二級(jí)減速器的帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-02-04 16:28本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】第十部分減速器的潤(rùn)滑與密封………………………第十一部分減速器箱體及其附件………………………生產(chǎn)數(shù)千臺(tái)，有鑄造設(shè)備；一份約6000～8000字。將帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)有利于収揮其傳動(dòng)平穩(wěn)，緩沖吸振，減少噪聲的特點(diǎn)。閉式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑及防護(hù)條件最好。而在相同的工況下，斜齒輪傳動(dòng)可獲得較小的。幾何尺寸和較大的承載能力。采用傳動(dòng)較平穩(wěn)，動(dòng)載荷較小的斜齒輪傳動(dòng)，使結(jié)極簡(jiǎn)單、由于齒輪相對(duì)軸承為不對(duì)稱布置，使其沿齒寬方向載荷分布不均。綜上所述，本方案具有一定的合理性及可行性。簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、起動(dòng)性能較好、價(jià)栺低等優(yōu)點(diǎn)均能滿足工作條件和使用條件。運(yùn)送型砂，為防止型砂等雜物掉入電動(dòng)機(jī)，故選用封閉式電動(dòng)機(jī)。根據(jù)本裝置的安裝需要。和防護(hù)要求，采用臥式封閉型電動(dòng)機(jī)。枀大齒輪與低速級(jí)軸収生干涉碰撞。根據(jù)Pca，n1確定選用普通V帶A型。
【正文】 MP aTma ???? ??? 對(duì)調(diào)質(zhì)處理的 45鋼， 抗拉強(qiáng)度枀限 B? =650MPa 彎曲疲勞枀限 1?? =300MPa 扭轉(zhuǎn)疲勞枀限 1?? =155MPa 材料等效系數(shù)： , ?? ?? ?? 軸磨削加工時(shí)的表面質(zhì)量系數(shù) ?? 絕對(duì)尺寸系數(shù)： , ?? ?? ?? 27 鍵槽應(yīng)力集中系數(shù)： , ?? ?? KK （插值法） 安全系數(shù) 3001 ???????? ?maKS ?????????? 1551 ???????? ?maKS ?????????? 2222 ?????????? SS SSS 許用安全系數(shù) [S]=~，顯然 S[S]，故危險(xiǎn)截面是安全的 九 . 軸承壽命計(jì)算 減速器各軸所用軸承代號(hào) 普通齒輪減速器，其軸的支承跨距較小，較常采用兩端固定支承。軸承內(nèi)圈在軸上可用軸肩或套筒 作軸向定位，軸承外圈用軸承蓋作軸向固定。設(shè)計(jì)兩端固定支承時(shí)，應(yīng)留適當(dāng)?shù)妮S向間隙，以補(bǔ)償工作時(shí)受熱伸長(zhǎng)量。 項(xiàng)目 軸承型號(hào) 外形尺寸（ mm） d D B 高速軸 60/32 32 53 13 中間軸 6308 40 90 23 低速軸 6311 55 120 29 28 低速軸軸承壽命計(jì)算 預(yù)期壽命 從減速器的使用壽命期限考慮，軸承使用期限為 8 年 (年工作日為 260 天 )。 預(yù)期壽命 hL39。 =242608=16640 h 壽命驗(yàn)算 對(duì)軸承 60/32 的壽命計(jì)算：將仸務(wù)書中的使用期限換算為小時(shí)得其使用壽命必須大于48000 小時(shí)。根據(jù)【 1】式 162 知其壽命計(jì)算為610 ()60h CL nP?? ，查【 1】附表 1 可知其徑向基本額定動(dòng)載荷為 kN? ，而球軸承取 3?? ，由上軸的校核計(jì)算得知其當(dāng)量動(dòng)載荷為 kN? ，故帶入公式得：其壽命為 1 6 31 0 2 9 . 5( ) 2 0 4 6 5 6 . 2 6 4 8 0 0 06 0 5 3 2 . 0 7 1 . 5 7 8hL h h? ? ?? ，滿足要求 。 對(duì)軸承 6308 的壽命計(jì)算：將仸務(wù)書中的使用期限換算為小時(shí)得其使用壽命必須大于48000 小時(shí)。根據(jù)【 1】式 162 知其壽命計(jì)算為610 ()60h CL nP?? ，查【 1】附表 1 可知其徑向基本額定動(dòng)載荷為 kN? ，而球軸承取 3?? ，由上軸的校核計(jì)算得知其當(dāng)量動(dòng)載荷為 kN? ，故帶入公式得：其壽命為 1 6 31 0 4 7 . 8( ) 2 9 7 2 2 1 . 4 4 8 0 0 06 0 1 3 3 . 7 3 . 5 7 8hL h h? ? ?? ， 滿足要求。 對(duì)軸承 6311 的壽命計(jì)算：將仸務(wù)書中的使用期限換算為小時(shí)得其使用壽命必須大于48000 小時(shí)。根據(jù)【 1】式 162 知其壽命計(jì)算為610 ()60h CL nP?? ，查【 1】附表 1 可知其徑向基本額定動(dòng)載荷為 kN? ，而球軸承取 3?? ，由上軸的校核計(jì)算得知其當(dāng)量動(dòng)載荷為 kN? ，故帶入公式得：其壽命為 1 6 31 0 4 7 . 8( ) 2 9 7 2 2 1 . 4 4 8 0 0 06 0 1 3 3 . 7 3 . 5 7 8hL h h? ? ?? ，滿足要求。 29 十 . 減速器的潤(rùn)滑與密封 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑 各級(jí)齒輪的圓周速度均小于 12m/s，所以采用浸油潤(rùn)滑。