【正文】 時編 制實施性施工組織設計和單項工程施工作業(yè)指導書，制訂出工程項目的 “施工方法、工藝流程、工藝標準、質(zhì)量標準 ”，施工中必須嚴格按照業(yè)主審查確定的方法、工藝、標準、規(guī)程進行，確保操作標準化，保證每一道工序達到高標準、高質(zhì)量。 5 加強管理、獎罰分明 為確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標實現(xiàn)，根據(jù)創(chuàng)優(yōu)檔案進一步加強內(nèi)部管理，推行各級包保責任制，各級簽訂責任狀，并根據(jù)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標的落實情況，實行嚴格的獎優(yōu)罰劣制度。對沒有達到創(chuàng)優(yōu)標準的工序或分項工程，按照 “三不放過 ”的原則，組織工程、安全、質(zhì)檢等專業(yè)技術人員、管理人員、作業(yè)負責人等研究 分析原因，并制定整改和預防措施，以整改本道工序和指導其他項目的相應工序的操作，從細處、從源頭保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。 6 細化措施、責任到人 根據(jù)本段工程的特點，制定詳細的創(chuàng)優(yōu)目標和措施。建立工程創(chuàng)優(yōu)檔案，將各分部、分項工程、各施工工序、各環(huán)節(jié)等創(chuàng)優(yōu)標準確定并落實到各具體負責的 勞務隊 ，明確 勞務隊 長、技術負責人、作業(yè)工班的責任。 7 勤檢查、細檢驗 根據(jù)制定的詳細創(chuàng)優(yōu)目標和工程實際進度，對所有工程項目的施工及時檢查；嚴格按照規(guī)范標準認真詳細檢驗，關鍵部位按照比現(xiàn)行規(guī)范高一個等級的標準要求進行檢驗。建立細致的創(chuàng) 優(yōu)檔案，及時記錄各項目創(chuàng)優(yōu)的進度、安全、質(zhì)量等實際情況，為落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所確定的創(chuàng)優(yōu)目標提供必要詳細數(shù)據(jù)，以便及時指導和管理。 中鐵十二局集團京滬高鐵四標段第八項目部 橋面系 施工方案 29 創(chuàng)優(yōu)工作實施流程 工程創(chuàng)優(yōu)按照 樣板引路， 先行選擇一定數(shù)量的預制件、現(xiàn)澆段、安裝段，做好人員工裝設備配備和工藝試驗研究，保證橋面系的內(nèi)在質(zhì)量和外型美觀。通過 先做工藝標準示范段、推廣，再實施、評選，最后確立、申報的程序有序開展。整個過程受項目部創(chuàng)優(yōu)領導小組指導、監(jiān)督、檢查。 樣板引路、推廣階段 按照規(guī)劃要求，必須實行開工必優(yōu)、優(yōu)質(zhì)先行、一路創(chuàng)優(yōu)、全工區(qū)成優(yōu)的管理思 路。各施工作業(yè)隊、各類工程全面鋪開前先要確立工藝標準示范段，并嚴格按設計要求和施工規(guī)范施工。示范段施工結(jié)束后，要進行全面檢查驗收，認真總結(jié)并制定出完整的、操作性強的施工工藝流程和保證體系。在該示范段的施工工藝流程和保證體系均達全線質(zhì)量目標要求后，本生產(chǎn)中心方可展開全面施工。否則絕不允許進行下一步施工。 優(yōu)質(zhì)工程實施、過程監(jiān)察階段 按照規(guī)劃的總體要求，各作業(yè)隊在項目部創(chuàng)優(yōu)領導小組的指導、檢查、監(jiān)督下，認真組織優(yōu)質(zhì)工程的實施工作。施工結(jié)束后，經(jīng)全體創(chuàng)優(yōu)領導小組及時組織現(xiàn)場驗收，同時請監(jiān)理工程師參與指 導、評定。 8 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量管理機構(gòu) 建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理任組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領導小組，全面負責本項目質(zhì)量管理工作，其主要職責是：確保國家、行業(yè)、建設、監(jiān)理等關于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的中鐵十二局集團京滬高鐵四標段第八項目部 橋面系 施工方案 30 落實，確保橋面系質(zhì)量保證體系的有效運行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導，從組織上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。組織機構(gòu)詳見圖 。 圖 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理部設技術質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師， 勞務隊 設專職質(zhì)量檢驗員， 工班設兼職質(zhì)量檢驗員，組建精干高效的質(zhì)量檢測、試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、試驗儀器設備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗評定等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照 “跟蹤檢測 ”、 “復檢 ”、 “抽檢 ”實施檢測工作。 