【導(dǎo)讀】教育和管理水平的綜合反映。當(dāng)今市場(chǎng)環(huán)境的特點(diǎn)之一是用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)。在這種情況下，就更要求企業(yè)將提高產(chǎn)品質(zhì)量作為重要的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和生產(chǎn)運(yùn)作。為主，利用質(zhì)量改進(jìn)的原則，通過(guò)繪制排列圖和因果圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)記錄的有效參數(shù)，產(chǎn)效率大大增加，廢品回收得到及時(shí)處理，使生產(chǎn)線的平衡得到了提高。質(zhì)量管理以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，并以領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過(guò)程方法、管。理的系統(tǒng)方法、持續(xù)改進(jìn)、基于事實(shí)的決策方法、與供方的互利關(guān)系為原則。戶是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)?？蛻魰?huì)只重視產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)的質(zhì)量，所以我們要達(dá)

　　

【正文】 22 2. 壓痕 圖 38 24105088曲軸扭轉(zhuǎn)減震器壓痕 因果圖 從因果圖 38 中可 以分析 24105088 曲軸扭轉(zhuǎn)減震器 表面壓痕 的原因主要從有 下幾個(gè)方面： （ 1） 工裝 模具 問(wèn)題 在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中 工裝模具的好壞直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，從對(duì) SGE 單元線組裝工裝的觀察來(lái)看 ，組裝工裝邊緣倒角處存在一些棱角，零件放入工裝時(shí)，偶爾會(huì)存在與工裝棱角碰撞測(cè)現(xiàn)象，磕碰后的零件表面會(huì)存在磕碰的痕跡 。 （ 2） 物料問(wèn)題 組裝過(guò)程中的物料有齒環(huán)、橡膠圈、輪轂和輔助性物料組裝油，從生產(chǎn)過(guò)程觀察來(lái)看，部分齒環(huán)和輪轂（齒環(huán)輪轂為 HT250）在組裝前會(huì)存留一些機(jī)加工殘留的粉狀鐵屑，組裝過(guò)程中這些鐵屑會(huì)在組裝工裝上不斷積累、擠壓（ 組裝壓力在 20KN 到 35KN 之間 ） ，不及時(shí)清理就會(huì)造成產(chǎn)品表面存在壓痕 。 （ 3） 人員問(wèn)題 人長(zhǎng)期工作會(huì)造成疲憊，疲憊會(huì)使人變得懶惰，就會(huì)導(dǎo)致 組裝過(guò)程中組裝工裝上的鐵屑不 及時(shí)清理或組裝后產(chǎn)品外觀不檢驗(yàn) ，這樣就會(huì)造成產(chǎn)品表面出現(xiàn)壓痕的不良品出現(xiàn)。 （ 4） 5S 管理 組裝過(guò)程中需要使用組裝潤(rùn)滑油，容易導(dǎo)致鐵屑粘在組裝工裝上，清理不方便 ， 5S 管理相對(duì)較差 。 3． 清潔度不良 24105088 曲軸扭轉(zhuǎn)減震器清潔度不良主要是指 與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配面（不噴漆面 ，（見(jiàn)圖 39） ）不能存在油漆渣滓、灰塵 、毛 等異物，當(dāng)這些表面存在異物時(shí)會(huì)導(dǎo)致油封漏油或 無(wú)法裝配 等問(wèn)題。