【導(dǎo)讀】2．卡鉗有內(nèi)卡鉗和外卡鉗兩種。3．電阻、感抗、容抗三者間的向量和稱電路的阻抗。導(dǎo)體長(zhǎng)度成正比，與導(dǎo)體截面積成反比。6．電阻率很大而不易于導(dǎo)電的物質(zhì)稱為絕緣體。7．觸頭按用途分為主觸頭和輔助觸頭。8．機(jī)車電器按其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同可分為有觸點(diǎn)電器和無(wú)觸點(diǎn)電器。勵(lì)磁電流和電樞電流之比，稱為磁場(chǎng)削弱系數(shù)。，按正弦波完成一個(gè)正負(fù)變化所需的時(shí)間叫周期。當(dāng)電容器放電結(jié)束后，其端電壓等于零。電位差，稱為兩點(diǎn)間的電壓。不相連，勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立的電源供給。低于定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速。絕緣擊穿等事故。22．電力、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的最大值。、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，應(yīng)將牽引電動(dòng)機(jī)的電刷全部拔掉。，其兩個(gè)車鉤的中心水平線相差不得超過(guò)75mm。，應(yīng)立即降低機(jī)車牽引力，禁止撤砂。，由機(jī)車司機(jī)操縱控制，并產(chǎn)制動(dòng)原力的部分稱為制動(dòng)機(jī)。，每單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)移的列車動(dòng)能，稱為制動(dòng)功率。

　　

【正文】 施行停車制動(dòng)，這種操縱方法叫兩段制動(dòng)法。 什么叫斷路、短路？短路有何危害？ 答：使電流中斷而不能流通的電路稱為斷路。由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過(guò)了電阻幾乎等于零的電路稱為短路。電源被短路時(shí)，由于電路電阻極小，因而電流會(huì)立即上升到最大值，使電路產(chǎn)生高熱，從而使電源、各用電器、儀表等設(shè)備損壞。 1電力機(jī)車受電弓升起時(shí)禁止哪些作業(yè)？ 答： 機(jī)車受電弓升起時(shí)禁止進(jìn)入高壓室、變壓器室；禁止開(kāi)啟防護(hù)高壓用的護(hù)板、外罩和電機(jī)整流子孔蓋，并禁止檢查、修理電力機(jī)車車體下面的電器設(shè)備、機(jī)械裝置、通風(fēng)裝置。 1什么叫安全電壓？ 答：從安全的觀點(diǎn)來(lái)看，所謂低壓并不是安全電壓。安全電壓是指對(duì)人體不會(huì)引起生命危險(xiǎn)的電壓。一般是指 36V及其以下如將低電壓誤認(rèn)為就是安全電壓，工作中不采取安全措施是十分危險(xiǎn)的。 1什么叫制動(dòng)？ 答：對(duì)運(yùn)動(dòng)中的機(jī)車、車輛施加制動(dòng)力，使其停止運(yùn)動(dòng)或減低速度，這種作用叫制動(dòng)。對(duì)靜止的機(jī)車、車輛采取適當(dāng)措施，防止其移動(dòng)也叫制動(dòng)。 1 少量減壓后停車的列車，為什么要追加減壓至 100KPａ才能緩解？ 答：少量減壓停車后的列車，后部車輛三通閥作用位置不到位，易造 成緩解不良。為此，應(yīng)追加減壓至 100KPａ，使車輛三通閥主活塞兩側(cè)壓力差增大，動(dòng)作靈活，避免車輛制動(dòng)緩解不良的現(xiàn)象發(fā)生。 1何為電路、內(nèi)電路、外電路？ 答：電流所經(jīng)之路稱為電路，電路是由電源、負(fù)載及導(dǎo)線組成。電路又分為內(nèi)電路和外電路。電源內(nèi)部的電路稱為內(nèi)電路，電源以外的所有導(dǎo)線。開(kāi)關(guān)及負(fù)載稱為外電路。 1何為電器的有載開(kāi)閉和無(wú)載開(kāi)閉？ 答：電器的觸 頭按工作情況可分為有載開(kāi)閉 和無(wú)載開(kāi)閉兩種。