【導(dǎo)讀】體體現(xiàn)，是落實(shí)“三同時(shí)”要求的有效手段。目本質(zhì)安全程度，降低項(xiàng)目施工過(guò)程事故發(fā)生率。隱患減少和安全風(fēng)險(xiǎn)降低，提高其安全生產(chǎn)水平。也就增加了經(jīng)濟(jì)效益，從而能夠真正實(shí)現(xiàn)安全、生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)同步增長(zhǎng)。此外，安全預(yù)評(píng)價(jià)能為建設(shè)單位安全管理的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化提供條件，為安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門實(shí)施監(jiān)察、管理提供依據(jù)?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；《中華人民共和國(guó)消防法》；《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》；《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》；《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》；《中華人民共和國(guó)土地管理法》；《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》；《工傷保險(xiǎn)條例》；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》。《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》；《民用建筑設(shè)計(jì)通則》；《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》；《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》；為整體進(jìn)行分析。和侵入各系巖層中。該地區(qū)主要由下蜀組原生粉質(zhì)粘土組成，厚度l0m左右?？偟牡貏?shì)為南高北低。

　　

【正文】 影響人、車通行 民用建筑設(shè)計(jì)通則 （ GB 50352—2021） 項(xiàng)目一、項(xiàng)目二不設(shè)地下停車場(chǎng) 不涉及 32 序號(hào) 檢查項(xiàng)目、內(nèi)容 檢查依據(jù) 檢查情況及評(píng)價(jià)結(jié)果 備注 16 基地內(nèi)車流量較大時(shí)應(yīng)設(shè)人行道路 民用建筑設(shè)計(jì)通則 （ GB 50352—2021） 符合要求 17 建筑基地道路單車道路寬度不應(yīng)小于 4m，雙車道路不應(yīng)小于 7m；人行道 路 寬 度 不 應(yīng) 小 于；利用道路邊設(shè)停車位時(shí)，不應(yīng)影響有效通行寬度；車行道路改變方向時(shí)，應(yīng)滿足車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑要求；消防車道路應(yīng)按消防車最小轉(zhuǎn)彎 半徑要求設(shè)置 民用建筑設(shè)計(jì)通則 （ GB 50352—2021） 符合要求 33 作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析 作業(yè)危險(xiǎn)評(píng)價(jià)內(nèi)容 本節(jié)采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法，可以對(duì) 各個(gè) 作業(yè)危險(xiǎn)進(jìn)行綜合分析；尤其對(duì)產(chǎn)生重大人體傷害危險(xiǎn)的進(jìn)行重點(diǎn)分析和評(píng)價(jià)。 評(píng)價(jià)方法 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（即格雷厄姆－金尼法），是一種針對(duì)作業(yè)人員處在職業(yè)危險(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)的半定量危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法。它是由美國(guó) 。其評(píng)價(jià)原則是：作業(yè)條件的危險(xiǎn)性量化值（ D）取決于三個(gè)因素， 事故發(fā)生的可 能性（ L）； 作業(yè)人員暴露在危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境的頻繁程度（ E）； 一旦發(fā)生事故可能造成后果的嚴(yán)重程度（ C）。用簡(jiǎn)化公式來(lái)表示就是： D=L E C 其中 D 值越大，作業(yè)的危險(xiǎn)性就越大。