gps出租車調度監(jiān)控系統(tǒng)項目建議書-資料下載頁
2025-02-04 16:25本頁面
【導讀】正所謂“魔高一尺，道高一丈”，目前，在全國許多大中城市的。劫和監(jiān)控的高科技防范系統(tǒng)已成為銀行運鈔車的常規(guī)配置。運行中遇搶、遇盜或者出現故障事故，可立即向監(jiān)控中心報警、求助，迅速得到控制和處理，挽回不必要的損失。的快速反應能力也成為政府形象工程的組成部分。在治安巡邏車、警務指揮車、交通及消防業(yè)務車以及武。災害和其他突發(fā)事件的應急能力。接警后，準確就近調動警力，及時趕到現場。當前位置的經緯度、方向和速度，并時刻檢測車輛的動作，上警員可點擊出警地點得到最優(yōu)路徑。出調度信息，指派車輛出警或發(fā)布其他命令。GPS系統(tǒng)由24顆衛(wèi)星組成，覆蓋全球，每顆衛(wèi)星連續(xù)發(fā)射。1日宣布要對用戶收費，則收費的開始時間為2021年2月1日。GSM系統(tǒng)提供多種電信服務，包括話音、電文、圖像、傳真、同時，GSM還具有傳輸點對。它使用GSM的公共控制信道，通話期間。也不影響短消息的傳輸。短消息業(yè)務的優(yōu)點：單個數據傳輸價格便宜
【正文】 終端接到該命令后對各種外設及硬件進行自檢，并把自檢結果返回給 調度管理 中心。中心把這些狀態(tài)信息保存在數據庫中，供用戶查詢或做進一步處理，以提高系統(tǒng)的可 靠 性 。 調度管理 中心收到 車載終端 發(fā)來的報警信號 (比如非法破壞報警、非法入侵報 警、非法移動報警 )，系統(tǒng)進行自動分類處理，以聲、光方式提示指揮人員，報警的 車輛 在地圖上以醒目方式顯示報警狀態(tài)和報警地點，并將報警目標的監(jiān)視級別提升， 同時 自動記錄軌跡。指揮人員可根據報警情況及警力分布，用 短消息或語音進行指揮調度，還可 在車輛相對靜止的狀態(tài)下 (經授權后 )用遙控方式切斷被盜、被劫車輛的電路，強行駛汽車停止（即可發(fā)送“遙控熄火”、“斷油”、“斷電”），此外還能通過遙控對車輛發(fā)出“恢復點火”、“清除報警”等指令。 計算機以原始數據為依據，可以自動編制 車輛 的運營計劃。 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 23 頁 可以對各種采集的實時數據進 行事后分析，以提高 行業(yè) 管理水平與決策能力 。 f. 監(jiān)控設置 可設定所要實時自動跟蹤的車輛列表，車輛位置實時刷新的間隔等。 （ 6） 管理工作站 提供對車輛基本信息（ 車輛型號、顏色、牌號、使用 部門 、司機姓名、性別、年齡、家庭住址、聯(lián)系電話以及車輛的檔案照片 等）和特殊信息（發(fā)動機號碼、車架號碼、年審記錄、違規(guī)記錄等）的增加、刪除、修改， 提高 監(jiān)控 中心對 車輛調度、報警 處理等 的快速反應能力 。 每一個合法 的操作人員 在 調度管理 中心均有相應的記錄，如姓名、工號等，并且有相應的權限級別 （系統(tǒng)管理 員、操作員、網絡查詢用戶等）； 系統(tǒng)提供了 操作員 權限設置、分配、回收的功能，并能增加、刪除、修改、查詢用戶信息 。 c. 越界報警設置 系統(tǒng)還可對每臺運行車輛設置行駛范圍，當車輛超界行駛時，將自動向調度中心報警，調度中心可對該車輛進行相應的處理，如發(fā)布信息，讓其回到正確的運營區(qū)域。 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 24 頁 監(jiān)控中心可記錄所有車輛的出車情況、行駛軌跡、速度和時間，并進行存貯備檔，需要時可重新回放顯示。 對于需要進行監(jiān)聽的車輛，可現場錄下車內的聲音，自動按時間順序記錄在計算機的硬盤上，并可任意分段回放。 