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正文內(nèi)容

150mw簡單循環(huán)機(jī)組燃機(jī)運行手冊-資料下載頁

2024-08-23 13:52本頁面

【導(dǎo)讀】本規(guī)程在BPDB電廠項目正式實施后仍有待更進(jìn)一步的完善,此版本為試行本。本運行維護(hù)手冊由錫萊特150MW級簡單循環(huán)燃?xì)怆姀S提出并歸口。本運行維護(hù)手冊于2020年6月首次發(fā)布。常運行和啟動過程中和監(jiān)督、控制標(biāo)準(zhǔn)及控制方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于孟加拉錫萊特150MW簡單循環(huán)電廠燃機(jī)及熱力系統(tǒng)運行操作。設(shè)備實際情況,安裝操作使用維護(hù)說明書、圖紙編寫而成。準(zhǔn),本標(biāo)準(zhǔn)作為上述設(shè)備系統(tǒng)正常運行中所有操作和調(diào)整的技術(shù)依據(jù)。2)在較高負(fù)荷范圍燃燒氣體和液體時,混合燃燒器可實現(xiàn)干式低NOx控制。的最低排放以及事實上的CO零排放。采用一根中心拉桿夾緊在一起,因此運行性能平穩(wěn)。10)由于組合轉(zhuǎn)子的熱時間常數(shù)較小,具有快速啟動和帶負(fù)荷能力。11)發(fā)電機(jī)可用變頻轉(zhuǎn)換器來驅(qū)動,保證了燃?xì)廨啓C(jī)的快速和平穩(wěn)的啟動。15)重型機(jī)組的設(shè)計及其特殊的結(jié)構(gòu)特點可使維護(hù)費用減至最小。A、型燃?xì)廨啓C(jī):單軸、單缸、軸向排氣、簡單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)。

  

【正文】 門拒動,此時應(yīng)立即按緊急停機(jī)按鈕,觀察燃?xì)饽K各閥門動作情況,如仍拒動,立即關(guān)閉天然氣前置模塊出口快速關(guān)斷閥關(guān)閉。將燃?xì)饽K各放散閥打開。待機(jī)組轉(zhuǎn)速下降后,按正常停機(jī)處理。 b 、 當(dāng)轉(zhuǎn)速超過 3240rpm,超速保護(hù)不動作,應(yīng) 立即 緊急停機(jī); 如轉(zhuǎn)速仍然升高,立即關(guān)閉天然氣前置模塊出口快速關(guān)斷閥關(guān)閉。將燃?xì)饽K各放散閥打開。 c 、 密切注意機(jī)組振動,記錄最大值,記錄轉(zhuǎn)速最高值及其他重要參數(shù)。 28 d 、 查明超速原因,原因未消除不允許啟動。 B、 發(fā)電機(jī) 甩負(fù)荷解列,調(diào)速器不能控制轉(zhuǎn)速,超速保護(hù)動作 現(xiàn)象: 轉(zhuǎn)速上升到超速保護(hù)動作值后,超速保護(hù)動作后轉(zhuǎn)速下降。 原因: 電氣系統(tǒng)故障, 保護(hù)動作跳開發(fā)變組主開關(guān)或發(fā)變組主開關(guān) 偷跳 使機(jī)組甩去負(fù)荷,調(diào)速系統(tǒng)動態(tài)特性不良,造成轉(zhuǎn)速升高,超速保護(hù)動作。 處理: a 、 超速保護(hù)動作后,應(yīng) 密切監(jiān)視機(jī)組的停機(jī)過程,對機(jī)組重要參數(shù)要加強(qiáng)監(jiān)視。 b 、 查明超速原因,消除后方可重新啟動。 C、 發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷解列,調(diào)速系統(tǒng)不能控制轉(zhuǎn)速,超速保護(hù)不動作。 