【導(dǎo)讀】師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別。或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人。或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。文的部分或全部?jī)?nèi)容。研究所取得的研究成果。論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將。影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。紙、程序清單等），文科類(lèi)論文正文字?jǐn)?shù)不少于萬(wàn)字。有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工。天然氣汽車(chē)的使用是未來(lái)新能源汽車(chē)中較為成熟的技術(shù)，與其他新能源相。出了可行的應(yīng)用建議。

　　

【正文】 線(xiàn)上行駛，天然氣供應(yīng)有保障的汽車(chē)，應(yīng)當(dāng)提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應(yīng)的單一燃料天然氣汽車(chē)，充分發(fā)揮天然氣高壓縮比的特點(diǎn)，以提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 三 .使用專(zhuān)用天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 天然氣是氣體燃料，使用中不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油稀釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤(rùn)滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。同時(shí)，天然氣汽車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可以有效防止氣門(mén)、活塞環(huán)等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。在 CA6102 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 臺(tái)架上，對(duì)使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和使用 ESC30 汽油機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)，試驗(yàn)表明：與使用ESC30 汽油機(jī)潤(rùn)滑油相比，使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，降低燃料消耗率 10%左右。 天然氣汽車(chē)的腐蝕與早期磨損及解決問(wèn)題的措施 天然氣汽車(chē)磨損的原因 汽車(chē)以天然氣作燃料時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門(mén)、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時(shí)相比，汽車(chē)大修期通常要縮短 1/3 到1/2。這是天然氣汽車(chē)面臨的另一個(gè)問(wèn)題。天然氣汽車(chē)出現(xiàn)腐蝕和早期磨損的原因是由于天然氣中含有微量硫化合物 (硫 化氫 )，引起氣缸、氣缸壁的腐蝕與磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，使用壽命縮短，汽車(chē)大修期縮短。 3 天然氣汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策 13 減少腐蝕和磨損的措施 一 .天然氣脫硫 天然氣汽車(chē)發(fā)生腐蝕和早期磨損的根本原因是由于天然氣中含有微量硫化氫。因此，對(duì)天然氣進(jìn)行脫硫處理是減少腐蝕和磨損的重要手段。但對(duì)天然氣進(jìn)行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕是很難完全避免的。 二 .采用耐腐蝕材料 采用抗硫化物腐蝕的金屬材料制造發(fā)動(dòng)機(jī)也是防止腐蝕的一個(gè)重要措施。但這種方法僅適用于新發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，對(duì)于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)能為力的。 三 .使用專(zhuān)門(mén)的天然氣汽 車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 使用天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油代替目前使用的汽油機(jī)潤(rùn)滑油是防止天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕的有效措施，這種方法不但簡(jiǎn)便，而且不增加成本。天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油與汽油機(jī)潤(rùn)滑油相比具有較高的堿值，有很強(qiáng)的酸中和能力。 