【導(dǎo)讀】本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導(dǎo)向，能夠增加國民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。國家和企業(yè)的角度雙重評價(jià)都是可行的。度還不是很高，本項(xiàng)目在運(yùn)營初期具有一定的市場風(fēng)險(xiǎn)。銷售效益十分看好。目前在上海地區(qū)投資建設(shè)鋼鐵加工企業(yè)和鋼鐵期貨交。分，鋼鐵期貨交易市場的建立，有利于中國鋼鐵市場的長期健康發(fā)展。鋼鐵市場份額中占據(jù)舉足輕重的位置。但是，目前中國并沒有因此在國際。產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。子交易市場已經(jīng)提前登場了。目前，僅上海地區(qū)就存在四家鋼鐵電子交易市場，遠(yuǎn)期。以及上海建筑材料交易所等都相繼推出了該品種的期貨合約。甚至出現(xiàn)惡性逼倉行為，該品種最終于1994年被國務(wù)院暫停。為此，2021年2月25日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，中國鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在

　　

【正文】 物流行業(yè) 項(xiàng)目地區(qū)文化狀況對項(xiàng)目的適應(yīng)程度 本項(xiàng)目建設(shè)地為上 海市 項(xiàng)目區(qū) ，當(dāng)?shù)鼐用袢菀捉邮苄率虑?，因此，?dāng)?shù)匚幕瘜Ρ卷?xiàng)目的適應(yīng)程度良好。 三、 物流行業(yè) 項(xiàng)目社會風(fēng)險(xiǎn)分析 所謂社會風(fēng)險(xiǎn)，是指因個人或單位的行為，包括過失行為，不當(dāng)行為及故意行為對社會生產(chǎn)及人們生活造成損失的風(fēng)險(xiǎn)，由于當(dāng)?shù)卣途用駥Ρ卷?xiàng)目的建設(shè)基本沒有反對意見，因此，本項(xiàng)目社會風(fēng)險(xiǎn)較小。 四、 物流行業(yè) 項(xiàng)目社會評價(jià)結(jié)論 從以上分析可以得到，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會效益，得到了政府和當(dāng)?shù)囟鄶?shù)居民的認(rèn)同，社會風(fēng)險(xiǎn)較小，因此，從社會評價(jià)的角度來分析，本項(xiàng)目是可行的。 第十九章 物流行業(yè) 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 一、 物流行業(yè) 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識別 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)通常包括以下方面：政策風(fēng)險(xiǎn)、市場風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、客戶風(fēng)險(xiǎn)、資金風(fēng)險(xiǎn)、配套風(fēng)險(xiǎn)、協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目主要潛在風(fēng)險(xiǎn)包括：政策風(fēng)險(xiǎn)、市場風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)。 二、 物流行業(yè) 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)程度分析 1）宏觀政策風(fēng)險(xiǎn) 經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)是指在建設(shè)期或經(jīng)營期內(nèi)，由于所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件的變化，致使實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益與預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益相背離。對經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件，應(yīng)以宏觀和微觀兩個角度進(jìn)行考察。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)條件的變化，是指國家經(jīng)濟(jì)制度的變革、經(jīng)濟(jì)法規(guī)和經(jīng)濟(jì)政策的修改、產(chǎn)業(yè)政策 的調(diào)整及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的波動。 從本項(xiàng)目來看，公司面臨一般企業(yè)共有的政策風(fēng)險(xiǎn)，包括國家宏觀調(diào)控政策，財(cái)政貨幣政策，稅收政策，可能對項(xiàng)目今后的運(yùn)作產(chǎn)生影響。 2）鋼鐵信貸政策風(fēng)險(xiǎn) 針對于鋼鐵物流行業(yè)，其與鋼鐵的消費(fèi)量緊密相關(guān)。鋼鐵消費(fèi)量受政策的波動也會傳導(dǎo)給鋼鐵物流行業(yè)。 目前，央行已經(jīng)強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)定不移地繼續(xù)執(zhí)行適度寬松的貨幣政策，保持政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，鞏固經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢頭，這在一定程度上堅(jiān)定了投資者的信心，市場仍有一個寬松的貨幣環(huán)境。 