【導讀】文段作一個漢字）。標、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論，同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。四項目建設有助于提。事處朱莊村東北建設日產(chǎn)2020立方米沼氣項目。528萬元，其中環(huán)保投資30萬元，占總投資的%，項目職工定員4人，年工作330天。等）”，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。項目用水主要包括職工生活用水和工藝用水。項目建設地點位于***辦事處朱莊村東北，建設前為10畝廢坑，周邊為道路和農(nóng)田，無原有污染情況及主要環(huán)境問題。本項目位于***辦事朱莊村東北。1月份平均氣溫最低，為℃，極端最低氣溫℃。絕大部分地域能滿足一年兩熟作物的生長需求。

　　

【正文】 用戶需求進行設計，可進行單臺或多臺自由組合設置。 對土建共用條件要求低 ， 即滿足設備的外型要求便可安裝 ，現(xiàn)場施工只需將在廠家預制的鋼材組裝即可，方便快捷，施工量較小。 2 主要污染工序 : 一、 建設施工期污染工序 1. 施工期土地平整，開挖土方等，將可能導致?lián)P塵；運輸車輛往返也可導致?lián)P塵、裝載物散失等無組織排放粉塵等； 2. 施工作業(yè)時，各類施工機械和設備工作時將產(chǎn)生施工噪聲； 3 . 施工期將 產(chǎn)生一定數(shù)量的建筑垃圾； 4. 施工期將產(chǎn)生少量施工污水，但施工人員不在現(xiàn)場食宿，且衛(wèi)生措施使用周邊大樓設施，不產(chǎn)生生活污水。 二、 營運期污染工序 本項目主要污染源是汽車尾氣、通風設施等機電設備產(chǎn)生的噪聲。 廢氣 由于本建設項目采用 智能立體停車設備，車輛只需停到車輛升降機上，車輛通過智能電腦系統(tǒng)，利用提升牽引機和智能搬運小車即可停放到指定的車位。 停車庫共設 412 個車位，設置四個出入口，按每輛平均每天進出一次計算，停車點距院內(nèi)道路的平均距離約為 30m，根據(jù)廣州市有關研究成果，機動車運行時的污染物系數(shù)見下表： 表 7 機動車運行時主要大氣污染物排放系數(shù)表 (單位：克 /輛公里 ) 車型 CO HC NOX 小型車（包括轎車、出租車等） 中型車（包括小貨車、面包車） 大型車（客車、大貨車、大旅行車） 根據(jù)該項目特點，進入建設項目地下停車庫和汽車庫基本為中小型汽車，其中小車 356輛、面包車 56 輛，綜合以上車流量、行駛距離、車型分布等因素，加權(quán)平均后的排污系數(shù)及排放量見下表： 表 8 主要大氣污染物排放表 污染物 CO HC NOX 排放系數(shù)（ g/輛 km） 日排放量（ kg/d） 年排放量（ t/a） 3 噪聲 建設項目的主要噪聲來源于風機等機電設備。 表 9 擬建項目主要噪聲源 噪聲源 臺數(shù) 噪聲級 dB(A) 放置位置 風機 多臺 6070 停車庫內(nèi) 汽車升降機 2 臺 6568 停車庫內(nèi)，移動 智能停車系統(tǒng) 1 臺 6065 設備機房內(nèi) 項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況 內(nèi)容 類型 排放源 (編號 ) 污染物名稱 處理前產(chǎn)生濃度及 產(chǎn)生量 (單位 ) 排放濃度及排放量 (單位 ) 濃度 產(chǎn)生量（ t/a） 濃度 產(chǎn)生量（ t/a） 大 氣 污 染 物 1施工場所 揚塵 少量 少量 2汽車尾氣 CO HC X 水 污 染 物 3施工 污水 COD、 SS、石油類等 少量 少量 固 體 廢 物 4施工期建筑垃圾 建筑垃圾 少量 少量 噪 聲 5施工噪聲 機械噪聲 90～ 100dB(A) 85dB(A) 6營運期噪聲 機電設備 噪聲 60～ 70dB(A) 邊界噪聲 晝間 ≤60[dB(A)] 夜間 ≤50[dB(A)] 其 他 注：每年以 365 天計； 主要生態(tài)影響 (不夠時可附另頁 ): 擬建項目目前為商住用地，城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量較差。本項目可能產(chǎn)生生態(tài)影響的時段包括建設裝修施工階段和營運階段。主要生態(tài)影響來自廢氣、噪聲等的排放。噪聲則可能惡化辦公環(huán)境，使人情緒不安，易于煩躁，影響人們的正常工作與休息。 