【導(dǎo)讀】類的健康和生命。汽車尾氣的排放已成為我國大中城市的重要污染源而。日益受到人們的關(guān)注。國家和各大城市的市政府下了很大的決心，要解決汽車排放。氣行業(yè)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。燃燒的碳?xì)浠衔?，特別是鉛對人體十分有害。石油液化氣作為汽車燃料，比用汽油、柴油作汽車燃料，尾氣。物降低22％，鉛含量降為0。同時石油液化氣用作汽車燃料具有辛烷值。運行成本等優(yōu)點，屬于替代汽、柴油的最佳環(huán)保車用燃料。和使用，就必須加快發(fā)展和建設(shè)燃?xì)馄嚰託庹?。用方便，石油液化氣在加壓時，能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w，因此便于貯存和運輸，這是天然氣不具備的性能。石油液化氣的主要成份的丙烷、丁烷（其結(jié)。因此，某平安液化氣儲配有限責(zé)任公司、某平安汽。潔能源的需求，改善某的環(huán)境空氣質(zhì)量。檢測站10人，加氣站3人。北段，計劃用地30畝。該廠區(qū)用地呈矩形，地勢平。該擬建項目儲存石油液化。油液化氣罐，1個50m3的石油液化氣殘液罐，總庫容為500m3。檢修用水約400T，共計年用水量1400T。

　　

【正文】 控的要求，為此需編制事故應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測方案。以下事故應(yīng)急監(jiān)測將在環(huán)境風(fēng)險事故發(fā)生時，啟動應(yīng)急預(yù)案，并與區(qū)域應(yīng)急預(yù)案銜接，由開發(fā)區(qū)環(huán)境監(jiān)測站應(yīng)急工作負(fù)責(zé)人員實施事故應(yīng)急監(jiān)測。 環(huán)境風(fēng)險評價結(jié)論 本加氣站須按照相關(guān)專業(yè)規(guī)范正確設(shè)計，嚴(yán)格施工安裝，在生產(chǎn)運營過程中嚴(yán)格做好安全防范工作，保證各項安全保障措施落實到位。本項目的環(huán)境風(fēng)險水平與同行業(yè)比較是可以接受的。項目完成后，除了進(jìn)行必要的工程質(zhì)量、施工等方面的驗收外，還必須經(jīng)公安消防部門審核合格，并進(jìn)行安全驗收評價，報請主管部門審批后，方投入正常運營。從業(yè)人員均應(yīng)經(jīng)過安全部門教育培訓(xùn)，持證上崗。在各環(huán)境風(fēng)險防范措施落實到位的情況下，可大 大降低本項目的環(huán)境風(fēng)險，最大程度的減少事故對環(huán)境可能造成的危害。 六 、 竣工驗收 根據(jù)《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收管理辦法》的有關(guān)規(guī)定要求，評價提出了本項目竣工環(huán)保驗收清單見表 24： 表 24 竣工 環(huán)境 驗收 清單 序號 類別 治理 內(nèi)容 主要環(huán)保設(shè)施 1 廢水 生活污水 沉淀 池 2 噪聲 生產(chǎn)設(shè)備 綠化 3 固廢 生活垃圾 ，液化氣殘渣 集中堆放 ，交付有資質(zhì)的單位處理 4 風(fēng)險 風(fēng)險事故 圍堰 30 建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容 類型 排放源 (編號 ) 污染物 名稱 防治措施 預(yù)期防治效果 大 氣 污 染 物 運輸、儲存、加氣過程 氣態(tài)烴類 無組織排放 無組織排放 水 污 染 物 生活污水 COD BOD5 SS 沉淀池處理，排入城市污水管網(wǎng) 達(dá)標(biāo)排放 固 體 廢 物 職工生活 ， 罐車廢渣 生活垃圾 ， 液化氣廢渣 集中放置， 由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)人員統(tǒng)一清運 ， 液化氣廢渣送往有處理資質(zhì)的單位處理 處理率 100% 噪 聲 廠界晝間噪聲在 dB（ A）之間 ， 經(jīng) 圍墻 和距離衰減 ，廠界噪聲可達(dá)到 《工業(yè)企業(yè)廠界 環(huán)境 噪聲 排放 標(biāo)準(zhǔn)》 (GB123482021)Ⅱ類 標(biāo)準(zhǔn)要求 。 其 他 建立完備的消 防措施，培養(yǎng)職工消防安全意識，把風(fēng)險事故發(fā)生產(chǎn)生的影響降至最低。 生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果： 對建 (構(gòu) )筑物及道路以外的地區(qū)遭破壞植被進(jìn)行恢復(fù)與再造，項目完工后，對廠區(qū)進(jìn)行一定面積的綠化，建設(shè)中造成的生態(tài)影響得到一定恢復(fù)。 31 結(jié)論與建議 一、結(jié)論 本項目位于 某 渭城區(qū) 迎賓大道北段 ，項目總投資為 350 萬元，規(guī)劃總用地面積為 20210m2，氣罐總?cè)莘e為 500m3，屬三級 石油液化氣 加氣站。