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年產(chǎn)10萬扇防盜門生產(chǎn)線項目可行性研究報告-資料下載頁

2025-02-04 04:00本頁面

【導(dǎo)讀】新干縣新華豐科技發(fā)展有限公司年產(chǎn)10萬扇防盜門生產(chǎn)線項目可行性研究報告。施工期固體廢物環(huán)境污染影響分析及防治措施.............44. 建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果..............45. 生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危害因素分析及防范措施...............48

  

【正文】 繼電保護 變壓器 采用 電流速斷,過電流,溫度及瓦斯保護。 高壓 電動機 回路采用電流速斷、過電流、欠電壓保護。 高壓回路保護裝置采用微機綜合保護器。 低壓 電動機 回路采用短路、過負荷、斷相及接地故障保護。 新 干縣新華豐科技發(fā)展 有限公司 年產(chǎn) 10萬 扇 防盜門生產(chǎn)線項目 可行性研究報告 34 測量 和計量 進線柜上裝設(shè)電壓表、電流表及有功功率表。 凡功率在 15kW 及以上的交流電機或 15kW 以下,工藝要求監(jiān)視電流的電機均進行電流監(jiān)視。 高壓 電力電纜 YJV10kV 低壓 電力電纜 YJV— 1000 控制電纜 KVV500 屏蔽電纜 KVVP500 根據(jù)現(xiàn)場情況,電力電纜及控制電纜分別采用電纜溝支架、橋架及穿管敷設(shè)。 照明電源引自車間電氣室低壓柜專用照明回路。 車間內(nèi)采用高效節(jié)能燈及工廠燈。 中控室采用熒光燈。 車間 變電所 ,電氣室等場所采 用熒光燈。 采用 集中 與分散相結(jié)合的方式。生產(chǎn)車間在照明配電箱上集中控制;車間 變電所 、電氣室、中控室等采用分散控制。 選型 及敷設(shè) 新 干縣新華豐科技發(fā)展 有限公司 年產(chǎn) 10萬 扇 防盜門生產(chǎn)線項目 可行性研究報告 35 照明線采用 BV 型聚氯乙烯銅芯絕緣電線。 敷設(shè):生產(chǎn)車間采用穿管明敷。車間變電所、中控室等采用穿管暗敷。 本工程按三類建筑物防雷標準設(shè)計防雷接地,電氣設(shè)備接地共用接地裝置, 接地電阻 小于 1歐姆,進出建筑物的金屬管道應(yīng)就近與接地裝置連接。本工程低壓配電系統(tǒng)的接地型形式采用 TNS 系統(tǒng),所有受電設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分均采用保護線( PE線 )與電力 系統(tǒng)的接地點連接 第 九 章 公共工程 給排水工程 用水量 本設(shè)計 生產(chǎn) 用水量為 , 其中:生產(chǎn)循環(huán)用水量為 。 生產(chǎn)消耗用水量為 。 生活用水量 t/d;室外綠化用水量 。 需要水源提供的生產(chǎn)、生活用水量合計為: 。 供水系統(tǒng) 本設(shè)計用水采用直流供水,與生活供水系統(tǒng)和消防供水系統(tǒng)合并設(shè)置。該系統(tǒng)由市政管網(wǎng)引入。管網(wǎng)采用枝狀布置。室外消防給水采用低壓制,保證管網(wǎng)最不利點消火栓的充實水柱不小于 10m(從 地面算起) 。廠區(qū)給水管網(wǎng)采用樹枝狀,管道根據(jù)直徑大小分別采用 UPVC 給水管、焊接鋼管及鍍鋅鋼管,與采暖管共溝或埋地敷設(shè)。 排水 廠區(qū)排放的污水主要為生活污水,日排放量為 。生活污水經(jīng)新 干縣新華豐科技發(fā)展 有限公司 年產(chǎn) 10萬 扇 防盜門生產(chǎn)線項目 可行性研究報告 36 過化糞池局部處理后,通過廠區(qū)排水管網(wǎng)直接排入工業(yè)園區(qū)內(nèi)的市政管網(wǎng)。 