作業(yè)條件的危險(xiǎn)性 D 值的等級(jí)劃分見表 54所示： 表 54 危險(xiǎn)性等級(jí)劃分表 危險(xiǎn)性分值（ D） ≥320 ≥160～ 319 ≥70～ 159 ≥20～ 69 ＜ 20 危險(xiǎn)程度 極 度 危 險(xiǎn) ， 不能繼續(xù)作業(yè) 高度危險(xiǎn)，需要整改 顯著危險(xiǎn)，需要整改 比較危險(xiǎn)，需要注意 稍有危險(xiǎn)，可以接受 表 55 L事故發(fā)生的可能性取值 L 值 10 6 3 1 事故發(fā)生的可能性 完全可以被預(yù)料到 相當(dāng)可能 可能，但不經(jīng)常 完全意外，很少可能 可以設(shè)想，很少可能 極不可能 實(shí)際上不可能 表 56 E暴露于危險(xiǎn)環(huán)境頻繁程度取值 E 值 10 6 4 3 2 1 暴露于危險(xiǎn)環(huán)境頻繁度 連續(xù)暴露 每天工作時(shí)間暴露 每周 1～ 2次暴露 每月暴露1～ 2 次 2～ 3 個(gè)月一次暴露 每年幾次或偶然暴露 暴露機(jī)會(huì)非常罕見 34 表 57 C事故造成后果的嚴(yán)重程度取值 C 值 100 40 15 7 3 1 事故造成后果的嚴(yán)重度 10 人以上死亡 數(shù)人死亡 1 人死亡 嚴(yán)重傷殘，人數(shù)多 有重傷殘 有傷殘 輕傷，無(wú)需救護(hù) 作業(yè)條件的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法是一種直觀有效的作業(yè)安全評(píng)估方法，具體做法是由熟悉作業(yè)類比條件的專家根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，參照有關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對(duì) L、 E、C 進(jìn)行限值范圍確定，評(píng)價(jià)者依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況賦值，并以此計(jì)算出危險(xiǎn)性分值（ D），再對(duì)照危險(xiǎn)性等級(jí)劃分表的限值范圍來(lái)評(píng)價(jià)作業(yè)的危險(xiǎn)性等級(jí)。 作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析 表 58 XXXXXXXXX 建設(shè)項(xiàng)目（項(xiàng)目一、項(xiàng)目二） 作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析表 序號(hào) 作業(yè)（環(huán)境） 危險(xiǎn)、有害 因素 L E C D 危險(xiǎn)等級(jí) 1 建筑施工機(jī)械操作 挖掘機(jī)械操作 機(jī)械傷害、坍塌 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 鏟土運(yùn)輸機(jī)械操作 車輛傷害 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 樁工機(jī)械操作 機(jī)械傷害 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 鋼筋加工機(jī)械操作 機(jī)械傷害、噪音、觸電、粉塵傷害 3 6 3 54 比較危險(xiǎn) 混凝土攪拌機(jī)操作 機(jī)械傷害、觸電、噪音 1 6 3 18 稍有危險(xiǎn) 砂漿攪拌機(jī)操作 機(jī)械傷害、觸電 1 6 3 18 稍有危險(xiǎn) 卷?yè)P(yáng)機(jī)操作 機(jī)械傷 害、觸電 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 機(jī)動(dòng)翻斗車操作 車輛傷害 1 6 3 18 稍有危險(xiǎn) 蛙式打夯機(jī)操作 物體打擊、觸電 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 磨石機(jī)操作 機(jī)械傷害、噪音、觸電 3 6 3 54 比較 危險(xiǎn) 混凝土振搗器操作 機(jī)械傷害、噪音、觸電 1 6 3 18 稍有危險(xiǎn) 木工機(jī)械操作 機(jī)械傷害 3 6 3 54 比較危險(xiǎn) 水泵操作 觸電 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 2 垂直運(yùn)輸機(jī)械操作 塔式起重機(jī)操作 高處墜落、物體打擊 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 龍門 架提升機(jī)操作 高處墜落、物體打擊 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 35 外用電梯操作 高處墜落、物體打擊 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 3 高處作業(yè) 腳手架搭設(shè)與拆除 高處墜落、物體打擊 3 6 