【導(dǎo)讀】額爾敦辦事處城市棚戶區(qū)配套基礎(chǔ)。內(nèi)蒙古惠澤工程造價咨詢有限責(zé)任公司。內(nèi)蒙古昕業(yè)工程咨詢有限公司。李林國家注冊咨詢工程師（投資）。胡青國高級工程師。王福義高級經(jīng)濟(jì)師

　　

【正文】 道路平面設(shè)計 根據(jù)擬改造道路現(xiàn)狀，擬建各條道路均呈直線型走勢，道路 兩端分別與城市次干路交匯，沿線場地較為平坦，無顯著起伏狀。對此，根據(jù)擬改造各條道路路面寬度的不同，本項目擬改造各條道路中，路面寬度 7米的道路平面設(shè)計按照禁行機(jī)動車或機(jī)動車單向行駛規(guī)劃，路面寬度 的道路平面設(shè)計按照機(jī)非混行道設(shè)計，路面寬度 12 米的道路平面設(shè)計按照車行道與人行道結(jié)合方案，車行道采用機(jī)非混行道形式，車道寬度按 8米設(shè)計，設(shè)置為雙向 2 車道，兩側(cè)設(shè)置各 2 米的人行道，車行道與人行道之間不設(shè)置分隔帶，建成后采用分道標(biāo)線分割。 道路縱斷面設(shè)計 （ 1）縱斷面設(shè)計原則 ①以現(xiàn)狀道路標(biāo)高為基礎(chǔ)，按照城市規(guī)劃 控制標(biāo)高要求和與兩側(cè)場區(qū)標(biāo)高及兩端道路標(biāo)高銜接要求設(shè)計； ②為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順 ，起伏不宜頻繁； ③設(shè)計時應(yīng)對沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求、原有道路現(xiàn)狀等綜合考慮； ④線性組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線形均衡，保證路面排水通暢； （ 2）縱斷面設(shè)計方案 本項目擬建道路沿線地勢較為平坦，地面自然坡度較小，因此設(shè)計 29 道路標(biāo)高基本以現(xiàn)場地標(biāo)高做控制，在盡可能減少填挖方量的基礎(chǔ)上做道路豎向，同時在與現(xiàn)狀道路相交時與其現(xiàn)狀高程相銜接。為了保證 道路排水需要，道路最小縱坡坡度按 %控制，最大縱坡按 3%控制。 道路橫斷面設(shè)計 （ 1）橫斷面設(shè)計原則 ①根據(jù)道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，使其滿足交通服務(wù)功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。 ②充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，銜接規(guī)劃道路綠化用地。 ③在交通量相對較大路段，充分考慮道路的承載力、保障路面的抗壓強(qiáng)度。 ④在建筑密集區(qū)，合理布置斷面形式，采取工程措施減小道路用地，盡可能減少拆遷。 ⑤充分考慮擬建區(qū)域近遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃，預(yù)留其他管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠嗟亍? （ 2）橫斷面設(shè)計方案 根據(jù)擬改造道路現(xiàn)狀條件和規(guī)劃設(shè)計條件，本項目擬改造 3 條道路路面寬度為 6 米和 12 米，本項目橫斷面改造設(shè)計按整體 1 塊板設(shè)計，斷面采用機(jī)非混行道方式，不單獨(dú)設(shè)置人行道，建成后采用交通標(biāo)線劃分車行道和人行道。 根據(jù)路面寬度方案，擬改造道路拱坡采用以道路中心線為中心向兩側(cè)傾斜 %拋物線雙向坡，均向道路外側(cè)傾斜，以利于道路積水向兩側(cè)雨水口匯集，減少雨水對路面的腐蝕和路面車輛通行安全。 30 道路節(jié)點(diǎn) 與無障礙通行方案 根據(jù)項目區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計條件要求，本項目擬建道路與其他道路間的交叉節(jié)點(diǎn)均采用平面交叉方案，其中 與兩端次干路交匯處設(shè)置交通信號燈，并在交叉口中應(yīng)注意擬建道路高程與相交道路高程間的銜接。 另外，為了滿足無障礙通行要求，本項目道路節(jié)點(diǎn)均采用緣石坡道方案，坡道寬度應(yīng)以滿足輪椅通行要求設(shè)計，同時在人行道全線設(shè)置盲道，在與其他道路交叉處、出入口處和轉(zhuǎn)彎處均設(shè)置提示盲道，通過采取科學(xué)的路口渠化手段、完善的交通管理設(shè)施、全面的路況監(jiān)管等措施保障所在道路系統(tǒng)的暢通運(yùn)行要求，保障城市道路交通的方便、快捷、安全、順暢。 路基與路面設(shè)計方案 路基設(shè)計方案 由于本項目擬改造道路已使用多年，道路路基不同程度出現(xiàn) 了塌陷或拱起等現(xiàn)象，已不能滿足路基壓實強(qiáng)度要求，需要全面的改造建設(shè)。對此，本項目在對現(xiàn)狀路面鋪裝材料進(jìn)行拆除運(yùn)出后，對路基進(jìn)行全面的開挖、夯實、平整工作，以增強(qiáng)路基穩(wěn)定性和抗壓性，保障重新鋪裝路面的經(jīng)久耐用、安全可靠。 由于本項目擬建道路沿線尚未進(jìn)行詳細(xì)工程地質(zhì)勘查，根據(jù)工程所在區(qū)域總體地質(zhì)構(gòu)造、水文氣候條件和道路沿線已建工程地質(zhì)勘查資料，結(jié)合實地踏勘、調(diào)查資料，本項目擬建道路路基結(jié)合道路土方開挖盡量采用現(xiàn)場土石材料，其中路基填土應(yīng)選用極配良好的粗粒土、礫類土、砂類土，嚴(yán)禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等 不良土。 路基填筑前應(yīng)將設(shè)計路基用地范圍內(nèi)的草皮、雜物等清除平整，較 31 大的坑、穴要分層填土壓實至地面。