5 萬(wàn) 公里行車(chē)試驗(yàn)表明，該潤(rùn)滑油能有效防止硫化氫的腐蝕，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)大修期 1/2 以上。該汽車(chē) 5 萬(wàn) 公里道路試驗(yàn)前、后氣缸尺寸變化以及燃燒室部件腐蝕與磨損情況分別列于表 3 和表 4。 表 3 試驗(yàn)前后氣缸尺寸變化情況 車(chē)號(hào) 潤(rùn)滑油類(lèi)型 行駛里程/KM 汽缸尺寸 /mm 1缸 2缸 3缸 4缸 5缸 6缸 平均 026 ESO30汽油機(jī)潤(rùn)滑油 43655 圓度 試驗(yàn)前 實(shí)驗(yàn)后 錐度 試驗(yàn)前 實(shí)驗(yàn)后 018 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 52968 圓度 試驗(yàn)前 實(shí)驗(yàn)后 錐度 試驗(yàn)前 實(shí)驗(yàn)后 024 51984 圓度 試驗(yàn)前 試驗(yàn)后 錐度 試驗(yàn)前 試驗(yàn)后 北華大學(xué)本科畢業(yè) 論文 14 表 4 燃燒室部件蝕磨情況 車(chē)號(hào) 潤(rùn)滑油類(lèi)型 行駛里程 /km 燃燒室部件腐蝕及磨損情況 更換氣門(mén)次數(shù) 更換活塞環(huán)次數(shù) 氣門(mén)腐蝕狀況 氣門(mén)最大磨損量 /mm 氣門(mén)平均磨 損量/mm 14 )10( ?km 026 ESC30汽油機(jī)潤(rùn)滑油 43655 1 1 嚴(yán)重腐 蝕 018 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 52968 0 0 正常 024 51984 0 0 正常 發(fā)展天然氣汽車(chē)所遇到的社會(huì)問(wèn)題及解決問(wèn)題的方法 發(fā)展天然氣汽車(chē)所遇到的社會(huì)問(wèn)題 我國(guó)發(fā)展天然氣汽車(chē)才剛剛起步，因此，社會(huì)上普遍對(duì)發(fā)展天然氣汽車(chē)了解不多，支持不夠，尤其在征地、辦理審批手續(xù)、建站改車(chē)、改裝車(chē)輛行駛、年檢 困難；建站改車(chē)投資大，政府沒(méi)有法規(guī)和經(jīng)濟(jì)上扶持政策，推廣天然氣汽車(chē)僅僅是企業(yè)行為很難發(fā)展。 解決問(wèn)題的方法 一 .加強(qiáng)天然氣汽車(chē)管理、協(xié)調(diào)工作 天然氣汽車(chē)成為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，涉及政策、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)緒多方面，綜觀(guān)世界各國(guó)發(fā)展天然氣汽車(chē)的歷程，均是一項(xiàng)政府行為，必須有主管部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)與組織。國(guó)家及地方各級(jí)政府應(yīng)建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)。 二 .政府給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠政策 世界許多國(guó)家均頒布獎(jiǎng)勵(lì)條例，以鼓勵(lì)民間企業(yè)共同開(kāi)發(fā)研究，積極推廣天然氣汽車(chē)， 因此，建議有關(guān)部門(mén)將天然氣汽車(chē)列入綠色工程計(jì)劃 、減免稅收并給予一定的撥款和低息貸款 。 三 .天然氣汽車(chē)轉(zhuǎn)換裝置及相關(guān)設(shè)施國(guó)產(chǎn)化 目前，國(guó)內(nèi)的天然氣汽車(chē)轉(zhuǎn)換裝置及相關(guān)配套設(shè)施的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需要。因此，有必要組成產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，集中力量引進(jìn)和吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)有關(guān)設(shè)備，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，才能保證天然氣汽車(chē)項(xiàng)目的順利發(fā)展。 四 .將加氣站列入城市總體規(guī)劃 改車(chē)與加氣是兩項(xiàng)相輔相承的工作，沒(méi)有充足、方便的加氣站必將影響改車(chē)的3 天然氣汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策 15 積極性，在國(guó)內(nèi)大中城市土地資源普遍緊張的條件下，將加氣站納入城市總體規(guī)劃是合理布點(diǎn)和減少土地資源浪費(fèi)的有效措施。 北華大學(xué)本科畢業(yè) 論文 16 4 我國(guó)天然氣汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 就世界范圍而言，石油的蘊(yùn)藏量 已經(jīng)不能滿(mǎn)足汽車(chē)日益增長(zhǎng)的需要，我們必須為汽車(chē)尋求新的穩(wěn)定能源，天然氣與其他代用燃料（如甲醇、乙醇、氫等）相比，具有較穩(wěn)定的供應(yīng) 源 ，并具有排放污染小、熱值較高、成本低的優(yōu)點(diǎn)，受到許多國(guó)家的青睞，并被視為最有發(fā)展前途的清潔燃料。 