【導(dǎo)讀】問題、以及前景等方面。本課題著重研究的是網(wǎng)上商店的物流配送方案的發(fā)展現(xiàn)狀。展趨勢和前景，并針各種問題提出相應(yīng)的對策。反兩方面客觀的進行了探討和闡述。3月23日至29日收集資料和安排工作進度并擬出論文提綱。3月30日至4月5日修訂提綱，進行初步的分析。4月6日到4月26日，寫畢業(yè)論文內(nèi)容并定初稿。4月27日到5月修改論文。6月初定稿并進行畢業(yè)設(shè)計的最后工作。選題，確定選題后，交至輔導(dǎo)員于第三周發(fā)放給學(xué)生。師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。隨著世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展，電子商務(wù)在世界范圍內(nèi)已廣泛的應(yīng)用?；ヂ?lián)網(wǎng)，電子商務(wù)將整個世界聯(lián)系在一起。重的地位，而物流配送則是物流活動中最重要的。合產(chǎn)物，和人們一般所熟悉的“送貨”有本質(zhì)上的區(qū)別。其次，基于當(dāng)前網(wǎng)上購物的現(xiàn)狀，通過國內(nèi)?，F(xiàn)今網(wǎng)購中存在的問題，研究出解決問題的措施。

　　

【正文】 支持發(fā)展專業(yè)化物流，建立現(xiàn)代物流運作體系。一個公司的軟硬件可以體現(xiàn)一個公司的實力，一個公司的實力決定了它軟硬件的完善程度。所以改善公司的軟硬件是一個公司逐步發(fā)展的必然。 （ 5） 重視引進外資與先進技術(shù)?，F(xiàn)階段該企業(yè)若能有效地引進資金鲺技術(shù)，就能加快配送中心的發(fā)展進程，并為將來的發(fā)展競爭打下基礎(chǔ)。尤其是應(yīng)注意引進環(huán)保型技術(shù) 與設(shè)施。 （ 6） 鼓勵第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會化水平。借鑒國外物流企業(yè)功能的發(fā)展經(jīng)驗，物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的倉儲、分拔和運送等物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。由于不斷縮減供應(yīng)鏈成本的需要，許多的制造商和零售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業(yè)提供的倉儲、分拔設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日增加。有 畢業(yè)設(shè)計（論文） 30 人稱物流服務(wù)商正在變?yōu)榭头糠?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業(yè)借助信息技術(shù)提供越來越多的物流服務(wù)，能夠?qū)κ袌鲎兓龀鲅杆夙憫?yīng)。鼓勵第 三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會化水平，延伸服務(wù)領(lǐng)域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業(yè)以展潮流所在，也是中國物流業(yè)發(fā)展的重要方向，更是中國電子商務(wù)能夠健康有效的發(fā)展的重要約束條件。 （ 7） 商業(yè)企業(yè)發(fā)展第三方物流和物流配送聯(lián)盟是一種有效的發(fā)展方向。商業(yè)企業(yè)的第三方物流也稱合同物流，是商業(yè)企業(yè)作為第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供個性化的系列化物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。 在商業(yè)企業(yè)物流配送的自營方式中，企業(yè)也會向 運輸公司購買運輸服務(wù)或向倉儲企業(yè)購買倉儲服務(wù)，但這此服務(wù)都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時性、純市場交易的服務(wù)，物流公司并不按照商業(yè)企業(yè)獨特的業(yè)務(wù)程序提供獨特的服務(wù)，即物流服務(wù)與商業(yè)企業(yè)價值鏈?zhǔn)撬缮⒌穆?lián)系。