【正文】 入錘式破碎機(jī)破碎，破碎后的碎石經(jīng)長距離膠帶輸送機(jī)送至廠區(qū) Φ 80m圓形石灰石預(yù)均化堆場。經(jīng)過預(yù)均化的物料由膠帶輸送機(jī)送至原料配 料站。 河沙及鐵粉由自卸汽車運(yùn)進(jìn)廠區(qū)后存放在堆棚內(nèi)，經(jīng)鏟車送入受料斗或自卸汽車直接卸入受料斗中，由膠帶輸送機(jī)送至原料配料站。 原料配料站設(shè)有石灰石﹑河沙、鐵粉三座配料庫。每座庫底均設(shè)有一臺定量給料秤，原料按一定配比要求準(zhǔn)確配料后，由膠帶輸送機(jī)送至原料磨。 用于原料配料的干粉煤灰由臨近電廠經(jīng)氣力輸送進(jìn)廠，儲存于粉煤灰?guī)熘小煜略O(shè)有計(jì)量設(shè)施，經(jīng)過計(jì)量的粉煤灰經(jīng)斗式提升機(jī)直接喂入原料磨入口。 (2) 原料粉磨及廢氣處理 原料粉磨采用一套輥式磨系統(tǒng)，利用從窯尾排出的高溫廢氣作為烘干熱源，物料在磨內(nèi)進(jìn)行研磨、烘干 ，從輥式磨風(fēng)環(huán)中落下的塊料由回料輸送機(jī)、斗式提升機(jī)送回輥式磨繼續(xù)粉磨。 出磨生料經(jīng)細(xì)粉分離器分離后與增濕塔和電收塵器收集的粉塵混合，經(jīng)斜槽、斗式提升機(jī)送至生料均化庫內(nèi)進(jìn)行均化和儲存。 凈化后的氣體一部分作為循環(huán)風(fēng)返回磨中，其余的排入大氣。 當(dāng)原料磨停止運(yùn)行時(shí)，窯尾高溫廢氣由增濕塔增濕降溫后，直接進(jìn)入電收塵器，由增濕塔收集下來的 窯灰直接送往生料入窯系統(tǒng)或生料均化庫。 增濕塔噴水量將根據(jù)出口溫度自動控制，使廢氣溫度處于收塵器的允許范圍內(nèi)，廢氣經(jīng)收塵器凈化后由排風(fēng)機(jī)排入大氣。 (3) 生料均化庫、生料入窯喂料系統(tǒng) 來自 原料磨車間的生料和廢氣處理系統(tǒng)的回灰經(jīng)空氣輸送斜槽送入一座Φ 18m 連續(xù)式生料均化庫。 庫內(nèi)生料經(jīng)多層重力切割和庫中心室氣力攪拌后 ,由庫底卸料裝置﹑空氣輸送斜槽送入生料稱重倉，倉下設(shè)有由流量控制閥 ﹑ 固體流量計(jì)組成的喂料、計(jì)量系統(tǒng)，經(jīng)計(jì)量后的生料由斗式提升機(jī)喂入窯尾預(yù)熱器。 (4) 燒成窯尾、窯中及窯頭 37 燒成窯尾采用五級旋風(fēng)預(yù)熱器和在線分解爐，生料進(jìn)入預(yù)熱器后，在自上向下逐級運(yùn)動的同時(shí)，逐步預(yù)熱、分解。預(yù)熱器具有較高的熱效率。生料經(jīng)過預(yù)熱器和分解爐，碳酸鈣大部分分解后，進(jìn)入Φ 4?60m回轉(zhuǎn)窯進(jìn)行煅燒。 分解爐 所用熱風(fēng)來自窯頭，因采用新型控制流篦式冷卻機(jī)，三次風(fēng)溫可達(dá) 850?C以上 ,更有利于煤粉的燃燒。 預(yù)熱器出來的廢氣經(jīng)高溫風(fēng)機(jī)送入廢氣處理系統(tǒng)。 出窯熟料進(jìn)入水平推動篦式冷卻機(jī)進(jìn)行冷卻，經(jīng)篦式冷卻機(jī)冷卻后的熟料溫度為 65℃＋環(huán)境溫度。大塊熟料經(jīng)篦式冷卻機(jī)出料端的破碎機(jī)破碎后，由鏈斗輸送機(jī)送往一座Φ 32m熟料庫。 出篦式冷卻機(jī)的冷卻余風(fēng)通過電收塵器凈化后經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。 (5) 原煤儲存﹑煤粉制備和輸送 原煤由汽車運(yùn)輸進(jìn)廠，儲存于原煤露天堆場。