計 系統(tǒng)具有 強大 的查詢功能 ，監(jiān)控 中心可對 車輛 進行定時或不定 時 檢索查詢，以便及時了解 車輛 在某段時間、某路段的活動情況 ，檢測車輛的出車記錄和用車的合法性， 可按 司機 姓名、電話號碼或車號查詢，并有輸入、編輯、刪除、打印等功能。 系統(tǒng)能提供業(yè)務所需的各種報表（如車輛排班表 , 出車記錄表 等），并能對所記錄的數據進行統(tǒng)計、計算，并以報表形式打印出來 ， 系統(tǒng)具備數據分析能力，根據得到的數據進行統(tǒng)計分析，作為各級領導決策時的參考依據。對日常的指揮工作狀態(tài)也可列成標準表格，由值班人員在交接班時將一天的主要情況列表打 印 出來 。 由于所建系統(tǒng)是一個 監(jiān)控調度 的系統(tǒng)，所以系統(tǒng) 運作 中的數據庫維護也是非常重要的。系統(tǒng)提供了數據庫的一致性維護、數據庫的備份、數據庫安全性維護等數據庫維護工具。若應用中心采用廣域網方案，則系統(tǒng)必須支持數據的分布式管理和維護，各結點的數據在當地完成修改和更新，通過廣域網的支持 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 25 頁 能夠同步更新 。 系統(tǒng)將自動記錄報警車輛或所查詢車輛的行駛狀況、調度員發(fā)送的調度指令、程序運行狀態(tài)等， 同時記錄值班人員的各種操作，以便于事后統(tǒng)計分析 。 配置不同車輛所限定的權限，車載自檢的周期， 車輛位置刷新的間隔 …… 。 （ 7） WEB 地圖查詢服務器 單位領導可通過 Inter 或 Intra 查詢安裝本系統(tǒng)車輛的當前位置，來得到本單位車輛的運行記錄。 為了防止非法用戶進入該系統(tǒng)，系統(tǒng)提供一定的安全性措施（如口令驗證、數據加密等手段），可以拒絕非法用戶的訪問。并且嚴格區(qū) 分 用戶的權限級別，以保證系統(tǒng)或數據的安全性 。 監(jiān)測網絡查詢狀態(tài)。 經授權的部門，通過 Intra 進行車輛派單，以便記錄車輛使用的目的及合法性。 經調度管理中心授權的部門 或個人，通過 Intra 可以查詢 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 26 頁 出車輛的使用情況以及所在位置，同時提供對地圖的縮放、漫游等功能。 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 27 頁 第四章 項目實施方案 系統(tǒng)建設策略 我們建議采用“立桿見影，滾動發(fā)展”的建設策略進行系統(tǒng)建設。即：選擇合適的計算機硬軟件環(huán)境，根據公司實際工作現狀（管理水平、資金、專業(yè)人才等條件），制訂合理的有限功能目標，分步分期逐步完成全部 GPS 指揮調度管理 GIS 系統(tǒng)建設，要做到分步建設、分步使用，使投入的系統(tǒng)建設資金能夠早日回收、滾動發(fā)展。 建設 GPS 指揮調度管理 GIS 系統(tǒng)，涉及到很多方面，其中完善資料管理功能是工作的重點，資料完備是開發(fā) GPS 指揮調度管理功能的基礎，而資料的整理錄入工作相對繁重，為了在最短的時間內發(fā)揮作用，我們建議 GPS 指揮調度管理 GIS 系統(tǒng)分期完成，第一期主要完善 GPS 指揮調度圖形化管理系統(tǒng)的各種資料的錄入和管理。其它高級應用功能在第二期工程中進行開發(fā)應用。 系統(tǒng)建設時間表 擬訂，實際按照客戶的功能具體要求定。 說明：時段以 6 天為單位。 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 28 頁 時 間 工作內容 第一時段 第二時段 第三時段 第四時段 第五時段 第六時段 第七時段 第八時段 第九時段 第十時段 監(jiān)控中心安裝調試 車載終端安裝 人員培訓 系統(tǒng)試運行 驗收
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