機床液壓系統(tǒng)設計液壓與氣壓傳動課程設計說明書-資料下載頁
2025-06-03 17:46本頁面
【正文】 2 50 29 2 三位五通電磁閥 3 63 29/58 3 二位二通電磁閥 4 63 58 3 單向閥 11 50 24 2 注： 快退時經過三位五通閥的兩油道流量不同，壓力損失也不同 若 取 集 成塊 進油 路 得壓 力 損失 aj Pp 51 ??? ， 回 油 路壓 力 損失 為aj Pp 52 ??? ，則進油路和回油路總的壓力損失為 aaj PPpppp 55111 )( ??????????????? ??? ??aaj PPpppp 55222 )( ?????????????? ??? ?? 查表一知快退時液壓缸負載 F=3095N；則快退時液壓缸的工作壓力為 ? ? aPAApFp 4452121 100 3 ) 0 9 5(/)( ?? ????????? ? aPp 51 ?? 按式 ???? pPPp 1 可算出快退時泵的工作壓力為 ???? 11 pPPp =（ 105+ 105） Pa= 105Pa 因此，大流量泵卸載閥 10 的調整壓力應大于 105Pa 從以上驗算結果可以看出，各種工況下的實際壓力損失都小于初選的壓力損失值，而且比較接近，說明液壓系統(tǒng)的油路結構、元件的參數是合理的，滿足要求。 （二）液壓系統(tǒng)的發(fā)熱和溫升驗算 在整個工作循環(huán)中，工進階段所占用的時間最長，所以系統(tǒng)的發(fā)熱主要是工進階段造成的，故按工進工況驗算系統(tǒng)溫升。 工進時 液壓 泵的輸入功率 P1=WWqpqp pp790) ( 3535222111?????????? ???? 工進時液壓 缸的輸出功率 P2=Fv=(23726 )W= 系統(tǒng)總的發(fā)熱率 ? 為： WWPP )(21 ?????? 10 已知油箱容積 V=203L=203 103m3,則按式 A= 2V 油箱近似散熱面積 A為 223 23 2 0 30 6 6 mmVA ??? 假定通風條件良好，取油箱散熱系數 CT=15 103Kw/( )2 Cm ?? ，則利用式ACT T???可得油液溫升為 ACT T???= CC ?? 3 3 ??? ?? ? 設環(huán)境溫度 T2=25C? ,則熱平衡溫度為 T1=T2+ T? =25 C? + C? =? ? ? CT ?551 ?? 所以油箱散熱可達到要求。 11 設計小結 完成情況：經過一周 緊張有序的工作，以完成組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)的設計。 所得收獲： 這次課程設計從整體上來說，通過詳細的計算和仔細的校核并且結合了實際情況，設計的過程基本正確， 結果基本合理，可以滿足設計的要求。 課程設計使我們對所學的知識得到了一次系統(tǒng)，完整的復習，讓我們初步了解到機械的選擇、設計與加工基本知識。課程設計的過程中，進一步增強 了數據的處理和一些細節(jié)處理的能力。 在設計的過程中，還有一些小的問題還未能處理的很好，我會努力找的到不足，多加注意，以便以后能做的更好。 12 參考文獻 [1]、《液壓與氣壓傳動》 許福玲 陳堯明 主編 機械工業(yè)出版社 [2]、《機械設計課程設計》 王洪 劉揚 主編 北京交通大學出版社 [3]、 《液壓元件手冊》 黎啟柏 主編 機械工業(yè)出版社
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