在觸頭開(kāi)斷或閉合過(guò)程中，允許通有電流的為有載開(kāi)閉。在觸頭開(kāi)斷或閉合過(guò)程中不允許有電流通過(guò)，而閉合后才允許通過(guò)電流的為無(wú)載開(kāi)閉。 1牽引電機(jī)故障后，使用電阻制動(dòng)有何危害？ 答：如果某臺(tái)電機(jī)勵(lì)磁繞組發(fā) 生故障，而各電機(jī)的勵(lì)磁繞在電阻制動(dòng)時(shí)串接在一起，因而無(wú)法使用電阻制動(dòng)。如果電機(jī)的電樞繞組發(fā)生故障，雖可單獨(dú)切除電樞繞組，但由于勵(lì)磁繞組在使用電阻制動(dòng)時(shí)仍被勵(lì)磁，在電樞上會(huì)產(chǎn)生發(fā)電機(jī)電勢(shì)，使故障擴(kuò)大。 1什么是機(jī)車日車公里？什么是支配機(jī)車日車公里？ 答：機(jī)車日車公里是平均每臺(tái)運(yùn)用機(jī)車在一晝夜 內(nèi)走行的公里數(shù)。支配機(jī)車日車公里是平均每臺(tái)支配機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里數(shù)。日車公里從時(shí)間上反映了機(jī)車的運(yùn)用效率，是機(jī)車運(yùn)用的主要效率指標(biāo)。 1進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查時(shí)應(yīng)注意什么？ 答：進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚，經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí)，禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及高溫或帶電的部件，確保人身安全。 在電氣化區(qū)段工作時(shí)應(yīng)注意什么 答：在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接通過(guò)任何物件（如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其 金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此應(yīng)避免與上述部件相接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止接觸。 2 LKJ2020型監(jiān)控裝置如何獲取行車指令的？ 答：行車指令要求主要指是否允許列車運(yùn)行及允許運(yùn)行的速度。目前，速度監(jiān) 控裝置是通過(guò)機(jī)車信號(hào)獲取行車指令要求的。 2 LKJ2020型監(jiān)控裝置運(yùn)行線路狀況是如何獲取的？ 答：行車線路狀況指線路的坡道 、曲線、隧道 情況、以及各種運(yùn)輸設(shè)備（車站、道 岔、信號(hào)機(jī)）布置等情況。目前速度監(jiān)控裝置是通過(guò)將機(jī)車擔(dān)當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸區(qū)段的線路和設(shè)施等有關(guān)參數(shù)預(yù)先 存儲(chǔ)于監(jiān)控裝置的主機(jī)中獲得的。 2什么是電磁感應(yīng)？ 答：導(dǎo)體在磁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)或磁場(chǎng)在導(dǎo)體周圍運(yùn)動(dòng)，結(jié)果均能使導(dǎo)體切割磁力線而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這種現(xiàn)象稱為電磁感應(yīng)。 2什么是跨步電壓？ 答：當(dāng)接觸網(wǎng)或其它高壓導(dǎo)線落地時(shí)，電流由接地點(diǎn)向四周擴(kuò)散，由于大地存在電阻，且地面越干燥，電阻越大，所以就在電流擴(kuò)散方向上的各不同點(diǎn)形成電勢(shì)差。當(dāng)人在這個(gè)方向上行走時(shí)，兩腳之間便有電壓存在，就有可能觸電。這種電壓就是跨步電壓。 