【導(dǎo)讀】5月份，國(guó)際集裝箱市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)小幅下滑，市場(chǎng)下滑趨勢(shì)明顯。截止5月25日，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，環(huán)比下滑5%。其中從上海到歐洲航線（基本港）運(yùn)價(jià)達(dá)到了1711美元/TEU，地中海航線為1846美元/TEU，環(huán)比4月末分別減少177美元/TEU、131美元/TEU，而除了南美航線、臺(tái)灣航線環(huán)比漲幅較快，運(yùn)費(fèi)分別達(dá)到了1706美元/TEU、279美元/TEU以外，其他航線基本都呈現(xiàn)小幅下滑趨勢(shì)。2012年以來，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)主要航線運(yùn)費(fèi)基本都呈現(xiàn)快速上漲趨勢(shì)，然而5月份主要航線運(yùn)費(fèi)開始有所下滑，降幅基本維持在50-150美元/TEU不等。另外，國(guó)際原油價(jià)格大幅下跌降低了船公司經(jīng)營(yíng)成本。同時(shí)歐債導(dǎo)致美元升值，加劇油價(jià)下挫。雖然5月末主要航線運(yùn)價(jià)小幅下滑，5月份整體漲價(jià)效果未達(dá)預(yù)期，但是班輪公司在旺季期望醞釀新一輪漲價(jià)。受航線運(yùn)費(fèi)水平已經(jīng)處于高位影響，部分班輪公司加大運(yùn)力釋放，增設(shè)船舶。陽明海運(yùn)增開中印航線，首航預(yù)計(jì)將于5月11日從上海港啟航。

　　

【正文】 的準(zhǔn)備。由于目前美國(guó)石油庫存處于高位，戰(zhàn)略儲(chǔ)備的釋放信息不利于貿(mào)易商增加石油儲(chǔ)量。主要類型船舶租金較快上漲截止5月25日，VLCC平均航線TCE水平為36312美元/天，與4月末水平相當(dāng)，%；Suezmax平均航線TCE水平為29584美元/天，環(huán)比4月末增長(zhǎng)一倍；Aframax平均航線TCE水平為14597美元/天，環(huán)比4月末變化不大；MR平均航線TCE水平為6132美元/天，%。Handy平均航線TCE水平為11841美元/天，%。油輪訂單保有量仍處高位2012年5月初，%。油輪整體訂單/運(yùn)力比例為16%，進(jìn)一步下滑。二、熱點(diǎn)問題中國(guó)可燃冰開采提上日程可燃冰是一種甲烷和水分子在低溫高壓的情況下結(jié)合在一起的化合物，因形似冰塊卻能燃燒而得名，是一種燃燒值高、清潔無污染的新型能源，分布廣泛而且儲(chǔ)量巨大，是今后替代石油、煤等傳統(tǒng)能源的首選。在我國(guó)南海北部神狐海域鉆探目標(biāo)區(qū)內(nèi)共圈定11個(gè)可燃冰礦體，含礦區(qū)總面積約22平方公里，礦層平均有效厚度約20米，預(yù)測(cè)儲(chǔ)量約194億立方米。5月27日，我國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)的可燃冰綜合調(diào)查船“海洋六號(hào)”，再次深入南海北部區(qū)域，對(duì)那里的可燃冰資源進(jìn)行新一輪“精確調(diào)查”。 “海洋六號(hào)”船長(zhǎng)106米，，設(shè)計(jì)排水量4600噸，續(xù)航力15000海里。迄今為止，在世界各地的海洋及大陸地層中，已探明的可燃冰儲(chǔ)量已相當(dāng)于全球傳統(tǒng)化石能源（煤、石油、天然氣、油頁巖等）儲(chǔ)量的兩倍以上?？茖W(xué)家估計(jì),海底可燃冰的儲(chǔ)量至少夠人類使用1000年。僅僅在海底區(qū)域,可燃冰的分布面積就達(dá)4000萬平方公里,占地球海洋總面積的1/4。可燃冰燃燒后產(chǎn)物為二氧化碳和水，清潔無污染。同等條件下，可燃冰燃燒產(chǎn)生的能量比煤、石油、天然氣要多出數(shù)十倍。2012年4月國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)月度報(bào)告發(fā)布日期：201255 作者：張永鋒 閱覽次數(shù)：78 　　 一、 市場(chǎng)概述原油運(yùn)輸市場(chǎng)、成品油市場(chǎng)持續(xù)下行，主要運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅下滑。截止4月30日，原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱“BDTI”）為779點(diǎn)，成品油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱“BCTI”）為626點(diǎn)，%、%。圖1 油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)國(guó)際油價(jià)上行壓力加大截止4月30日，，環(huán)比變化不大，%、%。其主要原因有：（1）經(jīng)濟(jì)疲軟影響全球石油消費(fèi)需求美國(guó)第一季度公布數(shù)據(jù)顯示，%，%的增長(zhǎng)。%，%，明顯高于去年第四季度，但是受私人庫存投資和非居民住房固定資產(chǎn)投資下降影響，經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期。而歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展困難重重，在英國(guó)重陷經(jīng)濟(jì)衰退后，西班牙也再次陷入經(jīng)濟(jì)衰退，整個(gè)歐洲有可能再次陷入衰退的擔(dān)憂情緒重壓油價(jià)。