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，商業(yè)企業(yè)物流配送可以和購買物流服務(wù)的企業(yè)實現(xiàn)信息實時共享，可以按照服務(wù)購買方的要求，在一定的時間段內(nèi)，提供在企業(yè)外部物流甚至全部物流方面與企業(yè)的業(yè)務(wù)流程相吻合的高效率的服務(wù)。采用這種第三方物流服務(wù)，企業(yè)可以降低成本，提高為顧客服務(wù)的水平，增加企業(yè)柔性，提高效率，使主業(yè)更 集中，可提高專業(yè)知識和市場信息獲取能力。 （ 8） 商業(yè)企業(yè)實行物流聯(lián)盟是指在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互長、要素雙向或多向流動、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。商業(yè)企業(yè)之間不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同企業(yè)利益最大化的行為。之所以能結(jié)成物流聯(lián)盟，就在于物流伙伴追尋者能從物流伙伴領(lǐng)導(dǎo)者那里得到過剩的物流能力或處于戰(zhàn)略意義的地理市場位置 ,卓越的管理能力等。組建物流伙伴可獲得如下收益 :降低成本，減少投資；獲得技術(shù)和管理技巧；提高為顧客服務(wù)水平；取得競爭優(yōu)勢；降低風(fēng)險和不確定性 。物流伙伴領(lǐng)導(dǎo)者與合同物流提供者的明顯區(qū)別在于 :對前者來說，物流服務(wù)收入不是它的主營業(yè)務(wù)收入，對后者來說物流服務(wù)收入是主營業(yè)務(wù)收入。這樣，商業(yè)企業(yè)除了物流自營外，還有兩種可供選擇的方式 :采用第三方物流和組建商業(yè)企業(yè)的物流 畢業(yè)設(shè)計（論文） 31 聯(lián)盟，后兩種方式均屬外購物流服 務(wù)。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 32 第四章 網(wǎng)上購物配送展望 物流調(diào)整策略加快升級 物流配送系統(tǒng)要得到全面的優(yōu)化，需要從影響其服務(wù)質(zhì)量的各指標(biāo)出發(fā)，提供組合服務(wù)最好的狀態(tài)。通過從影響物流配送系統(tǒng)服務(wù)各個指標(biāo)出發(fā)，對其進行優(yōu)化改進。其中，對于物流配送速度、服務(wù)態(tài)度和商品完好度，這都 是物流公司的職責(zé)，也是其一直改進的方向。但在客戶提件所花時間方面，即網(wǎng)購用戶被通知領(lǐng)貨到在物流單上簽字表示確認(rèn)收貨這個環(huán)節(jié)所花時間，受到各網(wǎng)購參與方，尤其是物流公司的忽略。 提升配送速度 要提高物流配送系統(tǒng)服務(wù)，需要物流在路上的配送時間盡量短，即速度要快，快件到達后，通知客戶來領(lǐng)取，能讓客戶快速領(lǐng)取其快件，并且確保所領(lǐng)到的商品沒有任何損壞。一個企業(yè)要具有核心競爭力，是指公司本身應(yīng)是一個巨大的反饋回路，以確定顧客需求為起點，以滿足顧客需求為終點。物流公司最核心的競爭力就是速度。只是一個簡單的區(qū)域劃 分，卻能給網(wǎng)購用戶節(jié)省很大一部分時間， 小小的努力，能讓客戶提高 8 倍多的速度，應(yīng)是物流公司不容忽視的環(huán)節(jié)。 完善售后服務(wù) 網(wǎng)上買東西“購物容易退貨難”的現(xiàn)實一直都存在。即使在一些能夠退換的網(wǎng)上商店，網(wǎng)上退貨還需要經(jīng)過重重“關(guān)卡”。有些網(wǎng)上商店要求退貨商品需要保持全新狀態(tài)并且以原始包裝退回，若不如此，很有可能無法退貨或遭遇額外收費。許多網(wǎng)站還在還在退換貨規(guī)則中注明，商家不負(fù)責(zé)退貨的郵資等費用， 畢業(yè)設(shè)計（論文） 33 同時若商品在退貨運送途中損壞或遺失，一切由消費者自己負(fù)責(zé)等。