2機(jī)車撒砂時(shí)要注意那些事項(xiàng)？ 答：（ 1）撒砂量不要太多。（ 2）已發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減低牽引力 ，空轉(zhuǎn)停止后再適量撒砂。（ 3）列車緊急停車，速度降低時(shí)應(yīng)少量撒砂。 2如何進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn) 答：列車制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓后，自閥施行最大有效減壓并保壓 1ｍｉｎ，測(cè)定制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，檢車員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車站值班員或有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用；司機(jī)檢查列車制動(dòng)主管泄漏量，其壓力下降不得超過(guò) 20KＰａ . 2更換車輛制動(dòng)軟管的要求是什么 答：（ 1）安裝制動(dòng)軟管時(shí)，應(yīng)注意安裝角度，須使軟管聯(lián)接器的連接平面與軌道 垂直；（ 2）接頭牢固地安裝在折角塞門口內(nèi)，不得有松動(dòng)和漏泄；（ 3）聯(lián)接器墊圈 不得反裝。兩車的制動(dòng)軟管聯(lián)接器結(jié)合須嚴(yán)密，不得發(fā)生漏泄。 28什么情況下方可進(jìn)入電力機(jī)車高壓室或變壓室處理故障？ 答：需要進(jìn)入高壓室或變壓室處理故障時(shí)，必須確認(rèn)受電弓降下，主斷路器已斷開(kāi)方可進(jìn)入。 2什么叫制動(dòng)力？ 答：由司機(jī)控制、通過(guò)制動(dòng)裝置產(chǎn)生的，與列車運(yùn)行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力，稱為制動(dòng)力。 什么是感應(yīng)電動(dòng)機(jī)？ 答：感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)不是由直流電源供給電流而產(chǎn)生的，而是由定子的交流電經(jīng)感應(yīng)作用而產(chǎn)生的，所以，這種電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)際轉(zhuǎn)速總低于定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速，這種電動(dòng)機(jī)稱感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，也稱 異步電動(dòng)機(jī)。 3常用的滅弧裝置有哪些？ 常用的滅弧裝置有電磁滅弧、角滅弧裝置和電容滅弧裝置。 3什么是電器的電動(dòng)穩(wěn)定性？ 電器的電動(dòng)穩(wěn)定性是指電器在指定電路中，所能承受規(guī)定電流的電動(dòng)力的作用。 3什么是循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式？ 機(jī)車擔(dān)當(dāng)機(jī)務(wù)段所在站相鄰兩個(gè)或更多區(qū)段的列車牽引任務(wù)，除需要進(jìn)入折返段進(jìn)行技術(shù)作業(yè)或因檢修修程需要入機(jī)務(wù)段以外，機(jī)車均在機(jī)務(wù)段所在站進(jìn)行乘務(wù)員換班和整備作業(yè)直到需要定期檢修時(shí)才進(jìn)入本段的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)方式。 3牽引定數(shù)有何意義？ 牽引定數(shù)是保證完成運(yùn)輸任務(wù)的重要指標(biāo)，它在很大程度上 決定著各區(qū)段及整個(gè)鐵路線上的通過(guò)能力、運(yùn)輸能力和運(yùn)輸成本。因此，準(zhǔn)確地計(jì)算和確定牽引定數(shù)并制定提高牽引定數(shù)的措施是運(yùn)用工作的重要任務(wù)之一。 