【正文】 時(shí)編 制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和單項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書，制訂出工程項(xiàng)目的 “施工方法、工藝流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ”，施工中必須嚴(yán)格按照業(yè)主審查確定的方法、工藝、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程進(jìn)行，確保操作標(biāo)準(zhǔn)化，保證每一道工序達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。 5 加強(qiáng)管理、獎(jiǎng)罰分明 為確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)創(chuàng)優(yōu)檔案進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理，推行各級(jí)包保責(zé)任制，各級(jí)簽訂責(zé)任狀，并根據(jù)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)的落實(shí)情況，實(shí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度。對(duì)沒(méi)有達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)的工序或分項(xiàng)工程，按照 “三不放過(guò) ”的原則，組織工程、安全、質(zhì)檢等專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、作業(yè)負(fù)責(zé)人等研究 分析原因，并制定整改和預(yù)防措施，以整改本道工序和指導(dǎo)其他項(xiàng)目的相應(yīng)工序的操作，從細(xì)處、從源頭保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 6 細(xì)化措施、責(zé)任到人 根據(jù)本段工程的特點(diǎn)，制定詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和措施。建立工程創(chuàng)優(yōu)檔案，將各分部、分項(xiàng)工程、各施工工序、各環(huán)節(jié)等創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)確定并落實(shí)到各具體負(fù)責(zé)的 勞務(wù)隊(duì) ，明確 勞務(wù)隊(duì) 長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、作業(yè)工班的責(zé)任。 7 勤檢查、細(xì)檢驗(yàn) 根據(jù)制定的詳細(xì)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和工程實(shí)際進(jìn)度，對(duì)所有工程項(xiàng)目的施工及時(shí)檢查；嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真詳細(xì)檢驗(yàn)，關(guān)鍵部位按照比現(xiàn)行規(guī)范高一個(gè)等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢驗(yàn)。建立細(xì)致的創(chuàng) 優(yōu)檔案，及時(shí)記錄各項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)的進(jìn)度、安全、質(zhì)量等實(shí)際情況，為落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所確定的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)提供必要詳細(xì)數(shù)據(jù)，以便及時(shí)指導(dǎo)和管理。 中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段第八項(xiàng)目部 橋面系 施工方案 29 創(chuàng)優(yōu)工作實(shí)施流程 工程創(chuàng)優(yōu)按照 樣板引路， 先行選擇一定數(shù)量的預(yù)制件、現(xiàn)澆段、安裝段，做好人員工裝設(shè)備配備和工藝試驗(yàn)研究，保證橋面系的內(nèi)在質(zhì)量和外型美觀。通過(guò) 先做工藝標(biāo)準(zhǔn)示范段、推廣，再實(shí)施、評(píng)選，最后確立、申報(bào)的程序有序開展。整個(gè)過(guò)程受項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。 樣板引路、推廣階段 按照規(guī)劃要求，必須實(shí)行開工必優(yōu)、優(yōu)質(zhì)先行、一路創(chuàng)優(yōu)、全工區(qū)成優(yōu)的管理思 路。各施工作業(yè)隊(duì)、各類工程全面鋪開前先要確立工藝標(biāo)準(zhǔn)示范段，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范施工。示范段施工結(jié)束后，要進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，認(rèn)真總結(jié)并制定出完整的、操作性強(qiáng)的施工工藝流程和保證體系。在該示范段的施工工藝流程和保證體系均達(dá)全線質(zhì)量目標(biāo)要求后，本生產(chǎn)中心方可展開全面施工。否則絕不允許進(jìn)行下一步施工。 優(yōu)質(zhì)工程實(shí)施、過(guò)程監(jiān)察階段 按照規(guī)劃的總體要求，各作業(yè)隊(duì)在項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督下，認(rèn)真組織優(yōu)質(zhì)工程的實(shí)施工作。施工結(jié)束后，經(jīng)全體創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，同時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師參與指 導(dǎo)、評(píng)定。 8 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：確保國(guó)家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段第八項(xiàng)目部 橋面系 施工方案 30 落實(shí)，確保橋面系質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對(duì)工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評(píng)比和指導(dǎo)，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)圖 。 圖 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師， 勞務(wù)隊(duì) 設(shè)專職質(zhì)量檢驗(yàn)員， 工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗(yàn)員，組建精干高效的質(zhì)量檢測(cè)、試驗(yàn)和測(cè)量隊(duì)伍，配備必要的檢測(cè)、試驗(yàn)儀器設(shè)備，在原材料控制、施工過(guò)程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)施施工全過(guò)程測(cè)量和試驗(yàn)控制，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過(guò)程中自下而上按照 “跟蹤檢測(cè) ”、 “復(fù)檢 ”、 “抽檢 ”實(shí)施檢測(cè)工作。 