【正文】 作業(yè)人員及其他人員 死亡 存放保管不當 違章操作 一般風險源風險估測 一般風險源風險估測采用定性與定量相結(jié)合方法，對事故發(fā)生的可能性及嚴重程度進行數(shù)量估算，即風險大?。绞鹿拾l(fā)生的可能性事故嚴重程度。 5m≤H＜ 8m，搭設(shè)跨度 10m及以上，施工總荷載 10kn/m2及以上；集中荷載 15kn/m2及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。 2）事故危險性評估 根據(jù)事故嚴重程度及可能性分析結(jié)果，對照本報告分級標準支架現(xiàn)澆法施工風險等級為Ⅲ級（高度） 橋梁施工重大風險事故可能性分析評估 21 基坑施工事故可能性評估指標 序號 評估指標 分類 分值 說明 1 基坑深度 H3m 1 根據(jù)基坑實際深度，綜合 判定 2 巖土條件 一類土 1 砂類土 3 地下水 地下水淺層分布，需降水處置， 施工中 910墩帶水作業(yè) 2 部分墩位于河床，有水中 墩施工 4 基坑支護 采用專業(yè)設(shè)計支護方案 1 5 作業(yè)季節(jié) 較適宜施工作業(yè)季節(jié) 1 季節(jié)因素對土體力學特性 影響程度不大 6 開挖方式 放坡臺階法開挖相結(jié)合 2 水中墩砌筑圍堰 基坑施工評估指標分值 R=1+1+2+1+1+2=8 基坑施工事故可能性評估指標體系主要基于基坑坍塌。 23 沽源互通 A 匝道 施 工安全風險源普查清單 序號 風險源 風險源性質(zhì) 判斷依據(jù) 1 坍塌 重大風險源 風險源相對比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進行管理和防范的風險源 2 高 處 墜落 重大風險源 風險源相對比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴重性較大，必須從結(jié)構(gòu) 設(shè)計、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進行管理和防范的風險源 3 架橋機傾覆 重大風險源 風險源相對比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)事故的嚴重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工方法、環(huán)境因素、安全管理等角度進行管理和防范的風險源 4 觸電 一般風險源 風險源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運用一般知識和經(jīng) 驗即可防范 5 機械傷害 一般風險源 風險源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運用一般知識和經(jīng) 驗即可防范 6 起重傷害 一般風險源 風險源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運用一般知識和經(jīng)驗即可防范 7 火災(zāi) 一般風險源 風險源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運用一般知識和經(jīng)驗即可防范 8 物體打擊 一般風險源 風險源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運用一般知識和經(jīng) 驗即可防范 9 跨線施工 重大風險源 S241交通量較大，存在很大安全隱患，按 安全 專項方案施工 10 雷擊 一般風險源 風險源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運用一般知識和經(jīng)驗即可防范 11 洪災(zāi) 一般風險源 風險源相對簡單，影響因素間關(guān)聯(lián)性較低，運用一般知識和經(jīng)驗即可防范 12 壓力容器爆炸 一般風險源 風險源相對簡單，影響因素間 關(guān)聯(lián)性較低，運用一般知識和經(jīng)驗即可防范 風險分析 評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致事故的致險因子進行分析，具體情況見下表： 24 葫蘆河特大橋風險源風險分析表 序號 單位作業(yè)內(nèi)容 潛在的事故類型 致險因子 受 傷 害 人員類型 傷害程 度 不安全狀態(tài) 不安全行為 備注 1 防洪防汛 洪災(zāi) 暴雨 作業(yè)人員 本身 死亡 