【導(dǎo)讀】CNG撬車安全事故應(yīng)急處理預(yù)案????????CNG轉(zhuǎn)運車卸氣作業(yè)安全操作規(guī)程???????、學(xué)習(xí)、生產(chǎn)計劃并組織事實。，確保安全生產(chǎn)。，及時排除安全隱患。發(fā)生事故立即報告，并采。取有效措施組織搶救。工作，使其經(jīng)常保持完好和正常運行。，提高場站管理水平。保持生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場整齊、清潔、實。變換人員的勞動紀(jì)律、法紀(jì)、現(xiàn)場安全教育；人員正確使用消防器材及防護器具，并負(fù)責(zé)這些器具日常的維護保養(yǎng)工作；用品,以防工作時發(fā)生意外。作,禁止合閘”的警告牌,防止他人中途送電。,帶電線頭包好,以防發(fā)生觸電。，按時上下班，堅守崗位，聽從指揮。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和異常現(xiàn)象即使正確處。若不能解決，應(yīng)及時向上級匯報請示。工整，準(zhǔn)時匯報。是交班人員造成的問題則由交接班雙方共同承擔(dān)任。，并保證消防器材完好有效。要擺放于明顯位置并由氣站人員負(fù)責(zé)每天檢查，站長負(fù)責(zé)管理。真檢查清理消除殘火防止發(fā)生火災(zāi)。CNG的知識及火災(zāi)、爆炸的危險性。所有管線、閥件都應(yīng)

　　

【正文】 22/25 版本 ： 1 修改： 0 消防滅火方案 1 發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)首先關(guān)閉氣源和有影響的電源。 2 值班人員立即向生產(chǎn)調(diào)度匯報。采取正確流程切換，保護站場主要設(shè)備，將損失降低到最小。同時報警“ 119”，請求地方公安消防隊支援。 3 啟動消防泵，加大供水量，如有 可能關(guān)閉通往生活區(qū)和辦公區(qū)的用水閥門，以確?，F(xiàn)場有充足的用水。 4 當(dāng)著火點也就是泄漏處形成穩(wěn)定燃燒后，在公安消防隊沒有到達以前，義務(wù)消防隊首先從消防栓出鋪設(shè)水帶，撲滅著火點附近可燃物的明火。然后對著火點附近的管線進行不間斷冷卻。公安消防隊到達現(xiàn)場后，將指揮權(quán)交給公安消防隊。 5 維搶修人員接到報警后，在保證安全的前提下，迅速出動，在最短時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，在指揮部統(tǒng)一指揮下，搶修泄漏處的故障，搶救一些重要的物質(zhì)和設(shè)備，并將其轉(zhuǎn)移至安全處。 6 注意風(fēng)向變化，要根據(jù)現(xiàn)場情況，發(fā)布動員令，動員現(xiàn)場周圍特別時下風(fēng)令的居民一致行動，迅速隔絕火源。應(yīng)在現(xiàn)場下風(fēng)方向設(shè)置警戒線，不準(zhǔn)有明火出現(xiàn)，禁止機動車輛通行，如有可能與地方交通部門取得聯(lián)系，斷絕交通。 7 發(fā)生火災(zāi)后立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門聯(lián)系，請求派救護車與醫(yī)護人員到達現(xiàn)場，搶救受傷人員。做好現(xiàn)場與其他部門和單位的通訊保障工作。 天然氣站安全管理制度 頁次： 23/25 版本 ： 1 修改： 0 CNG 轉(zhuǎn)運車卸氣作業(yè)安全操作規(guī)程 1．轉(zhuǎn)運車在調(diào)壓站倒送重車安全操作規(guī)程 ，由押運員與調(diào)壓站當(dāng)班操作工聯(lián)系、安排倒送重車。 ，搖下支撐架，將安全墩頂在轉(zhuǎn)運車后輪下，由司機摘開鞍座銷和電 路、氣路連接軟管，再由押運員引導(dǎo)機車頭與轉(zhuǎn)運撬車分離，最后由司機將車頭開出安全區(qū)，當(dāng)班操作工將接地線與主車位撬車連接好。 ，與當(dāng)班操作工按照數(shù)量交接規(guī)定，打開各氣瓶小球閥，共同查看壓力表及溫度表，檢查并記錄氣瓶壓力、溫度，然后關(guān)閉各氣瓶球閥，再由押運員關(guān)閉轉(zhuǎn)運車操作箱門，最后辦理交接手續(xù)。 ：押運員引導(dǎo)司機進入車位時，身體一定要側(cè)離車頭位置，在車身外側(cè)引導(dǎo)車輛，不能在車頭前引導(dǎo)車輛。 2．