【導(dǎo)讀】上,并應(yīng)與鉆孔、電探點、巖石露頭等資料緊密配合。誤差為1~2檢波距。方位、傾角、孔口距及孔口連接線方位、高差等。為工程地質(zhì)分類和評價,聲測孔一般可布成直角線;孔距;一般小于10m,孔深視巖體情況而定。試靜彈模面上各種不同方向的巖體波速。測孔數(shù)目、孔距、孔深視;料不可靠時,可采用巖塊測縱、橫波速求泊松比值。②河床中鉆孔深度系以河床面高程控制,河巖處孔深應(yīng)按地面確定;③表列孔深,當(dāng)?shù)鼗休d力小時取大值,大時取小值。公路工程的地質(zhì)條件,對方案的合理性及場地的適宜性作出評價。工作量,主要工作方法,現(xiàn)有資料利用及其它有必要說明的問題。范圍及對工程的危害。步設(shè)計文件的基礎(chǔ)資料,正式出版。質(zhì)問題的地段進(jìn)行物探,以達(dá)到進(jìn)一步查明和補充、校核之目的。巖體的完整性系數(shù),判定圍巖的破碎程度。布設(shè),不宜少于3條,測點間隔比陸上物探適當(dāng)加密。條、第條及第7、8章的有關(guān)規(guī)定辦理。