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響分析： 本項目建筑施工所帶來的固體廢物、噪聲和揚塵對周圍環(huán)境的污染，必須引起建設單位的重視，采取適當措施，避免施工對周圍環(huán)境的影響，建議采取以下措施： 一、施工期間噪聲污染影響分析 建設項目所在地禁止使用混凝土攪拌機現(xiàn)場攪拌混凝土，因此，產(chǎn)生建筑施工噪聲的機械包括挖掘機、電鋸、風動機等。城市建筑施工期間施工場地產(chǎn)生的噪聲應依照《建筑施工場界噪聲限值》 (GB 1252390)中有關規(guī)定執(zhí)行。 項目建設如果不注意施工期間噪聲對周圍環(huán)境的影響，施工噪聲將嚴重干擾附近人們生活和學習的安靜環(huán)境。 二、建筑施工余泥、廢棄材 料的影響 建筑施工中，開挖基礎產(chǎn)生大量的余泥，建筑物施工中產(chǎn)生的大量磚石、木竹廢棄料等。如不能及時妥善地處置，或者亂倒亂放在路邊、則可能妨礙交通、污染環(huán)境。在運輸過程中，有些車輛不注意清潔運輸，沿途撒漏泥土，污染街道與公路，影響市容與交通。 三、粉塵的影響 建筑施工揚塵來源拆除舊建筑物的揚塵，基礎開挖、回填泥土的揚塵，材料運輸、裝卸、加工過程中的揚塵。工地揚塵首先直接危害現(xiàn)場施工工人的健康，隨風吹揚會影響附近居民生活環(huán)境，飄落到馬路等公共場合則影響市容衛(wèi)生。 四、工地污水的影響 工地污水來自清洗設備、材料所 產(chǎn)生的污水、開挖基礎的排水等。如不注意搞好工地污水導流、排放，污水一方面會泛濫于工地，影響施工，另一方面可能流到工地外污染環(huán)境。污水挾帶的沙土可能會引起排水通道淤積、堵塞，影響排水。 為防止該項目在建設期間的上述污染環(huán)境現(xiàn)象，建議建設單位采取如下的污染防范措施： ①. 文明施工，設置圍幕，將工地與外界隔離起來； 1 ②. 注意清潔運輸，防止建筑材料裝卸、運輸過程中的揚塵與噪聲。在中午及晚間休息時間不得啟動強噪聲機械設備， ③. 搞好工地的污水導流，應在簡單處理去除大塊雜物后排入院內(nèi)污水管道 ,防止自由泛濫。 ④. 對施工產(chǎn)生的余泥，應盡 可能就地回填，或及時找到其他需要回填土的工地，互通有無，對一時不能迅速找到回填工地的余泥，要申報有關部門，及時運走，堆放到合適的地方。 ⑤. 工地避免設置廚房，工人吃飯問題可通過外購盒飯解決。 ⑥. 工地用電應接市電，不得自設柴油發(fā)電機供電，以避免廢氣及噪聲影響。 ⑦ . 所有鋼架結(jié)構(gòu)應在廠家設計并切割完成，應運至現(xiàn)場組裝即可，避免在現(xiàn)場進行切割、鎬擊等大噪音施工活動，影響周邊聲環(huán)境。 2 營運期環(huán)境影響分析 : 一 . 空氣環(huán)境影響分析 新建停車庫設機動車位 412 個，停車庫內(nèi)主要為中小型汽車，產(chǎn)生的尾氣主要是 CO、HC、 NOX等，由于 車庫采用先進的自動化裝置，存取車量速度快（存取車周期平均 分鐘），車輛在出入口怠速時間短，尾氣排放量較小。且位于室外，擴散條件較好，在加強管理，防治車輛滯留的情況下，對環(huán)境空氣影響不大。 車輛停在載荷臺上后，是在熄火狀態(tài)下由自動機械裝置搬運至停車位，因此，在地下停車庫內(nèi)無機動車廢氣產(chǎn)生。但車輛熄火后發(fā)動機等系統(tǒng)尚有余熱，且地下車庫空間狹小，為防止熱量積聚引起自燃，以及為保證停車庫內(nèi)良好的大氣環(huán)境， 要同時設置機械排風系統(tǒng)和送風系統(tǒng)（自然補風或機械送風） ，類比市政園林局機關停車庫，本 停車 庫 的換氣次數(shù) 應不少于 每小時 10 次。另外，停車庫內(nèi)廢氣通過排風管集中抽風，引至地面排放，建設單位應在排放口做好消音措施，并在排放口周圍種植抗性植物，如羅漢松、夾竹桃、無花果、棕櫚、絲棉木、蚊母樹、大葉黃楊、銀杏、石楠、女貞、海桐等，通過植物本身對各種污染物的吸收、積累和代謝作用，能減輕污染，達到分解廢氣中有毒物質(zhì)的目的，采取上述措施將 減少對周圍大氣環(huán)境造成的不良影響 。 項目的 西面及北面均有集中居住等環(huán)境敏感點 ，南面有省院保健樓，為了避免車庫換氣對居民及患者產(chǎn)生影響，并盡快擴散稀釋，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本報告建議擬建項目的排風口選取 在項目的東北角（ 位置在附圖二表示 ），由于此處臨近院內(nèi)道路，且離各環(huán)境敏感點的距離最大，東面即為綠地，地勢較開闊，有利于廢氣擴散，因此，從環(huán)境保護角度上來說，排風口此處對居民及醫(yī)院等的敏感點的影響最小。 