同時(shí)歐洲經(jīng)濟(jì)的糟糕表現(xiàn)一定程度上推漲美元，美元上漲抑制油價(jià)上漲。（2）美國(guó)原油庫存繼續(xù)攀升據(jù)美國(guó)能源情報(bào)署數(shù)據(jù)，截至4月27日，美國(guó)商業(yè)原油庫存連續(xù)第六周大幅增加，增幅為280萬桶，%。圖2 近期美國(guó)原油庫存量中國(guó)原油進(jìn)口小幅增加，出口降幅較大4月份，中國(guó)原油進(jìn)口量為2226萬噸，%，%。原油出口5萬噸，%。另外，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，%。主要是由于與伊朗國(guó)家石油公司發(fā)生商業(yè)糾紛，中國(guó)國(guó)際石油化工聯(lián)合有限責(zé)任公司3月份暫停了部分伊朗原油進(jìn)口活動(dòng)。中型船舶租金上漲較快截止4月27日，VLCC平均航線TCE水平為36157美元/天，%；Suezmax平均航線TCE水平為11856美元/天，%；Handy平均航線TCE水平為9698美元/天，%.然而中型船舶租金上漲較快，Aframax平均航線TCE水平為14757美元/天，%；MR平均航線TCE水平為5454美元/天，%。油輪訂單保有量仍處高位2012年5月初，%。油輪整體訂單/運(yùn)力比例為16%，進(jìn)一步下滑。二、熱點(diǎn)問題部分國(guó)家開始削減伊朗石油進(jìn)口量4月24日，斯里蘭卡石油部長(zhǎng)發(fā)表聲明，斯里蘭卡計(jì)劃削減伊朗進(jìn)口原油量，削減3艘油輪。斯里蘭卡唯一一家煉油廠，每年接受14艘油輪的原油，其中13艘來自伊朗，1艘來自沙特。以前日本每月至少有十個(gè)油輪從伊朗港口運(yùn)輸石油，而4月份這一數(shù)量約為三到四個(gè)，%。利比亞石油出口恢復(fù)戰(zhàn)前水平利比亞日產(chǎn)原油已經(jīng)接近10萬桶，今年中期可以達(dá)到160萬桶，完全恢復(fù)戰(zhàn)前水平。2012年3月國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)月度報(bào)告發(fā)布日期：2012410 作者：張永鋒 閱覽次數(shù)：200 　　 一、 市場(chǎng)評(píng)述原油運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)“先揚(yáng)后抑”，成品油市場(chǎng)持續(xù)下行。截止3月30日，原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱“BDTI”）為818點(diǎn)，成品油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱“BCTI”）為642點(diǎn)，%、%。整體來看，原油運(yùn)輸相比上月繼續(xù)小幅回暖，成品油運(yùn)輸則呈現(xiàn)持續(xù)下跌。圖1 油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)多重因素影響油品運(yùn)輸量3月份，國(guó)際石油運(yùn)輸受多重因素影響，原油與成品油運(yùn)價(jià)走勢(shì)反向。原油運(yùn)輸主要受（1） 多數(shù)國(guó)家削減伊朗石油購(gòu)買。據(jù)國(guó)際能源網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)國(guó)務(wù)秘書Hillary Clinton表示，針對(duì)一些決定大幅削減伊朗石油進(jìn)口的國(guó)家，美國(guó)已經(jīng)免除10個(gè)歐洲國(guó)家和日本非銀行金融機(jī)構(gòu)制裁。這些國(guó)家包括：比利時(shí)、捷克斯洛伐克、法國(guó)、德國(guó)、希臘、意大利、日本、荷蘭、波蘭、西班牙和英國(guó)。（2） 沙特阿拉伯計(jì)劃填補(bǔ)石油供應(yīng)缺口。隨著西方對(duì)伊朗制裁和禁運(yùn)將歐美原油期貨不斷推高。沙特表示，如果需要可立即增加250萬桶原油日產(chǎn)量填補(bǔ)任何供應(yīng)中斷。盡管美國(guó)原油庫存下降，但是氣候引起的進(jìn)口暫時(shí)減少并不會(huì)影響市場(chǎng)，美國(guó)汽油需求已經(jīng)降至12年來同期最低。（3） 近期歐美等國(guó)通過釋放石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備以抑制油價(jià)快速上漲，同時(shí)美國(guó)加緊原油進(jìn)口，原油庫存量持續(xù)攀升。截止3月23日。圖2 近期美國(guó)原油庫存量主要航線租金快速上漲3月份末，主要航線的TCE環(huán)比小幅上漲。波斯灣至日本26萬噸級(jí)船TCE報(bào)54393美元/日，%；、環(huán)比2月末小幅上漲。MR市場(chǎng)波動(dòng)較小，%。油輪訂單保有量仍處高位面臨恢復(fù)乏力的市場(chǎng)，目前的新造訂單處于歷史低位，但是訂單保有量仍然較多。2012年3年初，%。油輪整體訂單/%。二、市場(chǎng)熱點(diǎn)美英法商討為平抑油價(jià)啟動(dòng)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備汽油漲價(jià)問題已經(jīng)成為2012年美國(guó)總統(tǒng)大選最重要的議題之一。