現(xiàn)象: a 、 機(jī)組轉(zhuǎn)速迅速上升,超過 3240rpm,且聲音異常; b 、 機(jī)組振動增大。 原因: 電氣部分故障,使機(jī)組甩 負(fù)荷,調(diào)速系統(tǒng)不能控制轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速升高并超過3240rpm,超速保護(hù)不動作。 處理: a 、 按緊急停機(jī)按紐 進(jìn)行緊急 停機(jī); b 、 對機(jī)組特別是超速保護(hù)進(jìn)行全面檢查,消除故障原因并經(jīng)超速試驗合格后,方可恢復(fù)運行。 D、 燃機(jī)保護(hù)動作,突然跳機(jī) 現(xiàn)象: a 、 燃機(jī)跳機(jī)后,發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動作,主變出口開關(guān)跳開; b 、 機(jī)組甩負(fù)荷至零,轉(zhuǎn)速下降。 原因:燃機(jī)跳機(jī)保護(hù)動作 處理: a 、 按故障停機(jī)處理。 b 、 查找動作保護(hù),查明保護(hù)動作原因,消除后方可重新啟動。 通流部分損壞和機(jī)組振動 A、 通流部分損壞 現(xiàn)象: a 、 機(jī)組內(nèi)部有清晰的金屬聲。 29 b 、 機(jī)組振動突然增大。 處理: a 、 確認(rèn)通流部分損壞后,應(yīng)立即進(jìn)行緊急停機(jī)。 b 、 機(jī)組停止過程中應(yīng)密切監(jiān)視機(jī)組振動,傾聽機(jī)組內(nèi)部聲音。 c 、 如 通流部分有摩擦, 禁止 投 入 盤車。 B、 壓氣機(jī)喘振 現(xiàn)象: a 、 機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動并伴有吼聲。 b 、 振動保護(hù)動作 (也可能不動作 )。 原因:壓氣機(jī)發(fā)生喘振。 處理: a 、 當(dāng)機(jī)組超振保護(hù)動作或喘振保護(hù)動作,按故障停機(jī)進(jìn)行處理。 b 、 當(dāng)保護(hù)拒絕動作,應(yīng)手動緊急停機(jī); c 、 檢查防喘閥動作是否正常。 如防喘閥未開啟,立即手動開啟。 C、 振動保護(hù)報警或動作 現(xiàn)象:機(jī)組振動增大,達(dá)到報警值或跳機(jī)值。 原因: a 、 機(jī)組中心不對; b 、 軸瓦緊力不夠,軸瓦磨損; c 、 潤滑油溫 度升高;軸承油膜不穩(wěn); d 、 通流部分摩擦或斷葉片; e 、 發(fā)電機(jī)磁場不均勻,短路或兩點接地; f 、 轉(zhuǎn)子彎曲; g 、 軸承座螺栓松動。 h 、 測點故障。 處理: a 、 運行中振動達(dá) ,應(yīng)查明原因并報告值長; b 、 根據(jù)情況可適當(dāng)減少負(fù)荷,采取措施后仍不見效,應(yīng)按停機(jī)處理; c 、 振動超過 ,若超振保護(hù)不動作,應(yīng)手動緊急停機(jī)。 d 、 注意測定惰走時間及惰走過程中的振動變化情況,做好記錄。 30 潤滑油系統(tǒng)失常 A、 潤滑油母管壓力低 原因: a 、 潤滑油泵故障 或 出力不足; b 、 油系統(tǒng)泄漏; c 、 潤滑油相油位低。 d 、 開啟盤車閥時輔助滑油泵未啟 動或啟動后出力不足造成潤滑油壓低 。 e 、 潤滑油濾網(wǎng)堵塞。 f 、 盤車閥關(guān)閉后,盤車閥不嚴(yán)。 處理: a 、 當(dāng)滑油壓力明顯低于正常值時,應(yīng)檢查潤滑油泵的工作情況,并檢查油箱油位是否正常; b 、 檢查油系統(tǒng)的泄漏點,設(shè)法消除,根據(jù)油箱油位降低情況進(jìn)行補(bǔ)油; c 、 打開盤車閥 后,如輔助滑油泵未啟動可手動啟動。