經(jīng)鏟車或自卸汽車喂入受料斗中，由膠帶輸送機(jī)送到長形原煤預(yù)均化堆場進(jìn) 行預(yù)均化。預(yù)均化后的原煤由膠帶輸送機(jī)送至煤磨磨頭倉中，經(jīng)倉底電子皮帶稱計(jì)量后，喂入 ?3?（ +） m 風(fēng)掃煤磨中粉磨。粉磨后的煤粉隨氣流進(jìn)入動態(tài)選粉機(jī)分級，粗料經(jīng)動態(tài)選粉機(jī)分離后送返磨中繼續(xù)粉磨，成品煤粉經(jīng)袋式收塵器收集后分別儲存于窯頭和窯尾兩個(gè)煤粉倉中，經(jīng)計(jì)量后氣力輸送至窯頭及分解爐煤粉燃燒器。煤磨采用冷卻機(jī)的廢氣作為烘干熱源。 煤粉倉與氣箱脈沖袋式除塵器均設(shè)有 CO檢測器裝置，并備有一套 CO2自動滅火裝置，煤粉倉及除塵器等處均設(shè)有防爆閥。 (6) 石膏破碎﹑混合材儲存及水泥配料 石膏及爐渣經(jīng)汽車運(yùn)輸 進(jìn)廠，卸至堆棚儲存。石膏由鏟車或自卸汽車喂入受料斗中，經(jīng)顎式破碎機(jī)破碎后由斗式提升機(jī)喂入水泥配料站石膏庫。爐渣由斗式提升機(jī)送至水泥配料站爐渣庫中。水泥混合材用干粉煤灰由臨近電廠經(jīng)氣力輸送進(jìn)廠，儲存于粉煤灰?guī)熘小? 水泥配料站設(shè)有熟料﹑石膏、爐渣、粉煤灰四座配料庫。每座庫底均設(shè)有兩臺定量給料秤，根據(jù)生產(chǎn)水泥的品種，各物料按照預(yù)定配比要 38 求準(zhǔn)確配料后，由膠帶輸送機(jī)分別送至兩臺水泥磨。 (7) 水泥粉磨及輸送 水 泥粉磨系統(tǒng)設(shè)有二臺Φ ?13m 水泥磨組成的圈流粉磨系統(tǒng)。出磨水泥經(jīng)斗式提升機(jī)和空氣輸送斜槽送入 OSEPA 選粉機(jī)。粗粉經(jīng)空氣輸送斜槽返回磨頭重新粉磨。細(xì)粉由高效袋收塵器收下后作為成品經(jīng)斜槽送入 8?12?34m 個(gè)水泥庫儲存；凈化后的廢氣由系統(tǒng)風(fēng)機(jī)排入大氣。 (8) 水泥儲存 ﹑ 水泥包裝及散裝 水泥采用 8?12?34m 水泥庫儲存。水 泥庫底卸出的水泥經(jīng)空氣輸送斜槽及斗式提升機(jī)送至水泥包裝車間。水泥包裝采用二臺八嘴回轉(zhuǎn)式包裝機(jī) , 包裝好的袋裝水泥既可直接裝車發(fā)運(yùn)，也可送至成品庫儲存。 庫側(cè)設(shè)有三套汽車散裝設(shè)備及三套火車散裝設(shè)備 ,可同時(shí)供三輛散裝汽車裝車及火車裝車。 (9) 輔助生產(chǎn)設(shè)施 全廠設(shè)一座中央化驗(yàn)室， 負(fù)責(zé)全廠原燃料、半成品和成品檢驗(yàn)；并設(shè)一座壓縮空氣站供全廠生產(chǎn)用壓縮空氣。 39 電氣 供電電源 （ 1）電源引自焦作煤業(yè) (集團(tuán) )公司自備熱電廠 ,該廠發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量共 81MW,電力充足 ,能滿足 2500t/d水泥生產(chǎn)線的用電需求。電廠以 35kV電壓向水泥廠供電 ,單回路架空進(jìn)廠，距離 5km。 （ 2） 保安電源 :保安電源 10kV電源。 電壓等級 (1)受電電壓 35kV(主電源 ) (2)中壓配電電壓 10kV (3)中壓電動機(jī) 10kV (4)低壓配電電壓 400/230V (5)低壓電動機(jī) 380V (6)照明電壓 380/220V (7)直流電動機(jī) DC 440V (8)直流操作電壓 DC 220V (9)安全照明電壓 AC 36V,12V 負(fù)荷計(jì)算 (1)裝機(jī)容量 21022kW (2)計(jì)算負(fù)荷 14780kW (3)全廠水泥年電耗量 9996x104kWh (4)單位水泥廠綜合電耗 102kWh/ (5)全廠自然功率因數(shù) (6)全廠補(bǔ)償后功率因數(shù) (7)全廠平均 Kc值 功率因數(shù)補(bǔ)償 功率因數(shù)補(bǔ)償采用靜電電容器補(bǔ)償，高壓電機(jī)在電機(jī)旁采用高壓電容器補(bǔ)償。