質(zhì)量保證體系 依據(jù)項(xiàng)目管理的要求，項(xiàng)目經(jīng)理部以鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 物資設(shè)備部 安全環(huán)保部 技術(shù)質(zhì)量部 測(cè)量隊(duì) 計(jì)劃合同部 試驗(yàn)室 質(zhì)檢員 副經(jīng)理 質(zhì)檢工程師 工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 工程管理部 財(cái)務(wù)部 中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段第八項(xiàng)目部 橋面系 施工方案 31 主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過(guò)程控制為手段，建立一個(gè)從設(shè)計(jì)源頭開始到工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購(gòu)，再到工 程試驗(yàn)、項(xiàng)目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。 ⑴ 強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的管理、監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰。 ⑵ 自檢體系由項(xiàng)目部、 勞務(wù) 隊(duì)、施工班組三級(jí)組成，項(xiàng)目部為自檢核心。項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量部為實(shí)施單位， 勞務(wù)隊(duì) 設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地試驗(yàn)室，選派合格的質(zhì)檢工程師，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。 ⑶ 在施工過(guò)程中我們將堅(jiān)持自下而上按照 “跟蹤檢查 ”、 “復(fù)檢 ”、 “抽檢 ”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)，配置人員做到責(zé)權(quán)利相符。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢 ”的 “三檢 ”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。其具體檢查程序?yàn)椋喊嘟M自檢、互檢、交接檢 → 隊(duì)質(zhì)檢員檢查→ 分管技術(shù)干部檢查 → 項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師檢查 → 監(jiān)理工程師檢查。 橋面系施工質(zhì)量控制 工程材料 C40 砼原材料 （ 1） 水泥 中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段第八項(xiàng)目部 橋面系 施工方案 32 梁體混凝土選用甲供山東榴園 新型水泥發(fā)展有限公司生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥 級(jí)，其技術(shù)指標(biāo)除符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175—1999 的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)滿足《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基 [2021]101 號(hào)，《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技涵 [2021]120 號(hào)，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定。 （ 2） 骨料 ① 細(xì)骨料 細(xì)骨料選用新沂駱馬湖砂廠 Ⅱ 區(qū)中砂，級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、孔隙率小的河砂。細(xì)度模數(shù)為 ～ 。其技術(shù)指標(biāo)除符合《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 》 JGJ521992 的規(guī)定外，還應(yīng)滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)［ 2021］ 160，《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基 [2021]101 號(hào)，《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技涵 [2021]120 號(hào)，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定。 ② 粗骨料 宿州欄桿石河村張茂新石廠 ， 5mm～ 16mm； 16mm～ 25mm 碎石，級(jí)配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、線膨脹系數(shù)小的潔凈碎石。其技術(shù)指標(biāo)除符合《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》 JGJ531992 的規(guī)定外，還應(yīng)滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)［ 2021］160，《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基 [2021]101 號(hào)，《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技涵 [2021]120 號(hào)，《京滬高中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段第八項(xiàng)目部 橋面系 施工方案 33 速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定。 （ 3） 外加劑 選用北京市建筑工程研究院 AN4000 型外加劑， 經(jīng)試驗(yàn)后確定技術(shù)性能指標(biāo)符合《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基 [2021]101 號(hào)，《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技涵 [2021]120 號(hào)的相關(guān)規(guī)定。 （ 4） 摻合料 選用徐州華潤(rùn)粉煤灰開發(fā)公司生產(chǎn)的 Ⅱ 級(jí)粉煤灰 和 徐州天成粉磨廠 生產(chǎn)的 S95 礦渣粉 作為混凝土摻和料，其技術(shù)性能符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》 GB/T15962021，《高強(qiáng)高性能混凝土用礦物外加劑》GB/T187362021，《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基 [2021]101號(hào)，《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技涵 [2021]120 號(hào)，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定。