【導讀】地，屬全省的中心鎮(zhèn)之一。平山區(qū)域總面積平方公。里，總人口21萬多人，轄24個村（社區(qū)居）委會。是惠東政治、經(jīng)濟、文化、金融中心、城鎮(zhèn)建設日新月異，能源基礎設施完善，布局合理，配套服務功能齊全。植物疫局等單位均在平山設辦事處。其中惠東海關是直線。關，企業(yè)可在此處直接辦理報關手續(xù)。惠高速公路東延線貫通全境。公里，與惠州港相距25公里。人文自然景觀獨具特色，有廣東。輕工、商貿業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是平山的三大支柱產(chǎn)業(yè)。迅速的民營企業(yè)。平山是粵東商貿重鎮(zhèn)，現(xiàn)有銀基商貿城、城郊型農(nóng)業(yè)特色明顯，實施“一村一品”戰(zhàn)略和“公。已發(fā)展成為惠東縣的重點鞋業(yè)鎮(zhèn)，之一，是聞名粵東的服裝、鞋業(yè)批發(fā)市場。為達到“上外商發(fā)財，促平山發(fā)展”的目的。平山街道正迎來新一輪。項目儲備工作的通知》。廣東省委、省政府高度重視旅游業(yè)。2020年，被惠州市確定為一級旅游功能區(qū)和一級保護區(qū)。2020年，市委、市政府提出的“統(tǒng)一規(guī)劃、市場運作，居民平均出游率為每人每年，

　　

【正文】 總平面布置 本方案共布置有 200個游艇泊位，水域面積約 萬平方米 。 一、游艇泊位布置 本方案泊位共布置 200 個泊位，按 80ft 船位設計。 泊位：游艇碼頭由護堤沿岸碼頭構成。護堤沿自西面向南面布置，自成橢圓形，西面設出?？?。堤岸長約 1200米。 二、防波堤布置 防波堤布置在碼頭口門處，采用弧形布置，西側防波堤主要功能為防止泥沙淤積航道，布置長度較短，其堤頂標高高出設計高水位，取 米，沙灘段取 + 米。南防波堤也為圓弧形。本工程長波浪方向正對口門。由于項目為內港式碼頭，波浪對內港池船舶航行、靠泊造成影響不大。 三、水域布置 27 水域布置包括進港航道及港內水域 本工程進港航道自口門沿防波堤走向外延伸。本方案考慮 80 ft 漁船，且進出頻率高，綜合各方面因素考慮，本方案進出港航道按 80ft 漁船雙向并排通航設計，即航道寬度為 90 米。航道設計底標高為 米。 為便于港內水上航行管理，結合游艇泊位平面布置、漁船作業(yè)條件及船行波的影響，對港內水域水深分區(qū)設計。包括港內指航道、回旋水域及停泊水域。港內支航道底標高取值同對應區(qū)域底標高 。 28 第七章 建設工程配套設施 一、給排水系統(tǒng) 給水：本工 程位于巽寮中區(qū)，港區(qū)用水水源由市政自來水供水管網(wǎng)提供。 本工程用水量主要包括漁船用水、生活用水以及未預見用水量，消防用水單獨計算，火災消防用水量為 200 立方每次。 排水：本項目碼頭區(qū)域采用污水、雨水分流制排水系統(tǒng)。雨水經(jīng)碼頭面直接排入自然水體。本項目產(chǎn)生的船舶排水、漁船維修污水經(jīng)由污水處理設備處理后和生活污水一起進入規(guī)劃的污水處理站進行處理達標后排入巽寮河。 二、消防系統(tǒng) 根據(jù)規(guī)劃，本工程消防水源暫由港區(qū)規(guī)劃路上市政供水管網(wǎng)提供，二路進水。 29 第八章 財務評價 一、 財務評價依據(jù) 本項目 財務評價是依據(jù)國家現(xiàn)行的《企業(yè)會計準則》、《企業(yè)財務通則》和國家發(fā)改委、建設部頒發(fā)的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》的有關規(guī)定和方法進行的。 根據(jù) 2020年十屆全國人大五次會議 16 日表決通過的《中華人民共和國企業(yè)所得稅法》的規(guī)定：自 2020年１月１日起，在中華人民共和國境內，企業(yè)和其他取得收入的組織為企業(yè)所得稅的納稅人，依照本法的規(guī)定繳納企業(yè)所得稅。企業(yè)所得稅的稅率為２５％。另根據(jù)國發(fā)〔 2020〕 39 號文件《國務院關 于實施企業(yè)所得稅過渡優(yōu)惠政策的通知》，自 2020年 1 月 1日起，原享受企業(yè)所得稅 “ 兩免 三減半 ” 、 “ 五免五減半 ” 等定期減免稅優(yōu)惠的企業(yè)，新稅法施行后繼續(xù)按原稅收法律、行政法規(guī)及相關文件規(guī)定的優(yōu)惠辦法及年限享受至期滿為止。由于本項目屬于 2020年后注冊立項的項目， 30 不屬于以上所得稅過渡優(yōu)惠政策所規(guī)定的減免范圍 。因此，所得稅按 25%計算。 本項目計算期定為 6年，其中建設期 2年。 行業(yè)基準收益率參考值取 25%，行業(yè)基準投資回收期參考值取 4 年。 稅后利潤提取 10%的盈余公積金。 本項目總投資 1500萬元 。 