【導(dǎo)讀】種車間，如汽車、船舶制造廠等。速度差可達到3%,因而產(chǎn)生附加扭矩。以往的整體傳動易導(dǎo)致接軸和齒。然后根據(jù)工件的形狀確定輥形進而來對整個矯直輥結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。其次就是動力傳動和引導(dǎo)裝置的設(shè)計。勻而且獨立分布。通過這種設(shè)計，它不僅使矯直輥能夠單獨傳動，而且能夠。通過改變各個矯直輥間的距離隨時變身成現(xiàn)代主流的異輥距矯直機。

　　

【正文】 為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。所受的力如下 軸上的功率為 P=； 所以： T=9550000nP = 已知左端齒輪的分度圓直徑 d=125mm； 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 24 所以： Ft =dT12=4694N； Fr =tan? Ft =1708N (? =200 ) AC=161mm； AB=268mm； BD=102mm ； 預(yù)緊力 F=1000N f= ??? ?222 F 212N ( ?? ) 由受力圖可知水平面內(nèi)的受力分析如下 FHt ? BC+f? 21 AB HAF ? AB HpF ? BD=0得 HAF =2149N； HBF =10089N 021 ????????? BDFABFABFBCF VpVAVt 得 VAF =6145N VBF =5279N 水平和垂直面上受的彎矩圖如 圖 44： 圖 44 軸的彎矩圖 由圖得出 ?AM 22 597632537901 ? = 2221 2 7 1 6 1 06 9 7 6 2 9 ??ABM= 22 1 8 8 2 9 28 8 5 8 7 0 ??BM =905660 按彎扭合成 應(yīng)力校核的強度 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 25 進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的界面即危險界面的強度，軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取 ? =，軸的計算應(yīng)力： 32222 )(905660)( ? ????? W TMca ?? = 材料為 45 鋼， [ 1?? ]=60Mpa, cz? [ 1?? ] 故安全。 167。 本章小結(jié) 本章主要介紹了進料部件的設(shè)計，和重 要零件的校核。其中軋制部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計極其重要，它是把軋制成型的角鋼推向后面的矯直區(qū)的一大動力。它本身又是整個矯直結(jié)構(gòu)部分傳動系統(tǒng)的一部分，所以必須能夠保證其剛度和強度。 因此對其重要的軸進行強度的校核是很有必要的。 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 第 5 章 進料部件、皮帶輪的設(shè)計 皮帶輪帶動軋輥拉動工件從進料部件中進入到矯直輥中進行矯直處理，進料部件、皮帶輪的設(shè)計關(guān)系到后面的矯正、矯直能否順利。 167。 進料部件的設(shè)計 進料部件是角鋼軋制成型后在軋輥的拉動下送往矯正輥區(qū)的橋梁。所以它的形狀也必須和角鋼斷 面外形相似，設(shè)計如 圖 51 所示： 圖 51 進料口 考慮到鋼板在炸成角鋼后，不僅在形狀上有變化，而且會伴隨著彎曲的存在，所以進料口的厚度設(shè)計為 5mm 方便角鋼順利通過。 167。 皮帶輪的設(shè)計 帶傳動時一種撓性傳動。帶傳動的基本組成零件為帶輪和傳動帶。帶傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、價格低廉和緩沖吸振等特點，在近代機械中應(yīng)用廣泛。 圖 52 帶傳動示意圖 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 帶的傳動類型一般有兩種：摩擦型帶傳動和嚙合型帶傳動。在摩擦帶傳動中，根據(jù)傳動帶的橫截面形狀的不同，又可以分為平帶傳動、圓帶傳動、V帶傳動和多楔帶傳動。 平帶傳動結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，帶輪葉容易制造，在傳動中心距較大的情況下應(yīng)用較多。常用的平帶有帆布芯平帶、編制平帶（棉織、毛織和縫合棉布帶）、棉綸片復(fù)合平帶等數(shù)種。 圓帶結(jié)構(gòu)簡單，其材料常為皮革、棉、麻、錦綸、聚氨脂等，多用于小功率傳動。 V 帶的橫截面呈等腰梯形，帶輪上也做出相應(yīng)的輪槽。傳動時， V 帶的兩個側(cè)面和輪槽接觸。槽面摩擦可以提供更大的摩擦力。另外， V 帶傳動允許的傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊，大多數(shù) V 帶已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。 V 帶傳動的上述特點已經(jīng)廣泛的應(yīng)用。本課題采用 V 帶傳動， V 帶的具體設(shè)計如下： Pca 由《機械設(shè)計》表 87 查得工作情況系數(shù) K A =1(該機器每天工作 8 小時，載荷變動微小。所以： Pca = KA P=1 ? = (P 是矯直輥的功率和軋輥的功率總和 ) V 帶的帶型： 根據(jù) P ca 、 n 由《機械設(shè)計》圖 811 選用 B 型帶 。 d 和帶速 v 由《機械設(shè)計》表 86 和表 88，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑 d=150mm； V= 100060?dn? = 100060 ? ?? =計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑： 傳動比 i=，故 d 2 =348mm。 V 帶的中心距 a 和基準(zhǔn)長度 Ld 根據(jù)《機械設(shè)計》式（ 820），初定中心距 a 0 =500mm。 