【導讀】發(fā)展低碳交通是響應黨和國家號召，應對全球氣候變化的需要?；烊粴廛囕v，采用液化天然氣替代燃油，不但降低車輛運行燃料成本，提升行業(yè)競爭和發(fā)展能力現(xiàn)實可行的選擇。福建省汽車運輸總公司（簡稱“閩。廣，對道路運輸實現(xiàn)節(jié)能減排與能源結構調整具有示范和引導作用。箱散熱器布置等，增強了發(fā)動機的高溫適應性。研究制定并實施了《LNG汽車使用管理制度》、《LNG. 設備，培養(yǎng)了一批維修專業(yè)技術人員，形成了LNG汽車機務保障體系。組織汽車制造廠和發(fā)動機配套廠通過授課、現(xiàn)場操作。訓，培訓考試合格方可上崗。積極吸引外部資金合建加氣網(wǎng)絡，已建成3個LNG. 氣站，1個LNG-CNG氣站，購置3輛移動加氣車，解決了LNG汽車的加氣難問題，區(qū)及連江縣建成4個加氣示范站，購置2輛移動加氣車。資2021多萬元，新增道路客運車輛32輛、城市公交車20輛。正常運營情況下，平均單位替代柴油量。輛，投資增加部分的回收期為10個月。該公司將原有的運輸車輛全部改。車相比低溫啟動性好。

　　

【正文】 市當?shù)氐膬r格。 表 2 柴油卡車和 LNG 卡車每年燃耗的數(shù)據(jù)對比 柴油卡車 LNG 卡車 每年里程 150,000（ km） 150,000（ km） 燃料單耗 35（ L） 37（ m3） 年 燃料消耗 52,500（ L） 55,125（ m3） （ t） （ t） 折合標準煤 （ t） （ t） 燃料單價 （元） （元） 每年燃耗 354,375（元） 223,256（元） 表 3 為每燃燒 1 方天然氣、 1 升柴油、 1 公斤標準煤排放污染物的對比： 表 3 三種燃料排放污染物的對比 污染物（公斤 ) 天然氣（方） 柴油（升） 煤（公斤） 二氧化碳 一氧化碳 一氧化 氮 二氧化硫 0 微粒 汞 0 106 106 從上面的數(shù)據(jù)我們看到與柴油燃料相比，使用 LNG 做燃料，每輛車每年可替代相當于 50～ 70 噸標準煤的柴油（根據(jù)不同里程數(shù)和路況），節(jié)省燃料成本30%～ 40%，降低碳排放 20%以上。 三、技術內(nèi)容 LNG 的安全性好： LNG 的燃點是 650℃ ，比汽油高 230 多度； LNG 的爆炸極限是 %～ 15%，比汽油的爆炸極限高出 ～ 倍； LNG 的密度為 左右，氣化后的密度只有空氣的一半左右，因而稍有泄露即揮發(fā)擴散，因此， LNG具有低溫、輕質、易發(fā)散的特性，使用非常安全。 此外，以下的這些技術設置可以保證 LNG 卡車運營的可靠性和安全性 （ 1）在行駛過程中， LNG 氣體消耗殆盡，可以用專用的倒液管進行倒液，從而保證整車的運營。 圖 2 通過倒液管為 LNG 卡車倒液 （ 2）發(fā)動機在燃氣系統(tǒng)中有自動保護功能。有自動斷氣保護裝置、發(fā)動機高溫自動保護。 （ 3）氣瓶的內(nèi)膽、外殼均選用優(yōu)質奧氏體不銹鋼制造優(yōu)質，采用高真空多層絕熱，并裝有經(jīng)過特殊處理的吸附劑。 LNG 氣瓶裝配是三個安全閥，對氣瓶起到保護作用。 ④ 匹配了電渦流緩速器作為輔助制動，在重載下坡時制動效果大大提高，從而有效地控制整車的下坡速度。 四、推廣應用條件 LNG 汽車代替柴油車在貨物運輸中的應用須具備兩個基本條件：布局合理的 LNG 加氣站網(wǎng)絡，具有良好技術性和可靠性的 LNG 汽 車。 （ 1） LNG 汽車加注站建設企業(yè)標準已備案執(zhí)行。到目前為止，廣匯公司已在新疆建成了 30 座 LNG 加氣站（圖 3），初步保證了 LNG 汽車運營期間能夠連續(xù)、便捷、穩(wěn)定地加注 LNG 燃料。廣匯公司 2021 年預計再建設 100 座加氣站，至 2021 年完成建站 300 座的目標，另外，廣匯公司計劃在 2021 年底前建成投產(chǎn) 15 億立方米的氣源。新捷燃氣公司計劃在 3 年內(nèi)在新疆境內(nèi)建設 220 個LNG 加注站，配套提供 13 億方的 LNG 氣源。 （ 2）從 2021 年開始，國內(nèi)各主要商用車制造廠家陸續(xù)開始了 LNG 重卡的研發(fā)和生產(chǎn)，截至 2021 年 3 月底，能夠整車制造并公告上牌的主要廠家和品牌包括二汽東風、陜汽德龍、一汽解放、福田歐曼、北方奔馳、重汽等。 