【導(dǎo)讀】夾緊油缸快速退回。進(jìn)給油缸快進(jìn)速度：；進(jìn)給油缸慢進(jìn)速度：；最大切削力：140KN；01學(xué)習(xí)態(tài)度6遵守各項紀(jì)律，工作刻苦努力，具有良好的科學(xué)工作態(tài)度。02科學(xué)實踐、調(diào)研7通過實驗、試驗、查閱文獻(xiàn)、深入生產(chǎn)實踐等渠道獲取與課程設(shè)計有關(guān)的材料。03課題工作量7按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)，工作量飽滿。能運用所學(xué)知識和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實際問題，能正確處理實驗數(shù)據(jù)，能對課題進(jìn)行理論分析，10具有較強的數(shù)據(jù)收集、分析、處理、綜合的能力。5符合本專業(yè)相關(guān)規(guī)范或規(guī)定要求；規(guī)范化符合本文件第五條要求。代機械的設(shè)計工作中占有重要的地位。因此，《液壓傳動》課程是工科機械類各。學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生理論聯(lián)系實際，掌握液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計的技能和方法。知識得到進(jìn)一步的鞏固、加深提高和擴展。為今后的設(shè)計工作打下良好的基礎(chǔ)。產(chǎn)品樣本、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范）以及進(jìn)行估算方面得到實際訓(xùn)練。關(guān)鍵詞現(xiàn)代機械，液壓傳動系統(tǒng)，液壓傳動課程設(shè)計。

　　

【正文】 7 .0 6 7 .0 60 .3 5 0 .5 0 .5 0 .51 2 5 1 6 0 1 6 0vp ??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ?0 . 0 0 1 1 0 . 0 0 0 9 7 0 . 0 0 0 9 7 0 . 5 M P a? ? ? ?? 在回油路上由 式（ 61）得 總的壓力損失 27 . 0 60 . 5 0 . 0 0 1 0160vp M P a??? ? ? ??????，該值微略大于液壓缸的回油腔壓力 p2=0MPa ，可見此值與初算時選取的背壓值基本相符。 按表 3— 2 的公式重新計算液壓缸的工作壓力為 ? ? ? ? 461 0 2 2 1/ 6 6 6 6 6 0 / 1 5 3 .8 6 1 0 1 0 4 . 3 3p F P A A M P a?? ? ? ? ? ? ? 此值與表 2— 1 數(shù)值很接近。 考慮到壓力繼電器的可靠動作要求壓差 ?pe=，為保證夾緊力，故將 蓄能器保壓大小略高于液壓缸所需壓力取略高 。 故由 式（ 51） 溢流閥 11的調(diào)壓 1pAp 應(yīng)為 ? ?11 4 . 3 3 0 . 5 0 3 0 . 0 0 1 0 . 1 4 . 9 3 4p A v ep p p p M P a? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 此值是調(diào)整溢流閥 11 的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。 3）快退 滑臺快退時，在進(jìn)油路上，油液通過單向閥 1電液換向閥 電液換向閥 3b 的流量都為 / minL ，然后進(jìn)入液壓缸有桿腔。在回油路上，油液通過單 向閥 液控單向閥 16 和電液換向閥 3b 流量都為 /minL ，返回油箱。在進(jìn)油路上由式（ 61）得總的壓力損失為 2223 4 .5 1 8 3 4 .5 1 8 3 4 .5 1 80 .3 5 0 .5 0 .51 2 5 1 6 0 1 6 0vp ??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ?0 .0 2 7 0 .0 2 3 0 .0 2 3 M P a? ? ?? 此值較小，因此液壓泵的驅(qū)動電動機的功率是足夠的。 在回油路上總的壓力損失為 22 攀枝花學(xué)院課程設(shè)計 6 驗算液壓系統(tǒng)性能 2 2 21 6 1 6 1 60 .5 0 .3 5 0 .51 2 5 4 0 1 6 0vp ??