轉(zhuǎn)運車在調(diào)壓站倒取空車安全操作規(guī)程 ，先由押運 員與調(diào)壓站當(dāng)班操作工聯(lián)系，確定倒取的空罐車。 。 檢查內(nèi)容： a. 快接軟管是否摘離轉(zhuǎn)運車； ； 操作箱門檢查，箱內(nèi)各閥門是否關(guān)閉，并查看空車余壓是否符合要求； 運撬車操作箱門。 ，在辦理交接手續(xù)的同時司機再次對將要拖走的空車進行確認(rèn)。 由押運員引導(dǎo)機車頭與轉(zhuǎn)運撬車掛接在一起，檢查轉(zhuǎn)運車與機車頭連接的鞍座鎖銷 是否到位，確認(rèn)鎖銷安全有效后，由司機連接好電路、氣路軟管，然后 由押運員收起 天然氣站安全管理制度 頁次： 24/25 版本 ： 1 修改： 0 安全墩，并引導(dǎo)車輛離開工作區(qū)，之后押運員方可上車。 ： ； 操作過程中機車頭在怠速情況下作業(yè)。 3．操作工倒氣過程的安全操作規(guī)程 ，當(dāng)瓶壓降至 2Mpa時要做好對另一重車的卸氣準(zhǔn)備。 ，夾上接地線； 管接頭與重車板主卸氣嘴連接好，確認(rèn)卸氣柱上進氣閥為關(guān)閉狀態(tài)，檢查卸氣柱上放空閥是否關(guān)閉； ，再緩慢打開重車板 上的小球閥，檢查各連接部位及放空閥是否漏氣，如有漏氣要及時處理，禁止一切浪費氣源現(xiàn)象。 ，要立即關(guān)閉空板車卸氣柱進氣閥門（關(guān)閉閥門前要按下記數(shù)觸發(fā)按鈕一次，記下該車?yán)瓪饬考跋萝囬_始記數(shù)時間），并及時打開另一重板車卸氣柱進氣閥門，及緩慢打開重板車卸氣主閥，開始重車卸氣。 ，再關(guān)閉車上大球閥，緩慢打開卸氣柱上放空閥門，當(dāng)確認(rèn)軟管內(nèi)壓力為零時，方可拔下與空板車相連的快裝軟管接頭及接地線，然后關(guān)閉卸氣柱上放空閥門。 ： 卸氣柱進氣閥門的同時一定要及時關(guān)閉空板車卸氣柱進氣閥門，不然重板車上的天然氣就會倒流到空板車內(nèi)； ，要盡量將身體側(cè)離閥門正位置（尤其是開啟主閥門時）以保障身體安全； 定要緩慢開啟，嚴(yán)禁快速操作。 天然氣站安全管理制度 頁次： 25/25 版本 ： 1 修改： 0 天然氣泄漏事故應(yīng)急處理預(yù)案 １站場泄漏氣的應(yīng)急處置預(yù)案 對微漏的處理 用儀器、檢漏液、肥皂水，或其他方法，查出具體的漏氣點，分析漏氣的原因，采取相應(yīng)的措施，如：緊固螺栓、更換密封墊，更哈密封圈或涂抹密封膠等及時處理。 在處理過程中，要加強安全 監(jiān)護，緊固力量要均勻，對于沒有把握的操作不能蠻干，以免造成更大的破壞。 對暫時不能處理的微漏點，要做好重點檢查和防火工作。 如果緊固處理無效，且現(xiàn)場不允許停輸更換墊片和閥門，則建議由持證專業(yè)人員采用專業(yè)夾具進行堵漏處理。 ..1 值班人員發(fā)現(xiàn)大量泄漏時，立即撤離現(xiàn)場大聲呼喊發(fā)出信息。切斷泄漏點進出口閥門，關(guān)閉撬車進、出口閥門、設(shè)備電源。 ..2 向站長、調(diào)度室報告，并報火警 119 請求支援助。 ..3 打開門窗強制通風(fēng)，放空泄壓。 ..4 待現(xiàn)場可 燃?xì)怏w濃度降低后，場站站長組織人員檢查漏點，準(zhǔn)備搶修。注意不能產(chǎn)生火花。 ..5 維搶修人員接到事故通知后，根據(jù)事故類型，準(zhǔn)備好相應(yīng)的搶險物質(zhì)，在保證安全的前提下，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶修。 2 輸氣管道泄漏氣應(yīng)急處置預(yù)案 根據(jù)輸氣管線起止點計量流量、壓力變化情況和氣流響聲，判斷干線發(fā)生爆管的具體方位，關(guān)閉干線進、出口閥。 根據(jù)本站的流程情況，在盡可能的條件下，盡量維持正常生產(chǎn)。如不能，應(yīng)立即通知用戶停止用氣。 立即向調(diào)度室匯報，并派人到事故地點了解具體情況，做好現(xiàn)場看護。在泄漏點周圍 20 米 ，下風(fēng)向 50 米區(qū)域內(nèi)設(shè)防火線，禁止一切機動車輛及非有關(guān)人員出入。 打開放空閥，放空事故段的余氣。放空時，放空速度控制在 5m/s 左右 . 維搶修人員接到事故通知后，根據(jù)事故類型，準(zhǔn)備好相應(yīng)的搶險物質(zhì)，在保證安全的前提下，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶修。