土建類-淺談隧道施工中的新奧法-資料下載頁
2025-05-12 14:32本頁面
【導(dǎo)讀】本文簡要敘述了新奧法特點(diǎn)、理論及施工要點(diǎn)，支護(hù)手段。與施工順序以及新奧法的適用范圍。奧法施工作了簡要的展望。新奧法廣泛應(yīng)用于山嶺隧道、城市地鐵、地下貯庫、地下廠房、礦山。巷道等地下工程。地鐵首次采用新奧法設(shè)計(jì)施工復(fù)興門車站及折返線工程,車站跨度達(dá)26m。在我國利用新奧法原理修建已成為一種主要施工方法。尤其在施工場地受限。制、地層條件復(fù)雜多變、地下工程結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜等情況下用新奧法施工尤為重要。瑞典、瑞士、法國等的山嶺隧道中普遍使用，并已用于地下鐵道，且取得沉降量特別小的顯著成果。日本從1976年以來，已有近100座隧道采用
【正文】 在用鋼支撐和噴混凝土的隔壁分割開進(jìn)行開挖的方法；后者則是用隔壁和仰拱把斷面上下、左右分割閉合進(jìn)行開挖的方法，是在地質(zhì)條件要求分部斷面及時(shí)封閉 的條件下采用的方法。因此， CRD 法與 CD 法唯一的區(qū)別是在施工過程中每一步，都要求用臨時(shí)仰拱封閉斷面。 在 CRD 法或 CD 法中，一個(gè)關(guān)鍵問題是拆除中壁。一般說，中壁拆除時(shí)期應(yīng)在全斷面閉合后，各斷面的位移充分穩(wěn)定后，才能拆除。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 （ 1） 側(cè)壁導(dǎo)坑開挖后方可進(jìn)行下一步開挖。地質(zhì)條 件差時(shí)，每個(gè)臺(tái)階底部均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)臨時(shí)鋼架或臨時(shí)仰拱。 （ 2） 各部開挖時(shí)，周邊輪廓應(yīng)盡量圓順。 （ 3） 應(yīng)在先開挖側(cè)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后在進(jìn)行另一側(cè)開挖。 （ 4） 左右兩側(cè)導(dǎo)坑開挖工作面的縱向間距不宜小于 15 米。 （ 5） 當(dāng)開挖形成全斷面時(shí)應(yīng)及時(shí)完成全斷面初期支護(hù)閉合。 （ 6） 中隔壁及臨時(shí)支撐應(yīng)在澆筑二次襯砌時(shí)逐段拆除。 第 11 頁 新奧法的缺點(diǎn)主要有： ① 實(shí)施不僅要求有良好的施工組織和管理，也要求技術(shù)人員和量測人員都十分熟練，沒有這一點(diǎn)就易于發(fā)生錯(cuò)誤；作業(yè)質(zhì)量都與每一個(gè)人的仔細(xì)操作有關(guān)。 ② 開挖暴露出的地質(zhì)會(huì)立即改變其狀態(tài)，因此要求施工地質(zhì)人員要親臨現(xiàn)場，以便發(fā)現(xiàn)問題； ③ 用能控制的施工量測，往往給施工帶來不便； ④ 干噴射帶來的灰塵以及由于易受化學(xué)藥品的損害必須加強(qiáng)防護(hù)，尤其是對眼睛的防護(hù)，濕噴雖然可以避免此缺點(diǎn)，但在同樣條件下，不如干噴那樣有效的支護(hù)巖體。 第 12 頁 3 期望 新奧法的發(fā)展是和噴錨支護(hù)的材料、方法和機(jī)具等的發(fā)展密切相關(guān)的。要進(jìn)一步研制初期和長期強(qiáng)度都高、回彈少、粉塵低、生產(chǎn)率高的噴射混凝土系統(tǒng)，并和高效能的集塵器、自動(dòng)噴射裝置、周期短的材料供應(yīng)系統(tǒng)配套。研究能縮短噴敷時(shí)間，又無公害的新噴敷方法。研究不需用臨時(shí)堆放場地、易于運(yùn)輸?shù)膰娚洳牧虾托碌氖┕すに?,如鋼纖維加強(qiáng)噴射混凝土、 SEC 噴射混凝土、光面爆破和深孔爆破技術(shù)、液壓鑿巖臺(tái)車（兼作安裝錨桿用）、噴射車組（包括機(jī)械手）、各種混凝土噴射機(jī)、液體速凝劑、粉塵防止劑、樹脂錨桿等。 