【導讀】繪制軸、齒輪零件圖各一張。要求軸有較大的剛度。選擇V帶傳動和二級圓柱斜齒輪減速器（展開式）。為第一對軸承的效率，因是薄壁防護罩,采用開式效率計算)。綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，額定電流，滿載轉速?mn1440r/min，同步轉速1500r/min。式中10,ii分別為帶傳動和減速器的傳動比。①材料：高速級小齒輪選用45?鋼正火，齒面硬度為大齒輪240HBSZ2=i×按GB/T10095－1998，選擇7級，齒根噴丸強化。

　　

【正文】 ?? ?? ?? 綜合系數(shù)為： K? = K? = 碳鋼的特性系數(shù) 27 ～??? 取 ～??? 取 安全系數(shù) caS S? = ??? maaK ??? ?? 1 S? ???mtak ?????1 caS 22 ?? ???? SS SS ≥ S= 所以它是安全的 的 設計 和計算 ①選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸 一般 8 級以上精度的尺寸的齒輪有定 心精度要求，應用平鍵 . 根據(jù) d2 =55 d3 =65 查表 61 取： 鍵寬 b2 =16 h2 =10 2L =36 b3 =20 h3 =12 3L =50 ②校和鍵聯(lián)接的強度 查表 62得 [ p? ]=110MPa 工作長度 ??? 222 bLl 3616=20 ??? 333 bLl 5020=30 ③鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 K2= h2 =5 K3= h3 =6 由式（ 61）得： ???222322 102 dlKTp? 1 0 0 4 32 ??? ?? ＜ [ p? ] ???333333 102 dlKTp? 1 0 0 1 12 ??? ?? ＜ [ p? ] 兩者都合適 取鍵標記為： 鍵 2： 16 36 A GB/T10961979 鍵 3： 20 50 A GB/T10961979 結構的 設計 28 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質量， 大端蓋分機體采用 67isH 配合 . 1. 機體有足夠的剛度 在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度 2. 考慮到機體內零件的潤滑，密封散熱。 因其傳動件速度小于 12m/s，故采用 侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 為 40mm 為保證機蓋與機座 連接處密封，聯(lián)接凸緣應有足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗糙度為 ? 3. 機體結構有良好的工藝性 . 鑄件壁厚為 10，圓角半徑為 R=3。機體外型簡單，拔模方便 . 4. 對附件設計 A 視孔蓋和窺視孔 在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片 加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M6 緊固 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在 減速器不與其他部件靠近的一側，以便放 油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油標： 油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺 座孔而溢出 . D 通氣孔： 29 由于減速器運轉時，機體內溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內為壓力平衡 . E 蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結凸緣的厚度。 釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋 . F 位銷： 為保證剖分 式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體 聯(lián)結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . G 吊鉤： 在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體 . 減速器機體結構尺寸如下： 名稱 符號 計算公式 結果 箱座壁厚 ? ??? a? 10 箱蓋壁厚 1? ??? a? 9 箱蓋凸緣厚度 1b 11 ??b 12 箱座凸緣厚度 b ??b 15 箱座底凸緣厚度 2b ? ?b 25 地腳螺釘直徑 fd ?? ad f M24 地腳螺釘數(shù)目 n 查手冊 6 軸承旁聯(lián)接 螺栓直徑 1d fdd ? M12 機 蓋與 機座聯(lián)接 2d 2d =（ ~） fd M10 30 螺栓直徑 軸承端蓋螺釘直徑 3d 3d =（ ~） fd 10 視孔蓋螺釘直徑 4d 4d =（ ~） fd 8 定位銷直徑 d d =（ ~） 2d 8 fd ， 1d ， 2d 至外機壁 距離 1C 查 機械課程設計指導書表 4 34 22 18 fd ， 2d 至凸緣邊緣距離 2C 查 機械課程設計指導書表 4 28 16 外 機 壁至軸承 座端面距離 1l 1l = 1C + 2C +（ 8~12） 50 大齒輪頂圓與內機 壁距離 1? 1? ? 15 齒輪端面與內 機壁距離 2? 2? ? 10 機蓋，機 座肋厚 mm,1 ?? , 11 ?? mm ?1m 9 ?m 軸承端蓋外徑 2D DD?2 +（ 5~） 3d 120（ 1軸） 125（ 2軸） 150（ 3軸） 軸承旁聯(lián)結螺栓距離 S 2DS? 120（ 1軸） 125（ 2軸） 150（ 3軸） 31 . 為了隔離振動和 沖擊，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器 . . 公稱轉矩： T=9550 ?np 9550 ? 查課本 114343 ?表P ,選取 ?aK 所以轉矩 mNTKT aca ????? 因為計算轉矩小于聯(lián)軸器公稱轉矩 ,所以 查《機械設計手冊》 11222? 選取 LT7 型彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉矩為 500Nm 四 . 設 計小結 這 次關于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器 的課程設計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設計 概念和設計過程的 實踐考驗，對于提高 我們 機械設計 的 綜合素質大有用處。通過 二 個星期的設計實踐， 使我對機械設計有了更 多的了解和認識 .為我們以后的工作打下了堅實的基礎 . 1. 機械設計 是機械工業(yè)的基礎 ,是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《 CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等 于 一體。 2. 這次的課程設計 ,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設計 思想 。訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論 ,結合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力 。鞏固、加深 和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用 。 3. 在這次的課程設計過程中 ,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能 ,結合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計 ,一方面 ,逐步提高了我 們 的理論水平、 32 構思能力、工程洞察力和判斷力 ,特別是提高了分析問題和解決問題的能力 ,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎 。 4. 本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。 衷心的感謝 老師的指導和幫助 . 5. 設計中還存在不少錯誤和缺點， 需要繼續(xù)努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設計習慣和思維從而提高設 計實踐操作能力 。 五 . 參考資料 : 1.《機械設計》 西北工業(yè)大學機械原理及機械零件教研室編著。高等教育出版社 2.《機械 原理 》 西北工業(yè)大學機械原理及機械零件教研室編著。高等教育出版社 3.《現(xiàn)代工程圖學教程》 湖北科學技術出版社。 2020 年 8月版 4.《機械零件設計手冊 》 國防工業(yè) 出版社 1986 年 12月版 5.《機械設計手冊 》 機械工業(yè) 出版社 2020 年 9月 第三 版 6.《實用軸承手冊》 遼寧科學技術出 版社 2020 年 10月版 33 7.《 機械課程設計指導書 》 第二版 其他有關數(shù)據(jù)見裝配圖的明細表和手冊中的有關數(shù)據(jù)。