經(jīng)對項目產(chǎn)污環(huán)節(jié)、污染治理措施、周圍環(huán)境狀況、項目的環(huán)境影響等方面進(jìn)行綜合分析后得出以下評價結(jié)論： 產(chǎn)業(yè)性政策 根據(jù) 某 城市總體規(guī)劃 (20212020年 )項目區(qū)位于 空港產(chǎn)業(yè)密集區(qū) ， 符合入園規(guī)劃 。 選址合理性 項目所在地用周邊交通網(wǎng)絡(luò)業(yè)已完善，車輛來往非常便利。當(dāng)?shù)毓╇?、供水、排水、交通道路等基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，無重大的環(huán)境制約因素，有利于項目的建設(shè)和實施。項目選址是合理的。 環(huán)境現(xiàn)狀結(jié)論 環(huán)境空氣：項目位于 某 渭城區(qū) 迎賓大道北段 ，根據(jù)引用監(jiān)測數(shù)據(jù)可知， SO NO2 年平均濃度均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30951996)二級標(biāo)準(zhǔn)的要求， PM10超標(biāo) （與項目處于北方多風(fēng)沙干旱氣候有關(guān)） ， 首要污染物為可吸入顆粒物 。地表水環(huán)境：根據(jù)引用監(jiān)測資料可知，本項目所在區(qū)域納污水體水質(zhì)現(xiàn)狀 尚不能 滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382021）中 Ⅳ 類標(biāo)準(zhǔn)要求。聲學(xué)環(huán)境：根據(jù)引用監(jiān)測數(shù)據(jù)，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量滿足《 聲環(huán)境 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962021）中 2 類標(biāo)準(zhǔn)要求。輻射：項目所在地?zé)o輻射環(huán)境問題。生態(tài)環(huán)境：受 某 總體規(guī)劃 建設(shè)影響，地表植被覆蓋率 已經(jīng)在 改善。 環(huán)境影響分析及污染物達(dá)標(biāo)排放結(jié)論 施工期： 通過工程分析知，項目施工期會給所在區(qū)域空氣環(huán)境、地表水環(huán)境、聲環(huán)境造成不同程度的影響，經(jīng)采取必要的防塵、降噪措施 32 后，施工影響能 降低到可接受的程度。施工期對環(huán)境和公眾的影響是短時的，其影響隨施工期結(jié)束即消除。 營運期： (1)大氣環(huán)境影響：項目采取密閉卸氣、嚴(yán)格操作等防漏措施后，非甲烷總烴無組織排放量很小，排放濃度能滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）中無組織監(jiān)控濃度要求，即非甲烷總烴 ≤。 項目所在地較空曠，自然通風(fēng)條件良好， 對當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境無明顯影響，不會改變現(xiàn)有大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 。 (2)水環(huán)境影響：項目 生產(chǎn)無廢水排放， 生活污水 經(jīng)沉淀池處理后 回用于綠化 ，廢水 產(chǎn)生 量約為 312t/a，污染物排放濃度分 別約為：COD 300mg/L、 BOD5 100mg/L、 SS 150mg/L，能達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996） 二 級標(biāo)準(zhǔn) 和《 渭河水系（ 某 段）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ DB61/2242021） 二級標(biāo)準(zhǔn) 要求，對區(qū)域水環(huán)境的影響很小，能滿足環(huán)境保護(hù)要求。 (3)聲環(huán)境影響：本項目產(chǎn)噪設(shè)備經(jīng)采取低噪聲設(shè)備、距離衰減、加強(qiáng)管理等措施后，廠界噪聲能滿足《工業(yè)企業(yè)廠界 環(huán)境 噪聲 排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB123482021）中 Ⅱ 類標(biāo)準(zhǔn)限值要求， 且項目 所在地較 空曠， 對周圍聲環(huán)境無顯著影響。 (4)固體廢棄物影響：職工 生活垃圾經(jīng)集中收集后交由市政環(huán)衛(wèi)部門清運并集中衛(wèi)生填埋處理， 旱廁由當(dāng)?shù)厝藛T定期清理，均 不外排至外環(huán)境， 項目所產(chǎn)生的液化氣殘渣，屬于危險廢物，應(yīng)交付有資質(zhì)的處理單位進(jìn)行處理。