生產(chǎn)廢水日排放量為 ,廢水 中無毒物質(zhì),可直接排入工業(yè)園區(qū)市政排水管網(wǎng) 。排水管道采用 UPVC 雙壁螺紋排水管。 電源 本工程供電電源為 10kv,電纜線路和園區(qū) 10kv 環(huán)網(wǎng)相接,引入本工程 10kv 變電站。為保證 本工程二級負荷用電,另由園區(qū)中心變電站引入一路 10kv 備用電源。 供電技術(shù)經(jīng)濟指標 總裝機容量: 750KW 有功計算負荷: 591KW 無功計算負荷: 688kvar 自然功率因數(shù): 無功補償容量: 900kvar 計算視在功率: 648Kva 補償后功率因數(shù) : 全年有功耗電量: 179。 104kwh 供配電系統(tǒng) 本工程的供配電系統(tǒng)采用一級放射式配電,即:由 10kv 配電站以10kv 向各車間電力室的 10// 變 電器供電。 ( 1)車間電力室 廠內(nèi)設(shè)置車間電力室 一 座:生產(chǎn)線電力室 。 各電力室均設(shè)低壓聯(lián)絡(luò)線,由附近電力室取得備用電源。 新 干縣新華豐科技發(fā)展 有限公司 年產(chǎn) 10萬 扇 防盜門生產(chǎn)線項目 可行性研究報告 37 ( 2)無功功率補償 本工程的補償原則是就地補償為主,集中補償為輔。在電力室低壓側(cè)設(shè)功率因數(shù)自動補償裝置,同時對于較大功率電動機采用就地電容補償,使補償后的功率因數(shù)達到 。 ( 3)繼電保護及計量 配電站采用免維護蓄電池直流電源裝置作為操作保護電源, 10kv 開關(guān)柜設(shè)綜合保護裝置,監(jiān)控系統(tǒng)采用變電站自動化系統(tǒng),用以完成保護、測量、控制、監(jiān)視、通訊等功能。 10kv 線路設(shè)電流速斷、定時限過電流、零序過電流保護。 10kv 變電器設(shè)電流速斷、定時限過電流、瓦斯、溫度等保護。 10kv 電源設(shè)專用計量柜。 10kv 進線側(cè)裝設(shè)電壓、電流、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、電能等表計。 10kv 各配出回路裝設(shè)電流、電能等表計。 各車間變壓器低壓側(cè)進線柜裝設(shè)電壓、電流、功率因數(shù)等表計。 車間電力拖動及控制 低壓電動機采用低壓斷路器作短路保護,熱繼電器作過負荷保護和斷相保護,接觸器作低電壓保護。 鼠籠型電動機一般采用全電壓直接啟動方式,啟動困難的電動機采用軟起 動器起動。 交流調(diào)速電動機采用全數(shù)字式變頻調(diào)速裝置調(diào)速。 每臺設(shè)備在機旁均設(shè)有按鈕盒或控制箱,供機旁操作、檢修和單機調(diào)試時使用。 供配電線路 所有動力及控制電纜均采用銅芯電纜。 新 干縣新華豐科技發(fā)展 有限公司 年產(chǎn) 10萬 扇 防盜門生產(chǎn)線項目 可行性研究報告 38 10kv 電力電纜采用交聯(lián)聚氯乙烯電纜,低壓電力電纜采用 VV、 YJV型電力電纜;控制電纜采用 KVV、 KVVP 型控制電纜。 廠區(qū)室外主要采用電纜溝敷設(shè),局部采用電纜橋架和直埋敷設(shè),道路照明采用電纜埋地敷設(shè);車間內(nèi)采用電纜橋架、電纜溝、穿管敷設(shè)相結(jié)合的方式。 照明 照明電源均以單獨回路引自相應(yīng)電力室抵押配電屏的照明回路 。一般照明電壓為 220V,檢測移動照明電壓為 36/12V。 工作場所均設(shè)置正常照明。車間照明一般采用均勻照明和局部照明相結(jié)合的方式,以均勻照明為主,局部照明為輔。主要生產(chǎn)車間地面照度標準為 1001x,儲存車間地面照度標準為 751x。 重要工作場所采用應(yīng)急燈作為應(yīng)急照明,照度標準為正常值的 10%。 主要生產(chǎn)車間采用高壓鈉燈,控制室、化驗室、辦公室等采用熒光燈,室外及道路采用高壓鈉燈。潮濕或粉塵大的場所采用防水防塵燈。 車間內(nèi)的照明在照明配電箱上集中分區(qū)控制,其他照明分散控制,道路照明自動控制。 