但是，銀監(jiān)會四度公開強(qiáng)調(diào)防控信貸風(fēng)險(xiǎn)： 7 月 17 日，銀監(jiān)會主席劉明康強(qiáng)調(diào) 要特別防范項(xiàng)目資本金不實(shí)或不足風(fēng)險(xiǎn)、票據(jù)融資風(fēng)險(xiǎn)、貸款集中度風(fēng)險(xiǎn)和房地產(chǎn)市場風(fēng)險(xiǎn)等新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。 23 日，對于個別商業(yè)銀行二套房貸款業(yè)務(wù)中的各類違規(guī)問題，銀監(jiān)會強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格執(zhí)行二套房貸， 27 日，銀監(jiān)會公布了《固定資產(chǎn)貸款管理暫行辦法》， 30 日又公布了《流動資金貸款管理暫行辦法》。央行四次強(qiáng)調(diào)防范信貸風(fēng)險(xiǎn)，讓房產(chǎn)開發(fā)商們感覺到政策的變化，而樓市、股市熱錢的流入使得政策上會更加予以控制防范，這樣使得樓市熱錢有逃脫的可能，樓市高漲的同時(shí)面臨著風(fēng)險(xiǎn)。而建筑行業(yè)歷來都是 鋼鐵 的一項(xiàng)重要的消費(fèi)市場。因此通過傳導(dǎo)機(jī)制必然會對鋼鐵物流行業(yè)形成一定的風(fēng)險(xiǎn)。 市場風(fēng)險(xiǎn)是指由于某種全局性的因素引起的投資收益的可能變動，這些因素來自公司外部，是公司無法控制和回避的。從本項(xiàng)目來看，公司面臨市場風(fēng)險(xiǎn)有： 1）市場價(jià)格波動。隨著潛在進(jìn)入者與行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭對手兩種競爭力量的逐步加劇，我國鋼鐵物流行業(yè)具有營運(yùn)主體多、小、散、亂，市場競爭較為激烈且處于無序狀態(tài)的特點(diǎn)。因此物流企業(yè)為了生存及競爭的需要，會采取“價(jià)格戰(zhàn)”策略打擊競爭對手，因而引起公司產(chǎn)品價(jià)格波動，進(jìn)而影響公司收益。 2）需求變動。由于經(jīng)濟(jì)的周期性波動會對市場產(chǎn)品需求帶來行情的 波動。由于本項(xiàng)目的盈利水平與鋼鐵行業(yè)的市場需求情況密切相關(guān)，因此受鋼鐵需求的變動，本項(xiàng)目的業(yè)績也會受到影響。 3）油價(jià)風(fēng)險(xiǎn) 油價(jià)的波動影響物流企業(yè)運(yùn)輸?shù)某杀緩亩绊懳锪髌髽I(yè)的運(yùn)營成本。因此油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)對于鋼鐵物流行業(yè)來說不容小覷。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)由于不同的資本結(jié)構(gòu)而對企業(yè)投資者的收益產(chǎn)生的不確定影響。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)來源于企業(yè)資金利潤率和借入資金利息率差額上的不確定因素以及借入資金與自有資金的比例的大小。借入資金比例越大，風(fēng)險(xiǎn)程度越大；反之則越小。 作為物流行業(yè)，本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在項(xiàng)目實(shí)施之前， 實(shí)施后財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較小。 項(xiàng)目的實(shí)施有一定的周期，涉及的環(huán)節(jié)也較多，在這期間如果出現(xiàn)一些人力不可抗拒的意外事件或某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題以及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生較大的變化，公司組織結(jié)構(gòu)、管理方法可能不適應(yīng)不斷變化的內(nèi)外環(huán)境，將會大大影響項(xiàng)目的進(jìn)展或收益。 本項(xiàng)目融資成功后，相應(yīng)在項(xiàng)目管理、資金運(yùn)籌等諸多方面對合作公司均提出了高的要求。公司內(nèi)部管理中存在諸如成本控制、人員變動、資金運(yùn)營等方面的不確定性，將為公司的運(yùn)營帶來風(fēng)險(xiǎn)。如何減少管理風(fēng)險(xiǎn)是本項(xiàng)目運(yùn)行過程中必須予以關(guān)注的。 三、 物流行業(yè) 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范和降低風(fēng)險(xiǎn) 對策 ： 提煉最佳方案，統(tǒng)一指揮調(diào)度，合理確定公司發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略； 效率，形成公司的獨(dú)特優(yōu)勢，增強(qiáng)抵御政策風(fēng)險(xiǎn)的能力。 ： 3C 時(shí)代（顧客、競爭、變化），面對鋼鐵市場的激烈競爭和飛速變化，鋼鐵物流企業(yè)正在不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理，實(shí)現(xiàn)以服務(wù)為中心的轉(zhuǎn)型，包括發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化營銷；拓展銷售渠道，推進(jìn)集團(tuán)化管理；發(fā)展 加工中心，強(qiáng)化生產(chǎn) /質(zhì)量管理等等。 1）規(guī)范內(nèi)部管理，固化運(yùn)作流程，實(shí)現(xiàn)對經(jīng)營流程各環(huán)節(jié)的優(yōu)化和控制，提高企業(yè)管控水平，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 2）搭建統(tǒng)一的業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺，實(shí)現(xiàn) 鋼鐵 采購、銷售、倉儲、配送、技術(shù)開發(fā)、質(zhì)量、計(jì)量檢斤、加工的集成管理和數(shù)據(jù)共享，幫助企業(yè)科學(xué)制定銷售、采購、加工和配送計(jì)劃，提高整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的能觀性和能控性?? 