(一)雙向板按彈性理論的計算方法-資料下載頁
2025-08-12 04:57本頁面
【導讀】為便于應用，單跨雙向板按彈性理論計算，已編制成彎矩系數(shù)表，供設(shè)計者查用。材的附表中，列出了均布荷載作用下，六種不同支承情況的雙向板彎矩系數(shù)表。式中M為跨中或支座單位板寬內(nèi)的彎矩；g、p為板上恒載及活載設(shè)計值；多跨連續(xù)雙向板也需要考慮活載的最不利位置。當求某跨跨中最大彎矩時，應在該跨布。置活載，并在其前后左右每隔一區(qū)格布置活載，形成如上圖所示棋盤格式布置?？梢暈楣潭ㄖёＴ诜磳ΨQ荷載作用下，板在中間支座處轉(zhuǎn)角方向一致，大小相等接近于簡支板的轉(zhuǎn)角，當相鄰兩區(qū)格板的支承情況不。凝土受壓破壞，板到達極限承載力。由于塑性鉸線之間的板塊處于彈性階段，變形很小，而塑性鉸線截面已進入屈服狀態(tài)，板發(fā)生豎向位移時，各板塊必各繞一旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動。上述塑性鉸線的基本特征，可用來推斷板形成機構(gòu)時的塑性鉸線位置。在短跨支座及跨中截面屈服形成塑性鉸線后，短跨方向剛度顯著降低。β值也不應大于。
【正文】 載 q 計，風壓高度系數(shù)偏安全地按柱頂標高計算。 (2)柱頂 (屋架下弦 )以上的風荷載，通過屋架以集中力 FW 的形式作用于排架柱頂。這時的風壓 高度變化系數(shù)均可按天窗檐口處標高計算，也可按各部分平均高出室外地面的高度計算。 風荷載作用下的計算簡圖如上圖所示。 顯示更多 隱藏 4. 雪荷載、屋面積灰荷載和屋面均布活荷載 這三種荷載都是作用在屋面上的可變荷載，都以相同的途徑傳至柱頂，其計算簡圖同屋蓋恒載。 在進行單層廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計時，考慮到屋面均布活荷載與雪荷 載相遇的可能性很小，《荷載規(guī)范》規(guī)定，屋面均布活荷載，不應與雪荷載同時考慮，而應取兩者中的較大值。當有屋面積灰荷載時，它應與屋面均布活荷載或屋面雪荷載中之較大值同時取用。 (1)雪荷載 作用于屋面水平投影面上的雪荷載標準值 Sk(kN/m2)，按下式計算： Sk=μ rSO 式中 μ r—— 屋面積雪分布系數(shù) , 與屋面形式、朝向及風力等有關(guān)?！逗奢d規(guī)范》規(guī)定了多種典型屋面的屋面積雪分布系數(shù)，供設(shè)計時采用； SO—— 基本雪壓 (kN/m2)是以當?shù)匾话憧諘缙教沟孛嫔辖y(tǒng)計所得 30 年一遇最大積雪的自重確定的，《荷載規(guī)范》中給出了全國基本雪壓分布圖。 (2)屋面積灰荷載 當設(shè)計生產(chǎn)中有大量排灰的廠房 (如冶金、鑄造、水泥等行業(yè)的建筑 )及其鄰近建筑時，需考慮廠房屋面積灰荷載，其取值應按《荷載規(guī)定》確定。 (3)屋面均布活荷載 不上人屋面的均布活荷載指施工階段及使用階段進行屋面維修時的荷載。對鋼筋混凝土屋面 (包括挑檐、雨篷 )上的屋面均布活荷載，按 kN/m2計算。其他屋面構(gòu)造的屋面均布活荷載取值，詳見《荷載規(guī)范》。 顯示更多 隱藏 (三 )排架的內(nèi)力分析 1．等高排架的內(nèi)力計算 (1)對稱荷載、對稱排架 排架頂端無側(cè)移，排架可簡化為上端為不動鉸、下端為固定端的單獨豎向柱進行計算，如上圖所示，屋蓋恒載通 常屬于此種情況。 頂端為不動鉸、下端為固定端的變截面單獨豎向柱在任意荷載下的內(nèi)力計算，可用結(jié)構(gòu)力學中的力法進行求解，也可直接查用有關(guān)計算圖表。 顯示更多 隱藏 (2)非對稱荷載、對稱排架或?qū)ΨQ荷載、非對稱排架 這類排架的頂端有側(cè)移，計算可分兩步進行： 第一步先在排架的直接受荷柱頂附加一個不動鉸支座以阻止水平側(cè)移，求得該不動鉸支座的反力 Ri。