【導(dǎo)讀】下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的。獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人。和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于萬(wàn)字。符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。該系統(tǒng)以AT89C2051單片機(jī)為控制核。最后闡述了報(bào)警器的硬件電路原理及軟件設(shè)。信號(hào)，傳感器接收到回波信號(hào)后經(jīng)控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，判斷出障礙物的位置，由顯示器顯示距離并發(fā)出警示信號(hào)，得到及時(shí)警示，使倒車變得更輕松。高精度、微型化，并有數(shù)字顯示和聲光報(bào)警功能的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，語(yǔ)音提示報(bào)警（~）范圍內(nèi)的障礙物。

　　

【正文】 距結(jié)果進(jìn)行判斷、處理；當(dāng)某安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 一通道的測(cè)距結(jié)果大于 時(shí)，則讓對(duì)應(yīng)的 LED 保持滅的狀態(tài)，并將該通道的顯示頻率設(shè)置數(shù)據(jù)設(shè)為 0；當(dāng)測(cè)距結(jié)果小于 時(shí)，則設(shè)置對(duì) 應(yīng)的顯示頻率設(shè)置數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的大小與測(cè)量的結(jié)果按一定比例成正比即可。 當(dāng)測(cè)距結(jié)果處理程序會(huì)對(duì)當(dāng)前的三組超聲波測(cè)距模組所探測(cè)到的障礙物的距離進(jìn)行判斷，當(dāng)有某一組或者一組以上的模組探測(cè)到障礙物在 ~ 的范圍內(nèi)時(shí)，會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音提示的播放。 圖 。圖中，后方、左后方以及右后方，表示的是三個(gè)不同的通道的超聲波測(cè)距模組所測(cè)量的區(qū)域。 圖 安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 第 四 章 連接操作與說(shuō)明 由于本系統(tǒng)對(duì)電源有一定的要求，所以在制作時(shí)，需要給 61板接入 5V 的電源（并非使用電源盒） ，并將 61 板上的端口電平選擇跳線 J5 跳到 5V一端，使端口的高電平為 5V，并通過(guò) 61 板的 I/O 接口（ J6）給轉(zhuǎn)接板、超聲波測(cè)距模組進(jìn)行供電。 本方案當(dāng)中，可將轉(zhuǎn)接板設(shè)計(jì)如圖 所示；圖中， J1 接 61 板的 J6，作為 CD4052選通的控制端口，以及超聲波測(cè)距的接口； J2~J4 分別接三組超聲波測(cè)距模組。 圖 而在使用超聲波測(cè)距模組時(shí)，需要注意要將模組上的 J2 跳線短接， J1 測(cè)距模式選擇選在 SET 可調(diào)選項(xiàng)，并將模組上電位器調(diào)節(jié)，將比較電壓調(diào)節(jié)至 ~ 之間。調(diào)節(jié)時(shí)，可測(cè)量 J1 靠近電位 器的引針上的電壓。另外，還需要將 J9跳線設(shè)置在 5V一端。 整個(gè)系統(tǒng)的連線示意圖如圖 圖 安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 本系統(tǒng)操作方法比較簡(jiǎn)單，系統(tǒng)工作后用戶無(wú)需對(duì) 61板進(jìn)行操作；開始測(cè)試時(shí)將開關(guān)至于 ON狀態(tài)，此時(shí)控制板上的電源指示燈就會(huì)亮起，說(shuō)明此時(shí)控制器進(jìn)入工作狀態(tài)。將三個(gè)超聲波測(cè)距模組列開，并用物體擋在超聲波測(cè)距模組上探頭正對(duì)的前面，只要距離在~，就會(huì)有間斷的語(yǔ)音提示，以示對(duì)應(yīng)的模組前面有障礙物。 如果測(cè)試時(shí)障礙 物與探頭之間的距離在 30cm左右， 報(bào)警 能夠正常工作，而兩者之間在， 報(bào)警 不能正常工作，則說(shuō)明電源的電壓有點(diǎn)低 。 如果測(cè)試時(shí)障礙物與探頭之間的距離在 30cm左右， 報(bào)警 不能夠正常工作，則應(yīng)檢查各連線接口連接是否接好，元器件的完好情況，及電壓穩(wěn)定情況等。 安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 結(jié) 論 本文介紹的汽車報(bào)警器，利用單片機(jī) AT89C2051 作為報(bào)警裝置的控制器，能充分發(fā)揮AT89C2051 的數(shù)據(jù)處理和實(shí)時(shí)控制功能，使系統(tǒng)工作于最佳狀態(tài)，提高系統(tǒng)的靈敏度。