3如何計(jì)算機(jī)車技術(shù)速度？ 機(jī)車技術(shù)速度 =本務(wù)機(jī)車走行公里／本務(wù)機(jī)純運(yùn)行時(shí)間。本務(wù)機(jī)車的純運(yùn)行時(shí)間是指機(jī)車牽引列車占用區(qū)間的全部時(shí)間。包括起、停車附加時(shí)分在區(qū)間內(nèi)的其它停車時(shí)間（指非正常的停車時(shí)間） 3何為車鉤三態(tài)？ 為了使機(jī)車與車輛掛成一組不致分離，車鉤必須有閉鎖作用；為了易于摘解車鉤需有開(kāi)鎖作用；在進(jìn)行連接時(shí)為使一個(gè)車鉤的鉤舌能伸入另一車鉤的鉤舌內(nèi)；須使車鉤能 充分張開(kāi)，因此車鉤需要全開(kāi)作用，這三種狀態(tài)就叫車鉤三態(tài)。 3防止滑行的辦法有那些？ （ 1）適當(dāng)掌握減壓量。（ 2）低速制動(dòng)時(shí)，一次減壓量不可過(guò)大，（ 3）機(jī)車制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)位的自動(dòng)撒砂作用良好；列車緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)在停車前適當(dāng)撒砂。 3自動(dòng)式空氣制動(dòng)機(jī)有何特點(diǎn)？ 制動(dòng)管減壓為制動(dòng)，制動(dòng)增壓為緩解，發(fā)生列車分離、制動(dòng)軟管破損、斷開(kāi)或拉動(dòng)緊急制動(dòng)閥時(shí)均能實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)停車，制動(dòng)時(shí)，各車輛制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣就近取自本車輛的副風(fēng)缸；緩解時(shí)；各車輛制動(dòng)缸的壓力空氣經(jīng)本車輛的三通閥（分配閥）的排氣口排出，因此，制動(dòng)和緩 解的一致性較好，列車的沖動(dòng)也相應(yīng)的減小。 3自動(dòng)式空氣制動(dòng)機(jī)按壓力機(jī)構(gòu)的種類分為幾種？各是什么？ 分為三種：分別是二壓力機(jī)構(gòu)閥的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，三壓力機(jī)構(gòu)閥的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，二三壓力混合機(jī)構(gòu)閥自動(dòng)制動(dòng)機(jī)。 簡(jiǎn)述 120型車輛制動(dòng)機(jī)上截?cái)嗳T作用？ 截?cái)嗳T裝設(shè)在制動(dòng)管至 120閥的制動(dòng)支管上。制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障或遇有特殊情況如貨物列車因裝載的貨物規(guī)定須停止該列車車輛制動(dòng)機(jī)作用時(shí)，必須將此塞門關(guān)閉，（簡(jiǎn)稱關(guān)門）截?cái)嗳T關(guān)閉的車輛無(wú)空氣制動(dòng)作用。 4什么是車輛手制動(dòng)機(jī)？ 車輛手動(dòng)機(jī)是用人力轉(zhuǎn)動(dòng)手輪或手把，用以 代替空氣制動(dòng)機(jī)的作用，帶動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，使閘瓦壓緊車輪的一種制動(dòng)裝置，現(xiàn)在我國(guó)的車輛，除了極個(gè)別的特種車輛無(wú)法安裝外，都規(guī)定必須安裝手制動(dòng)機(jī)。一般安裝在車輛的一端。 4如何進(jìn)行列尾裝置的清號(hào)操作和風(fēng)壓查詢？ 清號(hào)操作：若被誤輸入或與本務(wù)機(jī)車號(hào)不附時(shí)，應(yīng)通知車站地面工作人員進(jìn)行清零或輸入操作。風(fēng)壓查詢：司機(jī)按壓遙控盒上的骕色按建時(shí)，無(wú)線列調(diào)聽(tīng)到 XXXX機(jī) **+其中 “***” 應(yīng)于列車制動(dòng)管風(fēng)壓相符合。 