室內(nèi)照明供電線 路采用 BV 型導(dǎo)線,穿管敷設(shè);室外照明供電線路采用 VV22 型電纜,直埋敷設(shè)。 通訊系統(tǒng) 為適應(yīng)生產(chǎn)調(diào)度和管理的需要,全場設(shè)置一 扇 20 門數(shù)字程控用戶交換機,組成全廠行政和調(diào)度電話網(wǎng)絡(luò),并采用 3 對中繼線與市話聯(lián)網(wǎng)。電話總機設(shè)在辦公樓內(nèi)。設(shè)十部市話直播電話作為重要部門對外通訊所用。 建筑物防雷 工廠的防雷保護均按國家《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定設(shè)置新 干縣新華豐科技發(fā)展 有限公司 年產(chǎn) 10萬 扇 防盜門生產(chǎn)線項目 可行性研究報告 39 防雷保護。 各類防雷建筑物均采取防直擊雷和防雷電波侵入的措施,辦公樓、各電力室采取防雷擊電磁脈沖的措施。 接地及安全 10kv 系統(tǒng)采用中性點不接地的小電流接地系統(tǒng)。 380/220V 低壓配電系統(tǒng)采用 TNCS 系統(tǒng)。 工廠電氣接地系統(tǒng)設(shè)工作接地、保護接地、防雷接地,采用共同接地裝置,各處的接地裝置通過鍍鋅扁鋼相連,形成一個統(tǒng)一的接地網(wǎng),接地電阻要求不大于 1 歐姆。 電源進線出做重復(fù)接地并設(shè)置總接地端子,通過等電位聯(lián)結(jié)干線進行等電位的電器連接,建筑物內(nèi)部設(shè)總等電位聯(lián)結(jié)和局部等電位聯(lián)結(jié)。 接地裝置用建筑物的基礎(chǔ)作接地體,當(dāng)接地電阻不能滿足要求時,另外敷設(shè)人工接地裝置。 由全廠設(shè)統(tǒng)一的機電 修車間,不單獨設(shè)電修車間。電修設(shè)施的設(shè)置以修理為主,裝備水平按小修水平設(shè)置,并配置檢測電器儀表、儀器的維修裝置。設(shè)備的中、大修充分利用社會協(xié)作條件解決。 設(shè)計依據(jù) ( 1)《采暖通風(fēng)與空 氣調(diào)節(jié) 設(shè)計規(guī)范》( GBJ 1987) ( 2)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》( TJ3679) ( 3)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》( GBJ 1687)( 2021 年版) ( 4)《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》( GB5005892) 氣象條件 新 干縣新華豐科技發(fā)展 有限公司 年產(chǎn) 10萬 扇 防盜門生產(chǎn)線項目 可行性研究報告 40 夏季:空調(diào)室外計算干球溫度 ℃ 空調(diào)室外計算相對濕度 50% 通風(fēng)室外計算干球溫度 29℃ 冬季:采暖室外計算干球溫度 25℃ 通風(fēng)室外計算干球濕度 18℃ 空氣調(diào)節(jié) 本項目生產(chǎn)車間內(nèi)一般生產(chǎn)區(qū)域室內(nèi)溫度、濕度無特殊要求, 主要采用強制通風(fēng)與自然通風(fēng)相結(jié)合方式 。 熱源 本工程廠址位于 新干縣 建材工業(yè)園區(qū) ,廠區(qū)占地面積約 。冬季室外采暖設(shè)計溫度 為 12176。,采暖天數(shù)為 120 天。設(shè)計范圍為生產(chǎn)廠房內(nèi)電控室、值班室,化驗辦公室、水泵房等建筑物的室內(nèi)采暖,采暖建筑面積約為 。熱源由本項目 2t 燃氣熱水鍋爐供熱。 室外熱力管網(wǎng) 室外熱力管網(wǎng)布置為枝狀管網(wǎng),其造價低,運行管理較方便。主干線盡量布置在熱負荷較集中的區(qū)域,并且避開車道交通線。管材選用無縫鋼管,敷設(shè)方式采用直埋敷設(shè),熱力管道均采用聚氨酯保溫。 室內(nèi)采暖 室內(nèi)采暖熱媒 水,熱媒溫度 95℃ 70℃。