經(jīng)采取以上措施后，本項目所產(chǎn)生的固廢處理率達(dá)到 100%。 (5)環(huán)境風(fēng)險：本項目氣罐區(qū) 不 屬重大危險源，經(jīng)事故風(fēng)險識別得出泄漏事故率較火災(zāi)爆炸事故高。事故發(fā)生后產(chǎn)生的有毒有害氣體會對當(dāng)?shù)氐拇髿猸h(huán)境造成不利影響，因此本工程須按照有關(guān)專業(yè)要求嚴(yán)格設(shè)計，采取有效的防范措施，制定風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，保證各項安全保障措施落實到位。經(jīng)采取以上措施后，本項目的 環(huán)境風(fēng)險水平與同行業(yè)比較是可以接受的。 33 總量控制指標(biāo) 本項目水污染物接管總量控制建議指標(biāo)為： COD 。該指標(biāo)供當(dāng)?shù)丨h(huán)保管理部門在制定區(qū)域總量控制計劃時參考。 總結(jié)論 綜上所述，在落實各項環(huán)保措施的條件下本項目選址是合理的。項目正常營運期間產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲等經(jīng)采取合理有效的治理措施后，均可達(dá)標(biāo)排放，對周圍環(huán)境影響較小，固體廢棄物能夠合理處置不排放。建設(shè)單位需嚴(yán)格按照國家 “ 三同時 ” 政策及時做好有關(guān)工作，切實履行實施本評價所提出的對策與建議，保證做到污染指標(biāo)達(dá)標(biāo)排放，在此前提下，項目 的建設(shè)是可行的。 二、減小污染的其他建議 加強(qiáng)環(huán)保治理設(shè)施的管理，確保設(shè)施的處理效果與運行效率不低于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)； 關(guān)心并積極聽取可能受項目環(huán)境影響的附近居民、單位的反映，接受當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門的監(jiān)督和管理。 加強(qiáng)環(huán)境宣傳教育，使用節(jié)能燈具與節(jié)水潔具，降低能源、資源消耗。 落實各項安全防范措施，杜絕安全事故的發(fā)生。 二、建議 制定環(huán)境保護(hù)管理制度，使企業(yè)的環(huán)保工作有章可循。 配備專職環(huán)保人員，負(fù)責(zé)環(huán)保設(shè)施的維護(hù)。并加強(qiáng)廢氣處理設(shè)施的日常維護(hù)，保證處理設(shè)施長期有效、正常運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)各項污染物穩(wěn) 定達(dá)標(biāo)排放。 建議企業(yè) 對生活污水做進(jìn)一步處理， 建設(shè)沉淀池，經(jīng)沉淀池處理后 可回用于廠區(qū)內(nèi)綠化用水 ， 使生活污水 的影響降至最低 。 加氣站是對社 會 服務(wù)的場所，客流量較大，人員復(fù)雜。因此，事故狀態(tài)下的緊急控制是十分重要的。儲罐區(qū)與加氣 站 應(yīng)共設(shè)一套緊急切斷系統(tǒng)，并要求氣動控制卸壓點的設(shè)置方便操作。無論站內(nèi)哪個部位出現(xiàn)問題，都能在最短時間內(nèi)切斷氣源，將事故危害控制 34 在最小范圍。 站區(qū)周圍應(yīng)設(shè)不燃燒體實體圍墻，其高度應(yīng)不小于 2m。 按照現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和有關(guān)安全法規(guī)的要求，綜合考慮安全設(shè)施，對 石油液化氣 （ LPG）加氣站必須設(shè)置消防泵房和消防水池、可燃?xì)怏w濃度及壓力檢測裝置。 加強(qiáng)企業(yè)的安全管理，提高環(huán)境保護(hù)意識；建立健全職工的安全教育，增強(qiáng)職工的安全生產(chǎn)和防范風(fēng)險的意識。 加氣站是甲類防火防爆危險場所，它的建設(shè)涉及到城市和城鎮(zhèn)居民，以及重要場所的安全。所以必須和城市規(guī)劃、道路交通規(guī)劃，以及有關(guān)城市安全、消防、環(huán)保的具體發(fā)展思路和規(guī)劃部署相結(jié)合。 加氣站的建設(shè)與氣源遠(yuǎn)近、拉運方式、購買價和銷售價、汽車改裝兩用燃料的現(xiàn)狀，以及區(qū)域地理交通環(huán)境有關(guān)。因此，必須進(jìn)行建站的方案優(yōu)化，使加氣站的建設(shè)既能發(fā)揮 出環(huán)保效益、社會效益，也能發(fā)揮建站的經(jīng)濟(jì)效益。 企業(yè)應(yīng)對儲罐區(qū)設(shè)置圍堰，防止油污外漏，降低緊急事故的影響。 35 預(yù)審意見： 公 章 經(jīng)辦人 : 年 月 日 下一級環(huán)境保護(hù)行政主管部門審查意見： 公 章 經(jīng)辦人 : 年 月 日 36 審批意見： 公 章 經(jīng)辦人 : 年 月 日