據(jù)一項不完全調(diào)查統(tǒng)計顯示，我國的網(wǎng)民中有 80%的人表示網(wǎng)上購物退貨無保障。在無法贏得更多消費者的同時，由于退貨機制不完善，網(wǎng)上商店的經(jīng)營商品類型也無法“百花齊放”。對很多越來越挑剔的消費者，一句“恕不退換”就能把人嚇退。這個問題已經(jīng)開始制約網(wǎng)上購物的發(fā)展了。所以售后的服務(wù)是起著決定性作用的，提高并且完善售后服務(wù)有利于提高自己公司的競爭力。 針對網(wǎng)上購物出現(xiàn)的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現(xiàn)象，作為電子商務(wù)公司為了能更好的服務(wù)于顧客，應(yīng)加強顧客和供貨商之間信息的交流與反饋。這樣可以給用戶節(jié)約訂單處理費用，又可以節(jié)約用戶的時間，逐漸提高人們對網(wǎng)上購物的信 任感，使得電子商務(wù)良性穩(wěn)步發(fā)展。 配置信息化的設(shè)備和軟件 網(wǎng)上購物成本更低廉、商品更豐富、購物更方便，會吸引越來越多的網(wǎng)民參與網(wǎng)購消費，網(wǎng)購市場潛力無限，物流公司每天的配送量將直線上升，只是簡單的區(qū)域劃分也許不能保證其工作效率，還需配置信息化的設(shè)備和相關(guān)軟件。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此 ,條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等先進的管理策略 ，應(yīng)在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用。信息化是一切現(xiàn)代技術(shù)和管理手段的基礎(chǔ)，只有實現(xiàn)物流配送信息化 ,才能承擔(dān)起電子商務(wù)時代賦予物流配送業(yè)的歷史任務(wù)。 現(xiàn)代物流使用先進的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、機電一體化技術(shù)、語音識別技術(shù)等得到普遍應(yīng)用。世界上最先進的物流系統(tǒng)運用了 GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) )，實現(xiàn)了自動化機械化、無紙化和智能化 。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 34 結(jié)論 綜上所述，物流配送是網(wǎng)上購物的重要組成部分，是開展網(wǎng)上購物的根本保證 。若想突破網(wǎng)上購物發(fā)展的物流配送瓶頸，當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系，實現(xiàn)物流配送的現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化、法制化，以及加快人才培養(yǎng)，如此才能掃清網(wǎng)上購物發(fā)展的障礙，才能使網(wǎng)上購物不斷地發(fā)展和完善。 進入新世紀(jì)以來，我國的零售業(yè)和電子商務(wù)發(fā)展迅速，對于配送的要求越來越高。當(dāng)前的配送企業(yè)可以說是魚目混雜，發(fā)展參差不齊。 在當(dāng)前專業(yè)分工越來越細(xì)，電子商務(wù)發(fā)展迅速和交通運輸業(yè)快速發(fā)展的大好形式下，我國的配送企業(yè)只要緊跟時代發(fā)展脈搏，做好自身發(fā)展，學(xué)會內(nèi)外聯(lián)合，做強做大， 那么配送企業(yè)必然走向?qū)I(yè)化，大型化，自動化，立體化：在當(dāng)前國家對物流的大力扶持下，物流配送企業(yè)會走向現(xiàn)代化，社會化，產(chǎn)業(yè)化。 配送企業(yè)作為物流的重要組成部分，是有效完成的重要保障，要想突破當(dāng)前配送的瓶頸，除了當(dāng)前的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，電子商務(wù)的發(fā)展和科技的發(fā)展外，應(yīng)該努力建成社會化，產(chǎn)業(yè)化和高效化的合理的物流配送體系，使配送在物流這一環(huán)節(jié)能不斷得以發(fā)展和完善。 