【正文】 2020 年 8月版 4.《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 國(guó)防工業(yè) 出版社 1986 年 12月版 5.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 機(jī)械工業(yè) 出版社 2020 年 9月 第三 版 6.《實(shí)用軸承手冊(cè)》 遼寧科學(xué)技術(shù)出 版社 2020 年 10月版 33 7.《 機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 》 第二版 其他有關(guān)數(shù)據(jù)見裝配圖的明細(xì)表和手冊(cè)中的有關(guān)數(shù)據(jù)。高等教育出版社 2.《機(jī)械 原理 》 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編著。 衷心的感謝 老師的指導(dǎo)和幫助 . 5. 設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)， 需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè) 計(jì)實(shí)踐操作能力 。 3. 在這次的課程設(shè)計(jì)過程中 ,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能 ,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì) ,一方面 ,逐步提高了我 們 的理論水平、 32 構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力 ,特別是提高了分析問題和解決問題的能力 ,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論 ,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力 。通過 二 個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐， 使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更 多的了解和認(rèn)識(shí) .為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) . 1. 機(jī)械設(shè)計(jì) 是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ) ,是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《 CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等 于 一體。 油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺 座孔而溢出 . D 通氣孔： 29 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡 . E 蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便 . 4. 對(duì)附件設(shè)計(jì) A 視孔蓋和窺視孔 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片 加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M6 緊固 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在 減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放 油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 由 課本 355P 表 151查得： aB MP640?? aMP2751 ??? aMPT 1551 ?? 因 ?dr ? ?dD ? 經(jīng)插入后得 ??? T? = 軸性系數(shù)為 26 ??q ?q = ?K? =1+ )1( ????q = K? =1+ ?q （ T? 1） = 所以 ??? ??? ?? ?? ?? 綜合系數(shù)為： K? = K? = 碳鋼的 特性系數(shù) ～??? 取 ～??? 取 安全系數(shù) caS S? = ??? maaK ??? ?? 1 S? ???mtak ?????1 caS 22 ?? ???? SS SS ≥ S= 所以它是安全的 截面Ⅳ右側(cè) 抗彎系數(shù) W= 3d = 350? =12500 抗扭系數(shù) Tw = 3d = 350? =25000 截面Ⅳ左側(cè)的彎矩 M為 M=133560 截 面Ⅳ上的扭矩 3T 為 3T =295 截面上的彎曲應(yīng)力 ??WMb? ? 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 T? =TWT3 = ? ?K? = ?????? ??K K? = ?????? ??K 所以 ??? ??? ?? ?? ?? 綜合系數(shù)為： K? = K? = 碳鋼的特性系數(shù) 27 ～??? 取 ～??? 取 安全系數(shù) caS S? = ??? maaK ??? ?? 1 S? ???mtak ?????1 caS 22 ?? ???? SS SS ≥ S= 所以它是安全的 的 設(shè)計(jì) 和計(jì)算 ①選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸 一般 8 級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定 心精度要求，應(yīng)用平鍵 . 根據(jù) d2 =55 d3 =65 查表 61 取： 鍵寬 b2 =16 h2 =10 2L =36 b3 =20 h3 =12 3L =50 ②校和鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 查表 62得 [ p? ]=110MPa 工作長(zhǎng)度 ??? 222 bLl 3616=20 ??? 333 bLl 5020=30 ③鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 K2= h2 =5 K3= h3 =6 由式（ 61）得： ???222322 102 dlKTp? 1 0 0 4 32 ??? ?? ＜ [ p? ] ???333333 102 dlKTp? 1 0 0 1 12 ??? ?? ＜ [ p? ] 兩者都合適 取鍵標(biāo)記為： 鍵 2： 16 36 A GB/T10961979 鍵 3： 20 50 A GB/T10961979 結(jié)構(gòu)的 設(shè)計(jì) 28 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量， 大端蓋分機(jī)體采用 67isH 配合 . 1. 機(jī)體有足夠的剛度 在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度 2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。 抗彎系數(shù) W= 3d = 350? =12500 抗扭系數(shù) Tw = 3d = 350? =25000 截面Ⅶ的右 側(cè)的彎矩 M 為 mmNMM ????? 1 4 4 6 0 1 截面Ⅳ上的扭矩 3T 為 3T = mN? 截面上的彎曲應(yīng)力 ??WMb? M P 2 5 0 01 4 4 6 0 9 ? 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 T? =TWT3 = M P 5 0 0 03 1 1 3 5 0 ? 軸的材料為 45 鋼。 查表 151 得 [ 1?? ]=60MPa ca? 〈 [ 1?? ] 此軸合理安全 7. 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 . ⑴ . 判斷危險(xiǎn) 截面 截面 A,Ⅱ ,Ⅲ ,B 只受扭矩作用。而 mml 16??ⅧⅦ . 右端滾動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位 .由手冊(cè)上查得 7010C 型軸承定位軸肩高度 57, ??? ?ⅤⅣ因此取 dmmhdh mm, ③ 取 安裝齒輪處的軸段 mmd 58??ⅦⅥ 。m) 5. 帶輪主要參數(shù) 小輪直徑（ mm） 大輪直徑（ mm） 中心距 a（ mm） 基準(zhǔn)長(zhǎng)度（ mm） 帶的根數(shù) z 90 224 471 1400 5 19 傳動(dòng)軸 的 設(shè)計(jì) 1. 傳動(dòng)軸承的設(shè)計(jì) ⑴ . 求輸出軸上的功率 P3 ，轉(zhuǎn)速 3n ，轉(zhuǎn)矩 3T P3 = 3n =3T =． m ⑵ . 求作用在齒輪上的力 已知低速級(jí) 大齒輪的分度圓直徑為 2d = mm 而 Ft = ?232dT 3 ??? ? Fr = Ft Noon 30 o s 20t a 48c o st a n ????? Fa = Ft tan? = = 圓周力 Ft ，徑向