【導(dǎo)讀】而設(shè)立道路聲屏障。是一種十分有效的降低交通噪聲的措施,目前,國(guó)內(nèi)外有越來(lái)越多的人投入到聲屏障的研究工作當(dāng)中。文將運(yùn)用德國(guó)Cadna/A環(huán)境噪聲模擬軟件系統(tǒng)和《道路聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)規(guī)范》(報(bào)批稿)中的數(shù)學(xué)模型來(lái)預(yù)。道路聲屏障是控制聲源特別是交通噪聲的重要措施,尤其是隨著近年來(lái)城市軌。置聲屏障前后的聲級(jí)之差。max),-(--地面障礙反透繞LLLLLIL??????分別表示其它障礙物和地面聲吸收,max表示取其兩者中最大者,是因。為一般兩者不會(huì)同時(shí)存在。式中減去max),(地面障礙LL??為一旦設(shè)計(jì)的聲屏障建成,原有的屏障或障礙物或地面聲吸收效應(yīng)都會(huì)失去作用。林帶和地形均可作為聲屏障予以考慮。聲屏障長(zhǎng)度為184m和466m時(shí),分別進(jìn)行預(yù)測(cè)。障的傳聲損失大于10dB以上的透射引起的插入損失降低量,此時(shí)透射的聲能可以忽略不計(jì)。障頂端繞射到受聲點(diǎn),它將降低聲屏障的插入損失,