2020年 9月底我國(guó)私人機(jī)動(dòng)車(chē)保有量近 ，每年需要消耗大量的燃油，使我國(guó)的 供油缺口很大。雖然我國(guó)天然氣的產(chǎn)量還不高，但近幾年陸續(xù)探明大批 可采用 的 油田，分布在全國(guó) 15個(gè)省區(qū)的 18個(gè)大型氣田其總蘊(yùn)藏量在幾億立方米以上，遠(yuǎn)景產(chǎn)氣量可躍居世界前幾位，為我國(guó)發(fā)展天然氣汽車(chē)提供了有利條件。 隨著改善生態(tài)環(huán)境的呼聲日益高漲，也更加促進(jìn)了我國(guó)加速發(fā)展天然氣汽車(chē)。四川省發(fā)展天然氣汽車(chē)已具規(guī)模，到 2020年，全省的天然氣汽車(chē)保有量將達(dá)到 10萬(wàn)輛。 推廣天然氣汽車(chē)，過(guò)去是為了解決燃油短缺的問(wèn)題，現(xiàn)在重點(diǎn)是解決大氣排放污染的問(wèn)題。過(guò)去的主要改裝對(duì)象是汽油車(chē)，其中大部分是化油器式的汽車(chē)，現(xiàn)在已逐漸發(fā)展到改裝柴油車(chē)和電噴式汽車(chē)。過(guò)去的改裝方向主要是氣、油混燃，即 兩用 燃料汽車(chē)，現(xiàn)在已傾向于高性能的單燃天然氣方向發(fā)展，無(wú)論車(chē)上轉(zhuǎn)換裝置，還是加氣站上設(shè)備技術(shù)都在不斷的發(fā)展和提高。 發(fā)展新能源汽車(chē) ，要 重點(diǎn)發(fā)展各種液體 代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及其混合動(dòng)力汽車(chē)，發(fā)展以天然氣為主體的氣體燃料基礎(chǔ)設(shè)施，分步建設(shè)長(zhǎng)期可持續(xù)利用的氣體燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)；以 液體燃料 發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，發(fā)展 多 種燃?xì)鈩?dòng)力，尤其是天然氣 /汽車(chē) 內(nèi)燃機(jī)及其混合動(dòng)力；到 2020年，達(dá)到規(guī)模商業(yè)化水平；大力 發(fā)展天然氣汽車(chē) ，發(fā)展適合中國(guó)國(guó)情 混合動(dòng)力汽車(chē) 。以城市公交車(chē)輛為重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，穩(wěn)步推進(jìn)新能源汽車(chē)的示范與商業(yè)化。 0 結(jié)論 17 結(jié)論 發(fā)展天然氣汽車(chē)勢(shì)在必行，政府應(yīng)該給予大量的支持，在政策扶持方面，美國(guó)、澳大利亞、新西蘭和意大利等發(fā)展較早的國(guó)家，有很多成功的經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒。聯(lián)系我國(guó)的實(shí)際情況， 政府必須積極參與和支持天然氣汽車(chē)的關(guān)鍵制造技術(shù)方面的研究和開(kāi)發(fā)，全面建設(shè)天然氣汽車(chē)使用所需要的配套基礎(chǔ)設(shè)施。政府對(duì)汽車(chē)改裝成天然氣汽車(chē)實(shí)行優(yōu)惠政策；對(duì)天然氣汽車(chē)的使用實(shí)行稅費(fèi)優(yōu)惠，以推動(dòng)天然氣汽車(chē)的發(fā)展。對(duì)充氣站實(shí)施補(bǔ)貼或免稅政策，促進(jìn)天然氣汽車(chē)使用環(huán)境的改善。為加快我國(guó)燃?xì)馄?chē)的健康發(fā)展，同時(shí)，由國(guó)家有關(guān)部、委組成燃?xì)馄?chē)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，更好地發(fā)揮政府的職能作用；建立完善我國(guó)燃?xì)馄?chē)的標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量保障體系；國(guó)家燃?xì)馄?chē)管理機(jī)構(gòu)，組織有關(guān)專(zhuān)家擇優(yōu)引進(jìn)適合國(guó)情的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備并消化吸收；盡快由改裝雙 (或兩用 )燃料車(chē) 過(guò)渡到能更好發(fā)揮燃?xì)鈨?yōu)勢(shì)的單燃料汽車(chē)。 北華大學(xué)本科畢業(yè) 論文 18 參考文獻(xiàn) [1] 姜志立 .發(fā)展天然氣汽車(chē)的必要性 .榆林科技 [J]， 2020 年 1 期 [2] 周淑慧 高峰 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Jain,A study of noise in CNG driven modes of transport in Delhi ， School of Environmental Sciences， Jawaharlal Nehru University, New Delhi 110067, India ， Received 1 June 2020 ； received in revised form 9 June 2020； accepted 28 July 2020 致謝 19 致謝 衷心感謝導(dǎo)師張恩元副教授對(duì)本人的精心指導(dǎo)。他的言傳身教將使我終生受益。對(duì)于他的熱心指導(dǎo)與幫助，本人不勝感激。感謝交通學(xué)院老師和同窗們的關(guān)心和支持！感謝所有幫助過(guò)我的人們！