【導(dǎo)讀】前嫩高等級(jí)公路全線建設(shè)里程主線，綏北高速聯(lián)絡(luò)線，共分為10個(gè)路面施工標(biāo)段，均采用半剛基層瀝青路面結(jié)構(gòu)形式，A10標(biāo)段采用三層瀝青面層結(jié)構(gòu)形式，具體瀝青面層結(jié)構(gòu)形式如下。目的特點(diǎn)、難點(diǎn)特制定此技術(shù)服務(wù)工作大綱，供業(yè)主參考。高寒地區(qū)半剛性基層（底基層）材料高低溫抗裂性能；水泥路面引氣混凝土引氣劑摻量與施工環(huán)節(jié)控制；橋面鋪裝結(jié)構(gòu)、材料方案的制定；多功能防水連接層的配合比設(shè)計(jì)；同時(shí)兼顧高溫、低溫、水穩(wěn)定性能要求的瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成設(shè)計(jì)；①協(xié)助建立前嫩高等級(jí)公路瀝青路面全面質(zhì)量管理體系；③原材料選擇與質(zhì)量控制；④施工機(jī)械設(shè)備的綜合評(píng)價(jià)與分析；⑥業(yè)主試驗(yàn)室的組建及運(yùn)營(yíng)管理；

　　

【正文】 21 年 5 月 完成 各 標(biāo)段 AC20 生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)及試驗(yàn) 提交 各 標(biāo) AC25 下面層試路鋪筑總結(jié)報(bào) 告； 人員全部到 Page 35 of 39 25 日 鋪筑工作。 完成 各 標(biāo)段 AC25 生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鋪筑工作。 開(kāi)展上面層配合比設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作（集料、瀝青檢測(cè)） 提交 各 標(biāo) AC20 下面層試驗(yàn)路鋪筑總結(jié)報(bào)告。 提交各標(biāo)段上面層用材料檢測(cè)報(bào)告。 場(chǎng)。 2021 年 6 月30 日 完成 各 標(biāo)段 AC1 A4A8 標(biāo)段 SMA13目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)工作。 完成 各 標(biāo)段 AC20 生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鋪筑工作。 完成 各標(biāo)段 基層配合比設(shè)計(jì)工作； 開(kāi)展施工過(guò)程中質(zhì)量抽檢工作； 提交 各標(biāo)段 AC16 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告； 提交 各標(biāo)段 SMA13 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告； 提交 各標(biāo)段 AC20 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)路鋪筑總結(jié)報(bào)告； 提交 各標(biāo)段 基層配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 每周提交施工過(guò)程質(zhì)量抽檢報(bào)告。 人員全部到場(chǎng)。 2021 年 7 月30 日 完成 各標(biāo)段 AC1 A4A8 標(biāo)段 SMA13生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)路鋪筑。 開(kāi)展施工過(guò)程中質(zhì)量抽檢工作； 完成 A A10 基層試驗(yàn)路鋪筑； 開(kāi)展第二次技術(shù)培訓(xùn)。 提交 各標(biāo)段 AC16， A4A8 標(biāo)段 SMA13 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告及試驗(yàn)路鋪筑總結(jié)報(bào)告； 提交 各標(biāo)段 基層試驗(yàn)路鋪筑總結(jié)報(bào)告； 每周提交施工過(guò)程質(zhì)量抽檢報(bào)告。 人員全部到場(chǎng)。 2021 年 9 月30 日 正常施工質(zhì)量過(guò)程巡查。 完成 A9A10 標(biāo)段瀝青面層用集料、瀝青材料試驗(yàn)檢測(cè)工作 。 提交 A1A8 標(biāo)瀝青面層施工質(zhì)量抽檢報(bào)告； 提交 A9A10 標(biāo)基層施工質(zhì)量抽檢報(bào)告； 提交 A9A10 瀝青面層用材料試檢測(cè)報(bào)告。 人員全部到場(chǎng)。 2021年 3月 30日 冬季備料工作； 完成 A9A10 標(biāo)段 AC2 AC20 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 。 提交 A9A10 標(biāo)段 AC2 AC20 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告； 提交設(shè)備評(píng)價(jià)報(bào)告 人員全部到場(chǎng)。 