表 4 已經(jīng)投放市場的 LNG 汽車產(chǎn)品例舉 車型 配備動力（馬力） 續(xù)航里程（滿載實測） 6x4 LNG 牽引車 3 37 380、 420（試驗中） 300～ 400 4x2 LNG 牽引車 340 300～ 420 6x2 LNG 牽引車 3 375 300～ 400 6x4 LNG 自卸車 3 37 380 250～ 350 8x4 LNG 自卸車 37 380 200～ 300 8x4 LNG 單邊駕駛礦用車 37 380 200 6x4 LNG 專用車 3 37 380, 200～ 350 （ 3） “在用車 ”原柴油發(fā)動機改裝成柴油 /天然氣雙燃料發(fā)動機，或柴油發(fā)動機改裝成單一燃料天然氣發(fā)動機的技術已經(jīng)完全成熟，即由專業(yè)的發(fā)動機再制造公司，按照新發(fā)動機的生產(chǎn)工藝和流程進行再制造的發(fā)動機已達到了新發(fā)動機的技術水平，壽命超過 50 萬公里，并享有新發(fā)動機的質保和服務。 圖 3 新疆 LNG 加注站現(xiàn)狀布局圖 五、效益分析 從 2021 年開始，金豹公司在 LNG 卡車運輸項目中總投資 5019 萬元，其中車輛投資共計 4419 萬元（ 102 輛），包括原有柴油車輛改造費用 312 萬元（ 26輛）和新車購置費用 4116 萬元（ 76 輛）。新車購置費用與同等載荷的柴油車相比，增加了 760 萬元。此外金豹公司還投資設立了一個 LNG 卡車售后服務中心（投資 250 萬元）和一個 LNG 加注站（投資 350 萬元）。 根據(jù) 2021 年投入使用的 102 臺 LNG 汽車與同等載荷的柴油汽車燃耗成本及二氧化碳排放對比，金豹公司實際替代柴油 1993 噸，折合標準煤 2483 噸，減少二氧化碳排放 1503 噸，節(jié)約燃料費用 萬元，取得了明顯的經(jīng)濟效益和減少排放的效果。詳細數(shù)據(jù)如表 5 所示。 計算說明 ① 單位柴油的二氧化碳排放量 ； ② 單位 LNG 的二氧化碳排放量 ； ③ H=FG， K=IJ； ④ M=F～ I； ⑤ N=F/E12 ( 是柴油比重 ) ⑥ O=L/E12， P=M/E12 表 5 使用 LNG 汽車的節(jié)能效果 項目名稱 線路 LNG 車型 數(shù)量（輛） 2021 年運行總里程(萬公里 ) 2021 年運行月份數(shù)（個月） 同任務柴油車比較 燃氣車 2021 實際節(jié)省燃料（萬元） L 2021 實際減少CO2排放（噸） M 折算全年運行替代柴油 (噸） N 折算全年運行節(jié)省燃料（萬元） O 折算全年運行減少排放（噸） P 同比燃油消耗 （升） F 0柴油年均單價（元 /升） G 油耗合計（萬元） H 消耗 LNG（方） I LNG 單價（元 /方） J 氣耗合計（萬元） K 蒙庫項目 富蘊 —烏市八鋼 解放奧威LNG 牽引車 3 3 34,650 36,383 119 東風天龍LNG 牽引車 40 176 5 616,000 646,800 1,264 改裝 LNG 發(fā)動機北方奔馳牽引車 18 108 7 378,000 396,900 554 金寶項目 富蘊選礦 —富蘊 陜汽德隆LNG 自卸車 1 3 5 21,000 22,050 43 東風大力神LNG 自卸車 2 4 3 28,000 29,400 96 改裝 LNG 發(fā)動機北方奔馳自卸車 1 3 5 21,600 22,680 44 雅礦項目 哈密磁海礦－哈密雅滿蘇鎮(zhèn) 陜汽德隆LNG 牽引車 10 60 12 540,000 567,000 462 改裝 LNG 發(fā)動機北方奔馳重型自卸車帶掛 7 49 12 441,000 463,050 377 淖毛湖項目 哈密淖毛湖鎮(zhèn)～甘肅柳溝火車站 東風天龍LNG 牽引車 3 6 3 60,288 63,300 206 解放奧威LNG 牽引車 2 4 3 40,192 42,200 137 陜汽德隆LNG 牽引車 15 15 2 150,720 158,250 773 自有LNG 汽車總計 102 2,331,450 1, 2,448,013 1, 4, 1, 3, 但由于 2021 年中此 102 臺大部分屬于分批投放，未運行一個完整年度，根據(jù)不同車輛在 2021 年中實際運營時間折算出全年運行的的數(shù)據(jù)。 投資回收期計算： 以金豹公司在 LNG 卡車項目中所投入的 102 輛 LNG 卡車為基礎，同等載荷的 LNG 汽車與柴油汽車相比增加的投資為 1072 萬元（其中改裝車的投入 312萬元，新車增加投入 760 萬元），按全年計算共計節(jié)省燃料成本 1111 萬元。投資回收期 = 1111/107212 = （月）