二、項目投融資和效益 （ 1）項目總成本： 基建 費用 疏港工程 800 萬元 港 灣河堤建設 700 萬元 小計： 1500 萬元 注：項目建設期需投入 1500萬元。 （ 2）投融資比例 投融資單位 金額 比例（ %） 縣資助 100 萬元 區(qū)投入 500 萬元 省專項旅游扶貧資金 500 萬元 社會籌集 400 萬元 總計： 1500 萬元 100 注：項目建設期投融資由以上比例組成，以后運轉期資金由 31 巽寮濱海旅游度假區(qū)管理委員會負責。 （ 3） 正常營業(yè)年收入估算 服務費及價格均采取廣東省近幾年平均數(shù)值計算。 正常營業(yè)年收入估算一覽 表 序號 收費項目 收費標準 經(jīng)營規(guī)模 金額（萬元） 備注 1 漁港停泊費 50元 /船次 天 3600船次 /年 180 2 燃油銷售凈收入 批零差價 300元 /噸 年加油 6千 噸 180 3 停車場 10 元 /輛 天 日均 200輛，365天 /年 73 4 休閑漁船費 15 元 /人次 53 萬人次 /年 795 合計 1228 小計，該項目投入運營，正常年收入總額達 1228 萬元。 港口停泊費 按天收取 50元 /船次的船只停泊費，根據(jù)國家交通部《關于漁港船舶?？渴召M規(guī)則》（詳見交通 部令 〔 2020〕 8 號文件）的標準收取。每年預計停靠 3600 船次，合計收入 180萬元。 燃油銷售收入 本項目加油量的估算：按到港船只 200 艘游艇，每月加 32 油 6 次，每次 1噸，每年 10 個月，則年需要柴油 6000噸。基于穩(wěn)妥原則，則年銷售柴油可達 6000 噸。 據(jù)廣東省物價局《廣東省物價局轉發(fā)國家發(fā)改委關于提高成品油價格的通知》 （詳見粵價發(fā)電〔 2020〕 6 號文件） ，柴油零售價為 8555 元／噸，成本價為 8255 元 /噸。故批零差價為 300元 /噸。合計收入為 180 萬元。 停車場收入 廣東省省物價局參照國家制定的價格是 812元 /輛 .天。本項目取 10 元 /輛 .天計。合計收入為 10 元 /輛 .天 200 輛 365 天 =73萬元。 漁業(yè)營業(yè)收入 2020 年參與休閑漁業(yè)的游客量為 40 萬人次，預計 2020年將達 53 萬人次，按 15 元 /人次計算，此項目投入使用后，合計收入為 795萬元。 項目帶動效益 2020 年，全區(qū)接待游客 155 萬人次，預計至 2020 年，我區(qū)游客接待量將達到 200 萬。休閑漁業(yè)漁船停泊區(qū)疏港項目建成運作后，休閑漁業(yè)發(fā)展將走向科學化、規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化，將吸引越來越多的游客參與休閑漁業(yè)旅游項目。休閑漁業(yè) 2020 年接待游客量約 40 萬人次，以年增長 15%的速度計算，屆時，預計參與休閑漁業(yè)旅游的游客量將達到 53 萬人次，以帶動人均消費 300 元計，可產(chǎn)生旅游消費額 億 33 元。 游客人數(shù)及消費量具體如下表： 潛在客源地區(qū) 人次（萬） 消費量（萬元，以人均消費 300 元計） 珠江三角地區(qū) 37 11100 國內其他地區(qū) 14 4200 國外地區(qū) 2 600 總計： 53 15900 第 九 章 項目風險分析 一、 風險類別 本項目在實施過程中可能存在市場風險、環(huán)保風險和財務風險等。 二、 風險對策 財務管理風險 財務管理風險主要表現(xiàn)在如 何保證資金正常運作，確保資金的流動性和安全性。為了避免財務管理風險，擬采取以下措施： (1)、實行嚴格的資金計 劃預算管理，合理調配資金，保證流動資金滿足經(jīng)營需要，確保資金正常運轉，保證資金的流動性。 (2)、將資金存入信譽高的商業(yè)銀行，以保證資金的安全性。 (3)、建立財務監(jiān)督機制。 財務風險 34 本項目財務上比較敏感因子是建設投資、銷售收入、經(jīng)營成本，分別作單因素 177。10% 和投產(chǎn)期推遲一年等單因素變化，以及銷售收入減少 10%的同時，經(jīng)營成本增加 10%的雙因素變化對財務內部收益率、投資回收期、財務凈現(xiàn)值的影響計算 。 經(jīng)敏感性分析，即對項目建設投資、經(jīng)營成本、投產(chǎn)年推遲 1 年等單因素變化以及產(chǎn)品銷售收入減少的同時，經(jīng)營成本上升的雙因素變化引起的財務主要指標變化的計算，當所選定的主要因素變化 10%時，該項目的主要指標均比所選定的行業(yè)基準值高，即使當產(chǎn)品銷售收入減少 10%的同時經(jīng)營成本再上升 10%時，其財務基準收益率仍然高 10%的行業(yè)基準值，充分說明投資建設該項目財務抵抗風險能力強 。