現(xiàn)在的物流配送更像是一種服務(wù)，是網(wǎng)上商店直接和客戶面對面接觸的一個重要環(huán)節(jié)，直接展示小店的形象。同時物流配送是讓客戶產(chǎn)生二次購買的一個不可或缺的重要環(huán) 節(jié)。 物流配送 。 中保護好物品，不能丟失損壞物品。 ，合理使用 pos 機或者其他的設(shè)備。使用禮貌用語讓客戶感覺很舒服。這樣才會讓客戶在滿意配送服務(wù)的前提下進一步對小店產(chǎn)生好感 ,從而引發(fā)再次購買的欲望。 物流配送為網(wǎng)上購物提供了可操作性的基礎(chǔ)，擁有有效的物流配送體系，網(wǎng)上購物才有意義；完善的配送計劃，為網(wǎng)上購物提供了大量的新式營銷手段，所以，大力加強購物網(wǎng)絡(luò)化進程，擴大影響，增強配送服務(wù)的水平將極大的推動網(wǎng)上購物的發(fā)展。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 35 致謝 時光的流逝也許是客觀的，然而流逝的快慢卻純粹是一種主觀的感受。當(dāng)自己終于從畢業(yè)論文的壓力下解脫出來，長長地吁出一口氣時，我忽然間意識到，原來三年已經(jīng)過去，到了該告別的時候了。一念至此，竟有些恍惚，所謂白駒過隙，百代過客云云，想來便是這么這般惆悵了。 可是悵然之后，總要說些什么。大學(xué)三年，生活其實很簡單，只是一些讀書，寫字和考試的周而復(fù)始。如果把這種單調(diào)的生活看作一場場循環(huán)的演出，那么我只是一個安靜的演員。這篇畢業(yè)論文稱 不上什么精彩的臺詞，只不過是這種循環(huán)演出即將告一段落時的謝幕詞。但是無論多么蹩腳的演員，無論臺下有多少觀眾，即使是只說給自己聽，在他謝幕時也總要感激一些人，是這些人幫助他走上舞臺，成功或者不那么成功地”演出”。 我在這里首先要感謝的是我的論文指導(dǎo)老師 —— 袁浩老師。這篇畢業(yè)論文從開題，資料查找，列提綱，修改到最后定稿，如果沒有他的心血，尚步知以何等糟糕的面目出現(xiàn)。 感謝我的家人常年對我的支持和理解！ 特別感謝所有支持過我，幫助過我，批評過我，鼓勵過我和理解過我的人們！ 最后，感 謝歲月與困難對我的磨礪 ! “長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，這是我最喜歡的詩句。以此作為結(jié)尾，與所有要感謝的人共勉，相信自己，追逐最初的夢想，永不放棄！ 畢業(yè)設(shè)計（論文） 36 參考文獻 [1] 中國知網(wǎng)（ [2] 電子商務(wù)資料庫（ [3] Logistics Distribution under Ebusiness Environment [4] Cram , emerce concepts Ⅲ ustrated introductory [5] Frazelle E ， Supply Chain Strategy: the Logistics of Supply Chain Management[M]， New York: McGrawHill,2020 [6] 淘寶網(wǎng)（ ） [7]陳軍須， 現(xiàn)代物流概念，北京郵電大學(xué)出版社， 2020 年 [8] 王文琴，電子商務(wù)概論，電子工業(yè)出版社， 2020 年 [9] 溫治忠、鄧勇，物流管理，立信會計出版社， 2020 年 [10] 鄭克俊，倉儲與配送管理，科學(xué)出版社， 2020 年 1 月 [11] 朱華，配送中心管理與運作，高等教育出版社， 2020 年 [12] 中國物流網(wǎng)： [13] 中國交通運輸信息中心： [14]第三方物流概念給我國物流中心帶來的機遇 黑龍江交 通科技 2020 年 8 期 [15] 我國第三方物流發(fā)展面臨問題及機遇 中山大學(xué)學(xué)報論叢 2020 年 2 期 [16] Wei liu,Analysis of the dynamic relation between logistics development and GDP growth in China. 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