此時排架中所有橫梁及其它各柱均不受力，可設(shè)想將它們從整個排架結(jié)構(gòu)中拿掉。因此，第一步計算就如同上端為不動鉸、下端為固定端的單獨豎向柱的計算，如上圖 (b) 所示； 第二步撤除附加不動鉸支座，并將 Ri 以反方向作用于排架柱頂，以恢復到原來結(jié)構(gòu)體系情況，如上圖 (c) 所示。因此，第二步計算 是在排架柱頂作用有水平集中力的內(nèi)力計算，可用結(jié)構(gòu)力學中的剪力分配法進行求解，即各柱的柱頂剪力按其抗剪剛度與各柱抗剪剛度總和的比例關(guān)系進行分配； 疊加上述兩步中求得的內(nèi)力值，便可得到實際排架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。吊車荷載、風荷載通常屬于此類情況。 顯示更多 隱藏 2．排架的內(nèi)力組合 內(nèi)力組合的目的，是把作用在排架上的各單項荷載產(chǎn) 生的內(nèi)力經(jīng)過綜合，求出控制截面的最不利內(nèi)力，作為柱及基礎(chǔ)配筋計算的依據(jù)。 (1)控制截面 ① 上柱的底部截面 Ⅰ — Ⅰ 的彎矩和軸力比上柱其它截面要大，故上柱的 Ⅰ — Ⅰ 截面是控制截面； ② 下柱的上部截面 Ⅱ — Ⅱ 在吊車豎向荷載作用下彎矩值最大，故下柱的 Ⅱ — Ⅱ 截面為控制截面； ③ 下柱的底部截面 (位于基礎(chǔ)頂面 )Ⅲ — Ⅲ 通常在吊車橫向水平制動力和風荷載作用下彎矩值最大，而且設(shè)計基礎(chǔ)時也需要 Ⅲ — Ⅲ 截面的內(nèi)力 ,故下柱的 Ⅲ — Ⅲ 截面為控制截面。 顯示更多 隱藏 (2)內(nèi)力組合的原則 對于一般排架結(jié)構(gòu)，其承載能力極限狀態(tài)的荷載效應 S(內(nèi)力 )基本組合，可采用下列簡化組合式： S=γ GCGGk +ψΣγ QiCQiQik (Σ 式中 i=1， 2， 3， ? n) 式中 γ G—— 永久荷載 (恒載 )的分項系數(shù)，取 ； γ Qi—— 第 i個可變荷載的分項系數(shù)，一般取 ； Gk、 Qik—— 分別為永久荷載和第 i個可變荷載的標準值； CG、 CQi—— 分別為永久荷載和第 i個可變荷載的荷載效應系數(shù)； ψ —— 可變荷載的組合系數(shù)，當有兩個或兩個以上可變荷載參與組合且其中包括風荷載時， ψ= ；在其它情況下， ψ= 。 顯示更多 隱藏 (3)內(nèi)力組合的特點 ① 永久荷載 (恒載 )在任何一種內(nèi)力組合中都存在； ② 吊車豎向荷載有 Dmax分別作用在一跨廠房兩個柱子上的情況，每次只能選擇其中一種情況參加內(nèi)力組合； ③ 只有在有吊車豎向荷載的前提下，才能選擇相應的吊車橫向水平荷載；但是有吊車豎向荷載作用，不一定有該吊車的橫向水平荷載； ④ 吊車橫向水平荷載有正、反兩個方向作用的情況，只能選擇其中一種參加內(nèi)力組合； ⑤ 風荷載有向左、向右吹兩種情況，只能選擇其中 一種參加組合。 顯示更多 隱藏 (4)內(nèi)力組合的項目 單廠結(jié)構(gòu)柱為偏心受壓構(gòu)件，多采用矩形、工形截面的對稱配筋單肢柱。對柱的截面配筋起控制作用的是彎矩 M、軸力 N的數(shù)值，一般剪力 V不起控制作用，因此，為了滿足工程設(shè)計的要求，一般情況下，可按以下四個項目進行不利內(nèi)力組合： ① +Mmax及相應的 N、 V； ② Mmax及相 應的 N、 V； ③ Nmax及相應的可能最大 177。M ； ④ Nmin及相應的可能最大 177。M 。 ①、②、④ 是從構(gòu)件可能形成大偏心受壓破壞進行組合的； ③ 是從構(gòu)件可能形成小偏心受壓破壞進行組合的。 在進行柱 Ⅲ — Ⅲ 截面內(nèi)力組合時，必須在求彎矩、軸力的同時求出相應的剪力 (柱底剪力對基礎(chǔ)底面還會產(chǎn)生力矩，必須予以計入 )。 顯示更多 隱藏
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