防護不到位或 泄洪不足 違規(guī)作業(yè) 2 跨線施工 車輛傷 害 交通車輛 作業(yè)人員 本身 死亡 警示標志安全 防護不到位 人員車輛橫穿公路、無專人指揮 3 施工用電 觸電 現(xiàn)場 施工用電 作業(yè)人員 本身 死亡 施工臨時用電不按設(shè)計布設(shè)；帶（漏）電的工具設(shè)備等 （電氣）未經(jīng)許可開動、關(guān)停，非電工人員維修電路等 4 鉆孔樁施工 淹溺 泥漿沉淀池 作業(yè)人員 本身 死亡 無防護、無警 示標志等 忽視警告標志等 坍塌 鉆孔樁 鉆孔機具 經(jīng)濟損失 泥漿比重不符 合要求 未對泥漿進行檢 測 機械傷害 作業(yè)場所內(nèi)設(shè)備 作業(yè)人員本身及其他人員 重傷 無防護或無警 示標志 違章操作 5 基坑施工 坍塌 地質(zhì)因素、未按施工方案施工 作業(yè)人員本身 死亡 地質(zhì)因素 違規(guī)作業(yè)等 6 橋梁上部結(jié) 構(gòu) 高處墜落 高空作業(yè)設(shè)施 作業(yè)人員本身 重傷 無防護、無警示標志等 違章作業(yè)、忽視警告標志等 物體打擊 高空堆放的材料及鋼筋加工機具 作業(yè)人員本身 輕傷 無防護 操作錯誤、橋面系防護不到位等 坍塌 腳手架、模 板 作業(yè)人員 本身 重傷 未驗收合格使 用 違規(guī)操作、超負 荷堆放材料 起重傷害 起重機具 作業(yè)人員本身 重傷 機具有缺陷 違章指揮、違章操作 7 架梁施工 架橋機傾覆 起重機具 作業(yè)人員本身 死亡 起重機具有缺陷 違章指揮、違章操作 機械傷害 起重機具 作業(yè)人員本身 重 傷 無防護或無警示標志 違章操作 8 滿堂支架腳手架工程 坍塌 腳手架 作業(yè)人員 本身 重傷 未驗收合格使 用 超負荷堆放材料 高處墜落 高空作業(yè)設(shè)施 作業(yè)人員本身 重傷 無防護、無警示標志等 違章作業(yè)、忽視警告標志等 物體打擊 高空堆放的材料、工具 作業(yè)人員本身 輕傷 無防護 操作錯誤等 9 模板工程 坍塌 模板 作業(yè)人員 本身 重傷 未驗收合格使 用 違規(guī)操作 高處墜落 高空作業(yè)設(shè)施 作業(yè)人員本身 重傷 無防護、無警示標志等 違章作業(yè)、忽視警告標志等 10 鋼筋工程 機械傷害 鋼筋加工機具 作業(yè)人員本身 重傷 無防護或無警示標志 違章操作 物體打擊 鋼筋加工材料 作業(yè)人員本身 輕傷 無防護或無警示標志 違章操作 11 砼工 程 坍塌 墩身模板 作業(yè)人員本身 重傷 未驗收合格使用 違規(guī)操作 高處墜 高空作業(yè)設(shè) 作業(yè)人員 重傷 無防護、無警 違章作業(yè)、忽視 25 落 施 本身 示標志等 警告標志等 12 張拉作業(yè) 物體打 擊 張拉機具 作業(yè)人員 本身 重傷 無防護、無警 示標志等 違章作業(yè)、忽視 警告標志等 13 防火防雷 火災(zāi) 辦公生活區(qū)、作業(yè)區(qū)的臨時房屋 作業(yè)人員本身及其他人 員 死亡 無消防器材、易燃易爆品存放不符合消防要求 違章作業(yè) 雷擊 雷電 作業(yè)人員 死亡 雷雨天氣 雷雨天氣室外高 處作業(yè) 14 其它 壓力容器爆炸 氧氣、乙炔 瓶 作業(yè)人員及其他人員 死亡 存放保管不當 違章操作 一般風險源風險估測 一般風險源風險估測采用定性與定量相結(jié)合方法，對事故發(fā)生的可能性及嚴重程度進行數(shù)量估算，即風險大小＝事故發(fā)生的可能性事故嚴重程度。 28 架橋機架梁安裝法施工事故可能性評估指標體系 序號 評估指標 分類 分值 說明 1 安裝梁片規(guī) 格大小 20m≤ T30m 2 無 2 墩身高度 H10m 1 無 3 橋梁線形 曲線橋 1 結(jié)合曲線半徑，綜 合考慮 4 氣候環(huán)境 存在強風天氣，影響施工安全 3 主要考 慮強風氣候 5 設(shè)計與制作 采用專業(yè)設(shè)計驗證方案或相關(guān)合格且 可靠產(chǎn)品 1 無 起重機架梁安裝法施工評估指標分值： R=2+1+1+3+1=8 起重機架梁安裝法施工事故可能性評估指標主要基于架梁起重機倒塌事故。 橋梁施工重大風險事故可能性分析評估 基坑施工事故可能性評估指標 序號 評估指標 分類 分值 說明 1 基坑深度 H3m 1 根據(jù)基坑實際深度，綜合 判定 2 巖土條件 一類土 1 砂類土 3 地下水 地下水淺層分布，需降水處置， 施工中 910墩 帶水作業(yè) 2 部分墩位于河床，有水中 墩施工 4 基坑支護 采用專業(yè)設(shè)計支護方案 1 5 作業(yè)季節(jié) 較適宜施工作業(yè)季節(jié) 1 季節(jié)因素對土體力學特性 影響程度不大 6 開挖方式 放坡臺階法開挖相結(jié)合 2 水中墩砌筑圍堰 基坑施工評估指標分值 R=1+1+2+1+1+2=8 基坑施工事故可能性評估指標體系主要基于基坑坍塌。 