這些裝配面是軸頸油封面、內(nèi)孔和前后斷面。 經(jīng)對(duì)生產(chǎn)流程的觀察發(fā)現(xiàn)，清潔度不良主要是由以下 幾個(gè)因素造成： （ 1） 噴漆保護(hù)套 長(zhǎng)期使用 未及時(shí)清理表面油漆渣滓或灰塵，在使用過(guò)程中工作環(huán)境 5S管理不善 為什么存在壓痕？ 人 設(shè)備 人員疲憊 工裝模具問(wèn)題 質(zhì)量意識(shí)低 物料 零件表面鐵屑 組裝油不干凈 23 導(dǎo)致噴漆保護(hù)套上的異物粘在產(chǎn)品上。 （ 2） 每次使用防銹油領(lǐng)取過(guò)多，每次領(lǐng)取的防銹油可以使用約一周時(shí)間，在使用過(guò)程中有灰塵落入或防銹油容器未及時(shí)清理干凈，導(dǎo)致防銹蝕涂抹過(guò)程將灰塵一起涂抹在零件上。 （ 3） 涂油防銹油使用的毛刷 主要材料為動(dòng)物皮毛，經(jīng)常與油灰塵接觸皮毛被腐蝕， 容易 脫落、斷掉 ， 涂防銹油過(guò)程中部分零件粘有動(dòng)物皮毛。 （ 4） 包裝使用的 格擋 表面存在黑色油污或灰塵 ，與產(chǎn)品接觸也會(huì)造成產(chǎn)品表面清潔度差。 圖 39 24105088 曲軸扭轉(zhuǎn)減震器 裝配面示意圖 制定 措施 實(shí)施改進(jìn) 在明確需要改善質(zhì)量問(wèn)題 的性質(zhì)和因果關(guān)系之后，應(yīng) 召集相關(guān)部門責(zé)任人員參與 針對(duì)相應(yīng)的原因制定預(yù)防或糾正措施 ，根據(jù)公司現(xiàn)有條件 并 評(píng)估他們的可行性從而確定有關(guān)方案的取舍 。方案確定之后，應(yīng)將項(xiàng)目或活動(dòng)指定給專人或小組負(fù)責(zé)實(shí)施。在實(shí)施之前，應(yīng)制定質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，分配充足的資源。 在其實(shí)施方面，全體有關(guān)人員的合作十分重要。 通過(guò)質(zhì)量部、制造部和工程部們?nèi)藛T的 觀察和分析， 以及相關(guān)相關(guān)人員的工作經(jīng)驗(yàn)，制定解決油漆不良、產(chǎn)品表面壓痕 和 清潔度不良 的 措施 如下 : 1)去重設(shè)備上增加高壓氣槍 。 去 重設(shè)備通過(guò)麻花鉆頭去除產(chǎn)品上多余的物料，調(diào)整產(chǎn)品的重心，去重過(guò)程中產(chǎn)生的鐵屑通過(guò)吸塵器只能保證絕大多數(shù)零件清除干凈 。 增加高壓氣槍，在氣槍開(kāi)關(guān)處增加電子控制閥，每個(gè)零件去重厚，使用高壓氣槍將鐵屑強(qiáng)力去除。 2)加嚴(yán) 油漆配比 粘度控制 。 油漆配比粘度對(duì)油漆噴涂質(zhì)量的好壞至關(guān)重要。裝配面 裝配面 24 改善之前油漆粘度控制范圍比較寬松（ 1622 秒），也出現(xiàn)過(guò)批量油漆偏薄或油漆噴流的質(zhì)量問(wèn)題。改善以后油漆配比粘度控制在 1821 秒之間 ，測(cè)量 3 次取平均值。 3) 改善通風(fēng)管道，及時(shí)將車間二甲苯清除 單元線噴漆工位存在二甲苯揮發(fā)，空氣中存在很 重的二甲苯氣味。這樣導(dǎo)致員工心情極其不好，無(wú)法安心工作。所以應(yīng)保證單元線的通風(fēng)良好。 4） 人員管理 工作過(guò)程中增加半個(gè)小時(shí)休息時(shí)間 。兩班制 要求每個(gè)人至少工作 12 個(gè)小 時(shí)，中間出了吃飯時(shí)間沒(méi)有安排休息時(shí)間 。 由其是 上晚班的員工很難堅(jiān)持住，后半夜都會(huì)出 現(xiàn)犯 困的現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有精神的情況。