【導(dǎo)讀】成武高速公路CW-2標(biāo)段,起訖里程為:K5+120~K9+800,全長(zhǎng)公里。支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)。主要匯總見(jiàn)表1。本標(biāo)段分別為預(yù)制箱梁30m、25m、20m和16m空心板。為確保箱梁橫隔梁及。翼板處,保持水平一致及梁板間的距離均勻,為濕接縫施工做好準(zhǔn)備工作。并對(duì)需進(jìn)行中線、標(biāo)高調(diào)整的梁進(jìn)行調(diào)整。標(biāo)高調(diào)整利用兩只100T油頂配合,進(jìn)行單端的逐個(gè)調(diào)整。理復(fù)測(cè)后方可進(jìn)行后繼施工。位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行。永久支座上鋼板就位后需將錨固鋼筋與濕接頭鋼筋。8×8方木下以木楔進(jìn)行。鋼筋骨架與箍筋之間采用綁扎,鋼筋。(端橫梁)位置的箍筋。布進(jìn)行有效的包裹,以確保接頭或砼澆筑時(shí)不漏漿。張拉端處的梁頂板鑿?fù)ㄒ耘懦霾劭趦?nèi)積水,避免積水銹蝕錨墊板及鋼束。集中拌制,砼攪拌車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),泵車(chē)泵送入模進(jìn)行澆筑。矩束張拉時(shí)作強(qiáng)度參照用。頂板負(fù)彎矩張拉由于束道較短,擬采用兩端單根對(duì)稱(chēng)張拉形式進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉完成后立即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力封錨工作。一端注入,另一端流出。流出的水泥漿的稠度須達(dá)到14-1