外文翻譯譯文---裝載機的驅(qū)動橋半軸使用壽命-資料下載頁
2025-05-12 05:22本頁面
【導(dǎo)讀】在新機械設(shè)計中，必須進行非常精確的強度計算。在投入生產(chǎn)之前通過一系列的測。試來檢查有關(guān)這些使用壽命的問題。然而，這些測試仍然難以顯示出所有可能的機械缺。一個小型的ÉP-103型電動裝載機的典型案例是關(guān)于驅(qū)動橋半軸的問題（見圖1）。這些機器負載能力為1噸，目的在于裝載機械、卸載、運輸、貯存與包裝貨物。車比較負載能力）的基礎(chǔ)和應(yīng)變片;裝載運輸距離比較短，同時驅(qū)動橋經(jīng)常需要返轉(zhuǎn)。糟糕，9個是由于法蘭圓角的問題。斷裂的外部表現(xiàn)為疲勞損壞。相比較，被調(diào)查的疲勞壽命明顯不足。后運動周期,以及期間裝載機的電動機運行的次數(shù)。器的部分疲勞強度，必須考慮到疲勞損傷的累積。的試驗中全面獲得的驅(qū)動橋半軸的參數(shù)中得到。停止，通過一個幾次因素驅(qū)動橋十字塊的停止。在裝載壽命期限內(nèi)驅(qū)動橋半軸壽命經(jīng)過計算，其變化在于1107~1913h。例如,在U8和45鋼中，從索氏體到馬氏體過渡(生產(chǎn)驅(qū)動橋半軸曲線。載的變化呈現(xiàn)出一個穩(wěn)定的變化周期。
【正文】 頁 圖 3 半軸負荷和疲勞壽命的研究結(jié)果： 1）程序化測試中裝載的 變化； 2， 4）在驅(qū)動橋半軸使用壽命期限內(nèi)裝載能力的變化； 3）生產(chǎn)中半軸的疲勞曲線 圖 4 用于電動裝載機驅(qū)動橋半軸的機構(gòu)描述 圖 5 經(jīng)計算的標準生產(chǎn) (1)及實驗中 (2)驅(qū)動橋半軸半軸損傷描述 圖 6 驅(qū)動橋半軸損壞 應(yīng)該注意的是 ,生產(chǎn)中的驅(qū)動橋半軸特點是由在橋的半軸中心開始大量的裂紋發(fā)展開來到光滑部分 (圖 6),經(jīng)提高（熱處理 )的驅(qū)動橋半軸只有更少的裂紋 ,但這些法展開來到光滑的部分。生產(chǎn)和實驗中的驅(qū)動橋半軸的裂縫開展的相對時間，通常是不短于使用壽命的 80 90%。 第 6 頁 共 49 頁 通過增加 40Kh鋼的剛度和將索氏 體以導(dǎo)向的方式替換為索氏體 (鐵素體包括在內(nèi)） ,驅(qū)動橋半軸的使用壽命平均增長 倍。 參考文獻 ， Kordonskii，損傷的模型 [俄羅斯 ],Sovetskoe,莫斯科 (1966). 2.“關(guān)于運動車輛滾子軸承的問題”，前蘇聯(lián)鐵路系統(tǒng)中心研究所 [俄羅斯 ],Transzheldorizdat,莫斯科 (1961). ,Garf KuzTmenko, ,Mashinostroenie(俄羅斯 ),莫斯科 (1967). (編者 )、機器和工具用于程序化疲勞試驗 ,[俄羅斯 ],Naukova， [基輔 ](1970). ,Buglov,Pavlovskii,Vest, Mash(1964). :從統(tǒng)計學(xué)角度進行的機械疲勞 [俄羅斯 ],Nauka,莫斯科 (1969). ,金屬的疲勞 [俄語翻譯 ],Mashinostroenie，莫斯科 (1968). ， Rymynova,Obrabotka Metal， NO 1(1965).
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1