的相應(yīng)要求。 （ 5） 混凝土拌合水 混凝土施工拌合用水選用拌和站井水，其技術(shù)指標(biāo)符合《客運(yùn) 專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基 [2021]101 號(hào)，《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技涵 [2021]120 號(hào)，《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定。 C40 細(xì)石纖維砼 （ 1） 水泥：采用標(biāo)號(hào)為 號(hào)低堿普通硅酸鹽水泥； （ 2） 細(xì)骨料：中砂，粒徑小于 1mm，級(jí)配應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用砂標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》 JGJ52 的規(guī)定。 中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段第八項(xiàng)目部 橋面系 施工方案 34 （ 3） 粗骨料：粒徑不大于 10mm 的碎石或卵石，其質(zhì)量應(yīng)符合《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》 JGJ5392 的要求。 （ 4） 聚丙烯纖維質(zhì)量應(yīng)符合《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 ECCS38：2021 的規(guī)定； （ 5） 減水劑：采用高效減水劑； （ 6） 水：拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土用應(yīng)符合 JGJ63 的要求。 其它材料同 C40 砼。 鋼筋材料 原材料 （ 1）鋼筋的選用應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，光圓鋼筋應(yīng)符合 GB1301391《鋼筋砼用熱軋圓鋼筋》；帶肋鋼筋應(yīng)符合 GB14991998《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》的規(guī)定。鋼板等結(jié)構(gòu)鋼材應(yīng)符合圖紙要求或《普通碳素結(jié)構(gòu)技術(shù)條件》（ GB/70088）中 Q235 鋼的性能。結(jié)構(gòu)鋼材應(yīng)和鋼筋一樣進(jìn)行檢驗(yàn) 。 （ 2）鋼筋應(yīng)進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸量和冷彎試驗(yàn)。鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗(yàn)收，分別堆放，且應(yīng)立牌以資識(shí)別。 （ 3）進(jìn)行場(chǎng)后的鋼筋每批（同一牌號(hào)、同一罐號(hào)、同一交貨狀態(tài)，重量不超過(guò) 60t）內(nèi)任選兩根鋼筋，在其上各截取一組試樣，每組 3 個(gè)試件，分別用于拉力試驗(yàn)（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及延伸率）、冷彎試驗(yàn)、可焊性試驗(yàn)。 鋼筋儲(chǔ)存、制作與安裝 （ 1）鋼筋應(yīng)儲(chǔ)存于地面以上 的平臺(tái)、墊木或其它支承上，并保中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段第八項(xiàng)目部 橋面系 施工方案 35 護(hù)其不受機(jī)械損傷及由于暴露而產(chǎn)生銹蝕或表面破損。 （ 2）不同級(jí)別的鋼筋要分別儲(chǔ)存 ，并設(shè)以標(biāo)志，以便于檢查和使用。 （ 3）鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。使用的鋼筋要平直、無(wú)局部彎折現(xiàn)象。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)， Ⅰ 級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 2%； HRB335 牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于 1%。 （ 4）鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一集中加工，制作時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，做出鋼筋下料單，工班根據(jù)下料單加工、分類編號(hào)堆放。下料進(jìn)要根據(jù)梁體鋼筋編號(hào)和供應(yīng)鋼筋尺寸，統(tǒng)籌安排，以減少鋼筋的損耗。 （ 5）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行成型。骨架鋼筋的焊接應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋焊接接頭應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ1896）的有關(guān)規(guī)定。所有焊工應(yīng)在開始工作之前進(jìn)行考核和試焊，合格后持證上崗。每個(gè)焊點(diǎn)應(yīng)經(jīng)質(zhì)檢人員徹底檢查。 （ 6）主筋的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 高性能耐久性混凝土施工 攪拌和運(yùn)輸 混凝土原材料嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，其最大允許偏差符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等） 177。1％；高性能混凝土用外加劑 177。1 ％；粗、細(xì)骨料 177。2 ％；拌合用水 177。1 ％。 混凝土攪拌前嚴(yán)格測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時(shí)調(diào)整混凝土施工配合比。一般情況下每班抽 測(cè) 2 次，雨天隨時(shí)抽測(cè)，并按測(cè)定結(jié)果調(diào)整混凝土施工配合比。 混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，原材料采用電子計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量。先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥和摻和料，攪拌均勻后，加水并將其攪拌成中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段第八項(xiàng)目部 橋面系 施工方案 36 砂漿，并向攪拌機(jī)投入粗骨料，充分?jǐn)嚢韬?，再投入外加劑，至攪拌均勻?yàn)橹?。每次攪拌前?yīng)對(duì)混凝土供應(yīng)的地點(diǎn)、強(qiáng)度等級(jí)、坍落度，供應(yīng)數(shù)量進(jìn)行核準(zhǔn)，制定原材料投放制度，嚴(yán)格遵守。砼拌和時(shí)間 保證 120s。 混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸和灌筑過(guò)程中嚴(yán)