二、噪聲環(huán)境影響分析 建議建設單位采用目前國內(nèi)先進的機電、機械設備，參照市政園林局同類停車庫，此類機電、機械設備噪聲值約為 60dB(A) ~ 70dB(A)。 為預測本項目建成運營時噪聲對周圍個環(huán)境敏感點的影響，噪 聲值按最差情況（ 70dB(A)），只考慮幾何衰減量， or 取 ，則該項目機電機械設備噪聲值可以用下式進行預測： 噪聲預測公式： )/lg (20 oeq roeq rrll ?? 3 表 10 噪聲對環(huán)境敏感點影響預測統(tǒng)計 敏感點 名稱 相對擬建項目位置 噪聲 本底值 噪聲理論預測值 敏感點 貢獻值 評價 結(jié)論 保健樓 南 20m 晝 53dB(A) (A) 0 無影響 夜 43dB(A) + dB(A) 達標 職工宿舍 南 18m 晝 53dB(A) (A) 0 無影響 夜 43dB(A) + dB(A) 達標 民居 西 20m 晝 55dB(A) (A) 0 無影響 夜 46 dB(A) + dB(A) 達標 廣州軍區(qū)第一門診樓 北 16m 晝 56dB(A) dB(A) 0 無影響 夜 44dB(A) + dB(A) 達標 從上表預測結(jié)果可知，晝間由于建設項目周邊的噪聲本底值較高，由建設項目產(chǎn)生的噪聲對各環(huán)境敏感點無貢獻值，不會對其噪聲不亮影響；夜間，由于擬建項目周邊噪聲本底值降低，根據(jù)理論計算，擬建項目產(chǎn)生的噪聲對環(huán)境敏感點的貢獻值在 ～ dB(A)，但仍可以滿足噪聲 II 標準夜間噪聲限制，因此，擬建項目對周圍聲環(huán)境敏感點影響較小。 由于停車庫提供 24 小時停放保管服務，為了進一步降低噪聲，給居民創(chuàng)造一個舒適的工作、生活以及醫(yī)療環(huán)境，本報告建議： （ 1）、風機基礎采用減振處理，風機與管道的連接采用柔性接頭、排風口應采取消聲措施，減少噪聲通過管道傳播 ； （ 2）、 對于該項目的噪聲治理方法主要是加強機動車進出的管理，合理規(guī)劃進出車道，禁鳴喇叭； （ 3）、對停車庫送排風系統(tǒng)進行消聲處理。 經(jīng)上述噪聲源綜合治理以及墻壁隔聲， 綠化 帶衰減等，建設項目四周邊界噪聲邊界可以符合《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》（ GB 1234890） II 類標準 (晝間≤ 60dB(A)，夜間≤50dB(A))，不會對周圍環(huán)境和本項目內(nèi)部造成明顯影響。 建 設項目擬采取的防治措施及預期治理效果 內(nèi)容 類型 排放源 （編號） 污染物名稱 防治措施 預期治理效果 大 氣 污 染 物 1施工場地 揚塵 ，并設置施工圍欄（網(wǎng)）。 泥、灰料等物料設置臨時倉庫貯存。 采取防護措施后，可大大減少揚塵的不利環(huán)境影響。 2＃ 汽車尾氣 廢氣 加強管理，防止車 輛滯 留 ，做 好綠 化 工作。 不會堆周圍大氣環(huán)境造成影響 水 污 染 物 3＃ 施工期污水 CODCr 做好工地的污水導流，可循環(huán)使用的應盡量減少排放 ,不能循環(huán)使用的應在簡單處理去處大塊雜物后排放 ,防止自由泛濫 短時間排放，采取相應處理措施后進入市政污水管網(wǎng)，對納污水體影響較小。 SS 石油類 固 體 廢 物 4施工期建筑垃圾 建筑垃圾 文明施工，減少垃圾產(chǎn)生量；妥善收集并清至環(huán)保部門指定地點填埋處置。 采取相應措施后，將可實現(xiàn)安全處置的目標，對項目所在地環(huán)境無不良影響。 噪 聲 5施工噪聲 施工噪聲 合理安排施工時間，科學布置強噪聲設備，選擇低噪聲施工機械，強噪聲機械周圍設聲障。 邊界噪聲晝間≤60[dB(A)] ，夜間≤50[dB(A)]，并可保證排放噪聲不影響周圍居民的正常生活 6＃ 營運期噪聲 機械設備噪聲 采用減振、柔性連接、密封、隔聲消音等處理，綠化帶衰減等。 其 他 生態(tài)保護措施及預期效果 本項目擬采取以下措施 :保留原有現(xiàn)存的質(zhì)量較好的喬木，不破壞原有的人工生態(tài)系統(tǒng)功能；注意景觀和綠化設計，使其能與整個醫(yī)院的景觀相融合；建設科學和美觀的人工綠化系統(tǒng)，應建設 公共綠地并配以灌木，草坪，花卉，創(chuàng)造優(yōu)美的景觀環(huán)境，在建筑物周圍、邊角地設立樹木綠化帶；樹木的選擇最好是枝葉較為茂密的喬木和灌木，對削減噪聲和吸附飄塵有較好效果，也增加環(huán)境景觀的美感。 1