4如何進(jìn)行列裝置的常用排風(fēng)試驗(yàn)？ 進(jìn)行列尾裝置的常用排風(fēng)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)按壓遙控盒上的黑色按鍵，列車產(chǎn)生常 用制動(dòng)排風(fēng)作用，常用排風(fēng)時(shí)，列車制動(dòng)管風(fēng)壓應(yīng)在約 12S內(nèi)下降 50100KPａ并聽(tīng)見(jiàn)無(wú)線列調(diào)語(yǔ)音“XXXX” 機(jī)車， “ 常用排風(fēng)，制動(dòng) ” 。 4如何進(jìn)行列尾裝置的緊急排風(fēng)試驗(yàn)？ 進(jìn)行列尾裝置的緊急排風(fēng)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)同時(shí)按壓遙控盒上的黑色和紅色按鍵，列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)排風(fēng)作用，緊急排風(fēng)時(shí)，列車制動(dòng)管風(fēng)壓應(yīng)在幾秒內(nèi)下降 140500KPａ，并聽(tīng)見(jiàn)無(wú)線列調(diào)語(yǔ)音 “XXXX” 機(jī)車，緊急排風(fēng)， “ 最大減壓 ” 3 103型貨車分配閥和 104型客車分配閥有哪些作用位置？有何異同？ 都具有充氣緩解、常用制動(dòng)、保壓和緊急制動(dòng) 4個(gè)作用 位置，不同點(diǎn)是：由于貨物列車編組比客列車長(zhǎng)，為了協(xié)調(diào)列車前，后部車輛的充氣緩解一致，貨車用 103型分配閥的主閥中設(shè)有減速部，增加了減速充氣及減速緩解位 綜合題 ？具有何優(yōu)點(diǎn)？ 答：輪乘制是機(jī)車不固定乘務(wù)組，而由許多乘務(wù)員機(jī)班輪流使用，機(jī)車乘務(wù)員和地勤人員分別負(fù)責(zé)機(jī)車的自檢自修和日常保養(yǎng)工作。其優(yōu)點(diǎn)為：（ 1）機(jī)車運(yùn)用不受乘務(wù)組休息時(shí)間的限制，可以縮短非生產(chǎn)停留時(shí)間，有助于發(fā)揮內(nèi)燃、電力機(jī)車的優(yōu)越性，提高機(jī)車運(yùn)用效率。（ 2合理掌握乘務(wù)員作息時(shí)間，實(shí)行長(zhǎng)交路運(yùn)行，提高乘務(wù)員的勞動(dòng)生產(chǎn)率。（ 3）便于 掌握機(jī)車集中檢修，提高檢修人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率。 ？ 答：機(jī)車整備作業(yè)過(guò)程中必須有一套嚴(yán)密的組織和管理制度，除具備良好的整備設(shè)施外，還應(yīng)堅(jiān)持： “ 一個(gè)統(tǒng)一 ” 、 “ 二個(gè)結(jié)合 ” 原則 .“ 一個(gè)統(tǒng)一 ” 是指整備場(chǎng)所的一切工作人員，無(wú)論是運(yùn)用人員，還是檢修人員及檢測(cè)人員均由值班員統(tǒng)一指揮； “ 二個(gè)結(jié)合 ” 就是地勤人員作業(yè)與乘務(wù)員作業(yè)相結(jié)合，地勤檢查與行修維修相結(jié)合。機(jī)車整備作業(yè)要有明確的機(jī)車乘務(wù)員的地勤人員的作業(yè)范圍、程序、標(biāo)準(zhǔn)，各崗位分工明確，使機(jī)車整備作業(yè)程序化、規(guī)范化，保證各部門之間銜接有序，節(jié) 省時(shí)間，提高機(jī)車整備工作效率。 ？機(jī)車牽引力是怎樣形成的？ 答：機(jī)車牽引力是與運(yùn)行方向相同并可以由司機(jī)根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力。機(jī)車牽引力的產(chǎn)生，是由機(jī)車動(dòng)力裝置發(fā)出的扭矩經(jīng)傳動(dòng)裝置傳遞，在各動(dòng)輪的輪周上形成切線力，依靠動(dòng)輪與鋼軌間的粘著作用而產(chǎn)生反作用力。