【導(dǎo)讀】電機(jī)組，總裝機(jī)容量456MW。電站以220kV一級(jí)電壓接入廣西電網(wǎng)，220kV. 整個(gè)沖水過(guò)程中，密切關(guān)注檢修泵房、主軸密封、尾水管伸縮節(jié)、象，檢修密封、主軸密封工作正常，滿足設(shè)計(jì)要求。組潤(rùn)滑油，確保高頂建壓，潤(rùn)滑油、密封水流量顯示正常。2手動(dòng)打開調(diào)速器的導(dǎo)葉開度限制機(jī)構(gòu)，待機(jī)組開始轉(zhuǎn)動(dòng)后將導(dǎo)葉關(guān)回，3確認(rèn)各部正常后再次打開導(dǎo)葉啟動(dòng)機(jī)組。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至接近50%額。升高或下降現(xiàn)象。機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，在半小時(shí)內(nèi)每隔10分鐘記錄瓦溫，機(jī)組空轉(zhuǎn)4小時(shí)后瓦溫。高正推力瓦溫為38度，最高反推力瓦溫為52度，潤(rùn)滑油溫為36度。在槳葉開度25%，導(dǎo)葉開度61%時(shí)，焊縫裂開等異常現(xiàn)象。速器工作情況正常。由機(jī)組LCU1發(fā)停機(jī)指令，機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。機(jī)組停機(jī)過(guò)程中各停機(jī)流程與設(shè)計(jì)順序一致，各?，F(xiàn)地、機(jī)旁、中控室等部位，檢查緊急事故停機(jī)按鈕。模擬機(jī)組各種機(jī)械事故及故障信號(hào)，進(jìn)行事故停機(jī)流程試

　　

【正文】 轉(zhuǎn)速死區(qū)為： 向上小于 %， 向下 %，滿足轉(zhuǎn)速遲緩率小于 %的要求 。 一次調(diào)頻的頻率死區(qū)的 設(shè)定 根據(jù)上面 調(diào)速系統(tǒng)綜合固有死區(qū) 的實(shí)測(cè)值， 橋鞏＃ 1 機(jī)組一次調(diào)頻人工死區(qū)設(shè)置為： 177。 ，使機(jī)組 一次調(diào)頻死區(qū)為：向上為小于 ，向下，符合 電網(wǎng)一次調(diào)頻的頻率死區(qū)不大于177。 的指標(biāo)要求。 經(jīng)過(guò)校核，調(diào)速系統(tǒng)永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)為 4%，滿足不大于 4%的要求。 調(diào)速系統(tǒng)一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn) 在仿真階躍給定 177。 、177。 、177。 的情況下， 橋鞏＃ 1 機(jī)組調(diào)速系統(tǒng) 一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)時(shí)間 均小于 1 秒，符合水頭 9 米以上機(jī)組 一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)時(shí)間 均小于 4 秒的要求。 調(diào)速器負(fù)載 PID 參數(shù)優(yōu)化試驗(yàn) 經(jīng)桂能科技與調(diào)速器廠家共同對(duì) 橋鞏＃ 1機(jī)組的一次調(diào)頻 PID 參數(shù) 進(jìn)行優(yōu)化，即一次調(diào)頻響應(yīng)動(dòng)態(tài)特性符合一次 調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)穩(wěn)定時(shí)間（負(fù)荷調(diào)整幅度達(dá) 90%）小于 15s 的要求，且機(jī)組一次調(diào)頻負(fù)荷完全響應(yīng)時(shí)間小于45s 的要求。 調(diào)速系統(tǒng)一次調(diào)頻負(fù)荷限制試驗(yàn) 此次試驗(yàn)中 實(shí)測(cè)最大負(fù)荷調(diào)節(jié)量發(fā)生在＋ 階躍擾動(dòng)工況，當(dāng)時(shí)最大負(fù)荷調(diào)節(jié)量為 左右（詳見最終報(bào)告）；由于本次試驗(yàn)水頭為 9m左右，整個(gè)試驗(yàn)進(jìn)程較短，導(dǎo)致試驗(yàn)工況相對(duì)單一；但是，調(diào)速器部分沒(méi)有加設(shè)負(fù)荷限制選項(xiàng)，希望在調(diào)速器人機(jī)交互面板增設(shè)運(yùn)行人員可改動(dòng)的 17 限負(fù)荷選項(xiàng) 。 跟蹤電網(wǎng)頻率 下調(diào)速系統(tǒng)一次調(diào)頻響應(yīng)試驗(yàn) 機(jī)組投入一次調(diào)頻功 能，記錄電網(wǎng)頻率越過(guò)一次調(diào)頻頻率死區(qū)時(shí)調(diào)速器動(dòng)作情況。但當(dāng)時(shí)系統(tǒng)頻率很穩(wěn)定，很難超過(guò)一次調(diào)頻的頻率死區(qū)，于是將調(diào)速器的人工死區(qū)設(shè)定值設(shè)定為177。 。實(shí)測(cè)證明 橋鞏＃ 1 機(jī)組調(diào)速系統(tǒng) 電網(wǎng)頻率越過(guò)一次調(diào)頻頻率死區(qū)時(shí) 動(dòng)作響應(yīng)正常。 一次調(diào)頻 、二次調(diào)頻聯(lián)合 響應(yīng)試驗(yàn) 調(diào)速器與監(jiān)控間通訊已建立完備，機(jī)組已具備 一 、二次聯(lián)調(diào)能力。具體控制策略如下：一次調(diào)頻動(dòng)作期間，監(jiān)控跟蹤機(jī)組實(shí)發(fā)功率值，不響應(yīng) AGC變負(fù)荷指令，直到一次調(diào)頻動(dòng)作復(fù)歸， AGC 才能有效投入；其次， AGC下達(dá)負(fù)荷調(diào)整指令期間，如條件滿足一次調(diào)頻動(dòng)作 要求，則優(yōu)先響應(yīng)一次調(diào)頻，監(jiān)控跟蹤機(jī)組實(shí)發(fā)功率值，直到一次調(diào)頻動(dòng)作復(fù)歸?