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ?0 .0 0 8 0 .0 5 6 0 .0 0 5 M P a? ? ?? 該值小于表 3— 1 液壓缸的回油腔壓力 p2=，但由于機床夾緊缸系統(tǒng)中沖 擊很小，再參考表 5— 2 中的速度數(shù)據(jù)則不會影響系統(tǒng)安全。 進(jìn)給缸系統(tǒng)的驗算 （ 1）快進(jìn) 快進(jìn)時，液壓缸通過電液換向閥連 接。在進(jìn)油路上，油液通過單向閥 1通過電液換向閥 再通過電液換向閥 3a、通過二位二通電磁換向閥 7 的流量都為 / minL ，然后進(jìn)入液壓缸無桿腔。在進(jìn)油路上，壓力總損失為 2 2 2 21 1 2 .2 1 1 2 .2 1 1 2 .2 1 1 2 .20 .3 5 0 .5 0 .5 0 .51 2 5 1 6 0 3 0 0 1 6 6 .6 7vp ??? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ???? ? ?0 . 2 8 1 0 . 2 9 1 0 . 0 7 0 . 2 2 6 6 M P a? ? ? ?? 此值不大，再參考表 5— 2 中的速度數(shù)據(jù)，不會太影響提供液壓缸所需壓力和速度。 在回油路上，無腔桿中油液通過通過單向閥 3a 流量為 58 /minL ，流入回油箱。在回油路上，壓力損失為：2580 . 5 0 . 1 8 6300vp M P a??? ? ? ?????? ，此值不大，再參考表 4— 2 中的速度數(shù)據(jù)，不會太影響提供液壓缸所需壓力和速度。 2）工進(jìn) 夾緊過程，在進(jìn)油路上，油液通過單向閥 1通過電液換向閥 再通過 液換向閥 3a 的流量都為是 / minL 、調(diào)速閥 8 進(jìn)入液壓缸無桿腔，在調(diào)速閥 8 處的壓力損失為 。在回油路上，油液通過電液換向閥 3a 返回油箱。若 忽略管路的沿程壓力損失和局部壓力損失 ，則在進(jìn)油路上總的壓力損失為 2222 3 .4 9 2 3 .4 9 2 3 .4 90 .3 5 0 .5 0 .5 0 .51 2 5 1 6 0 3 0 0vp ??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ?0 . 0 1 2 3 0 . 0 1 0 7 8 0 . 0 0 3 0 . 5 M P a? ? ? ?? 此值略大于估計值 但基本相符。 23 攀枝花學(xué)院課程設(shè)計 6 驗算液壓系統(tǒng)性能 在回油路上總的壓力損失為： 21 2 . 1 60 . 5 0 . 0 0 0 8300vp M P a??? ? ? ??????，該值微略大于液壓缸的回油腔壓力 p2=0MPa，可見此值與初算時選取的背壓值基本相符。 按表 3— 3 的公式重新計算液壓缸的工作壓力為 ? ? ? ? 461 0 2 2 1/ 1 5 0 4 3 5 0 / 2 5 4 . 3 4 1 0 1 0 5 . 9 1p F P A A M P a?? ? ? ? ? ? ? 此值與表 3— 3 數(shù)值很接近。 考慮到壓力繼電器的可靠動作要求壓差 ?pe=，故溢流閥 12 的調(diào)壓 1pAp 應(yīng)為： ? ?11 5 . 9 1 0 . 5 2 5 3 0 . 5 6 . 9 3p A v ep p p p M P a? ? ? ? ? ? ? ? ?? ，此值是調(diào)整 溢流閥 12 的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。 3）快退 滑臺快退時，在進(jìn)油路上，油液通過單向閥 1電液換向閥 電液換向閥 3a 的流量都為 / minL ，然后進(jìn)入液壓缸有桿腔。在回油路上，油液通過單 向閥 9 和電液換向閥 3a 流量都為 /minL ，返回油箱。在進(jìn)油路上總的壓力 損失為 2221 2 1 .6 4 1 2 1 .6 4 1 2 1 .6 40 .3 5 0 .5 0 .51 2 5 1 6 0 3 0 0vp ??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ?0 .3 3 1 0 .2 8 9 0 .0 8 2 2 M P a? ? ?? 此值較小，因此液壓泵的驅(qū)動電動機的功率是足夠的。 在回油路上總的壓力損失為 2 2 26 3 6 3 6 30 .3 5 0 .5 0 .51 2 5 1 6 0 3 0 0vp ??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ?0 .0 8 9 0 .0 7 7 5 0 .0 2 2 M P a? ? ?? 