嚴(yán)重影響工作效率和產(chǎn)品的質(zhì)量 。 在工作過(guò)程中白班中午增加 30 分鐘午休，夜班凌晨三點(diǎn)半增加 30 分鐘休息時(shí)間并 提供包子或豆?jié){給員工補(bǔ)充能量 ， 這么做 雖然會(huì) 浪費(fèi)一定的時(shí)間 ，但相對(duì)來(lái)說(shuō)工作效率 和工作質(zhì)量來(lái)說(shuō) 還是 有所提升 。 5）提高 噴漆工位 光線強(qiáng)度。 噴漆工位在車間的一個(gè)角落處，車間頂部的照明燈無(wú)法保證噴漆處的光線，由其是在晚上，因此在此處增加一個(gè)照明燈增強(qiáng)噴漆工位的光線強(qiáng)度很有必要 。 6） 制定油漆外觀 標(biāo)準(zhǔn)。 為統(tǒng)一所有人員油漆外觀標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)，特制訂油漆外觀標(biāo)準(zhǔn)，防止因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題 。 7）組裝前增加清洗 因零件表面因?yàn)闄C(jī)加工問(wèn)題導(dǎo)致零件存表面粘有在一些鐵屑，組裝過(guò)程中會(huì)造成壓痕，因此要求機(jī)加工員工在零件加工后使用切削液將零件清洗去除表面鐵屑。 8） 增加油漆檢測(cè)工位 因?yàn)橛推嵬庥^檢驗(yàn)都是在油漆干了以后在能檢驗(yàn)，這樣的檢驗(yàn)存在滯后性，在噴涂油漆 不能及時(shí)發(fā)現(xiàn) 。 因此規(guī)定在噴漆時(shí)對(duì)油漆外觀進(jìn)行檢驗(yàn)。 9） 增加油漆烘烤時(shí)間 現(xiàn)有噴漆烘干設(shè)備經(jīng)常會(huì)存在油漆下線不干的情況，導(dǎo)致油漆未干的零件無(wú)法檢驗(yàn)包裝，經(jīng)過(guò)研究油漆被烘干設(shè)備溫度不能再上調(diào)， 因此選擇增加 烘烤時(shí)間和增加通風(fēng)量 。 10）規(guī)范防銹油領(lǐng)取數(shù)量 ，每次只領(lǐng)取一天的使用量 改善之間防銹油每次領(lǐng)取的量足夠一周使用，長(zhǎng)期使用會(huì)造成防銹油被灰塵污染，因此規(guī)定防銹油每次只能使用規(guī)定器皿領(lǐng)取一天的使用量，并每次領(lǐng)取前清理干凈防銹油盛放器皿 11）更換涂油使用的毛刷 改善之前使用的涂油毛刷使用的是動(dòng)物毛發(fā)，使用過(guò)程中 容易掉毛，更改為塑料毛刷，防止毛刷掉毛。 12）定期 清洗 包裝物 拓普公司之前生產(chǎn)的曲軸扭轉(zhuǎn)減震器是沒(méi)有清潔度要求的，使用的包裝物也沒(méi)有相關(guān)要求，因?yàn)?SGE 單元線生產(chǎn)的 24105088 和 1265977 曲軸扭轉(zhuǎn)減震器有要求 ，所以在每次包裝物使用前要求進(jìn)行清洗。 25 確認(rèn)改善結(jié)果 采取預(yù)防或 糾正措施之后，必須 針對(duì)改善的質(zhì)量問(wèn)題 收集 相應(yīng)的數(shù)據(jù)加以分析，以確認(rèn)改進(jìn)取得的效果和不足之處。如果發(fā)現(xiàn)在采取預(yù)防或 糾正實(shí)施之后，未達(dá)到預(yù)期效果，那些不良現(xiàn)象仍繼續(xù)發(fā)生，且發(fā)生頻率與改進(jìn)之前幾乎相同，則需要重新 分析 產(chǎn)生原因并再次實(shí)施 質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目或活動(dòng)。 通過(guò) 以上制定的整改 方案在 SGE 單元線 實(shí)施 2 周 后， 統(tǒng)計(jì)第 二 周 出現(xiàn)的 不合格 產(chǎn)品信息見(jiàn)發(fā)現(xiàn)。