采暖的主要形式為水平串聯(lián)式系統(tǒng)。其優(yōu)點:安裝簡單,管路經(jīng) 濟,便于施工安裝。 新 干縣新華豐科技發(fā)展 有限公司 年產(chǎn) 10萬 扇 防盜門生產(chǎn)線項目 可行性研究報告 41 第 十 章 環(huán)境影響評價 施工期污染工序 ( 1)環(huán)境空氣 主要為建筑施工、材料運輸裝卸、機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的揚塵、汽車運輸帶來的尾氣污染、以及粉狀材料堆存產(chǎn)生的粉塵。 ( 2)水污染源 主要是施工人員日常生活污水。 ( 3)噪聲污染源 主要為地面施工機械及汽車運輸?shù)犬a(chǎn)生的噪聲。這些噪聲多為突發(fā)性噪聲,施工期為短期效應(yīng)。 ( 4)固體廢物 主要為建筑垃圾及少量生活垃圾。 運營期污染工序: ( 1)環(huán)境空氣污染工序 從生產(chǎn)工 藝流程分析中可知:本項目生產(chǎn)廢氣主要是生產(chǎn)鍋爐運行產(chǎn)生的煙氣 。 ( 2)水污染工序 本項目生產(chǎn)過程中主要為冷卻用水 , 職工的生活污水。 ( 3)固體廢物污染工序 產(chǎn)品生產(chǎn)過程中型材剪裁工序會產(chǎn)生的少量固體廢物。所以營運期的主要固體廢物是廢棄的邊角料及少量的職工生活垃圾等。 ( 4)噪聲污染工序 營運期間大部分的間是進行機械作業(yè),要剪裁材料,此時會產(chǎn)生刺新 干縣新華豐科技發(fā)展 有限公司 年產(chǎn) 10萬 扇 防盜門生產(chǎn)線項目 可行性研究報告 42 耳的機械噪聲,噪聲值較大約 90— 95dB(A),另外原材料及產(chǎn)品轉(zhuǎn)運時會產(chǎn)生交通噪聲,約 60— 70dB(A)。 施工期環(huán)境空氣污染影響分析及防治措施 施工期間對環(huán)境空氣影響最大的是施工揚塵,來源于各種無組織排放源。場地清理 、土方挖掘填埋、建筑材料運輸?shù)确蹓m產(chǎn)生量較大工序;原材料堆存、建筑結(jié)構(gòu)施工、設(shè)備安裝等產(chǎn)生量較小或不產(chǎn)生揚塵;還有機械中以燃油為動力的機械所產(chǎn)生的廢氣。由于污染源為間歇性源并且揚塵點低,只會在近距離內(nèi)形成局部污染。但施工現(xiàn)場的污染物未經(jīng)擴散稀釋就直接進入地表呼吸地帶,會給現(xiàn)場施工人員的生活和健康帶來一定影響。車輛在運輸行駛中應(yīng)加蓋防塵。 施工場地應(yīng)每天定時灑水,以防止浮沉顆粒,在大風(fēng)日還應(yīng)適當(dāng)增加灑水量及灑水次數(shù);施工場地內(nèi)運輸通道應(yīng)及時清掃、沖洗,以減少汽車運輸揚塵;運輸車輛進入施工場地應(yīng)限速行駛,以減少 產(chǎn)塵量;避免起塵材料的露天堆放,多塵物料應(yīng)使用帆布覆蓋。 施工期聲環(huán)境污染影響分析及防治措施 在施工期間,各類設(shè)備如推土機、挖掘機、打樁機械、振搗棒、各類運輸車輛產(chǎn)生的噪聲都會對附近的聲環(huán)境產(chǎn)生影響,聲級約為 7590分貝。參考有關(guān)資料建筑施工的噪聲源如下:機械推土機(聲級 105dB),挖土機( 105dB),運輸車輛( 100dB)和其他機械噪聲( 90dB)四種類型進行預(yù)測。 表 1041 施工機械噪聲影響預(yù)測表 主要噪聲源 離噪聲源距離( m) 10 20 40 60 80 100 150 機械推土機( 105dB) 90 84 78 74 72 70 66 新 干縣新華豐科技發(fā)展 有限公司 年產(chǎn) 10萬 扇 防盜門生產(chǎn)線項目 可行性研究報告 43 挖土機( 105 dB) 85 79 73 69 67 65 61 運輸車輛( 100 dB) 80 74 68 64 62 60 56 模板撞擊( 90dB) 70 64 58 5
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