3 54 比較 危險(xiǎn) 臨邊作業(yè) 高處墜落 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 洞口作業(yè) 高處墜落 1 6 7 42 比較 危險(xiǎn) 懸空作業(yè) 高處墜落 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 交叉作業(yè) 高處墜落 1 6 7 42 比較 危險(xiǎn) 4 施工用電 架空線路敷設(shè)及維護(hù) 觸電 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 埋地線路 敷設(shè)及維護(hù) 觸電 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 手持電動(dòng)工具使用 觸電 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 電焊、氣焊和氣割 觸電 、高溫燙傷、灼傷 1 6 7 42 比較危險(xiǎn) 5 其他 砌筑磚墻 物體打擊 3 6 3 54 比較危險(xiǎn) 澆筑混凝土 物體打擊 1 6 3 18 比較危險(xiǎn) 墻面抹灰、裝飾、粉刷 機(jī)械傷害、物體打擊 3 6 1 18 比較危險(xiǎn) 結(jié)構(gòu)件安裝 機(jī)械傷害、物體打擊 3 6 3 54 比較危險(xiǎn) 建筑材料搬運(yùn)、傳遞 車輛傷害、機(jī)械傷害、物體打擊 3 6 3 54 比 較危險(xiǎn) 場(chǎng)地清理 車輛傷害、機(jī)械傷害、物體打擊 1 6 3 18 比較危險(xiǎn) 作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析小結(jié) 在選定本項(xiàng)目常見的 31 種作業(yè)中，比較危險(xiǎn)的作業(yè)有 27 項(xiàng)，稍 有 危險(xiǎn)的作業(yè)有4 項(xiàng)。 起重作業(yè)事故樹分析 本項(xiàng)目在施工過(guò)程中起重作業(yè)較多，針對(duì)此情況，本評(píng)價(jià)采用事故樹分析方法對(duì)其進(jìn)行定性和定量評(píng)價(jià)，可以對(duì)該系統(tǒng)深入認(rèn)識(shí)，找出薄弱環(huán)節(jié)，并加以解決，避免事故發(fā)生。 36 A2 B3 X1 X2 X4 X3 X10 X11 X14 X13 X8 X6 X5 圖 53起重機(jī)作業(yè)時(shí)吊物擠撞打擊傷害事故樹分析圖 用吊物進(jìn)行撞擊作業(yè) 危險(xiǎn)區(qū)有人 起重機(jī)作業(yè)時(shí)吊物擠、撞、打擊 傷害 人躲閃不及 吊運(yùn)失控 吊物旁有人 物體倒滑 吊物擺動(dòng) 碎斷物飛出 運(yùn)行中失控 歪位斜吊 操作技術(shù)不熟練 索具超限使用 有吊車進(jìn)行拉斷作業(yè) 用吊物進(jìn)行撞擊作業(yè) 在吊物旁工作 吊物未放穩(wěn)時(shí)摘鉤 吊物 碼放超高、不穩(wěn) 吊物撞擊其他物質(zhì) 吊物放置不平 控制器失靈 制動(dòng)器失靈 T X A1 B1 B2 B4 X12 X9 X7 起重機(jī)作業(yè)時(shí)吊物擠、撞、打擊傷害之定性分析 （ 1）求最小割（徑）集 根據(jù)事故樹最小割（徑）集最多個(gè)數(shù)的判別方法判定，圖 1 所示事故樹最小割集最多有 33 個(gè)，最小徑集最多僅有 3 個(gè)。所以從最小徑集入手分析較為方便。 該事故樹的成功樹如圖 54 所示。 圖 54 成功樹圖 T′ 1= A′ 1+ A′ 2+ X′ 15= B′ 1 B′ 2 B′ 3 B′ 4+ X′ 12 X′ 13 X′ 14 X′ 15 = X′ 1 X′ 2 X′ 3 X′ 4 X′ 5 X′ 6 X′ 7 X′ 8 X′ 9 X′ 10 X′ 11+ X′ 12 X′ 13 X′ 14 從而得出 3 個(gè)最小徑集為： P1= ｛ X′ 2， X′ 3， X′ 4 ， X′ 5， X′ 6 ， X′ 7 ， X′ 8 ， X′ 9 ， X′ 10， X′11｝ P2= ｛ X′ 12 ， X′ 13， X′ 14｝ P3= ｛ X′ 15｝ X/12 X/13 X/14 X/1 X/2 X/3 X/4 X/6 X/5 X/10 X/11 X/11 B4/ B1/ B2/ B3/ A1/ A2/ T/ X/15 X/7 X/8 X/9 38 （ 2）結(jié)構(gòu)重要度分析 因?yàn)?X′ X′ X′ X′ 4 、 X′ X′ 6 、 X′ 7 、 X′ 8 、 X′ 9 、 X′ X′ 11 同在一個(gè)最小徑集內(nèi)： X′ 12 、 X′ 1 X′ 14同在一個(gè)最小徑 集中的事件，所以，ξ 86 判別結(jié)構(gòu)重要度近似方法知： X/15 是單基本事件最小徑集中的事件，其結(jié)構(gòu)重要度最大。 Ι Φ（ 1） =Ι Φ（ 2） =Ι Φ（ 3） =Ι Φ（ 4） =Ι Φ（ 5） =Ι Φ（ 6） =Ι Φ（ 7） =Ι Φ（ 8） =Ι Φ（ 9） =Ι Φ（ 10） =ΙΦ（ 11） Ι Φ（ 12） =Ι Φ（ 13） =Ι Φ（ 14） 因此，只要判定Ι Φ（ 1） ，Ι Φ（ 2） ，Ι Φ（ 5） 的大小即可。 