，F(xiàn)場(chǎng)因調(diào)度未安排，暫無(wú)法進(jìn)行驗(yàn)證，但程序、流程與＃ 1 機(jī)組相同。 （六） 1機(jī)組出力試驗(yàn)報(bào)告 ： 1 試驗(yàn) 時(shí)間 ： 2021 年 7 月 23 日 2 水輪機(jī)出力試驗(yàn)記錄 電廠名稱： 橋鞏 機(jī)組號(hào) : 1 試驗(yàn)時(shí)間 : 序 號(hào) 導(dǎo)葉開度 (%) 導(dǎo)葉接力器 行程 (mm) 工作水 頭 (m) 機(jī)組有功 (MW) 換算到計(jì) 算水頭 （ m) 機(jī)組出力 1 21 415 2 24 465 3 31 570 4 42 740 5 1025 6 69 1160 7 79 1335 8 85 1450 9 1560 10 1715 18 導(dǎo)葉開度（％）01020304050607021 24 31 4269 79 85 機(jī)組功率（MW） 3 結(jié)論： 機(jī)組在一定水頭下帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組出力由小到大漸增，每個(gè)負(fù)荷下測(cè)試其導(dǎo)葉開度、導(dǎo)葉接力器行程、工作水頭、機(jī)組出力等參數(shù)，進(jìn)而換算出機(jī)組在額定水頭下的出力。經(jīng) 初步 換算，橋鞏 1 機(jī)組在額定水頭，機(jī)組可以達(dá)到 57MW 的出力，滿足設(shè)計(jì)要求。 1＃機(jī)組調(diào)速器部分已具備一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)速動(dòng)性的指標(biāo)要求，機(jī)組一次調(diào)頻功能可投入運(yùn)行；調(diào)速器與監(jiān)控系統(tǒng)間通訊已建立完善， 一次調(diào)頻 、二次調(diào)頻聯(lián)合響應(yīng)的功能具備。 AGC 及 AVC 試驗(yàn)待 3 臺(tái)機(jī)組及以上正常運(yùn) 行后，才具備條件進(jìn)一步調(diào)試，待條件成熟補(bǔ)做此兩項(xiàng)試驗(yàn)，目前不影響 1機(jī)組的正常運(yùn)行。 十 八 、 72 小時(shí)試運(yùn)行 水 輪發(fā)電機(jī)組 72h 帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行正常 （ 1）各部記錄如下： 水頭和 機(jī)組運(yùn)行工況 ： 日期 時(shí) 間 上游水位 （ m） 下游水位 （ m） 水 頭 （ m） 導(dǎo)葉開度 % 槳葉開度 % 有功功率 （ MW） 7 月 24 日 1 6 19 12 18 24 7 月 25 日 6 12 18 24 7 月 26 日 6 12 18 24 7 月 27 日 00： 41 機(jī)組運(yùn)行各部溫度 部 位 最高溫度（176。 C） 發(fā)導(dǎo)軸承 53 水導(dǎo)軸承 48 正推力軸承 43 反推力軸承 36 空冷器冷風(fēng) 27 空冷器熱風(fēng) 37 20 機(jī)組運(yùn)行各部擺度及振動(dòng)值 序號(hào) 項(xiàng)目 振動(dòng)允許值（ mm） 1 轉(zhuǎn)輪室徑向振動(dòng) 2 推力軸承支架的軸向振動(dòng) 3 燈泡頭徑向振動(dòng) 十 九 、 結(jié)論及存在的問(wèn)題 廣西 橋鞏 水電站 1水輪發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò) 20 多天的調(diào)試，機(jī)組各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，并 進(jìn)入 投產(chǎn)發(fā)電 階段 ，但是在調(diào)試也發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題： （ 1） 因初期運(yùn)行水位限制，機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn) ， 無(wú)法進(jìn)行 100%滿負(fù)荷甩負(fù)荷試驗(yàn)，留待機(jī)組可帶滿負(fù)荷時(shí)應(yīng)補(bǔ)做試驗(yàn)。 （ 2） 由于廠家到貨設(shè)備原因，機(jī)組過(guò)速試驗(yàn)只進(jìn)行到 %。未按照要求進(jìn)行 160%過(guò)速試驗(yàn)，待廠家對(duì)設(shè)備進(jìn)行處理后應(yīng)補(bǔ)做試驗(yàn)。 （ 3） 由于 1主變低壓側(cè)套管存在設(shè)計(jì)缺陷，在進(jìn)行主變沖擊前檢查發(fā)現(xiàn)套管內(nèi)有滲漏積水，雖施工單位進(jìn)行了處理，但在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)密切觀察。 以上存在的問(wèn)題雖不影響機(jī)組的投產(chǎn)發(fā)電，但是在機(jī)組運(yùn)行時(shí) 認(rèn)真 進(jìn)行監(jiān)護(hù)。 橋鞏 水電站 1水輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的緊張安裝，順利的完成各項(xiàng) 調(diào)試工作，機(jī)組各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求， 72小時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束，并消缺處理完畢后， 可以 移交電廠正式并網(wǎng)發(fā)電 。 2021 年 7 月 27 日