí)配碎石基層和底基層的允許偏差及檢查方法分別見下表 21 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層及底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 基層 底基層 1 壓實(shí)度（ %） 代表值 98 96 按 JTJ07198 附錄B 檢查，每 200m每車道 2 處 極值 94 92 2 平整度（ mm） 8 12 3m直尺：每 200m測(cè) 2 處179。 10 尺 3 縱斷高程（ mm） +5， 10 +5， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4 處 4 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m測(cè)4 處 5 厚度 (mm) 代表值 8 10 按附錄 H 檢查每200m每車道 1 點(diǎn) 極值 15 25 6 橫坡（ %） 177。 177。 水準(zhǔn)：每 200m測(cè)4 面 7 強(qiáng)度（ Mpa） 不小于設(shè)計(jì)要求 不小于設(shè)計(jì)要求 按附錄 G 檢查 外觀鑒定 （ 1）表面平整密實(shí)、無坑洼。 （ 2）施工接茬平整、穩(wěn)定。 第四節(jié) 瀝青混凝土路面 工程 1 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路及城 市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械鋪筑施工。 2 施工準(zhǔn)備 材料 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ032 的有關(guān)規(guī)定。 機(jī)具設(shè)備 22 主要機(jī)械設(shè)備 履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 壓實(shí)機(jī)械： 6～ 14t 雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)， 16～ 20t 輪胎式壓路機(jī) , 1～ 2t 手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。 其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。 施工及檢測(cè)工具 施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、鐓錘、烙鐵、手錘、測(cè)鐓、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。 檢測(cè)工具： 3m 直尺、測(cè)平機(jī)、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測(cè)溫計(jì)、水平儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。 作業(yè)條件 瀝青混凝土下面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青 24h 后方可進(jìn)行施工。 瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。 瀝青混凝土中、表面層施工前，應(yīng)對(duì)下面層 和橋面混凝土鋪裝進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)匯總。對(duì)存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨處理。 瀝青混凝土中、表面層施工應(yīng)在下面層及橋面防水層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。對(duì)中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。 施工前對(duì)各種施工機(jī)具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。 技術(shù)處理 調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計(jì)劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織 機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。 對(duì)計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 3 操作工藝 工藝流程 操作方法 測(cè)量放線：參照本冊(cè) “公路與城市道路工程施工測(cè)量工藝標(biāo)準(zhǔn) ”（ Ⅷ 101）測(cè)放。 瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸。 運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保車況良好。對(duì)運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。 23 瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（菜油與水的比例可為 1： 3）。 從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工工程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等侯卸料。對(duì)高速路和一級(jí)公路開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車