機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-06-03 17:46本頁(yè)面
【正文】 2 50 29 2 三位五通電磁閥 3 63 29/58 3 二位二通電磁閥 4 63 58 3 單向閥 11 50 24 2 注： 快退時(shí)經(jīng)過(guò)三位五通閥的兩油道流量不同，壓力損失也不同 若 取 集 成塊 進(jìn)油 路 得壓 力 損失 aj Pp 51 ??? ， 回 油 路壓 力 損失 為aj Pp 52 ??? ，則進(jìn)油路和回油路總的壓力損失為 aaj PPpppp 55111 )( ??????????????? ??? ??aaj PPpppp 55222 )( ?????????????? ??? ?? 查表一知快退時(shí)液壓缸負(fù)載 F=3095N；則快退時(shí)液壓缸的工作壓力為 ? ? aPAApFp 4452121 100 3 ) 0 9 5(/)( ?? ????????? ? aPp 51 ?? 按式 ???? pPPp 1 可算出快退時(shí)泵的工作壓力為 ???? 11 pPPp =（ 105+ 105） Pa= 105Pa 因此，大流量泵卸載閥 10 的調(diào)整壓力應(yīng)大于 105Pa 從以上驗(yàn)算結(jié)果可以看出，各種工況下的實(shí)際壓力損失都小于初選的壓力損失值，而且比較接近，說(shuō)明液壓系統(tǒng)的油路結(jié)構(gòu)、元件的參數(shù)是合理的，滿足要求。 （二）液壓系統(tǒng)的發(fā)熱和溫升驗(yàn)算 在整個(gè)工作循環(huán)中，工進(jìn)階段所占用的時(shí)間最長(zhǎng)，所以系統(tǒng)的發(fā)熱主要是工進(jìn)階段造成的，故按工進(jìn)工況驗(yàn)算系統(tǒng)溫升。 工進(jìn)時(shí) 液壓 泵的輸入功率 P1=WWqpqp pp790) ( 3535222111?????????? ???? 工進(jìn)時(shí)液壓 缸的輸出功率 P2=Fv=(23726 )W= 系統(tǒng)總的發(fā)熱率 ? 為： WWPP )(21 ?????? 10 已知油箱容積 V=203L=203 103m3,則按式 A= 2V 油箱近似散熱面積 A為 223 23 2 0 30 6 6 mmVA ??? 假定通風(fēng)條件良好，取油箱散熱系數(shù) CT=15 103Kw/( )2 Cm ?? ，則利用式ACT T???可得油液溫升為 ACT T???= CC ?? 3 3 ??? ?? ? 設(shè)環(huán)境溫度 T2=25C? ,則熱平衡溫度為 T1=T2+ T? =25 C? + C? =? ? ? CT ?551 ?? 所以油箱散熱可達(dá)到要求。 11 設(shè)計(jì)小結(jié) 完成情況：經(jīng)過(guò)一周 緊張有序的工作，以完成組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 所得收獲： 這次課程設(shè)計(jì)從整體上來(lái)說(shuō)，通過(guò)詳細(xì)的計(jì)算和仔細(xì)的校核并且結(jié)合了實(shí)際情況，設(shè)計(jì)的過(guò)程基本正確， 結(jié)果基本合理，可以滿足設(shè)計(jì)的要求。 課程設(shè)計(jì)使我們對(duì)所學(xué)的知識(shí)得到了一次系統(tǒng)，完整的復(fù)習(xí)，讓我們初步了解到機(jī)械的選擇、設(shè)計(jì)與加工基本知識(shí)。課程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，進(jìn)一步增強(qiáng) 了數(shù)據(jù)的處理和一些細(xì)節(jié)處理的能力。 在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還有一些小的問(wèn)題還未能處理的很好，我會(huì)努力找的到不足，多加注意，以便以后能做的更好。 12 參考文獻(xiàn) [1]、《液壓與氣壓傳動(dòng)》 許福玲 陳堯明 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 [2]、《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 王洪 劉揚(yáng) 主編 北京交通大學(xué)出版社 [3]、 《液壓元件手冊(cè)》 黎啟柏 主編 機(jī)械工業(yè)出版社
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1