3）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動生成，財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化，提高財(cái)務(wù)核算、財(cái)務(wù)分析和資金周轉(zhuǎn)效率。 4）建立科學(xué)、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的成本核算體系和統(tǒng)計(jì)分析體系，滿足經(jīng)營分析、績效考核和管理決策需要 5）實(shí)現(xiàn)全過程的客戶關(guān)系管理，密切顧客聯(lián)系，科學(xué)進(jìn)行顧客需求和行為分析，提高顧客滿意度和忠誠度。 6）實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商流程、數(shù)據(jù)集成，密切供應(yīng)商聯(lián)系，及時(shí)掌握資金和訂貨動態(tài)。 7）實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與工作流整合，流程推動業(yè)務(wù)，提高辦公效率。 8）發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售、競價(jià)、狀態(tài)查詢、資金結(jié)算。 9）優(yōu)化人力資源管理，提升組織能力，確保戰(zhàn)略實(shí)施 10）全面收集、整理、分析和展現(xiàn)數(shù)據(jù)，支持管理決策。 ： 場成本變化，調(diào)整資本結(jié)構(gòu)； 項(xiàng)目盡快產(chǎn)生效益，提高資產(chǎn)盈利能力，降低投資風(fēng)險(xiǎn)； 動性的基礎(chǔ)上，減少資金占用，為公司擴(kuò)大投資提供現(xiàn)金流； 供應(yīng)建立穩(wěn)固的渠道，為公司的發(fā)展不斷輸入資金，同時(shí)完善公司自身的“造血”機(jī)制； 發(fā)生的損失降到最低程度。 不可抗拒因素造成的風(fēng)險(xiǎn)，包括各種自然 災(zāi)害、火災(zāi)、戰(zhàn)爭、政策變化、人為事故等。 為避免企業(yè)在發(fā)生意外及其它各種不可抗拒因素給企業(yè)造成損失，將在財(cái)務(wù)預(yù)算中撥出?？睿徺I各種保險(xiǎn)以規(guī)避可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。 （ 4）應(yīng)對管理風(fēng)險(xiǎn)的對策： 業(yè)人才進(jìn)入公司管理層； 權(quán)益； 外部培訓(xùn)，提高其整體素質(zhì)和經(jīng)營管理水平； 適應(yīng)不斷變化的外部環(huán)境。 第二十章 物流行業(yè)研究 結(jié)論與建議 一、 物流行業(yè) 推薦方案的總體描述 本項(xiàng)目計(jì)劃占地面積 100 畝，建筑面積 9000 平方米，投資 6507 萬元，建設(shè)期為 年，建成運(yùn)營后，年實(shí)現(xiàn)毛收益 4800 萬元，利潤 2543 萬元。本項(xiàng)目所得稅后內(nèi)部收益率為 %，不含建設(shè)期的動態(tài)投資收回期為 年，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 二、 物流行業(yè) 推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述 1．優(yōu)點(diǎn) 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益好，投資回收期短，具有較強(qiáng)的市場針對性，從財(cái)務(wù)角度分析具有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。另一方面，本項(xiàng)目符合國家政策及產(chǎn)業(yè)規(guī) 劃，另外，當(dāng)?shù)鼐用駥Υ隧?xiàng)目的建設(shè)也表示支持。本項(xiàng)目建成后能夠帶動當(dāng)?shù)?鋼鐵 貿(mào)易發(fā)展，提高當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)水平。 2．存在問題 雖然從長期來分析，本項(xiàng)目市場前景廣闊，但是從目前形勢分析，市場具有一定的不確定性。目前， 鋼鐵 貿(mào)易商、期貨商等對第三方 物流行業(yè)認(rèn)知程度較低。 三、結(jié)論與建議 經(jīng)過充分分析與論證，得到以下結(jié)論： （ 1）項(xiàng)目建設(shè)條件良好，廠區(qū)規(guī)劃科學(xué)，各種設(shè)備配置合理； （ 2）項(xiàng)目具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會效益； 綜上所述，該項(xiàng)目立項(xiàng)明確，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會等各項(xiàng)效益，項(xiàng)目是可行的。 另外，對本項(xiàng)目的建議如下： （ 1）項(xiàng)目承建單位應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目的組織管理，配備專人進(jìn)行項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，抓好項(xiàng)目的考察、論證、申請立項(xiàng)、資金籌措、工作人員培訓(xùn)等工作，確保項(xiàng)目的健全、穩(wěn)定的實(shí)施，如期取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 （ 2）項(xiàng)目主管單位應(yīng)抓緊項(xiàng)目有關(guān)配套工作，壓縮審批程序，縮短申請周期，盡快落實(shí)配套資金，為項(xiàng)目的前期工作提供資金保障，加快工作進(jìn)度，提高工作效率，使項(xiàng)目的建設(shè)少走彎路，早建設(shè)、早投產(chǎn)、早見效。