如輔助滑油泵啟動后出力不足,應(yīng)將盤車閥關(guān)閉,查明原因,進(jìn)行處理。 d 、 檢查系統(tǒng)截門狀態(tài)是否在正常運行狀態(tài)。 e 、 檢查潤滑油濾網(wǎng)前后壓差,壓差大則切換潤滑油濾網(wǎng)。 f 、 如因為盤車閥不嚴(yán),應(yīng)立即手動關(guān)閉盤車閥。 B、 滑油箱油位異常 原因: a 、 油系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重; b 、 放油門被誤開; c 、 冷油器泄漏 ,造成油位上升; d 、 濾油系統(tǒng)誤操作 。 處理: a 、 盡快找到并消除泄漏點;當(dāng)油箱油位低報警時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)油,補(bǔ)油無效應(yīng)聯(lián)系值長減負(fù)荷,當(dāng)負(fù)荷降到 0時油位仍不恢復(fù),立即停機(jī); b 、 關(guān)閉被誤開的放油門,并補(bǔ)油至正常油位。 c 、 如 確認(rèn)滑油冷油器泄漏,切換至備用滑油冷油器運行。 d 、 處理過程中應(yīng)密切注意油壓、油溫的變化。 31 C、 軸瓦溫度高 原因: a 、 滑油冷油器臟污,冷卻水溫升高,冷卻水中斷或壓力低造成滑油溫度高; b 、 油泵故障,油管泄漏引起油壓降低,油量減少; c 、 軸承故障; d 、 周圍環(huán)境溫度升高。 處理: a 、 發(fā)現(xiàn)軸瓦溫度異常升高 時應(yīng)報告值長,并進(jìn)行仔細(xì)檢查,采取相應(yīng)措施; b 、 當(dāng)軸瓦溫度超過 100℃時, 通知維護(hù)部, 如果采取措施無效,應(yīng)減負(fù)荷,直到負(fù)荷到 0停機(jī); c 、 當(dāng)軸瓦溫度超過 120℃時機(jī)組跳機(jī); 如未跳機(jī)應(yīng)立即緊急停機(jī)。 D、 盤車故障 現(xiàn)象: a 、 不盤車或盤車轉(zhuǎn)速低; b 、 來“盤車故障”報警。 原因: a 、 主輔油泵未啟動,頂軸油泵未啟動或故障; b 、 盤車閥未打開或開度不夠; c 、 潤滑油壓力或頂軸油壓力低; d 、 盤車裝置故障。 處理: a 、 在停機(jī)后,當(dāng)轉(zhuǎn)速小于 160RPM時,盤車閥仍未打開直到轉(zhuǎn)速到零,及時進(jìn)行手動盤車措施,不得延誤時間。 b 、 查明原因,進(jìn)行處理,并進(jìn)行試驗 正常后恢復(fù)備用。 燃燒系統(tǒng)故障處理 A、 燃燒室熄火,熄火保護(hù)動作 原因: a 、 天然氣來氣壓力低; b 、 一個燃燒室上兩個火焰探測器同時故障; c 、 燃?xì)饽K CV閥受干擾,造成 CV誤動。 32 d 、 天然氣來氣 ESV閥故障; 前置模塊出口快關(guān)閥被誤關(guān)或天然氣氣源被迫中斷。 e 、 天然氣來氣雜質(zhì)過多,熱值不夠。 f 、 天然氣管道大量泄漏。 處理: a 、 注意機(jī)組惰走情況、滑油壓力、盤車應(yīng)正常; b 、 聯(lián)系天然氣調(diào)壓站,查明原因; c 、 對天然氣供氣系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查; d 、 如閥門誤關(guān),應(yīng)查明原因,消除后方可重新啟動。 e 、 如發(fā)生天然氣系統(tǒng)大量泄漏,緊急停機(jī)后,立即將泄漏部位有效隔離, 注意防火,進(jìn)行通風(fēng)(自然通風(fēng)),待檢測天然氣濃度符合安全標(biāo)準(zhǔn)后,方可進(jìn)行檢修處理。 