油漆不良品由 原來(lái)的 606 見(jiàn) 降 低 到 98， 產(chǎn)品表面壓痕不良品由原來(lái)的 220 件 降低到 41 件 ， 清潔度不良品由原來(lái)的 153 件 降低到 22 件 ，一次不良品率由原來(lái)的 %降到 %。改善結(jié)果顯著，為公司提 高了效率、 提高了 一次 合格率、 降低了生產(chǎn)成本。表 34 為整改后第二周 不良品 統(tǒng)計(jì)表 。 表 34 曲軸扭轉(zhuǎn)減震器 第二次不良品排列圖數(shù)據(jù)表 缺陷 油漆不良 軸頸劃傷 壓痕 生銹 清潔度不良 橡膠圈不平 內(nèi)孔超差 氣孔沙眼 超重 總數(shù) 數(shù)目 98 96 41 31 22 22 19 12 4 345 所占百分比 % % % % % % % % % % 累計(jì)百分比 % % % % % % % % % 制定標(biāo)準(zhǔn) 保持成果 保持 質(zhì)量改善 成果最主要的方式是將成功的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行 標(biāo)準(zhǔn)化 并進(jìn)行推廣培訓(xùn) 。為了將 成功的 改進(jìn)成果保持下去，應(yīng)對(duì)相應(yīng)的規(guī) 范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理程序及方法等進(jìn)行改進(jìn)，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行必要的 教育 和培訓(xùn)。對(duì)改進(jìn)后的過(guò)程需要在新的水平上加以控制。 嚴(yán)格遵守已制定的改進(jìn) 措施或方法 ，制定標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)時(shí)間和動(dòng)作方法。讓員工按照既定的準(zhǔn) 去操作。 以 油漆不良外觀檢驗(yàn) 例，為了 統(tǒng)一 操作 方法 ，更方便快捷的作業(yè)。應(yīng) 該 將產(chǎn)品外觀檢驗(yàn)各個(gè)表面的順序規(guī)范化，制定作業(yè)指導(dǎo)書，防止檢驗(yàn)人員漏檢 。 如圖 39 所 示。 26 圖 39 外觀檢驗(yàn)作業(yè)流程 涂油毛刷選擇不當(dāng)， 毛刷 掉毛，導(dǎo)致零件清潔度差，影響油封氣密性，造成客戶抱怨 ，為此我 和制造部、工藝部相關(guān)人員對(duì)市場(chǎng)上的毛刷進(jìn)行了 研究，從中選取了一種不易掉毛的毛刷替換了現(xiàn)有的毛刷并制定了一個(gè)改善卡 ， 應(yīng)以解決 毛刷掉毛問(wèn)題， 如圖 310。 為了能將改善成果得到有效鞏固和推廣，我和車間主任對(duì)員 工進(jìn)行了必要的培訓(xùn)和教育 。 圖 310 涂油毛刷改善卡 質(zhì)量問(wèn)題改善過(guò)程中， 對(duì)于一些技術(shù)性的改進(jìn)成果出了實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化外，還需要將取得的技術(shù)成果輸入到公司數(shù)據(jù)庫(kù)中，為以后新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)或技術(shù)改進(jìn)提供技術(shù)上的數(shù)據(jù)支持，減少重復(fù)驗(yàn)證的工作。例如在 24105088 曲軸扭轉(zhuǎn)減震器開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)一次鍵槽開(kāi)裂的質(zhì)量事故，將分析驗(yàn)證了解到，此問(wèn)題是由于在前期 開(kāi)發(fā)沒(méi)有驗(yàn)證拉刀（新材料）的壽命，導(dǎo)致刀具嚴(yán)重磨損后，沒(méi)有及時(shí)更換，切削能力變差造成鍵槽崩口。