Page 36 of 39 完成開(kāi)工前的機(jī)械設(shè)備評(píng)價(jià)工作； 2021年 5月 15日 完成 A9A10 標(biāo)段 AC2 AC20 試驗(yàn)路鋪筑工作； 開(kāi)展上面層 SMA13 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)工作 提交 A9A10 標(biāo)段 AC2 AC20 試驗(yàn)路鋪筑總結(jié)報(bào)告； 提交 SMA13 配合比設(shè)計(jì)報(bào)告。 人員全部到場(chǎng)。 2021年 6月 30日 完成上面層 SMA13 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)路鋪筑工作 。 正常施工質(zhì)量過(guò)程巡查； 提交上面層 SMA13 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)路鋪筑總結(jié)報(bào)告 。 提交施工質(zhì)量巡查報(bào)告。 人員全部到場(chǎng)。 2021年 9月 30日 完成瀝青面層施工質(zhì)量抽檢 。 提交施工質(zhì)量巡查報(bào)告。 人員全部到場(chǎng)。 2021 年 11 月底 協(xié)助業(yè)主完成 前嫩高等級(jí) 項(xiàng)目總結(jié)工作 。 提交技術(shù)服務(wù)總結(jié)報(bào)告。 注： 由于各標(biāo)段工期要求和進(jìn)度都有所不同，表內(nèi)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃都是按照施工進(jìn)度最快的標(biāo)段進(jìn)行編排，有進(jìn)度較慢的將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行 適當(dāng) 調(diào)整。 Page 37 of 39 4 我 所提供工程技術(shù)服務(wù)的技術(shù)及試驗(yàn)?zāi)芰χС? 技術(shù)儲(chǔ)備 一、三年決戰(zhàn)之前科研所技術(shù)服務(wù)情況 三年決戰(zhàn)之前我所主要從事道橋領(lǐng)域的新技術(shù)開(kāi)發(fā)、引進(jìn)、推廣和技術(shù)服務(wù)工作。幾年來(lái)，我所一直為我省公路建設(shè)技術(shù)含量的提高進(jìn)行著不懈的努力。公司主要從事改性瀝青技術(shù)和 SMA 技術(shù)的研究推廣應(yīng)用工作、瀝青路面以及公路基層相關(guān)技術(shù)的服務(wù)工作，包括：瀝青路面的結(jié)構(gòu)和 材料選擇與設(shè)計(jì)、路面基層的材料設(shè)計(jì)、施工的技術(shù)指導(dǎo)等。先后為哈綏高速公路、哈雙高速公路、碾北公路、齊甘公路、雞牡公路、林肇公路、明沈公路、哈同擴(kuò)建、哈同大修工程、 G111 公路（齊齊哈爾至訥河段）、哈大大修工程、佳木斯大橋維修工程橋面鋪裝、哈爾濱繞城高速公路（東北環(huán)）、雙佳高速公路、雞訥高速公路、迎國(guó)檢高速公路和 G111 二期（訥河至嫩江段）室內(nèi)試驗(yàn)。等省內(nèi)重點(diǎn)工程提供技術(shù)服務(wù)，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 三年決戰(zhàn)之前我省的瀝青路面技術(shù)服務(wù)工作主要由黑龍江省交通科學(xué)研究所承擔(dān)，工作態(tài)度的踏實(shí)認(rèn)真，業(yè)務(wù)上的 精益求精，得到了廳領(lǐng)導(dǎo)與各指揮部領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，尤其是 在多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中，我們總結(jié)出了一套適應(yīng)我省特殊自然氣候條件的配合比設(shè)計(jì)方法，針對(duì)材料的選擇，技術(shù)指標(biāo)的確定，如何使瀝青混合料同時(shí)滿足高低溫要求，我們都有自己獨(dú)特的一套設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)與方法 。同時(shí)我們還針對(duì)實(shí)際情況開(kāi)發(fā)了一套簡(jiǎn)單實(shí)用的配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)軟件。能自動(dòng)計(jì)算最佳瀝青用量，比傳統(tǒng)估算方法精確很多。 二、三年決戰(zhàn)之中 “三年決戰(zhàn)”是省廳的公路戰(zhàn)略部署，為了“三年決戰(zhàn)”龍江交通人做出了巨大的貢獻(xiàn)，付出了辛勤的勞動(dòng)與汗水。但談到“三年決戰(zhàn)的技術(shù)服務(wù)”不得不談?wù)勡囖H問(wèn)題 。眾所周知，車轍是目前瀝青路面高溫病害的主要表現(xiàn)形式，車轍問(wèn)題與瀝青路面技術(shù)服務(wù)確實(shí)有著一定的必然聯(lián)系。 這里值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是瀝青路面高溫車轍問(wèn)題與低溫開(kāi)裂一樣是不可避免的，配合比設(shè)計(jì)的好壞只能是在同等交通條件下與氣候條件下車轍現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)間的早晚。 比如我省某條高等級(jí)公路 2021 年建成，在使用期間效果一直很好，當(dāng)時(shí)我省路面上面層還使用的是基質(zhì)瀝青， 2021 年突然出現(xiàn)大范圍的車轍現(xiàn)象，原因是當(dāng)時(shí)這條路附近正在修機(jī)場(chǎng)，所有運(yùn)砂子的大貨車從這條路上經(jīng)過(guò)，加之當(dāng)時(shí) 6 月份連續(xù) 40 天的高溫天氣，更加劇了車轍的產(chǎn)生。