第 13 頁 4 結(jié)束語 不可否認(rèn) ,我國采用新奧法修建城市地鐵已積累了豐富的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn) , 促進(jìn)了我國地鐵建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。新奧法施工是從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)中 總結(jié) 出來的，又在不斷實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得以豐富其內(nèi)容和進(jìn)一步 發(fā)展 ，新澳法施工在我國推廣以來，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，通過科研、設(shè)計(jì)、施工三結(jié)合，在修建下坑、西坪、大瑤山、軍都山等鐵路隧道以及中梁山、二 郎山、西山坪等多座公路隧道中，應(yīng)用新奧法遠(yuǎn)離及其相應(yīng)的技術(shù)，取得了較大的成就。但目前還存在一些不足和薄弱環(huán)節(jié) , 如隧道信息化設(shè)計(jì)與施工方面還有待深入研究 ,新材料、新工藝、新設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用推廣力度不夠 , 施工對周邊環(huán)境影響的評估標(biāo)準(zhǔn)缺乏合理性 ,輔助施工技術(shù)與環(huán)境保護(hù)技術(shù)研究還比較薄弱等。新奧法雖存在不少缺點(diǎn)，不過經(jīng)過工程技術(shù)人員和科技工作者的共同努力一定可以把新奧法不斷完善，在我國的 現(xiàn)代 化建設(shè)進(jìn)程中發(fā)揮更加重要的作用?？?以預(yù)料 ,隨著我國綜合國力的提高 ,21 世紀(jì)必將是我國城市地鐵建設(shè)的高峰期 ,由于經(jīng)濟(jì)性、地層條件復(fù)雜多變以及特殊的環(huán)境條件 ,新奧法在城市地鐵建設(shè)中還需不斷完善 ,以上幾個(gè)方面的問題都是亟待解決的課題。 第 14 頁 參考文獻(xiàn) [1]夏明耀 . 地下工程設(shè)計(jì)施工手冊 . 北京 :中國 建筑 工業(yè) 出版社 ,1999 [2]劉招偉 ,王夢恕 . 淺埋暗挖法修建 地下工程中幾個(gè)問題的探討 . 見 :鐵道部隧道工程局科技大會(huì) 論文 集 ,1999 [3]羅富榮 . 地鐵區(qū)間隧道的信息化設(shè)計(jì) . 見 :中鐵隧道集團(tuán)總工辦編 . 地下工程、橋梁、道路新技術(shù) . 2020 第 15 頁 致 謝 本論文是在 XXX 老師 的指導(dǎo)下完成的，從課題的選擇到最終 完 成， 陶老師 都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持 ， 在此我謹(jǐn)致以誠摯的謝意和崇高的敬意 。陶老師指引我的論文的寫作的方向和架構(gòu)，并對本論文初稿進(jìn)行 逐字批閱，指正出其中誤謬之處，使我有了思考的方向，他的循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪，他的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)，將一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣。論文的順利完成，也離不開其它各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。在整個(gè)的論文寫作中，各位老師、同學(xué)和朋友積極的幫助我查資料和提供有利于論文寫作的建議和意見，在他們的幫助下，論文得以不斷的完善，最終幫助我完整的寫完了整個(gè)論文。 另外，要感謝在大學(xué)期間所有傳授我知識(shí)的老師，是你們的悉心教導(dǎo)使我有了良好的專業(yè)課知識(shí)，這也是論文得以完成的基礎(chǔ)。衷心的感謝你們 ！
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