該值小于表 3— 1 液壓缸的回油腔壓力 p2=，但 由于機床夾緊缸系統(tǒng)中沖 擊很小，則不會影響系統(tǒng)安全。 系統(tǒng)工進(jìn)在整個工作循環(huán)中占 90%以上，所以系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升可按工進(jìn)工 況來計算。根據(jù)機床工作原理夾緊缸和進(jìn)給缸不會同時工作，則分別計算。 由式 oP Fv? 式（ 62） 式（ 62）中 oP — 輸出功率， F — 工作負(fù)載， v — 工作速度 24 攀枝花學(xué)院課程設(shè)計 6 驗算液壓系統(tǒng)性能 對于夾緊缸工進(jìn)時液壓系統(tǒng)的有效功率即系統(tǒng)的輸出功率由式（ 62）得 36 0 0 0 0 0 . 0 0 4 0 . 2 4 010oP F v K w?? ? ? 在工進(jìn)時，系統(tǒng)流量通過溢流閥 11 來控制， 由 式（ 53）泵的總輸出功率為 6 3 6 332 8 . 1 8 2 2 . 1 40 . 5 1 0 1 0 4 . 3 2 9 1 0 1 02 5 0 2 5 0 0 . 5 4 90 . 8 1 0ppi pqP Kw Kw? ??? ? ? ? ? ? ?? ? ?? 由此可計算出系統(tǒng)的發(fā)熱功率為 ? ?0 . 5 4 9 0 . 2 4 0 . 3 0 9i i oH P P K w K w? ? ? ? ? 按式 33 2 10HT V? ? ? 計算工進(jìn)時系統(tǒng)中的油液溫升，即 3 003 20 .3 0 9 1 0 3 .0 91000T C C?? ? ? 設(shè)環(huán)境溫 T2=25?C，則油液溫升近似值 ? ? 001 2 12 5 3 . 0 9 5 5 ~ 7 0T T T T C C? ? ? ? ? ? ? 油溫在允許范圍內(nèi)，油箱散熱面積符合要求，不必設(shè)置冷卻器。 對于進(jìn)給缸工進(jìn)時液壓系統(tǒng)的有效功率即系統(tǒng)的輸出功率 式（ 62）得 31 4 0 0 0 0 0 . 0 1 4 1 . 9 610oP F v K w?? ? ? 在工進(jìn)時，系統(tǒng)流量通過溢流閥 12 來控制，泵的總輸出功率為 6 3 6 331 1 2 . 2 1 2 1 . 6 40 . 5 1 0 1 0 6 . 8 1 1 0 1 02 5 0 2 5 0 4 . 4 20 . 8 1 0ppi pqP Kw Kw? ??? ? ? ? ? ? ?? ? ?? 由此可計算出系統(tǒng)的發(fā) 熱功率為 ? ?4 . 4 2 1 . 9 6 2 . 4 6i i oH P P K w K w? ? ? ? ? 按式 33 2 10HT V? ? ? 計算工進(jìn)時系統(tǒng)中的油液溫升，即 3 003 22 .4 6 1 0 2 4 .61000T C C?? ? ? 設(shè)環(huán)境溫 T2=25?C，則油液溫升近似值 ? ? 001 2 12 5 2 4 . 6 5 5 ~ 7 0T T T T C C? ? ? ? ? ? ? 油溫在允許范圍內(nèi)，油箱散熱面積符合要求，不必設(shè)置冷卻器。 25 攀枝花學(xué)院課程設(shè)計 參考 文獻(xiàn) 參 考 文 獻(xiàn) [1] 王積偉 ， 黃誼，章宏甲 ． 液壓傳動 [M]． 北京：機械工業(yè)出版社 ， 2020． [2] 張 利平 ． 液壓傳動系統(tǒng)及設(shè)計 [M]．北京： 化學(xué)工業(yè)出版社 ， 2020． [3] 雷天覺，新編液壓工程手冊 [M]． 北京：北京理工大學(xué)出版社， 1998． [4] 路甬祥，液壓氣動技術(shù)手冊 [M]． 北京：機械工業(yè)出版社， 2020． [5] 成大先，機械設(shè)計手冊 [M]． 北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2020． [6] 王春行，液壓控制系統(tǒng) [M]． 北京：機械工業(yè)出版社， 2020 [7] 李狀云，液壓元件與系統(tǒng) [M]． 北京：機械工業(yè)出版社， 2020． 26 攀枝花學(xué)院課程設(shè)計 致謝 致 謝 感謝陳永強老師，譚興強老師在本次課程設(shè)計期間給予我的指導(dǎo) 和幫助。由于時間和個人能力有限，本設(shè)計難免存在缺點和錯誤，懇請老師批評指正。 27