汽車理論實驗報告-資料下載頁
2025-02-04 08:52本頁面
【導讀】、工作原理和使用方法。置標桿作為記號。①用汽車多功能測試儀記錄加速過程的速度、時間、行駛距離；②汽車停在加速試驗路段起點，駕駛員按規(guī)定作好準備；速到80%最高車速或自己所需車速時，按“STOP”鍵停止記錄；⑤試驗往返兩個方向各進行一次，測量區(qū)段應(yīng)盡量重合；⑦說明：可稍提前按“START”鍵，儀器自動從車速大于0時刻開始記錄。③當車速穩(wěn)定后，駛?cè)朐囼灺范危囼瀱T按“START”鍵，同時駕駛員迅速將到底以最大的加速加速踏板踩度使車速提高；曲線和車速-加速距離曲線，根據(jù)曲線評定汽車的直接擋加速性能。，檢查汽車底盤部分的調(diào)整狀況。變速器置入空檔，并松開離合器踏板，作滑行行駛；驗數(shù)據(jù)顯示狀態(tài)；分離或變速器置于空擋；⑥試驗中，必須注意扶緊車廂板，以免碰傷人或碰壞儀器；⑦制動初速度在規(guī)定的>土10%的距離按范圍里，制動距離按下式校正。
【正文】 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 汽車理論實驗報告 16 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 汽車理論實驗報告 17 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 0000 制動性實驗速度時間擬合圖5051015202530355 0 5 10 15 20時間（s）速度（km/h）系列1 汽車理論實驗報告 18 制動性踏板力時間擬合圖10001002003004005006007005 0 5 10 15 20時間（s）踏板力（n)系列1 四 、心得體會 汽車理論實驗報告 19 實驗四 汽車平順性實驗 一、實驗目的 根據(jù)汽車平順性隨機輸入行駛試驗方法，測定車廂內(nèi)某處加速度，以加權(quán)加 速度的均方根值對平順性進行評 價。 二、實驗內(nèi)容 ① 安裝好傳感器； （ x、 y、 z三個方向的傳感器分別接在平順性試驗的三個通道。注： z 安裝在 1 通道。 ） ② 將座墊加速度計安放在所測座椅位置處，一乘員坐在傳感器上，后背不能與座椅相靠 ； ③ 汽車以 30km/h 的車速在實驗路段勻速行駛，待車速穩(wěn)定后試驗員按 “START” 鍵，儀器開始采集數(shù)據(jù)； ④ 在合適的時候，試驗員按 “STOP” 鍵停止數(shù)據(jù)采集；樣本長度為 3min； ⑤ 通過數(shù)據(jù)處理可得到各通道原始曲線、功率譜以及試驗結(jié)果。 三、實驗數(shù)據(jù)分 析 awx(m/s2): awy(m/s2): awz(m/s2): 計算總加權(quán)加速度均方根值av： av=[( awx)2+( awy)2+ awz 2]1/2 得 ，av=[( *)2+( *)2+ *2]1/2= 又加權(quán)振級 law=20lg(aw/a0)，其中 a0=106m/s2 則 ， Law=20*lg()= 查閱有關(guān)資料， Law 在 110— 116dB 內(nèi)，人的主觀感覺為“有一些不舒服”，這與實驗時乘員（同學）的感覺基本相同。 汽車理論實驗報告 20 四 、心得體會
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