專項風險等級依據(jù)風險矩陣法和指標體系法進行動態(tài)風險估測。在最嚴重的情況下，如果發(fā)生 支架坍塌事故，最嚴重的情況下可能導(dǎo)致 3~10人死亡或直接經(jīng)濟損失 Z∈ [50,500）（單位：萬元）。 滿堂 支架現(xiàn)澆法施工 葫蘆河特大橋現(xiàn)澆段 滿堂 支架現(xiàn)澆法施工事故可能性評估指標體系 序號 評估指標 分類 標準分值 評估分值 說明 1 支架規(guī)模 H≥8m，搭設(shè)跨度 18m及以上，施工總荷載 15kn/m2及以上；集中荷載20kn/m2及以上。 沽源互通 A 匝道 1跨線橋總體風險評估表 評估指標 分類 分值 評估分值 說明 建設(shè)規(guī)模 （ A1） 單孔跨徑 LK（總長 L）超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑跨徑 LK（總長 L） 68 結(jié)合實際，綜合判定 LK150米或 L1000米 35 100米≤ L≤ 1000米或 40 米≤ LK≤ 150米 12 2 L100米或 LK40米 01 地質(zhì)條件 （ A2） 不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等） 46 無特殊地質(zhì) 存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度 13 地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安 全因素 01 1 氣候環(huán)境條件（ A3） 極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強風、強暴雨雪、臺風等） 46 大風影響橋梁樁基、上部結(jié)構(gòu)及架梁施工； 氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全但不顯著 23 3 氣候條件良好，基本不影響施工安全 01 地形地貌條件（ A4） 同嶺區(qū) 峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域 46 結(jié)合勘察資料判定 一般區(qū)域 03 平原區(qū) 01 1 橋位特征（ A5） 跨江、河、海灣 通航等級 1級 3級 46 本橋在沽源互通 A匝道上，上跨寶平公路 ，被交路做為連接線按一級路設(shè)計改造，路基寬 通航等級 4級 6級 23 通航等級 7級及等外 01 陸地 跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋 36 3 施工工藝成熟度（ A6） 新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用 23 施工經(jīng)驗豐富 施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用 01 1 15 根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險計算公式： R=A1+A2+A3+A4+A5+A6 葫蘆河特大橋總體風險大小 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=2+1+3+1+3+1=11 根據(jù)橋梁 工程施工安全總體風險分級標準， 8≤ R≤ 13，沽源互通 A 匝道 1跨線橋總體風險等級為 Ⅲ 級（高度風險）。 、事故發(fā)生后果的等級 ： 按人員傷亡數(shù)分成四級 人員傷亡等級標準 后果定性描述 特大 重大 較大 一般 后果等級 4 3 2 1 人員傷亡數(shù)量 (人 ) F≥ 30或 SI≤ 100 10≤ F30或 50≤ SI100 3≤ F10或 10≤ SI50 F3或 SI10 注： F=死亡人數(shù) （含失蹤） SI=重傷 、事故發(fā)生后果的等級按直接經(jīng)濟損失分成四級 直接經(jīng)濟損失等級標準 后果定性描述 一般 較大 重大 特大 后果等級 1 2 3 4 經(jīng)濟損失 (萬元 ) Z10 10≤ Z50 50≤ Z500 Z≥