質(zhì)量保證體系 依據(jù)項目管理的要求，項目經(jīng)理部以鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標準為項目經(jīng)理 項目總工 物資設備部 安全環(huán)保部 技術質(zhì)量部 測量隊 計劃合同部 試驗室 質(zhì)檢員 副經(jīng)理 質(zhì)檢工程師 工隊隊長 工程管理部 財務部 中鐵十二局集團京滬高鐵四標段第八項目部 橋面系 施工方案 31 主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從設計源頭開始到工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設備采購，再到工 程試驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系。 ⑴ 強化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，實行施工技術部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的管理、監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰。 ⑵ 自檢體系由項目部、 勞務 隊、施工班組三級組成，項目部為自檢核心。項目部技術質(zhì)量部為實施單位， 勞務隊 設專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場設工地試驗室，選派合格的質(zhì)檢工程師，配齊質(zhì)量管理人員，實行質(zhì)量一票否決制。 ⑶ 在施工過程中我們將堅持自下而上按照 “跟蹤檢查 ”、 “復檢 ”、 “抽檢 ”三個檢測等級分別實施檢測任務，配置人員做到責權利相符。在嚴格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢 ”的 “三檢 ”制度的基礎上，認真接受建設單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴格服從。其具體檢查程序為：班組自檢、互檢、交接檢 → 隊質(zhì)檢員檢查→ 分管技術干部檢查 → 項目部專職質(zhì)檢工程師檢查 → 監(jiān)理工程師檢查。 橋面系施工質(zhì)量控制 工程材料 C40 砼原材料 （ 1） 水泥 中鐵十二局集團京滬高鐵四標段第八項目部 橋面系 施工方案 32 梁體混凝土選用甲供山東榴園 新型水泥發(fā)展有限公司生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥 級，其技術指標除符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175—1999 的有關規(guī)定外，還應滿足《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基 [2021]101 號，《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》鐵科技涵 [2021]120 號，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細則》的相關規(guī)定。 （ 2） 骨料 ① 細骨料 細骨料選用新沂駱馬湖砂廠 Ⅱ 區(qū)中砂，級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、孔隙率小的河砂。細度模數(shù)為 ～ 。其技術指標除符合《普通混凝土用砂質(zhì)量標準及檢驗方法 》 JGJ521992 的規(guī)定外，還應滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》鐵建設［ 2021］ 160，《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基 [2021]101 號，《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》鐵科技涵 [2021]120 號，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細則》的相關規(guī)定。 ② 粗骨料 宿州欄桿石河村張茂新石廠 ， 5mm～ 16mm； 16mm～ 25mm 碎石，級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線膨脹系數(shù)小的潔凈碎石。其技術指標除符合《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法》 JGJ531992 的規(guī)定外，還應滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》鐵建設［ 2021］160，《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基 [2021]101 號，《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》鐵科技涵 [2021]120 號，《京滬高中鐵十二局集團京滬高鐵四標段第八項目部 橋面系 施工方案 33 速鐵路高性能混凝土施工實施細則》的相關規(guī)定。 （ 3） 外加劑 選用北京市建筑工程研究院 AN4000 型外加劑， 經(jīng)試驗后確定技術性能指標符合《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基 [2021]101 號，《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》鐵科技涵 [2021]120 號的相關規(guī)定。 （ 4） 摻合料 選用徐州華潤粉煤灰開發(fā)公司生產(chǎn)的 Ⅱ 級粉煤灰 和 徐州天成粉磨廠 生產(chǎn)的 S95 礦渣粉 作為混凝土摻和料，其技術性能符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》 GB/T15962021，《高強高性能混凝土用礦物外加劑》GB/T187362021，《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基 [2021]101號，《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》鐵科技涵 [2021]120 號，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細則》的相關規(guī)定。的相應要求。 （ 5） 混凝土拌合水 混凝土施工拌合用水選用拌和站井水，其技術指標符合《客運 專線高性能混凝土暫行技術條件》科技基 [2021]101 號，《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》鐵科技涵 [2021]120 號，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細則》的相關規(guī)定。 C40 細石纖維砼 （ 1） 水泥：采用標號為 號低堿普通硅酸鹽水泥； （ 2） 細骨料：中砂，粒徑小于 1mm，級配應符合現(xiàn)行標準《普通混凝土用砂標準及檢驗方法》 JGJ52 的規(guī)定。 中鐵十二局集團京滬高鐵四標段第八項目部 橋面系 施工方案 34 （ 3） 粗骨料：粒徑不大于 10mm 的碎石或卵石，其質(zhì)量應符合《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法》 JGJ5392 的要求。 （ 4） 聚丙烯纖維質(zhì)量應符合《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術規(guī)程》 ECCS38：2021 的規(guī)定； （ 5） 減水劑：采用高效減水劑； （ 6） 水：拌制和養(yǎng)護混凝土用應符合 JGJ63 的要求。 其它材料同 C40 砼。 鋼筋材料 原材料 （ 1）鋼筋的選用應符合設計文件的規(guī)定，光圓鋼筋應符合 GB1301391《鋼筋砼用熱軋圓鋼筋》；帶肋鋼筋應符合 GB14991998《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》的規(guī)定。鋼板等結(jié)構(gòu)鋼材應符合圖紙要求或《普通碳素結(jié)構(gòu)技術條件》（ GB/70088）中 Q235 鋼的性能。結(jié)構(gòu)鋼材應和鋼筋一樣進行檢驗 。 （ 2）鋼筋應進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗收，分別堆放，且應立牌以資識別。 （ 3）進行場后的鋼筋每批（同一牌號、同一罐號、同一交貨狀態(tài)，重量不超過 60t）內(nèi)任選兩根鋼筋，在其上各截取一組試樣，每組 3 個試件，分別用于拉力試驗（屈服強度、抗拉強度及延伸率）、冷彎試驗、可焊性試驗。 鋼筋儲存、制作與安裝 （ 1）鋼筋應儲存于地面以上 的平臺、墊木或其它支承上，并保中鐵十二局集團京滬高鐵四標段第八項目部 橋面系 施工方案 35 護其不受機械損傷及由于暴露而產(chǎn)生銹蝕或表面破損。 （ 2）不同級別的鋼筋要分別儲存 ，并設以標志，以便于檢查和使用。 （ 3）鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。使用的鋼筋要平直、無局部彎折現(xiàn)象。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時， Ⅰ 級鋼筋的冷拉率不宜大于 2%； HRB335 牌號鋼筋的冷拉率不宜大于 1%。 （ 4）鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一集中加工，制作時，應根據(jù)設計圖紙，做出鋼筋下料單，工班根據(jù)下料單加工、分類編號堆放。下料進要根據(jù)梁體鋼筋編號和供應鋼筋尺寸，統(tǒng)籌安排，以減少鋼筋的損耗。 （ 5）嚴格按設計圖紙的要求進行成型。骨架鋼筋的焊接應滿足設計要求。鋼筋焊接接頭應符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ1896）的有關規(guī)定。所有焊工應在開始工作之前進行考核和試焊，合格后持證上崗。每個焊點應經(jīng)質(zhì)檢人員徹底檢查。 （ 6）主筋的連接應符合設計要求。 高性能耐久性混凝土施工 攪拌和運輸 混凝土原材料嚴格按照施工配合比進行準確稱量，其最大允許偏差符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等） 177。1％；高性能混凝土用外加劑 177。1 ％；粗、細骨料 177。2 ％；拌合用水 177。1 ％。 混凝土攪拌前嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調(diào)整混凝土施工配合比。一般情況下每班抽 測 2 次，雨天隨時抽測，并按測定結(jié)果調(diào)整混凝土施工配合比。 混凝土采用強制式攪拌機拌制，原材料采用電子計量系統(tǒng)進行計量。先向攪拌機投入細骨料、水泥和摻和料，攪拌均勻后，加水并將其攪拌成中鐵十二局集團京滬高鐵四標段第八項目部 橋面系 施工方案 36 砂漿，并向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后，再投入外加劑，至攪拌均勻為止。每次攪拌前應對混凝土供應的地點、強度等級、坍落度，供應數(shù)量進行核準，制定原材料投放制度，嚴格遵守。砼拌和時間 保證 120s。 混凝土采用混凝土運輸車運輸，在運輸和灌筑過程中嚴