【導(dǎo)讀】設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計任務(wù)書------------------------------------------------------3. 第一章調(diào)研報告--------------------------------------------------------------------4. 第一節(jié)原始條件-------------------------------------------------------------------4. 第二章設(shè)計思路--------------------------------------------------------------------17. 第一節(jié)階段結(jié)構(gòu)------------------------------------------------------------------17. 第三章設(shè)計過程--------------------------------------------------------------------19. 第五節(jié)繪制工廠總平面布置可行方案圖-----------------------------------------------36. 第六節(jié)布置修正------------------------------------------------------------------37. 第七節(jié)評價優(yōu)化------------------------------------------------------------------37. 柴油機廠總平面圖---------------------------------------------------------------------38. 計工作的一次基本訓練。繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖，作業(yè)單位面積相關(guān)圖，產(chǎn)生了三套布置方。續(xù)進行和物料搬運的連續(xù)性。職能管理部門及附屬生產(chǎn)與生活部門。門以及為使生產(chǎn)連續(xù)進行而設(shè)置的倉儲部門這幾類作業(yè)單位所構(gòu)成的。從物流的效率性，方便性，安全性，道路布置規(guī)范性與合理性，管理方便與工作環(huán)境安全性，舒適性輔助部分六個方面出發(fā)，得出了最佳方案。程度不斷加劇，市場需求的變化日益加快，傳統(tǒng)的設(shè)計規(guī)劃面臨新的挑戰(zhàn)。將呈現(xiàn)進一步柔性化集成化的發(fā)展趨勢。企業(yè)擁有國內(nèi)先進水平的柴油機裝配/試車車間，配套齊全的加工中心和

　　

【正文】 U U U U U U 6 裝配車間 U E U O U E U U U U U U U 7 試機車間 U U U U U E E O U U U U U 8 柴油機成品庫 U U U U U U E U U U U U U 9 化學物品燃料庫 U U U U U U O U U U U U U 10 空氣站熱力站 U U U U U U U U U U U U U 東北大學 30 11 機修車間 U U U U U U U U U U U U U 12 辦公服務(wù)樓 U U U U U U U U U U U U U 13 變電所 U U U U U U U U U U U U U 14 車庫、停車場 U U U U U U U U U U U U U 作業(yè)單 位物流相關(guān)表 國UUU UUUUU1 41 31 21 11 0987654321序 號作 業(yè) 單 位名 稱UU UUUUUU UUUUU UUUUUU UUUUU UU UUU U UO U UU UUU U UU UU U UU U UE U UU U UU UU U UU UU U UOEU U UIU E UUA U UUAU IU車 庫 停車 場變 電 所辦 公 服 務(wù)樓機 修 車 間空 氣 站 熱 力 站化 學 物品 燃 料庫柴 油 機 成品 庫試 機 車 間裝 配 車 間鍛 造 熱處 理 車 間機 加 工 車間自 制 件 成品 庫外 協(xié) 件 , 標準 件 庫毛 坯 , 雜 件庫U 三、 作業(yè)單位物流相關(guān)分析 作業(yè)單位之間不僅存在物流關(guān)系 ,也有非物流關(guān)系 ,非物流關(guān)系對工廠的布置同樣有很大的影響。 在 SLP 中，產(chǎn)品 P產(chǎn)量 Q工藝路線 R 輔助服務(wù)部門 S及時間 T是影響工廠布置的基本因素， P、 Q、 R 是物流分析的基礎(chǔ)； P、 Q、 S 則是作業(yè)單位相互關(guān)系的基礎(chǔ)。同時， T 對物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系都有影響。在對各單位間的關(guān)系進行分析時，一般需要考慮以下幾個方面： 1. 各單位的特點（工作內(nèi)容、性質(zhì)），有無振動、噪聲、煙塵及異味等環(huán)境污染 。 2. 各作業(yè)單位與其他單位之間的重要聯(lián)系，包括工藝流程、物流方面聯(lián)系和工作性質(zhì)相似性、生產(chǎn)管理、人員等方面聯(lián)系。根據(jù)以上原則對本廠柴油機分廠，選擇如表 39所示的作業(yè)單位相互關(guān)系影響因素。 表 39 柴油機分廠作業(yè)單位相互關(guān)系密切理由 編號 理由 1 工作流程的連續(xù)性 2 生產(chǎn)服務(wù) 3 物料搬運 4 管理方便 5 安全與污染 東北大學 31 6 提供動力及電力 7 振動、噪音、煙塵 8 人員聯(lián)系 表 310 非物流作業(yè)單位相互關(guān)系表 四、作業(yè)單位間物流關(guān)系與非物流關(guān)系合并 確定物流與非物流相互關(guān)系的相對重要性，即確定加權(quán)值 m:n 加權(quán)值的大小來反映工廠布置時考慮因素的側(cè)重點。對于本柴油機分廠來說，物流影響并不明顯大于其他因素的影響，因此取加權(quán)值 m:n=1:1。 綜合相互關(guān)系計算 ,根據(jù)各作業(yè)對之間物流與非物流相互關(guān)系等級的高低進行量化并加權(quán)求和 ,求出綜合相互關(guān)系 ,詳見表 311?？偟淖鳂I(yè)單位對數(shù)為 P=N（ N1） /2=14X（ 141）/2=91 對，有 91 個相互關(guān)系。 