【導(dǎo)讀】方面都比較薄弱。本文指出我國第三方物流存在的問題在于國內(nèi)外第。滯后、物流管理觀念落后等。分析了產(chǎn)生上述問題的原因,并提出了。虛擬化戰(zhàn)略等三種可供選擇的第三方物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。成的損失浪費難以計算。經(jīng)濟(jì)整體效益的提高有著非常重要的理論和實踐意義。種可行的戰(zhàn)略選擇。①規(guī)模經(jīng)濟(jì)及資本差距明顯。令國內(nèi)企業(yè)相形見絀。的物流專家遍布?xì)W洲各地。如果有客戶的貨物需要經(jīng)達(dá)不同的國家,那么歐洲各地的這些專家就在網(wǎng)上設(shè)計出一個最佳的物流解決方案。國內(nèi)公司號稱擁有多少條船,多少輛車。③我國加入WTO后物流產(chǎn)業(yè)的門檻降低。業(yè)的現(xiàn)有市場準(zhǔn)入和活動。同時在輔助分銷的服務(wù)方面也作出了類似。機(jī)構(gòu),國內(nèi)物流服務(wù)業(yè)將直面國際競爭。分散,組織化程度低,橫向聯(lián)合薄弱。另外,我國物流部門條塊分割,使得物。三方物流無效作業(yè)的增加,速度降低和成本上升。約中國第三方物流業(yè)發(fā)展的最主要的瓶頸之一。斷完善、由顧客需求拉動型的物流系統(tǒng)。