【導讀】下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的。獲得及其它教育機構的學位或學歷而使用過的材料。權保存畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績热?。個人或集體已經發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人。和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由。涉密論文按學校規(guī)定處理。單等），文科類論文正文字數(shù)不少于萬字。符合國家技術標準規(guī)范。該系統(tǒng)以AT89C2051單片機為控制核。最后闡述了報警器的硬件電路原理及軟件設。信號，傳感器接收到回波信號后經控制器進行數(shù)據(jù)處理，判斷出障礙物的位置，由顯示器顯示距離并發(fā)出警示信號，得到及時警示，使倒車變得更輕松。高精度、微型化，并有數(shù)字顯示和聲光報警功能的倒車雷達系統(tǒng)。倒車雷達系統(tǒng)，語音提示報警（~）范圍內的障礙物。

　　

【正文】 距結果進行判斷、處理；當某安徽工貿職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 19 一通道的測距結果大于 時，則讓對應的 LED 保持滅的狀態(tài)，并將該通道的顯示頻率設置數(shù)據(jù)設為 0；當測距結果小于 時，則設置對 應的顯示頻率設置數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的大小與測量的結果按一定比例成正比即可。 當測距結果處理程序會對當前的三組超聲波測距模組所探測到的障礙物的距離進行判斷，當有某一組或者一組以上的模組探測到障礙物在 ~ 的范圍內時，會進行語音提示的播放。 圖 。圖中，后方、左后方以及右后方，表示的是三個不同的通道的超聲波測距模組所測量的區(qū)域。 圖 安徽工貿職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 20 第 四 章 連接操作與說明 由于本系統(tǒng)對電源有一定的要求，所以在制作時，需要給 61板接入 5V 的電源（并非使用電源盒） ，并將 61 板上的端口電平選擇跳線 J5 跳到 5V一端，使端口的高電平為 5V，并通過 61 板的 I/O 接口（ J6）給轉接板、超聲波測距模組進行供電。 本方案當中，可將轉接板設計如圖 所示；圖中， J1 接 61 板的 J6，作為 CD4052選通的控制端口，以及超聲波測距的接口； J2~J4 分別接三組超聲波測距模組。 圖 而在使用超聲波測距模組時，需要注意要將模組上的 J2 跳線短接， J1 測距模式選擇選在 SET 可調選項，并將模組上電位器調節(jié)，將比較電壓調節(jié)至 ~ 之間。調節(jié)時，可測量 J1 靠近電位 器的引針上的電壓。另外，還需要將 J9跳線設置在 5V一端。 整個系統(tǒng)的連線示意圖如圖 圖 安徽工貿職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 21 本系統(tǒng)操作方法比較簡單，系統(tǒng)工作后用戶無需對 61板進行操作；開始測試時將開關至于 ON狀態(tài)，此時控制板上的電源指示燈就會亮起，說明此時控制器進入工作狀態(tài)。將三個超聲波測距模組列開，并用物體擋在超聲波測距模組上探頭正對的前面，只要距離在~，就會有間斷的語音提示，以示對應的模組前面有障礙物。 如果測試時障礙 物與探頭之間的距離在 30cm左右， 報警 能夠正常工作，而兩者之間在， 報警 不能正常工作，則說明電源的電壓有點低 。 如果測試時障礙物與探頭之間的距離在 30cm左右， 報警 不能夠正常工作，則應檢查各連線接口連接是否接好，元器件的完好情況，及電壓穩(wěn)定情況等。 安徽工貿職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 22 結 論 本文介紹的汽車報警器，利用單片機 AT89C2051 作為報警裝置的控制器，能充分發(fā)揮AT89C2051 的數(shù)據(jù)處理和實時控制功能，使系統(tǒng)工作于最佳狀態(tài)，提高系統(tǒng)的靈敏度。該報警器基于單片機設計，從而具有體積 小、使用方便的特點。若將安全距離設為 0． 5m，就可作為汽車倒車報警器，提高汽車倒車時的安全性。 可大致歸納為 4個方面，即車輛安全系統(tǒng)，網絡、通訊及導航系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)和移動多媒體系統(tǒng)。隨著汽車的益普及 , 停車場越來越擁擠 , 車輛常常需要在停車場穿行、掉頭或倒車。由于這些低速行駛的車輛與其它車輛非常接近 , 駕駛員的視野頗受限制 , 碰撞和拖掛的事故時有發(fā)生 , 在夜間時則更顯突出。車輛安全系統(tǒng)通過應用電子信息技術，使車輛實現(xiàn)高智能化，極大地改善車輛人機系統(tǒng)的安全性，以避免事故的發(fā)生和減少傷害程度。 安徽工貿職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 23 參考文獻 [1]趙建領 .51系列單片機開發(fā)寶典 [M].2020 [2]李朝青 .單片機原理及接口技術 [M].2020 [3]王福瑞 .單片機微機測控系統(tǒng)大全 [M].1998 [4]房曉翠 ,王金風 .單片機實用系統(tǒng)設計技術 [M].1999 [5]鐘化蘭 .Z86E08微處理器在汽車倒車防撞報警器中的應用 [J].2020 [6]朱兵 李孟霖 .基于 SPCE061A的汽車倒車防撞報警器設計與研究 [J].2020 [7] 趙文龍 ,苑鴻驥 ,熊麗云 .汽車倒車測距儀中信號處理技術的研究 [J].2020 [8]Nimasaki， group control system tuned by a fuzzy neural work applied method Proceedings of 1995[M].1995 [9]Afujino， elevator group control system with floorattribute control method and system optimization using geic algorithms[J].1997 安徽工貿職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 24 致 謝 首先衷心地感謝我的導師，畢業(yè)設計從選擇課題到完成論文，從理論原理的講解到實際問題的解決，飽含著老師的心血 他們嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣 。老師的悉心指導和建議給了我極大的幫助和支持，使我受益匪淺。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成， 老師 、同學、給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！ 安徽工貿職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文）指導教師、評閱人評語 專業(yè)、班級 11 機電 2 學生姓 名 張新朝 完成日期 2020 年 2 月 28 日 題 目： 汽車倒車防撞報警器設計 畢業(yè)設計（論文）共 24 頁，其中：圖 23 幅，表 0 個 指導教師評語： 建議成績 指導教師（簽名）： 年 月 日 評閱人評語 ： 建議成績 評閱人（簽名）： 年 月 日 安徽工貿職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文）成績評定 專業(yè)、班級 11 機電 2學生姓名 張新朝 完成日期 2020 年 2 月 28 日 題 目： 汽車倒車防撞報警器設計 畢業(yè)設計（論文）共 24 頁，其中：圖 23 幅，表 0 個 畢業(yè)設計（論文）指導小組 評定意見： 畢業(yè)論文成績的評定： 指導教師 審閱成績（ 70%） 評閱教師 評閱 成績（ 30%） 總 分 系（院）負責人簽名： 年 月 日