f 、 若火焰探測器故障應(yīng)通知檢修人員處理; B、 天然氣壓力低 原因: a 、 天然氣溫度太低; b 、 天然氣過濾分離器太臟已堵塞; c 、 天然氣系統(tǒng)管道泄漏。 處理: a 、 天然氣過濾分離器壓差超過 報警,應(yīng)切換為備用天然氣過濾分離器 ; b 、 在泄漏區(qū)域禁止明火和進(jìn)行可能產(chǎn)生火花的操作。 c 、 查明天然氣系統(tǒng)泄露點, 進(jìn)行有效隔離,充分通風(fēng),檢測天然氣濃度符合安全標(biāo)準(zhǔn)后,方可進(jìn)行檢修處理 。 C、 透平出口溫度高報警 原因: a 、 熱通道間隙發(fā)生變化; b 、 OTC溫控系統(tǒng)故障。 c 、 測 溫回路故障。 處理: a 、 如 OTC溫度超過限值, OTC 溫控系統(tǒng)未能有效控制 CV閥,應(yīng)立即降負(fù)荷,關(guān)查IGV變化和排氣溫度變化。 b 、 降負(fù)荷運行,觀察變化情況; 33 c 、 聯(lián)系熱控人員,檢查熱電偶測溫回路。 D、 點火失敗故障 現(xiàn)象: a 、 點火 12S后,任何一個燃燒室的兩個火焰探測器無火焰顯示; b 、 來“點火失敗”報警信號。 原因: a 、 天然氣系統(tǒng) a) 天然氣壓力過低; b) 天然氣中雜質(zhì)過多; c) 天然氣來氣系統(tǒng)中有截門未打開,或過濾器堵塞。 b 、 點火氣系統(tǒng) a) 點火氣體壓力不足; b) 點火氣體 閥門位置失常 。 c 、 電氣系統(tǒng) a) 點火器電氣線路有問題。 b) 點火變壓器故障不打火。 處理: a 、 將“點火失敗”信號復(fù)歸,機(jī)組走停機(jī)程序,停機(jī)后進(jìn)行清吹。 b 、 注意機(jī)組盤車投入情況; c 、 查明點火失敗原因, 根據(jù)具體 情況,分別 進(jìn)行 處理。 E、 天然氣增壓機(jī)跳閘 現(xiàn)象: a 、 天然氣壓力快速降低; b 、 燃機(jī)天然氣 CV閥快速開至 100%; c 、 燃機(jī)負(fù)荷快速降低或到 0,汽輪機(jī)負(fù)荷降低; d 、 燃機(jī)在擴(kuò)散模式運行時,可能熄火保護(hù)動作。在預(yù)混模式運行時,天然氣壓力低保護(hù)動作,燃機(jī)遮斷; e 、 燃機(jī)排氣溫度降低。 原因:天然氣增壓機(jī)跳機(jī) 處理: 34 a 、 如燃機(jī)保護(hù)動作(熄火保護(hù)或逆功率保護(hù))動作,燃機(jī)跳機(jī),按緊急停機(jī)處理。 b 、 如燃機(jī)未跳閘,應(yīng)迅速降低功率設(shè)定 值到 50MW左右,注意監(jiān)視天然氣壓力。檢查機(jī)組運行情況,重點檢查燃燒是否穩(wěn)定。待天然氣增壓機(jī)重新啟動,天然氣壓力恢復(fù)后,快速恢復(fù)負(fù)荷。 電氣故障處理 A、 廠用電故障造成燃機(jī)跳閘 原因 :機(jī)組廠用電消失,造成機(jī)組跳閘 處理: a 、 檢查直流應(yīng)急油泵是否聯(lián)啟,如未啟動,立即手動啟動。 b 、 檢查柴油發(fā)電機(jī)是否啟動,如未啟動,立即手動啟動。 c 、 檢查燃機(jī)保安 MCC 電壓是否正常,燃機(jī)保安 MCC 電壓正常后,立即啟動頂軸油泵,主滑油泵,油壓正常后可停止直流應(yīng)急油泵。 d 、 如機(jī)組轉(zhuǎn)子未靜止,投入盤車,啟動輔助滑油泵,進(jìn)行 24小時盤車?yán)鋮s。應(yīng)注意傾 聽機(jī)組內(nèi)部有無異音。 e 、 如機(jī)組轉(zhuǎn)子已經(jīng)靜止,可試投盤車,如盤車轉(zhuǎn)速正常,應(yīng)注意傾聽機(jī)組內(nèi)部有無異音。如盤不動車,可試進(jìn)行手動盤車,如可以手動盤車,則每小時進(jìn)行一次手動盤車,每次 180 度。