路基用地若有耕地或土質(zhì)松散時要先做表層清理后進(jìn)行碾壓，如遇有濕地、溝渠等不良地質(zhì)情況須在道路施工前采用拋石擠淤、換填石渣等改良措施。由于穩(wěn)定性是路基工程的最關(guān)鍵因素，為了保證路基填挖強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，路基壓實度應(yīng)達(dá)到 93%以上。 根據(jù)擬改造道路所在區(qū)域總體的水文地質(zhì)、工程土質(zhì)情況，本項目擬建道路填方路段路堤邊坡按 1: 自然放坡，挖方路段路堤邊坡按 1:1自然放坡，無需專門設(shè)置擋土墻。 路面設(shè)計方案 目前城 市道路路面大體分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面方案，其中瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)具有表面平整、無接縫，行車振動小、噪音低、平穩(wěn)舒適，施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、路間破損易修復(fù)，適宜于分期修復(fù)等優(yōu)點(diǎn)，已優(yōu)先應(yīng)用于道路路面設(shè)計。 根據(jù)上述不同路面材料的特點(diǎn)，結(jié)合錫林浩特市近年來開的道路面層選用情況，本項目選用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其道路面結(jié)構(gòu)總厚度按 62cm設(shè)計，其結(jié)構(gòu)層如下表所示： 路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計表 厚度 結(jié)構(gòu)層 結(jié)構(gòu)層材料 結(jié)構(gòu)層厚度 （ cm） 備 注 路面層 細(xì)粒瀝青混凝土 6 ①路面設(shè)計彎沉： （ 1/100mm） ②土基回彈模量： 40Mpa ③路基壓實度： ≥ 95% 中粒瀝青砼 6 基礎(chǔ)層 水泥穩(wěn)定砂礫基層 30 級配砂礫墊層 20 路基 素土夯實 —— 總厚度 62 32 路緣石設(shè)計 路緣石是設(shè)置在路面與其他構(gòu)造物之間的標(biāo)石，在道路兩側(cè)邊緣設(shè)置路緣石，根據(jù)當(dāng)?shù)芈肪壥牧瞎?yīng)情況和增強(qiáng)路緣石強(qiáng)度需要，本項目路緣石采用 10cm 高花崗巖條石，所有花崗巖邊石均采用機(jī)械鋸切加工。在路緣石鋪設(shè)時，在道路出入口處、與其他路面交匯處采用斜坡式銜接，以便于殘疾人、輪椅、手推車等通行。 道路無障礙設(shè)施 為了方便 盲人、 殘疾人 等行動不便人士 使用，本 項目擬建道路根據(jù) 《無障礙設(shè)計規(guī)范》（ GB 507632020） 要求，在人行道鋪設(shè)忙道， 在建筑物、單位門口及人行道相交路口或人行橫道線處均設(shè)置緣石坡道 ， 兩側(cè)人行道設(shè)置便于輪椅、盲人通行的無障礙通行設(shè)施。 在無障礙設(shè)計中，必須保證 盲道 的 連續(xù) 性 ，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋。行進(jìn)盲道外側(cè)有圍墻、花臺、綠地帶時，宜設(shè)在距圍墻、花臺、綠地帶 ～ 處 。 人行道內(nèi)側(cè)有樹池時，可設(shè)在距樹池 ～ 處 ， 沒有樹池時， 行進(jìn)盲道距緣石不小于 。 行進(jìn)盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度。人行橫道處入口、廣場入口等 ～ 處應(yīng)設(shè)提示盲道，提示盲道 長 度與各入口的寬度應(yīng)相對應(yīng)。 道路景觀設(shè)計方案 為了把市政道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和道路通行人員給以賞心悅目的感受，本項目擬建道路從以下幾個方面進(jìn)行景觀美化設(shè)計： 33 路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。 充分利用道路兩 側(cè)空地種植喬木、灌木等綠化植物，增強(qiáng)綠景。 填方、挖方邊坡要進(jìn)行美化修飾；對棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達(dá)到整潔、美觀、經(jīng)濟(jì)的目的。 利用互通區(qū)空地集中種植草皮、喬木、灌木或布置花卉。 道路工程施工中應(yīng)注意問題 道路工程施工應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的道路工程施工規(guī)范進(jìn)行。 路基施工及所用填料應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ12020）第六章“路基”有關(guān)規(guī)定實施。其中：路基填料不得使用淤泥、沼澤土、泥灰土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾 的土。對液限大于50%、塑性指數(shù)大于 2可溶鹽含量大于 5%、 700℃有機(jī)燒失量＞ 8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填料。填方材料的強(qiáng)度（ CBR）值最小強(qiáng)度值和壓實度（重型）應(yīng)符合下表；路基壓實時，應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣路基邊應(yīng)保持安全距離，最快速度不宜超過 4km/h。應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。成型后的路基表面應(yīng)無顯著翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象，并在壓實中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、建筑物安全。 