這種由鋼軌作用于動(dòng)輪周上的切向外力之和，即為機(jī)車輪周牽引力，簡(jiǎn)稱機(jī)車牽引力。機(jī)車牽引力用符號(hào) F表示。 。 答：（ 1）列車運(yùn)行速度曲線；（ 2）列車運(yùn)行時(shí)分曲線；（ 3）線路縱斷面和信號(hào)機(jī)位置；（ 4）站、場(chǎng)平 面示意圖；（ 5）提、回主手柄及開(kāi)、關(guān)汽地點(diǎn)；（ 6）動(dòng)力制動(dòng)的使用和退回地點(diǎn)；（ 7）空氣制動(dòng)減壓和緩解地點(diǎn)；（ 8）區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各車站道岔的限制速度；（ 9）機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)；（ 10）各區(qū)間的運(yùn)行注意事項(xiàng)。 ？ 答：（ 1）在同一臺(tái)電機(jī)上不要混用不同牌號(hào)的電刷。（ 2）電刷與刷盒的間隙及電刷彈簧壓力應(yīng)符合規(guī)定。（ 3）電刷不應(yīng)有裂紋、掉角，刷辮不應(yīng)松脫破損，刷辮緊固螺栓不應(yīng)松動(dòng)。（ 4）電刷與換向器表面須經(jīng)常操持干凈、清潔。（ 5）新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在 80%以上。 平面調(diào)車 燈顯監(jiān)控系統(tǒng)在機(jī)車上的設(shè)備有哪些？列尾裝置主要由哪些部分組成？列尾裝置的主要功能有哪些？ 答：裝在機(jī)車上的燈顯設(shè)備主要有：監(jiān)控裝置主機(jī)、顯示器、平面調(diào)車燈顯系統(tǒng)、機(jī)車信號(hào)、信號(hào)接口盒、制動(dòng)缸壓力傳感器、緊急制動(dòng)裝置等。列尾裝置主要由列尾主機(jī)（裝于列車尾部）、搖控盒（裝于司機(jī)室內(nèi)）兩部分組成。列尾裝置的主要功能有：監(jiān)測(cè)并通報(bào)列車尾部風(fēng)壓。檢測(cè)列車中各車輛制動(dòng)管折角塞門的非正常關(guān)閉。替代原列尾守車的車長(zhǎng)閥由司機(jī)搖控列尾排風(fēng)，列車制動(dòng)。貨物列車取消守車后，作為列車尾部標(biāo)志。 器能顯示哪些內(nèi)容？ 答：（ 1）實(shí)際運(yùn)行速度曲線。（ 2）顯示允許速度及臨時(shí)限制速度曲線。（ 3）顯示模式限制速度曲線。（ 4）以曲線、符號(hào)和文字形式，沿線路里程的延展顯示運(yùn)行所在閉塞分區(qū)及運(yùn)行前方閉塞分區(qū)的線路曲線、橋梁、隧道、坡道及坡度、信號(hào)機(jī)種類及色燈顯示、道口、站中心、斷電標(biāo)、車機(jī)聯(lián)控地點(diǎn)等設(shè)置情況，在接近有操作要求的標(biāo)志時(shí)進(jìn)行語(yǔ)言提示。（ 5）顯示運(yùn)行所在閉塞分區(qū)和運(yùn)行前方閉塞分區(qū)的機(jī)車優(yōu)化操縱運(yùn)行曲線和手柄級(jí)位（或牽引電流）曲線。（ 6）顯示站間規(guī)定運(yùn)行時(shí)分。（ 7）以圖形或數(shù)字方式顯示實(shí)際運(yùn)行速度，限制速度 、距前方信號(hào)機(jī)距離及時(shí)鐘。（ 8）選擇單項(xiàng)顯示功能。 ？ 答：車載存儲(chǔ)線路參數(shù)。 LKJ2020型監(jiān)控記錄裝置繼承了各種監(jiān)控裝置獲取線路參數(shù)的成熟技術(shù)，將列車運(yùn)行全部線路設(shè)施資料預(yù)先存儲(chǔ)于主機(jī)中，不用在地面增設(shè)附加設(shè)備。既節(jié)省設(shè)備投資，又節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。大量線路資料于車上，不需要復(fù)雜的地面至車上的傳輸環(huán)節(jié)，穩(wěn)定可靠。對(duì)于地點(diǎn)特征、特殊要求信息， LKJ2020型監(jiān)控裝置設(shè)計(jì)了接受地面?zhèn)鬏斝畔⒌慕涌凇? 、