表 311 作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計算表 作業(yè)單位對 關(guān)系密級 綜合相互關(guān)系 物流關(guān)系：加權(quán)值 1 非物流關(guān)系：加權(quán)值 1 等級 分數(shù) 等級 分數(shù) 分數(shù) 等級 12 U 0 E 3 3 I 13 U 0 E 3 3 I 14 A 4 I 2 6 E 15 I 2 O 1 3 I 16 U 0 U O 0 U 17 U 0 U O 0 U 18 U 0 U O 0 U 19 U 0 E 3 3 I 110 U 0 U O 0 U 111 U 0 U O 0 U 112 U 0 U O 0 U 113 U 0 U O 0 U 114 U 0 E 3 3 I 23 U 0 E 3 3 I 24 U 0 U O 0 U 25 U 0 U O 0 U 26 E 3 E 3 6 E 27 U 0 U O 0 U 28 U 0 U O 0 U 29 U 0 E 3 3 I 210 U 0 U O 0 U 211 U 0 U O 0 U 212 U 0 U O 0 U 213 U 0 U O 0 U 214 U 0 I 2 2 I 34 A 4 A 4 8 A 35 U 0 U O 0 U 36 U 0 U O 0 U 東北大學 32 37 U 0 U O 0 U 38 U 0 U O 0 U 39 U 0 E 3 3 I 310 U 0 U O 0 U 311 U 0 U O 0 U 312 U 0 U O 0 U 313 U 0 U O 0 U 314 U 0 E 3 3 I 45 I 2 I 2 4 E 46 O 1 E 3 4 E 47 U 0 U O 0 U 48 U 0 U O 0 U 49 U 0 U O 0 U 410 U 0 O 1 1 O 411 U 0 I 2 2 I 412 U 0 I 2 2 I 413 U 0 I 2 2 I 414 U 0 U O 0 U 56 U 0 U O 0 U 57 U 0 U O 0 U 58 U 0 U O 0 U 59 U 0 O 1 1 O 510 U 0 U O 0 U 511 U 0 U O 0 U 512 U 0 X 1 1 X 513 U 0 I 2 2 I 514 U 0 U O 0 U 67 E 3 A 4 7 A 68 U 0 U 0 0 U 69 U 0 O 1 1 O 610 U 0 O 1 1 O 611 U 0 I 2 2 I 612 U 0 O 1 1 O 613 U 0 I 2 2 I 614 U 0 U O 0 U 78 E 3 A 4 7 A 79 O 1 O 1 2 I 710 U 0 U O 0 U 711 U 0 U O 0 U 712 U 0 O 1 1 O 713 U 0 U O 0 U 714 U 0 U O 0 U 89 U 0 U O 0 U 810 U 0 U O 0 U 東北大學 33 811 U 0 U O 0 U 812 U 0 O 1 1 O 813 U 0 U O 0 U 814 U 0 I 2 2 I 910 U 0 I 2 2 I 911 U 0 U O 0 U 912 U 0 X 1 1 X 913 U 0 X 1 1 X 914 U 0 O 1 1 O 1011 U 0 U O 0 U 1012 U 0 X 1 1 X 1013 U 0 U O 0 U 1014 U 0 U O 0 U 1112 U 0 U O 0 U 1113 U 0 U O 0 U 1114 U 0 O 1 1 O 1213 U 0 U O 0 U 1214 U 0 I 2 2 I 1314 U 0 U O 0 U 3. 劃分關(guān)系密級，見表 312 表 312 綜合相互關(guān)系密級劃分 總分 關(guān)系等級 作業(yè)單位對數(shù) 比例（ %） 78 A（絕對重要） 3 46 E（ 特別重要） 4 23 I（重要） 20 22 1 O（一般） 9 0 U（不重要） 51 56 1 X（不希望） 4 合計 91 100 4. 建立作業(yè)單位綜合相互表 將表 311 中綜合相互關(guān)系表總分轉(zhuǎn)化為密級 ,繪制成作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表 ,如表313 所示。 表 313 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表 東北大學 34 國UIU OUUUX1 41 31 21 11 0987654321序 號作 業(yè) 單 位名 稱UIOXII IUUUUUOUUO UO I UUIU IXUU XI U II O UU UO U IU U UU O OU U UA U UI U UU UU I UU UU U IEAU U UEU E UIA U UIEU II車 庫 停車 場變 電 所辦 公 服 務(wù)樓機 修 車 間空 氣 站 熱 力 站化 學 物品 燃 料庫柴 油 機 成品 庫試 機 車 間裝 配 車 間鍛 造 熱處 理 車 間機 加 工 車間自 制 件 成品 庫外 協(xié) 件 , 標準 件 庫毛 坯 , 雜 件庫I 五、 繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖 綜合接近程度計算，利用綜合接近程度排序表量化綜合相互關(guān)系等級。計算各作業(yè)單位綜合接近程度，按分數(shù) 有低到高排列，見表 314。 表 314 綜合接近程度排序表 U0序號1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 41I2I2E3I2U0U0U0I2U0U0U0U0I22I2I2U0U0E3U0U0I2U0U0U0U0I23I2I2A4U0U0U0U0I2U0U0U0U0I24E3U0A4E3E3U0U0U0O1I2I2I2U05I2U0U0E3U0U0U0O1U0U0X 1I2U06U0E3U0E3U0A4U0O1O1I2O1I2U07U0U0U0U0U0A4A4I2U0U0O1U0U08U0U0U0U0U0U0A4U0U0U0O1U0I29I2I2I2U0O1O1I2U0I2U0X 1X 1O11 0U0U0U0O1U0O1U0U0I2U0X 1U0U01 1U0U0U0I2U0I2U0U0U0U0U0U0O11 2U0U0U0I2X 1O1O1O1X 1X 1U0U0I21 3U0U0U0I2I2I2U0U0X 1U0U0U0U01 4I2I2I2U0U0U0U0I2O1U0O1I2U0分值1 3 1 1 1 2 2 0 7 1 7 1