路基填料強(qiáng)度的最小值及路基壓實度標(biāo)準(zhǔn) 填挖類別 路床頂面以下深度 （ cm） 填料最小強(qiáng)度 GBR（ %） 壓實度（重型）（ %） 挖方 030 8 ≥ 95 填方 030 3080 5 34 80150 4 ≥ 93 ＞ 150 3 ≥ 90 道路底基層級配砂礫的原料及施工必須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020；第 節(jié)的規(guī)定。用作底基層的級配砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于 5mm）的 10%，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過 20%液限應(yīng)＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)小于 30%。底基層輾壓成型后，砂石表面應(yīng)平整、堅實、無粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象。未鋪筑上層前，不得開放交通 。 級配砂礫的級配可參照下表 52 要求： 級配砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 53 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 80100 40100 2585 845 015 水泥穩(wěn)定砂礫的原材料應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020 第 條的規(guī)定，施工必須遵守第 節(jié)的相關(guān)規(guī)定。砂礫的級配可參照下表 53 要求，且液限＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)＜ 30%。水泥穩(wěn)定砂礫 7 天浸水 抗壓強(qiáng)度為 ，必須采用集中廠拌法施工，采用的水泥劑量為 %。 水泥原料應(yīng)選用初凝時間大于 3小時、終凝時間不小不 6小時的 及普通硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，合格方可使用。水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗，合格后方可使用。 水泥穩(wěn)定砂礫自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過 3 小時。輾壓成型后的基 35 層應(yīng)當(dāng)表面平整、無明顯輪跡。基層在常溫成型后，應(yīng)經(jīng) 7 天養(yǎng)護(hù)，方可鋪筑面層?；鶎羽B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)封閉交通。 水泥穩(wěn)定砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 29~49 90~100 17~35 19 72~89 8~22 47~67 0~7 透層油、粘層油的原料及施工須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020 第 節(jié)“透層、粘層、封層”的規(guī)定。當(dāng)氣溫低于 10℃、風(fēng)力≥ 5 級或即將降雨雪時，不應(yīng)噴灑透層油和粘層油。 透層油施工應(yīng)注意：透層油宜在水泥穩(wěn)定砂礫基層輾壓成型、表面稍干，但尚未硬化時噴灑 。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造避免污染。透層油噴灑應(yīng)均勻，由花白遺漏應(yīng)補(bǔ)灑，噴灑過量的應(yīng)立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當(dāng)輾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮。噴灑透層油后，應(yīng)封閉各種交通。透層油液體瀝青中的稀釋劑全部會發(fā)或浮化瀝青中的水分蒸發(fā)后，應(yīng)及時鋪筑瀝青砼面層。 平道牙等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面及多層瀝青面層間應(yīng)噴灑粘層油。粘層油噴灑應(yīng)均勻，不應(yīng)有花白、遺漏現(xiàn)象。粘層油應(yīng)在攤鋪面層的當(dāng)天噴灑。 瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有 適當(dāng) 36 的顆粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表 54 的要求。 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 技術(shù)要求 表觀相對密度 — ≥ 堅固性（＞ 部分） （ %） ≥ 12 含泥量（＜ 含量＝ （ %） ≤ 3 砂當(dāng)量 （ %） ≥ 60 亞甲藍(lán)值 （ g/kg） ≤ 25 棱角性（流動時間） （ s） ≥ 30 瀝青面層用粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表 55 的要求。 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 技術(shù) 要求 表面層 其他層次 石料壓碎值≤ （ %） 26 28 洛杉磯磨耗損失≤ （ %） 28 30 表觀相對密度≥ — 吸水率≤ （ %） 2 3 堅固性≤ （ %） 12 12 針片狀顆粒含量（混合料），≤ （ %） 15 18 其中粒徑大于 ，≤ 12 15 其中粒徑小于 ，≤ 18 20