【導(dǎo)讀】河北省張承高速公路崇禮至張承界段工程。施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告。評估小組負(fù)責(zé)人：。序號姓名現(xiàn)任職務(wù)職稱證書編號本人簽名。1劉西林本項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理高級工程師3405021939. 2李天宣項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理高級工程師3405021338. 3鄔海群項(xiàng)目總工高級工程師3405021382. 4文智鳳公司安質(zhì)部部長國家注冊安全工程師0038656. 5蒙政洪公司安質(zhì)部部員國家注冊安全工程師0038664. 6杜國均本項(xiàng)目安全環(huán)保部長安全工程師3405022950. 、事故發(fā)生后果的等級按直接經(jīng)濟(jì)損失分成四級...............-11-. 人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評估指標(biāo)體系。

　　

【正文】 性等級劃分： 基坑施工事故可能性等級： P=R*r=8*=， 6≤ P14，屬于Ⅲ級（可能）。 墩柱施工事故可能性等級： P=R*r=6*=， 3≤ P6，屬于Ⅱ級（偶然）。 架橋機(jī)架梁安裝法施 工事故可能性等級： P=R*r=8*=， 6≤ P14，屬于Ⅲ級（可能）。 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測。 高風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級匯總表 重大風(fēng)險(xiǎn)源 事故可能性等級 嚴(yán)重程度等級 風(fēng)險(xiǎn)等級 人員傷亡 經(jīng)濟(jì)損失 基坑施工 Ⅱ級（偶然） 一般 較大 中度（Ⅱ） 墩柱施工 Ⅱ級（偶然） 一般 較大 中度（Ⅱ） 起重機(jī)架梁安裝法施工 Ⅲ級（可能） 一般 重大 高度（Ⅲ） 現(xiàn)澆段滿堂支架施工 Ⅲ級（可能） 一般 重大 高度（Ⅲ） 二 、 沽源互通 A 匝道 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估 險(xiǎn)源辯識 沽源互通 A 匝道風(fēng)險(xiǎn)源辨識 施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成風(fēng)險(xiǎn)源清單。 23 沽源互通 A 匝道 施 工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單 序號 風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源性質(zhì) 判斷依據(jù) 1 坍塌 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源 2 高 處 墜落 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源 3 架橋機(jī)傾覆 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進(jìn)行管理和防范的風(fēng)險(xiǎn)源 4 觸電 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識和經(jīng) 驗(yàn)即可防范 5 機(jī)械傷害 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識和經(jīng) 驗(yàn)即可防范 6 起重傷害 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識和經(jīng)驗(yàn)即可防范 7 火災(zāi) 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識和經(jīng)驗(yàn)即可防范 8 物體打擊 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識和經(jīng) 驗(yàn)即可防范 9 跨線施工 重大風(fēng)險(xiǎn)源 S241交通量較大，存在很大安全隱患，按 安全 專項(xiàng)方案施工 10 雷擊 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識和經(jīng)驗(yàn)即可防范 11 洪災(zāi) 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識和經(jīng)驗(yàn)即可防范 12 壓力容器爆炸 一般風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)源相對簡單，影響因素間 關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識和經(jīng)驗(yàn)即可防范 風(fēng)險(xiǎn)分析 評估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，具體情況見下表： 24 葫蘆河特大橋風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表 序號 單位作業(yè)內(nèi)容 潛在的事故類型 致險(xiǎn)因子 受 傷 害 人員類型 傷害程 度 不安全狀態(tài) 不安全行為 備注 1 防洪防汛 洪災(zāi) 暴雨 作業(yè)人員 本身 死亡 防護(hù)不到位或 泄洪不足 違規(guī)作業(yè) 2 跨線施工 車輛傷 