由《機械設(shè)計》式（ 822）計算帶所需的基準(zhǔn)長度 L0d ? 2a02220 4 )()(2 a dddd ???? ?= 由《機械設(shè)計》表 82 選帶的基準(zhǔn)長度 Ld =1800mm。 按《機械設(shè)計》式（ 823）計算實際中心距 a。 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 28 2 00 ?????? dd LLaa ?500mm 1a ??????? 5 0 )1 5 03 4 8(1 8 )(1 8 0 000201 adda 00 90? z 計算單根 V 帶的額定功率 Pr 。 由 d=150mm 和 n=,查《機械設(shè)計》表 84a 得 P0 =。 根據(jù) n=,i= 和 B 型帶，查《機械設(shè)計》表 84b 得 0P? =。 查《機械設(shè)計》表 85 得 K? =,由表 82 得 KL =，于是 Pr =（ P0 + 0P? ） K? KL =(+) ?? = 計算 V 帶 的根數(shù) z. Z= Pca / Pr = 取 4 根 V 帶的初拉力的最小值（ 0F ） min 由《機械設(shè)計》表 83 得 B 型帶的單位長度質(zhì)量 q=,所以 （ 0F ） min = NqvzvK PK ca 1 1 3 )(500)(500 22 ????? ?????? ? ? 硬使帶的實際初拉力 F 0 （ 0F ） min FP 壓軸力的最小值為 （ FP ） min = 2 i n1 1 3 2422s i n)(2 01m i n0 ?????Fz=8879N 167。 本章小結(jié) 本章主要介紹了進料、皮帶輪的設(shè)計，皮帶輪帶動軋制部件運轉(zhuǎn)，是很重要的部分。 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 29 結(jié)論 本課題 題目是“非標(biāo)角鋼冷軋矯直機的設(shè)計”。 矯直技術(shù)多用于金屬 條材加工的后部工序，在很大程度上決定著產(chǎn)、成品的質(zhì)量水平。矯直技術(shù)同其他金屬加工技術(shù)一樣在 20 世紀(jì)取得了長足的進展，相應(yīng)的矯直理論也取得了很大的進步。不過理論滯后于實踐的現(xiàn)象比較明顯。 對于矯直機傳動系統(tǒng)而言，普遍采用電機、減速齒輪分配箱、安全聯(lián)軸器、萬向 聯(lián)軸器到矯直輥的傳動方式。矯直機矯直鋼板時 ,由于長度方向發(fā)生塑性變形 ,導(dǎo)致鋼板與矯直輥速度差可達到 3%,因而產(chǎn)生附加扭矩 ,以往的整體傳動易導(dǎo)致接軸和齒輪損壞 ,同時當(dāng)矯直輥與鋼板產(chǎn)生速差時 ,鋼板打滑現(xiàn)象會損傷表面 , 為了避免這些現(xiàn)象的發(fā)生 ,矯直輥盡量采用單獨傳動或分組傳動 ,同時還可用于控制張力。 本文首先通過對矯直原理的學(xué)習(xí)了解，通過大量計算確定矯直輥數(shù)目。然后根據(jù)工件的形狀確定輥形進而來對整個矯直輥結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。其次就是動力傳動和引導(dǎo)裝置的設(shè)計。 綜合了 傳統(tǒng)與現(xiàn)代的設(shè)計思想，本課題采用矯直輥在矯直機平臺上， 均勻而且獨立分布。通過這種設(shè)計， 實現(xiàn)了矯直輥能夠單獨傳動，而不會像以往的整體傳動那樣因為矯直輥與工件的速度差導(dǎo)致一些表面損傷現(xiàn)象，同時它能夠保證在矯直輥失效時，能夠及時快速的替換從而保證較高的工作效率。 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 30 參考文獻 [1] 吳宗 澤 ． 機械設(shè)計實用手冊 [M]． 化學(xué)工業(yè)出版社， 1999 [2] 機械零件設(shè)計手冊（上、下） [M]．冶金工業(yè)出版社， 1995 [3] 朱冬梅 ． 畫法幾何及機械制圖（第五版） [M]． 高等教育出版社 ， 2020 [4] 機床設(shè)計手冊 [M]． 機械 工 業(yè) 出版社， 1999 [5] 吳志軍 ． 機械 CAD 技術(shù)基礎(chǔ)（第二版） [M]． 清華大學(xué)出版社 ,1995 [6] 濮良貴 ． 機械 設(shè)計 （第八版） [M]． 高等教育 出版社， 2020 [7] 孫桓 ． 機械原理 （第 七 版） [M]． 高等教育 出版社 ,2020 [8] 崔甫．矯直原理與矯直機械（第二版） [M]．冶金工業(yè)出版社 ,2020 [9] 文慶明 ． 軋鋼機械 [M]． 化學(xué)工業(yè)出版社 ， 2020 [10] 黃慶學(xué) ． 軋鋼機械設(shè)計 [M]． 冶金工業(yè)出版社 ， 2020 [11] 劉鴻文 ． 材料力學(xué)（第四版） [M]． 高等教育出版社 ， 2020 [12] 王坤 ．課程設(shè)計．高等教育出版社 [M]， 1995 [13] 康永林．軋制工程學(xué)．冶金工業(yè)出版社 [M]， 2020 [14] [日 ]中島浩衛(wèi)．型鋼軋制技術(shù) [M]．冶金工業(yè)出版社， 2020 [15] 王寶璽 ． 汽車制造工藝學(xué) [M]． 機械工業(yè)出版社 ， 2020 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 31 致 謝 本論文是在導(dǎo)師曹雪梅老師的悉心指導(dǎo)下完成的。從課題的研究到論文的撰寫整 個過程，得到了曹老師的多次指導(dǎo)幫助，她那敏銳的思維，淵博的知識 和對科學(xué)事業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和無私奉獻精神，都是學(xué)生所敬佩和應(yīng)該學(xué)習(xí)的。在論文完成之際，謹(jǐn)向 尊敬的曹老師致以崇高的敬意和由衷的感謝 ! 在課題研究的開始階段，也得到了 好多同學(xué) 的熱心幫助，在此也表示感謝！ 最后，感謝河南科技大學(xué)全體老師對本人的教育和培養(yǎng)。 衷心感謝辛勤評閱我論文的各位專家。