為了將 解決此問(wèn)題，我和工藝部人員重新將新材料的拉刀進(jìn)行了驗(yàn)證，最終得到 1000 件更換 一件 拉刀 比較 合理的結(jié)果，除了將驗(yàn)證結(jié)果添加上作業(yè)指導(dǎo)書上，還將驗(yàn)證結(jié)果錄入了公司數(shù)據(jù)庫(kù)（ PFMEA 過(guò)程潛在 27 失效模式分析），見(jiàn)下圖。 持續(xù)改善 質(zhì)量改善永無(wú)止境 。 “ 非常好 ” 還是不夠，質(zhì)量總能得到改進(jìn)， “ 沒(méi)有最好，只有更好 ” 。在這種觀念的指導(dǎo)下，企業(yè)持續(xù)不斷地改進(jìn)產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量和可靠性，確保企業(yè)獲取對(duì)手難以模仿的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。 根據(jù) 表 34 繪制二次不良品排列圖，如圖 311 所示。 油漆不良、軸頸劃傷壓痕、生銹 累計(jì)頻率在 080%之間，屬于 A 類因素，應(yīng)繼續(xù)改善。 圖 311 二次不良 品排列圖 28 結(jié) 論 在對(duì) 寧波拓普 SGE 單元線 質(zhì)量改善的研究過(guò)程中，綜合運(yùn)用了質(zhì)量改善的各種手法，其中以 QC 七大書法中的排列圖和因果圖 為主。利用質(zhì)量改進(jìn)的原則，通過(guò)繪制 排列圖和因果圖 ， 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)記錄的有效參數(shù)，根據(jù) 曲軸扭轉(zhuǎn)減震器生產(chǎn)過(guò)程 中出現(xiàn)的 質(zhì)量 問(wèn)題，制訂了新的合理的改善方案，并對(duì)此方案進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。 在此次 改善過(guò)程 中 對(duì)產(chǎn)品表面油漆不良、壓痕 和 清潔度差三個(gè)質(zhì)量問(wèn)題 做了重點(diǎn)的研究，通過(guò)對(duì)改善結(jié)果的確認(rèn) ， 油漆不良品由原來(lái)的 606 見(jiàn) 降低到 98 件 ，產(chǎn)品表面壓痕不良品由原來(lái)的 220 件 降低到 41 件 ，清潔度不良品 由原來(lái)的 153件 降低到 22 件 ，一次不良品率由原來(lái)的 %降到 %。 ， 成果顯著。 達(dá)到了提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低成本的目的，避免返工現(xiàn)象，使生產(chǎn)效率大大增加，廢品回收得到及時(shí)處理，使生產(chǎn)線的平衡得到了提高，大大提高了產(chǎn)品利潤(rùn) 率 。 在綜合質(zhì)量管理的今天，我們的企業(yè)應(yīng)當(dāng)審視自己所處的環(huán)境和自身的不足，盡可能的去運(yùn)用一切能運(yùn)用到的工具來(lái)提高產(chǎn)品的質(zhì)量，要去學(xué)會(huì)利用和開(kāi)發(fā)新的方法來(lái)提高我們的競(jìng)爭(zhēng)力，這樣企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)中屹立不倒。 【參考文獻(xiàn)】 [1]戴明 [美 ]:戴明論質(zhì)量管理 [2] 費(fèi)根堡姆 [美 ]:全面質(zhì)量管理 [3] 朱蘭 朱蘭質(zhì)量手冊(cè) [4] 崔斌 生產(chǎn)與運(yùn)作管理 [5] 安炳淑 質(zhì)量專業(yè)理論與實(shí)務(wù)（中級(jí)）