害 交通車輛 作業(yè)人員 本身 死亡 警示標(biāo)志安全 防護(hù)不到位 人員車輛橫穿公路、無專人指揮 3 施工用電 觸電 現(xiàn)場 施工用電 作業(yè)人員 本身 死亡 施工臨時(shí)用電不按設(shè)計(jì)布設(shè)；帶（漏）電的工具設(shè)備等 （電氣）未經(jīng)許可開動(dòng)、關(guān)停，非電工人員維修電路等 4 鉆孔樁施工 淹溺 泥漿沉淀池 作業(yè)人員 本身 死亡 無防護(hù)、無警 示標(biāo)志等 忽視警告標(biāo)志等 坍塌 鉆孔樁 鉆孔機(jī)具 經(jīng)濟(jì)損失 泥漿比重不符 合要求 未對泥漿進(jìn)行檢 測 機(jī)械傷害 作業(yè)場所內(nèi)設(shè)備 作業(yè)人員本身及其他人員 重傷 無防護(hù)或無警 示標(biāo)志 違章操作 5 基坑施工 坍塌 地質(zhì)因素、未按施工方案施工 作業(yè)人員本身 死亡 地質(zhì)因素 違規(guī)作業(yè)等 6 橋梁上部結(jié) 構(gòu) 高處墜落 高空作業(yè)設(shè)施 作業(yè)人員本身 重傷 無防護(hù)、無警示標(biāo)志等 違章作業(yè)、忽視警告標(biāo)志等 物體打擊 高空堆放的材料及鋼筋加工機(jī)具 作業(yè)人員本身 輕傷 無防護(hù) 操作錯(cuò)誤、橋面系防護(hù)不到位等 坍塌 腳手架、模 板 作業(yè)人員 本身 重傷 未驗(yàn)收合格使 用 違規(guī)操作、超負(fù) 荷堆放材料 起重傷害 起重機(jī)具 作業(yè)人員本身 重傷 機(jī)具有缺陷 違章指揮、違章操作 7 架梁施工 架橋機(jī)傾覆 起重機(jī)具 作業(yè)人員本身 死亡 起重機(jī)具有缺陷 違章指揮、違章操作 機(jī)械傷害 起重機(jī)具 作業(yè)人員本身 重 傷 無防護(hù)或無警示標(biāo)志 違章操作 8 滿堂支架腳手架工程 坍塌 腳手架 作業(yè)人員 本身 重傷 未驗(yàn)收合格使 用 超負(fù)荷堆放材料 高處墜落 高空作業(yè)設(shè)施 作業(yè)人員本身 重傷 無防護(hù)、無警示標(biāo)志等 違章作業(yè)、忽視警告標(biāo)志等 物體打擊 高空堆放的材料、工具 作業(yè)人員本身 輕傷 無防護(hù) 操作錯(cuò)誤等 9 模板工程 坍塌 模板 作業(yè)人員 本身 重傷 未驗(yàn)收合格使 用 違規(guī)操作 高處墜落 高空作業(yè)設(shè)施 作業(yè)人員本身 重傷 無防護(hù)、無警示標(biāo)志等 違章作業(yè)、忽視警告標(biāo)志等 10 鋼筋工程 機(jī)械傷害 鋼筋加工機(jī)具 作業(yè)人員本身 重傷 無防護(hù)或無警示標(biāo)志 違章操作 物體打擊 鋼筋加工材料 作業(yè)人員本身 輕傷 無防護(hù)或無警示標(biāo)志 違章操作 11 砼工 程 坍塌 墩身模板 作業(yè)人員本身 重傷 未驗(yàn)收合格使用 違規(guī)操作 高處墜 高空作業(yè)設(shè) 作業(yè)人員 重傷 無防護(hù)、無警 違章作業(yè)、忽視 25 落 施 本身 示標(biāo)志等 警告標(biāo)志等 12 張拉作業(yè) 物體打 擊 張拉機(jī)具 作業(yè)人員 本身 重傷 無防護(hù)、無警 示標(biāo)志等 違章作業(yè)、忽視 警告標(biāo)志等 13 防火防雷 火災(zāi) 辦公生活區(qū)、作業(yè)區(qū)的臨時(shí)房屋 作業(yè)人員本身及其他人 員 死亡 無消防器材、易燃易爆品存放不符合消防要求 違章作業(yè) 雷擊 雷電 作業(yè)人員 死亡 雷雨天氣 雷雨天氣室外高 處作業(yè) 14 其它 壓力容器爆炸 氧氣、乙炔 瓶 作業(yè)人員及其他人員 死亡 存放保管不當(dāng) 違章操作 一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測 一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測采用定性與定量相結(jié)合方法，對事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算，即風(fēng)險(xiǎn)大?。绞鹿拾l(fā)生的可能性事故嚴(yán)重程度。 沽源互通 A 匝道 跨線橋 一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測匯總表 編 號 風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)估測 潛在事 故類型 作 業(yè)內(nèi)容 嚴(yán)重程度 可能性 風(fēng)險(xiǎn)大小 定性 定量 定性 定量 定性 定量 1 物體打擊 高空墜物、張拉作 業(yè)、鋼筋加工 一般 1 可能 3 中度 Ⅱ級 2 觸電 臨時(shí)用電 一般 1 可能 3 中度 Ⅱ級 3 火災(zāi) 電氣焊、臨時(shí)用電 較大 2 偶然 2 中度 Ⅱ級 4 機(jī)械傷害 機(jī)械作業(yè) 一般 1 可能 3 中度 Ⅱ級 5 跨線施工 人員橫穿公路 一般 1 可能 3 中度 Ⅱ級 6 起重傷害 起重作業(yè) 一般 1 可能 3 中度 Ⅱ級 7 淹溺 鉆孔樁施工、水中 墩施工 一般 1 偶然 2 中度 Ⅱ級 8 雷擊 雷雨天氣作業(yè) 一般 1 偶然 2 中度 Ⅱ級 9 壓力容器爆炸 電氣焊作業(yè) 較大 2 偶然 2 中度 Ⅱ級 經(jīng)估測本橋梁工程一般風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級均為中度風(fēng)險(xiǎn)。 本橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源為基坑坍塌、高處墜落、架橋機(jī)傾覆，風(fēng)險(xiǎn)估測采用定性與定量結(jié)合方法，事故的嚴(yán)重程度的估測方法采用專家調(diào)查法。