【導(dǎo)讀】速按一定比例傳遞到旋翼、尾槳和各附件。主減速器中有非常多組齒輪副嚙合運轉(zhuǎn)，因此主。減速器中的齒輪疲勞壽命以及潤滑系統(tǒng)的性能都是決定其穩(wěn)定性與可靠性的關(guān)鍵因素。驗，同時有助于潤滑系統(tǒng)的性能測試及設(shè)計指導(dǎo)。結(jié)合齒輪試驗臺對潤滑系統(tǒng)的需求，制定了設(shè)計該試驗臺潤滑系統(tǒng)的設(shè)計方案?；蜻x型，包括噴嘴、液壓閥、管路、油箱、冷卻裝置以及檢測裝置等。

　　

【正文】 實驗數(shù)據(jù)，在油溫過高時報警提示操作者，過低時開啟油箱電加熱裝置給滑油加溫。本實驗臺使用 PT100 型一體化溫度變送器，溫度測量范圍： 0～ 300℃，輸出信號： 4～ 20mA，基本誤差： ％～ ％ FS，具體安裝尺寸根據(jù)要求定制。 油壓監(jiān)測主要在減壓閥以及節(jié)流閥后監(jiān)測滑油壓力是否到達正常值，若不正常，則報警提示操作者。本試驗臺選用 PTH503K 直插式壓力傳感器，量 程： 0～ 150，綜合精度： %FS，輸出信號： 模擬量 4～ 20mA(二線制 )、 0～ 5V、 1～ 5V、 0～ 10V(三線制 ) ，具體安裝尺寸根據(jù)要求定制。 流量監(jiān)測主要在減壓閥以及節(jié)流閥后監(jiān)測滑油流量是否達到正常值，若不正常，則報警提示操作者。本實驗臺選用雷諾 CT15 渦輪流量傳感器，測試范圍，最大連續(xù)壓力，精度，具體安裝尺寸根據(jù)要求定制。 滑油中碎屑監(jiān)測 滑油在潤滑與冷卻過程中同時也帶走系統(tǒng)中的碎屑，碎屑積淀就會很有可能堵塞油路或者影響潤滑效果，所以潤滑系統(tǒng)中必須設(shè)置碎屑監(jiān)測器并可以實時報警。檢測器一般安裝在總回油路。 本試驗臺設(shè)計使用 MetalSCAN 在線油 中磨粒監(jiān)測儀，其特點是 具有 100%的檢測效率，能夠自動測定機器油液系統(tǒng)中磨損金屬的數(shù)量和大?。?實時報警， MetalSCAN 可連續(xù)在線工作，當(dāng)齒輪或軸承工作異常而釋放出大量碎屑時會立刻在線報警提示，并提供詳細的顆粒尺寸分布及顆粒產(chǎn)生速率等信息。 本章小結(jié) 本章根據(jù)上一章節(jié)的計算結(jié)果進行潤滑系統(tǒng)所有附件的選型，包括噴嘴、油管、管接頭、滑油泵、液壓閥、冷卻器、過濾器、油箱和滑油監(jiān)測裝置。確保每個裝置都符合試驗臺的要求和可以達到制造的要求。本章對大部分標(biāo)準附件都列出了技術(shù)規(guī)格以及安裝尺寸規(guī)格的表格，方便在試驗臺制造時購買附件以及裝配。 5 總結(jié)與展望 全文總結(jié) 本論文的主要目的是為某型直升機主減速器潤滑系統(tǒng)試驗臺潤滑系統(tǒng)進行設(shè)計研究，開展的主要工作總結(jié)如下 進行了較大規(guī)模的資料搜集，針對國外尖端科技研究機構(gòu)已開發(fā)出來的主減速器齒輪疲勞試驗臺等一些文獻資 料進行研究、整理。比較深入的了解各國對直升機主減速器的研究動態(tài)與研究成果，尤其對過去的這些研究中，主減速器潤滑系統(tǒng)或試驗臺潤滑系統(tǒng)的成果取其精華，總結(jié)提煉出本試驗臺潤滑系統(tǒng)的研究方向與設(shè)計要點。 在設(shè)計的過程中，以一對試驗中用到的一對特定的齒輪副作為依據(jù)進行計算，主要對齒輪以及軸承在特定運轉(zhuǎn)條件下的功率損失進行計算，即視為生熱計算，以及對該齒輪以及軸承進行潤滑與冷卻所需供油量進行計算，然后根據(jù)供油量來對各個液壓附件進行設(shè)計計算或選型，從而設(shè)計出一套完整可靠的液壓系統(tǒng)。 工作展望 本論文的主要目的 是為某型直升機主減速器潤滑系統(tǒng)試驗臺潤滑系統(tǒng)進行設(shè)計研究，根據(jù)母課題的要求，下一步應(yīng)該結(jié)合本試驗臺其他結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案制作試驗臺并進行試驗。在潤滑系統(tǒng)方面，用本試驗臺的潤滑系統(tǒng)的試驗數(shù)據(jù)與仿真分析得到的數(shù)據(jù)進行對比，驗證仿真分析的有效性，從而指導(dǎo)實際潤滑系統(tǒng)的設(shè)計，最終將實驗成果應(yīng)用到某型直升機主減速器中。 6 參考文獻 [1] 趙劍鋒，張虎，王國成．騰飛的“竹蜻蜓” — 武裝直升機發(fā)展漫談 [J]．國防， 2020,7:7880 [2] 葉昆鵬，呂雁華．武裝直升機發(fā)展與陸軍未來作戰(zhàn) [C]．第十九屆全國直升機年會論文，2020： 3036 [3] 杜輔東．某型號主減速器設(shè)計方案研究 [D]．哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)， 2020:1113 [4] Coy J． Geared Power Transmission Technology: A Symposium sponsored by Propulsion Laboratory, AVRADCOM Research and Technology Laboratories and NASA Lewis Research Center, Cleveland Ohio, 1981[C]． NASA Lewis Research Center [5] David G． Lewicki and John J. 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