如手動也盤不動,則可能機(jī)組動靜部分可能有摩擦,必須冷卻超過 24 小時,且盤車正常后方可啟動。 f 、 盡快恢復(fù)廠用電源,恢復(fù)各輔機(jī)運轉(zhuǎn)。 g 、 在盤車轉(zhuǎn)速下,檢查機(jī)組狀況、參數(shù),并與正常時參數(shù)比較,綜合分析機(jī)組狀況。 h 、 在盤車不正常的情況下,禁止使用 SFC進(jìn)行盤車。 B、 燃機(jī)直流系統(tǒng)故障 原因: a 、 熔斷器熔斷; b 、 400V廠用電壓不正常; c 、 充電機(jī)控制系 統(tǒng)故障暫無法恢復(fù)。 處理: a 、 查找有無過流短路現(xiàn)象,消除 后 更換同型號熔斷器; b 、 檢查并調(diào)整 400V母線電壓; 35 c 、 如果并非母線故障,可合上兩條直流母線之間的母聯(lián)開關(guān)由另一條母線供電。 C、 啟動時 SFC不啟動或啟動過程中 跳閘 原因: SFC控制系統(tǒng)或其一次系統(tǒng)故障。 處理: a 、 如在啟動過程中( SFC正常退出前) SFC異常退出,應(yīng)觀察轉(zhuǎn)速變化情況,如轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高,且轉(zhuǎn)速升高速率變化不大,機(jī)組可繼續(xù)啟動;如出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降、不變或轉(zhuǎn)速升高速率明顯下降,應(yīng)立即中止啟動,緊急停機(jī)。 b 、 檢查就地 SFC控制盤 有無報警,查明原因。 c 、 檢查 SFC一 次系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。 D、 直流 系統(tǒng) 接地報警 a 、 原因 : 直流電纜及相關(guān)控制元件因受潮,破裂或老化或人為誤碰等原因,使接地電阻下降。 b 、 處理: 一點接地暫不影響運行,但應(yīng) 立即進(jìn)行檢查, 查明原因,進(jìn)行處理,不能立即消除的,應(yīng)將故障點 隔離 。 直流接地的查找,應(yīng)重點檢查故障發(fā)生所進(jìn)行操作的設(shè)備的回路以及是否有可能被水、汽包圍的設(shè)備。 壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)壓差大 A、 原因: a 、 壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng) 積 灰嚴(yán)重; b 、 壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)有大塊的 雜物 覆蓋; c 、 自清反吹系統(tǒng)失靈。 B、 處理: a 、 當(dāng)同時發(fā)出進(jìn)氣濾壓差大和內(nèi)爆門打開報警時,應(yīng)立即檢查燃機(jī)輪機(jī)保護(hù)應(yīng)動作,燃?xì)廨啓C(jī)停 止運行。如保護(hù)未動,應(yīng)緊急停機(jī)。 b 、 如只是發(fā)出進(jìn)氣濾壓差大或內(nèi)爆門打開報警,且燃機(jī)保護(hù)未動作,應(yīng)就地檢查內(nèi)爆門是否開啟,如開啟,應(yīng)立即緊急停機(jī),如未開啟應(yīng)通知維護(hù)部進(jìn)行檢查,消除故障。 c 、 就地檢查 清除壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)覆蓋物; d 、 采取手動反吹方式;
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