低壓在電氣室 380V母線處設(shè)低壓功率因數(shù)自動補(bǔ)償裝置進(jìn) 40 行補(bǔ)償。補(bǔ)償后各電氣室 380V母線處功率因數(shù)達(dá) ， 35kV進(jìn)線處功率因數(shù)達(dá) 。 供配電方案 (1)總降壓站 在廠區(qū)設(shè) 35kV/10kV總降壓站和總配電站一座 ,由總配電站向車間高壓分配電站放射式配電?？偨祪?nèi)設(shè)一臺 20210kVA有載調(diào)壓變壓器。 (2)高壓配電 在原料磨和水泥磨車間設(shè)高壓分配電室 ,向高壓電機(jī)和變壓器配電。 (3)低壓配電 低壓電源由電氣室提供。電氣室盡量靠近低壓負(fù)荷中心，為此，廠區(qū)共 設(shè)五個(gè)電氣室和一個(gè)變電所，它們分別是石灰石破碎變電所、原料磨電氣室、窯尾電氣室、窯頭電氣室、水泥粉磨電氣室、水泥包裝電氣室。 車間電力拖動及控制 (1)電動機(jī)類型 電機(jī)型號由工藝設(shè)計(jì)時(shí)選定 ,Pe200kW采用高壓電機(jī) ,Pe≤ 200kW采用低壓電機(jī) ,窯傳動采用直流電機(jī) ,變頻調(diào)速采用變頻電機(jī)。 (2)電動機(jī)的起動和調(diào)速 鼠籠型電動機(jī)一般采用全電壓直接起動 ；特殊的鼠籠型電動機(jī)采用降壓起動或軟起動。 高低壓繞線型電動機(jī)采用液體變阻器起動。 直流電動機(jī)采用數(shù)字式可控硅直流傳動裝置調(diào)速；交流調(diào)速電動機(jī)采用變頻調(diào)速裝置調(diào)速。 (3)車間控制 從原料配料到水泥庫頂生產(chǎn)線采用 DCS系統(tǒng)控制， DCS系統(tǒng)現(xiàn)場控制站具有邏輯控制功能，電動機(jī)按工藝流程分成多個(gè)順序組，每個(gè)順序 41 組起動前發(fā)起動預(yù)告信號 ,然后每個(gè)順序組按預(yù)定起動順序起動，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，順序組中電機(jī)按預(yù)定順序連鎖停車，并發(fā)出故障報(bào)警信號。中控室操作人員從 CRT顯示的運(yùn)行工況，通過鍵盤進(jìn)行操作。 石灰石 破碎、配料庫頂、循環(huán)水泵房、壓縮空氣站、石膏破碎、混合材破碎、水泥包裝等車間采用 PLC車間控制室集中監(jiān)控。 為了檢修、試車的方便，電動機(jī)旁設(shè)機(jī)旁開、停按鈕；為了機(jī)旁維修人員的安全，在機(jī)旁設(shè)帶鑰匙的按鈕。 (4)聯(lián)鎖及保安措施 在集中控制時(shí)，電動機(jī)起動前有起動預(yù)告信號、運(yùn)行故障時(shí)有故障信號。 為檢修安全，機(jī)旁設(shè)帶鑰匙的按鈕；對于物料輸送設(shè)備，根據(jù)需要設(shè)低速開關(guān)；長度超過 20米的皮帶機(jī)設(shè)拉繩開關(guān)。 根據(jù)工藝要求，電動機(jī)間設(shè)開、停順序聯(lián)鎖、故障停車聯(lián)鎖以及單機(jī)保護(hù)聯(lián)鎖。 