事故可能性的估測方法采用指標(biāo)體系法，用公式 P=Rγ確定。 26 人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評估指標(biāo)體系。 安全管理評估指標(biāo)體系 評估指標(biāo) 分類 分值 評估分 值 說明 總包企業(yè)資質(zhì) A 三 3 公路施工一級資質(zhì) 二 2 一 1 1 特級 0 專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì) B 無資質(zhì) 1 針對當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè) 有資質(zhì) 0 0 歷史事故情況 C 發(fā)生過重大事故 3 指項(xiàng)目部主要管理人員從事過的工程項(xiàng)目上曾經(jīng)發(fā)生的事故情況 發(fā)生過較大事故 2 發(fā)生過一般事故 1 1 未發(fā)生過事故 0 作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn) D 無經(jīng)驗(yàn) 2 從特種作業(yè)人員、一線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮 經(jīng)驗(yàn)不足 1 經(jīng)驗(yàn)豐富 0 0 安全管理人員配置 E 不足 2 從“三類人員”的持證在崗情況考慮 基本符合規(guī)定 1 符合規(guī)定 0 0 安全投入 F 不足 2 現(xiàn)場安全警示防護(hù)到位 基本符合規(guī)定 1 符合規(guī)定 0 0 機(jī)械設(shè)備配置及管理 G 不符合合同要求 2 設(shè)備管理符合合同要求 基本符合合同要求 1 符合合同要求 0 0 專項(xiàng)施工方案 H 可操作性較差 2 專項(xiàng)方案操作性強(qiáng) 可操作性一般 1 可操作性強(qiáng) 0 0 安全管理評估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對照表 計(jì) 算分值 M 折減系數(shù)γ M＞ 12 8≦ M≦ 12 6≦ M≦ 8 27 3≦ M≦ 5 0≦ M≦ 2 M=1+0+1+0+0+0+0+0=2， 0≤ M≤ 2，依據(jù)安全管理評估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對照表，折減系數(shù)γ為 。 橋梁施工重大風(fēng)險(xiǎn)事故可能性分析評估 基坑施工事故可能性評估指標(biāo) 序號 評估指標(biāo) 分類 分值 說明 1 基坑深度 H3m 1 根據(jù)基坑實(shí)際深度，綜合 判定 2 巖土條件 一類土 1 砂類土 3 地下水 地下水淺層分布，需降水處置， 施工中 910墩 帶水作業(yè) 2 部分墩位于河床，有水中 墩施工 4 基坑支護(hù) 采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案 1 5 作業(yè)季節(jié) 較適宜施工作業(yè)季節(jié) 1 季節(jié)因素對土體力學(xué)特性 影響程度不大 6 開挖方式 放坡臺階法開挖相結(jié)合 2 水中墩砌筑圍堰 基坑施工評估指標(biāo)分值 R=1+1+2+1+1+2=8 基坑施工事故可能性評估指標(biāo)體系主要基于基坑坍塌。 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)體系 序號 評估指標(biāo) 分類 分值 說明 1 墩柱高度 H10m 1 結(jié)合實(shí)際，綜合評定 2 氣候環(huán)境條件 極端氣候事件多 發(fā)區(qū)域 3 主要考慮強(qiáng)風(fēng)影響 3 施工方法 支架模板法 1 作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)豐富 4 臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 采用專業(yè)設(shè)計(jì)支 護(hù)方案 1 結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn) 墩柱施工評估指標(biāo)分值 R=1+3+1+1=6 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)主要基于支架坍塌事故，臨時(shí)結(jié)構(gòu)坍塌事故及高處墜落事故。 28 架橋機(jī)架梁安裝法施工事故可能性評估指標(biāo)體系 序號 評估指標(biāo) 分類 分值 說明 1 安裝梁片規(guī) 格大小 20m≤ T30m 2 無 2 墩身高度 H10m 1 無 3 橋梁線形 曲線橋 1 結(jié)合曲線半徑，綜 合考慮 4 氣候環(huán)境 存在強(qiáng)風(fēng)天氣，影響施工安全 3 主要考 慮強(qiáng)風(fēng)氣候 5 設(shè)計(jì)與制作 采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且 可靠產(chǎn)品 1 無 起重機(jī)架梁安裝法施工評估指標(biāo)分值： R=2+1+1+3+1=8 起重機(jī)架梁安裝法施工事故可能性評估指標(biāo)主要基于架梁起重機(jī)倒塌事故。 典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級劃分： 基坑施工事故可能性等級： P=R*r=8*=， 6≤ P14，屬于Ⅲ級（可能）。 墩柱施工事故可能