該報(bào)警器基于單片機(jī)設(shè)計(jì)，從而具有體積 小、使用方便的特點(diǎn)。若將安全距離設(shè)為 0． 5m，就可作為汽車倒車報(bào)警器，提高汽車倒車時(shí)的安全性。 可大致歸納為 4個(gè)方面，即車輛安全系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)、通訊及導(dǎo)航系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)和移動(dòng)多媒體系統(tǒng)。隨著汽車的益普及 , 停車場(chǎng)越來(lái)越擁擠 , 車輛常常需要在停車場(chǎng)穿行、掉頭或倒車。由于這些低速行駛的車輛與其它車輛非常接近 , 駕駛員的視野頗受限制 , 碰撞和拖掛的事故時(shí)有發(fā)生 , 在夜間時(shí)則更顯突出。車輛安全系統(tǒng)通過(guò)應(yīng)用電子信息技術(shù)，使車輛實(shí)現(xiàn)高智能化，極大地改善車輛人機(jī)系統(tǒng)的安全性，以避免事故的發(fā)生和減少傷害程度。 安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 參考文獻(xiàn) [1]趙建領(lǐng) .51系列單片機(jī)開發(fā)寶典 [M].2020 [2]李朝青 .單片機(jī)原理及接口技術(shù) [M].2020 [3]王福瑞 .單片機(jī)微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)大全 [M].1998 [4]房曉翠 ,王金風(fēng) .單片機(jī)實(shí)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù) [M].1999 [5]鐘化蘭 .Z86E08微處理器在汽車倒車防撞報(bào)警器中的應(yīng)用 [J].2020 [6]朱兵 李孟霖 .基于 SPCE061A的汽車倒車防撞報(bào)警器設(shè)計(jì)與研究 [J].2020 [7] 趙文龍 ,苑鴻驥 ,熊麗云 .汽車倒車測(cè)距儀中信號(hào)處理技術(shù)的研究 [J].2020 [8]Nimasaki， group control system tuned by a fuzzy neural work applied method Proceedings of 1995[M].1995 [9]Afujino， elevator group control system with floorattribute control method and system optimization using geic algorithms[J].1997 安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 致 謝 首先衷心地感謝我的導(dǎo)師，畢業(yè)設(shè)計(jì)從選擇課題到完成論文，從理論原理的講解到實(shí)際問(wèn)題的解決，飽含著老師的心血 他們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣 。老師的悉心指導(dǎo)和建議給了我極大的幫助和支持，使我受益匪淺。 在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成， 老師 、同學(xué)、給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意！ 安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師、評(píng)閱人評(píng)語(yǔ) 專業(yè)、班級(jí) 11 機(jī)電 2 學(xué)生姓 名 張新朝 完成日期 2020 年 2 月 28 日 題 目： 汽車倒車防撞報(bào)警器設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）共 24 頁(yè)，其中：圖 23 幅，表 0 個(gè) 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 建議成績(jī) 指導(dǎo)教師（簽名）： 年 月 日 評(píng)閱人評(píng)語(yǔ) ： 建議成績(jī) 評(píng)閱人（簽名）： 年 月 日 安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)?cè)u(píng)定 專業(yè)、班級(jí) 11 機(jī)電 2學(xué)生姓名 張新朝 完成日期 2020 年 2 月 28 日 題 目： 汽車倒車防撞報(bào)警器設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）共 24 頁(yè)，其中：圖 23 幅，表 0 個(gè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)小組 評(píng)定意見： 畢業(yè)論文成績(jī)的評(píng)定： 指導(dǎo)教師 審閱成績(jī)（ 70%） 評(píng)閱教師 評(píng)閱 成績(jī)（ 30%） 總 分 系（院）負(fù)責(zé)人簽名： 年 月 日