配電線路 10kV線 路采用 YJV10交聯(lián)聚氯乙烯電纜 ,車間內(nèi)低壓線路采用VV VV221聚氯乙烯銅芯電纜，控制回路采用 、 控制電纜。計(jì)算機(jī)電纜采用 DJYP2V。廠區(qū)室外主要采用電纜溝和電纜隧道敷設(shè) 。車間內(nèi)采用電纜橋架、電纜溝、穿管直埋敷設(shè)相結(jié)合的方式。 照明 照明和動力合用變壓器，照明由電氣室主照明配電柜單獨(dú)回路供電，采用 380/220三相五線制接線（具單獨(dú) PE線）。大車間由電氣室放射式供電，小車間為混合式供電。在三班制生產(chǎn)車間，一般設(shè)照明電源自動切換箱 ,兩路供電。 燈具選 擇盡量采用節(jié)能型燈，高大廠房采用光效高的高壓鈉燈照明；一般車間采用白熾燈；電氣室、控制室、值班室等以熒光燈為主， 42 白熾燈為輔。電氣室及車間內(nèi)危險(xiǎn)場所設(shè)應(yīng)急照明。檢修照明采用 36V，但對于欲進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部檢修，特別危險(xiǎn)場所采用 12V安全電壓。 過電壓及防雷接地保護(hù)。 廠區(qū)建筑物按設(shè)計(jì)規(guī)范要求對建筑物設(shè)置防雷保護(hù)設(shè)施，一般采用避雷針、避雷帶作為防直擊雷接閃器，但為了節(jié)省鋼材、節(jié)省投資，在滿足熱穩(wěn)定條件下，可利用鋼層架、金屬煙囪、鐵欄桿等作為接閃裝置，利用柱內(nèi)鋼筋作為引下線。利用建筑物基礎(chǔ)作為接地極，接 地電阻，不能滿足接地電阻要求時(shí)，補(bǔ)打接地極。 自動化控制 設(shè)計(jì)原則 全廠的主體控制方案采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)集散型控制系統(tǒng) (DCS)，其控制范圍從原料配料庫底到水泥庫頂。其余車間采用 PLC控制系統(tǒng)。 DCS控制系統(tǒng)在中央控制室通過四臺操作站和一臺工程師站集中管理生產(chǎn)，顯示各類實(shí)時(shí)參數(shù)和歷史參數(shù)，并對有關(guān)參數(shù)及報(bào)表進(jìn)行打印，按照工藝過程由操作員給出控制參數(shù)；而生產(chǎn)過程中的各類參數(shù)、設(shè)備運(yùn)行狀況、設(shè)備保護(hù)等參數(shù)的采集、處理、自動調(diào)節(jié) 及馬達(dá)順序控制則由分布在各電氣室的現(xiàn)場控制站完成。 DCS系統(tǒng)可靠性高、操作方便、安裝調(diào)試容易、維護(hù)量極小，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的高度自動化和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的綜合管理，對保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本具有重要作用。 控制室設(shè)置 根據(jù)生產(chǎn)流程以及總體布置與操作要求，設(shè)置一個(gè)中央控制室、四個(gè)現(xiàn)場電氣室和四個(gè)車間控制室。擬設(shè)的現(xiàn)場電氣室分別為： （ 1）原料磨電氣室（設(shè)有 LCS01現(xiàn)場控制站） 控制范圍：原料配料庫底、原料粉磨及廢氣處理、生料均化庫頂。 （ 2）窯尾電氣室（設(shè)有 LCS02現(xiàn)場控制站） 控制范圍：生料均化庫底、生料入窯、燒成窯中。 43 （ 3）窯頭電氣室（設(shè)有 LCS03現(xiàn)場控制站） 控制范圍：燒成窯頭、熟料庫頂、煤粉制備及輸送。 （ 4）水泥磨電氣室（設(shè)有 LCS04現(xiàn)場控制站） 控制范圍：熟料庫底、水泥磨、水泥庫頂。 車間 PLC控制室控制范圍如下： （ 1） 石灰石破碎控制室 :石灰石破碎和石灰石庫。 （ 2） 壓縮空氣站控制室 :壓縮空氣站。 （ 3） 循環(huán)水泵房控制室 : 循環(huán)水池及泵房、給水處理及泵房。 （ 4） 包裝控制室 :水泥庫底和水泥包裝。 檢測點(diǎn)及控制回路設(shè)置 檢測點(diǎn) 的設(shè)置以滿足工藝生產(chǎn)可靠運(yùn)行為前提，一般的工藝參數(shù)僅設(shè)置顯示及手操，重要參數(shù)設(shè)報(bào)警和記錄，在生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)設(shè)置自動控制回路。 窯胴體溫度掃描系統(tǒng) 設(shè)置窯胴體表面溫度紅外監(jiān)測系統(tǒng)一套，用于檢測窯胴體表面各點(diǎn)溫度，掌握窯內(nèi)耐火材料情況，確保大窯的正常運(yùn)行。 ．氣體分析儀 為保證工藝過程安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，在預(yù)熱器出口設(shè)有 CO、 ONOx 氣體分析儀，在煤粉倉和煤粉收塵器出口設(shè)置 CO 氣體分析儀。 ．工業(yè)電視 在窯頭設(shè)置一臺看火工業(yè)電視，便于中央控制室的操作員的監(jiān)視。在篦冷機(jī)設(shè)置一臺監(jiān)視電視，操作員能及時(shí)了解篦冷機(jī)及內(nèi)部熟料狀況，及時(shí)處理異常情況，確保設(shè)備及工藝過程穩(wěn)定、安全、可靠運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率。 建筑 建筑設(shè)計(jì)原則 (1) 建筑設(shè)計(jì)力爭做出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、美觀大 44 方的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。盡量利用成熟可靠的新技術(shù)、新材料，使工程建設(shè)達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。建筑設(shè)計(jì)力求形體簡潔、色調(diào)明快、造型美觀。運(yùn)用建筑材料、建筑色彩等手段，使其具有統(tǒng)一的建筑風(fēng)格和鮮明的時(shí)代感。同時(shí)要注意滿足當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的要求。 (2) 在滿足工藝生產(chǎn)要求的前提下， 盡量節(jié)省投資。嚴(yán)格遵守現(xiàn)行的國家規(guī)范、規(guī)程及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 (3) 噪聲較大的車間采用封閉型廠房，以防止噪聲的傳播，減少對環(huán)境的影響。 (4) 主要生產(chǎn)車間，除煤粉制備車間為乙類生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性類別外，其他大部分生產(chǎn)車間的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別均為丁、戊類。煤粉制備車間的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)滿足廠房防