同時(shí)不少 專家也認(rèn)為我們省的車轍現(xiàn)象比外省低很多，尤其是南方的一些省市車轍問(wèn)題很嚴(yán)重。由此，我們認(rèn)為后期由于外在因素產(chǎn)生的車轍不應(yīng)與技術(shù)服務(wù)有關(guān)。 綜上所述，科研所在做瀝青路面技術(shù)服務(wù)時(shí)，再考慮瀝青路面高溫穩(wěn)定性的同時(shí)，還兼顧瀝青路面的低溫抗開(kāi)裂能力。但三年決戰(zhàn)瀝青路面技術(shù)服務(wù)工作可說(shuō)是“百花齊放”，省內(nèi)各大高校與省外科研院所都來(lái)爭(zhēng)奪技術(shù)服務(wù)這塊市場(chǎng)。 2021 年科研所與北京中資公司聯(lián)合做的哈大技術(shù)服務(wù)工作， 2021 年科研所做的G111 二期與雞訥公路室內(nèi)試驗(yàn)工作，雙佳高速的室內(nèi)兼現(xiàn)場(chǎng)配合比設(shè)計(jì)工作，和齊泰公路的基層配 合比設(shè)計(jì)與料場(chǎng)踏查工作。 三、三年決戰(zhàn)技術(shù)服務(wù)參與單位 目前在我省三年決戰(zhàn)技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)的有，我省科研所、林大、工大，外省江蘇院與北京中資。 其中江蘇院目前基本上在黑龍江市場(chǎng)占有 70%的份額，我所技術(shù)服務(wù)工作目前只能說(shuō)是在維持，占有比重？根本無(wú)法計(jì)算。同時(shí)，我們這些年總結(jié)的好的技術(shù)服務(wù)經(jīng) Page 38 of 39 驗(yàn)無(wú)法實(shí)施，不能為黑龍江交通三年決戰(zhàn)盡力，我們感到很遺憾。還有，目前由于南方科研院所的宣傳他們所擅長(zhǎng)高溫穩(wěn)定性能，宣傳效果很好，黑龍江交通建設(shè)也將注意力轉(zhuǎn)移到瀝青路面高溫穩(wěn)定性方面，我們很擔(dān)心我省路面低溫開(kāi)裂 方面的問(wèn)題。最后，我想說(shuō)黑龍江交通技術(shù)服務(wù)這個(gè)市場(chǎng)雖然很大，科研所與其他隊(duì)伍最大區(qū)別在于，我們珍惜每一次技術(shù)服務(wù)工作，因?yàn)槲覀冸x不開(kāi)黑龍江交通這個(gè)市場(chǎng)，所以我們必須干好每一次任務(wù)，絕對(duì)不能干砸，這樣我們才能生存。龍江交通市場(chǎng)是我們生存的環(huán)境，我們?cè)谶@里工作不是為了“淘金”。因此，我們的口號(hào)是“服務(wù)三年決戰(zhàn)，著眼龍江未來(lái)！” 設(shè)備 優(yōu)勢(shì) 黑龍江省交通科學(xué)研究所 實(shí)驗(yàn)室為 國(guó)家重點(diǎn) 試驗(yàn)室，具有國(guó)際先進(jìn)的試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備，可出色地完成設(shè)計(jì)、 路面監(jiān)控工作 中的試驗(yàn)、檢測(cè)工作。 目前試驗(yàn)室具有的常規(guī)瀝青路面試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè) 備包括馬歇爾試驗(yàn)機(jī)（ 3 臺(tái)）、車轍試驗(yàn)儀（ 1 臺(tái)）、全自動(dòng)篩分機(jī)（ 2 套）、全套瀝青常規(guī)指標(biāo)測(cè)定儀器（全自動(dòng)針入度儀、軟化點(diǎn)儀、延度儀、蠟含量?jī)x等 2 套）等等。為了更好地完成 路面監(jiān)控 工作，近年來(lái)江蘇省交科院 道路工程研究所 引進(jìn)了大量試驗(yàn)、檢測(cè)儀器及試驗(yàn)設(shè)備：全套 SHRP瀝青膠結(jié)料試驗(yàn)設(shè)備、落錘式彎沉儀、激光平整度等，這些試驗(yàn)設(shè)備為作好 路面監(jiān)控工作提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。 質(zhì)量保證措施 為確保項(xiàng)目 技術(shù)咨詢 的質(zhì)量，本著 “科學(xué)準(zhǔn)確、公正可靠、遵紀(jì)守法、優(yōu)質(zhì)服務(wù) ”的方針和目標(biāo)，保證 技術(shù)咨詢 人員的素質(zhì)和數(shù)量，并將職責(zé)明確到 人，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。 （ 1）思想上高度重視，組織上充分保證，成立 技術(shù)咨詢 小組，瀝青路面的資深專家任技術(shù)顧問(wèn)，技術(shù)小組成員由長(zhǎng)期從事瀝青路面科研檢測(cè)工作的技術(shù)人員組成，為優(yōu)質(zhì)高效的 技術(shù)咨詢 提供人力上的保證。 （ 2）為做好試驗(yàn) 技術(shù)咨詢 工作，省科研院新近購(gòu)置了大量進(jìn)口儀器設(shè)備，為提供 技術(shù)咨詢 提供了優(yōu)良的物質(zhì)基礎(chǔ)。 （ 3）以 ISO9001 為質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照 ISO9001 的標(biāo)準(zhǔn)，及我 所 的 ISO9001質(zhì)量體系程序文件運(yùn)作，從體制上確保 技術(shù)咨詢 的質(zhì)量。 （ 4）成立路面技術(shù)審核組，由資深瀝青路面的專家負(fù) 責(zé)對(duì)路面檢測(cè)的試驗(yàn)結(jié)果、試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行審核，并對(duì)瀝青路面的關(guān)鍵技術(shù)（配合比設(shè)計(jì)、混合料級(jí)配、油石比） Page 39 of 39 把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，保證路面 技術(shù)咨詢 工作的質(zhì)量。 類似工程業(yè)績(jī) 附 近幾年 我 所 完成和正在進(jìn)行的 技術(shù)咨詢 工作 黑龍江省 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 時(shí)間段 里程（ km） 1 呼蘭至綏化高等公路瀝青路面技術(shù)服務(wù) 1998 68 2 齊齊哈爾至甘南瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 103 3 碾子山至北安高等級(jí)公路瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 98 4 大慶至齊齊哈爾瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 102 5 明沈公路安 達(dá)支線瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 60 6 林泉至肇源瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 80 7 雞牡公路瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 120 8 哈同公路方哈段擴(kuò)建工程瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 160 9 哈同公路佳方段擴(kuò)建工程瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 160 10 哈同公路哈爾濱至常安段大修工程瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 180 11 哈同公路常安至佳木斯段大修工程瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 138 12 G111 公路齊齊哈爾至訥河段瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 120 13 哈爾濱至大慶高速 公路瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 120 14 齊齊哈爾至泰來(lái)高等級(jí)公路路面級(jí)配碎石基層與面層技術(shù)服務(wù) 2021 130 15 雙鴨山至佳木斯高速公路瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 78 16 雞訥公路瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 80 17 哈五公路瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 100 18 哈阿高速公路大修工程瀝青路面技術(shù)服務(wù) 2021 33 技術(shù)合作 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 時(shí)間 合作單位 1 哈爾濱至大慶瀝青路面技術(shù)服務(wù)工作 2021 北京中資總公司 2 哈爾濱至阿城高速公路大修工程 2021 北京中資總公司 Page 40 of 39 4 考核目標(biāo)及提交的報(bào)告 考核的內(nèi)容分為二部分： 一是室內(nèi)試驗(yàn)和技術(shù)方案的確定，以報(bào)告的形式提交； 二是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)，跟蹤各標(biāo)段的施工過(guò)程，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以人員的派駐為考核。 第一部分考核的內(nèi)容為 11個(gè)報(bào)告： （ 1）原材性能試驗(yàn)與料場(chǎng)取舍建議報(bào)告 （ 2）基層配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告 （ 3）瀝青面層 和水泥路面 配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告 （ 4）層間連接方案與技術(shù)要求報(bào)告 （ 5）半剛性基層施工質(zhì)量控制總結(jié)報(bào)告 （ 6）瀝青面層施工質(zhì)量控制總結(jié)報(bào)告 （ 7） 橋 面鋪裝技術(shù)總結(jié)與質(zhì)量狀況報(bào)告 第二部分考核的內(nèi) 容包括： （ 1）建點(diǎn)狀況：一至兩處 （ 2）人員配備狀況：基層、面層負(fù)責(zé)人各一名， 輔助 技術(shù)人員 23 名。 （ 3）指揮部、標(biāo)段等對(duì)服務(wù)組及人員的評(píng)價(jià)與認(rèn)可程度。