求結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)： 根據(jù)公式（ 813），得到： Ι Φ（ 1） =1/2111=1/210 Ι Φ（ 12） =1/231=1/22=1/4 所以，結(jié)構(gòu)重要順序?yàn)椋? Ι Φ（ 15） ΙΦ（ 12） =Ι Φ（ 13） =Ι Φ（ 14） Ι Φ（ 1） =Ι Φ（ 2） =Ι Φ（ 3） =Ι Φ（ 4） =Ι Φ（ 5） =Ι Φ（ 6） =Ι Φ（ 7） =Ι Φ（ 8） =Ι Φ（ 9） =Ι Φ（ 10） =Ι Φ（ 11） 事故樹小結(jié) （ 1）從事故樹邏輯關(guān)系看，有 6 個(gè)邏輯或門， 1 個(gè)邏輯與門，最小割集有 33 個(gè)，最小徑集有 3 個(gè)，造成事故的途徑很多，而控制事故的途徑很少，說(shuō)明系統(tǒng)危險(xiǎn)性很大。 （ 2）從最小徑集來(lái)看，首先，只要人躲閃不及（ X/15）這個(gè)基本事件不發(fā)生，就可以保證無(wú)擠、撞、打擊傷害事故發(fā)生。其次，只要在吊物旁工作（ X/12）、 其他人員通過(guò)（ X/13）和未離開危險(xiǎn)區(qū)（ X/14）三個(gè)基本事件都不發(fā)生，也可保證無(wú)擠、撞、打擊傷害事故發(fā)生。由此可知，人躲閃不及是最關(guān)鍵的基本事件，在吊物旁工作、其他人員通過(guò)和未離開危險(xiǎn)區(qū)是較關(guān)鍵的基本事件。 （ 3）從基本事件的結(jié)構(gòu)重要地來(lái)看，人躲閃不及基本事件的結(jié)構(gòu)重要系數(shù)最大，在吊物旁工作，其他人員通過(guò)和未離開危險(xiǎn)區(qū)三個(gè)事件的結(jié)構(gòu)重要系數(shù)次之。 從上述分析看出，與實(shí)際情況完全一致。它明確提示我們：人躲閃不及基本事件對(duì)擠、撞、打擊傷害頂上事件的發(fā)生存在著極為重要的關(guān)系，影響最大；吊物旁工作、 39 其它人員通過(guò)和 未離開危險(xiǎn)區(qū)三個(gè)基本事件對(duì)頂上事件的發(fā)生存在比較重要關(guān)系，影響較大；其余為一般基本事件，影響較小。 根據(jù)上述分析，對(duì)這類事故進(jìn)行控制采取預(yù)防措施時(shí)，應(yīng)首先從對(duì)頂上事件影響大的基本事件或包括含數(shù)目較少的基本事件的組合著手比較有效。即應(yīng)首先控制人的行為。因人躲閃不及這個(gè)基本事件不易控制，所以應(yīng)控制操作人員盡量在危險(xiǎn)區(qū)以外工作，應(yīng)盡量避免在吊車旁工作，應(yīng)控制其它人員不通過(guò)危險(xiǎn)區(qū)，從事起重掛鉤的操作人員在吊物起吊前應(yīng)迅速離開危險(xiǎn)區(qū)。同時(shí)也要控制違章操作、違章指揮或較典型的事件，如物體倒塌，吊物擺動(dòng)，用吊鉤進(jìn)行拉斷作 業(yè)，用吊物進(jìn)行撞擊作業(yè)。使控制器、制動(dòng)器靈敏可靠，也能減少事故的發(fā)生。 事故案例分析 建筑施工過(guò)程存在的主要危險(xiǎn)有害有高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電和坍塌，本節(jié)針對(duì)這五類危險(xiǎn)有害因素，列舉典型的事故案例進(jìn)行分析。 [案例 1]：高處墜落事故案例分析 2021 年 9 月 11 日 8 時(shí) 20 分左右，大連溫州城建設(shè)工地，正在進(jìn)行外墻裝修的高處作業(yè)吊籃，突然墜地，砸死 1 人， 2 人摔傷。 事故詳細(xì)經(jīng)過(guò)： （ 1） 事故背景 大連溫州城由大連 BNU 房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱開發(fā)公司）開發(fā)建設(shè)的。2021 年 7 月 5 日大連 YL裝飾工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱外裝公司）與開發(fā)公司簽訂了承攬《溫州城外裝修工程》合同，同年 6 月開發(fā)公司將溫州城室內(nèi) F F3 層等的內(nèi)裝修工程發(fā)包給了大連 LY 建筑設(shè)計(jì)裝飾工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱內(nèi)裝公司）。同時(shí)百年城公司又與大連 FH 工程建設(shè)監(jiān)理有限公司（以下簡(jiǎn)稱監(jiān)理公司）簽定了工程監(jiān)理合同。 （ 2） 事故經(jīng)過(guò) 2021 年 9 月 11 日早晨，外裝修公司大連溫州城項(xiàng)目部施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)羅＊平安排工人焦 、陳 、李 3 人站在高處作業(yè)吊籃（電動(dòng)爬架，以下簡(jiǎn)稱吊籃）內(nèi)