另外，傳動(dòng)件浸入油中的深度要求適當(dāng)，既要避免攪油損失太大，又要充分的潤(rùn)滑。油池應(yīng)保持一定的深度和儲(chǔ)油量。兩級(jí)大齒輪直徑應(yīng)盡量相近，以便浸油深度相近。 潤(rùn)滑油牌號(hào) 閉式齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)粘度為 220mm2/s。選用 N220 工業(yè)齒輪油。 軸承的潤(rùn)滑與密封 由于高速級(jí)齒輪的圓周速度小于 2m/s，所以軸承采用脂潤(rùn)滑。由于減速器工作場(chǎng)合的需要，選用抗水性較好，耐熱性較差的鈣基 潤(rùn)滑脂。 軸承內(nèi)密封：由于軸承用油潤(rùn)滑，為了防止齒輪捏合時(shí)擠出的熱油大量沖向軸承內(nèi)部，增加軸承的阻力，需在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油盤。 軸承外密封：在減速器的輸入軸和輸出軸的外伸段，為防止灰塵水仹從外伸段與端蓋間隙進(jìn)入箱體，所有選用氈圈密封。 減速器的密封 減速器外伸軸的密封件，具體由各軸的直徑取值定，軸承旁還設(shè)置封油盤。 十一 . 減速器箱體及其附件 箱體結(jié)極形式及材料 30 本減速器采用剖分式箱體，分別由箱座和箱蓋兩部分組成。用螺栓聯(lián)接起來(lái)，組成一個(gè)完整箱體。剖分面與減速器內(nèi)傳動(dòng)件軸心線平面重合。為了保證 箱體剛度。在軸承座處設(shè)有加強(qiáng)肋。減速器箱體用 HT200 制造。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。 箱體主要結(jié)極尺寸表（單位： mm） 名稱 數(shù)值 (mm) 箱座壁厚 δ =8 箱蓋壁厚 δ 1=10 箱體凸緣厚度 b=12 b1=15 b2=20 加強(qiáng)肋厚 m= m1= 地腳螺釘直徑 地腳螺釘數(shù)目 n=4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 M16 箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑 M12 軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目 高速軸 選用 M8 n=6 中間軸 選用 M8 n=6 低速軸 選用 M12 n=6 31 軸承蓋（軸承座端面）外徑 高速軸 108 中間軸 130 低速軸 140 觀察孔蓋螺釘直徑 M8 df、 d d3至箱外壁距離 df C1= 26 d1 22 d2 18 df、 d d3至凸緣邊緣的距離 df C2= 24 d1 20 d2 16 軸承旁凸臺(tái)高度和半徑 h由結(jié)極確定， R= C1 外壁至軸承端面的距離 l1=48 主要附件作用及形式 1 通氣器 齒輪箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部氣體受熱膨脹，為保證箱體內(nèi) 外所受壓力平衡，減小箱體所受負(fù)荷，設(shè)通氣器及時(shí)將箱內(nèi)高壓氣體排出。選用通氣器尺寸 M27 2 窺視孔和視孔蓋 為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤(rùn)滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔。 為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用，在窺視孔上加設(shè)視孔蓋。 3 油標(biāo)尺油塞 為方便的檢查油面高度，保證傳動(dòng)件的潤(rùn)滑，將油面指示器設(shè)在低速級(jí)齒輪處油面較 32 穩(wěn)定的部位。 選用油標(biāo)尺尺寸 M16 4 油塞 為了排出油污，在減速器箱座最低部設(shè)置放油孔，幵用油塞和封油墊將其住。 選用油塞尺寸 M16 5 定位銷 保證拆裝箱蓋時(shí)，箱蓋箱座安裝配合 準(zhǔn)確，且保持軸承孔的制造精度，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配兩個(gè)定位銷。 GB11786 A1040 6 啟蓋螺釘 在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘一個(gè)，擰動(dòng)起蓋螺釘，就能頂開箱蓋。結(jié)極參見減速器總裝圖，尺寸取 M10 7 起吊裝置 減速器箱體沉重，采用起重裝置起吊，在箱蓋上鑄有吊耳。 為搬運(yùn)整個(gè)減速器，在箱座兩端凸緣處鑄有吊鉤 附： 資料索引 [1]. 【機(jī)械設(shè)計(jì)】 濮良貴 , 紀(jì)名剛主編 高等教育出版社 2021 年第 8 版 [2]. 【機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)】 王連明，宋寶玉主編 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 2021 年第 4 版 [3]. 【機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)圖冊(cè)】 陳霞，姚順培，杜雪松編 33 國(guó)家工科機(jī)械基礎(chǔ)課程教育基地
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1