英國(guó)媒體與益普索調(diào)查公司聯(lián)合開展的這份網(wǎng)上調(diào)查顯示，68%的被調(diào)查者不滿奧巴馬對(duì)油價(jià)增長(zhǎng)的應(yīng)對(duì)方式，24%的人則對(duì)奧巴馬表示認(rèn)可。雖然大部分參加調(diào)查的網(wǎng)友認(rèn)為石油公司和某些國(guó)家比政客更應(yīng)該為油價(jià)高漲負(fù)責(zé)，但民眾的不滿情緒恐怕還是會(huì)給奧巴馬的選舉造成一些麻煩。對(duì)于奧巴馬拒絕興建連接加拿大與得克薩斯州地下輸油管一事，共和黨人對(duì)此進(jìn)行了猛烈抨擊，稱其能源政策正在傷害美國(guó)的經(jīng)濟(jì)。據(jù)報(bào)道，法國(guó)政府正在與英國(guó)和美國(guó)方面接觸，討論為平抑原油價(jià)格而動(dòng)用戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的可能性。由于美歐等國(guó)制裁伊朗石油出口，國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲，美國(guó)一直在尋求與一些國(guó)家聯(lián)手釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備來干預(yù)市場(chǎng)。中國(guó)原油產(chǎn)量下滑 新油田至關(guān)重要國(guó)際能源署估計(jì)，經(jīng)過過去20年的穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)的石油日產(chǎn)量約為410萬桶。然而，隨著中國(guó)的石油產(chǎn)量遭遇了至少自1995年以來的最大同比跌幅，供應(yīng)的上行趨勢(shì)在最近幾個(gè)月戛然而止。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，目前的日產(chǎn)量仍較上年同期減少約20萬桶，為逾15年來的最大同比跌幅。產(chǎn)量的下滑也從一定程度上解釋了中國(guó)的原油進(jìn)口量為何達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)2月份的石油日進(jìn)口量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的595萬桶，%。2012年初石油進(jìn)口量的飆升，及其對(duì)油價(jià)造成的影響，凸顯出關(guān)注中國(guó)國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)量的重要性。2012年2月國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)月度報(bào)告發(fā)布日期：2012313 作者：張永鋒 閱覽次數(shù)：158 　　 一、 市場(chǎng)概述原油運(yùn)輸市場(chǎng)震蕩波動(dòng)，低位調(diào)整。截止2月29日，原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱“BDTI”）為784點(diǎn)，成品油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱“BCTI”）為723點(diǎn)，%、%。整體來看，原油運(yùn)輸相比上月有了小幅回暖，成品油運(yùn)輸則呈現(xiàn)“V”字形增長(zhǎng)，不過目前的運(yùn)價(jià)水平仍然遠(yuǎn)低于油輪船舶保本水平。圖1 油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)油價(jià)快速上漲，抑制原油運(yùn)輸需求截止2月29日，，價(jià)格水平已經(jīng)遠(yuǎn)高于去年同期水平。分析油價(jià)持續(xù)上漲原因：（1）受歐洲通過第二輪希臘援助方案，美元對(duì)歐元匯率持續(xù)下跌，美元走弱推高油價(jià)；（2）主要受部分國(guó)家增加國(guó)家石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備以及美國(guó)增加石油庫存影響，推高石油運(yùn)輸需求。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，截止2月23日，%。據(jù)美國(guó)能源署（EIA）公布的數(shù)據(jù)顯示，截止2012年2月18日當(dāng)周，美國(guó)原油庫存增加163萬桶。（3）對(duì)伊朗局勢(shì)的擔(dān)憂增加市場(chǎng)恐慌，企業(yè)增加石油進(jìn)口。受全球石油供應(yīng)趨緊影響，油價(jià)高企也抑制了海運(yùn)需求的進(jìn)一步增長(zhǎng)。圖2 國(guó)際原油、成品油油價(jià)走勢(shì)主要航線租金低迷2月份，主要航線的TCE低迷，其中TD3航線基本持穩(wěn)。油輪訂單保有量仍處高位面臨恢復(fù)乏力的市場(chǎng)，目前的新造訂單處于歷史低位，但是訂單保有量仍然較多。2012年2年初，%。油輪整體訂單/%，市場(chǎng)供需比例短期內(nèi)很難改善。二、熱點(diǎn)問題討論油輪航運(yùn)公司面臨破產(chǎn)煎熬來自克拉克森公司的數(shù)據(jù)顯示，過去兩年，全球超大型油輪的船隊(duì)數(shù)量增長(zhǎng)9%。而油輪運(yùn)價(jià)持續(xù)處于低谷，市場(chǎng)參與者正在為此前的瘋狂付出代價(jià)。2011年11月22日，美國(guó)第二大油輪公司General Maritime（Genmar），在曼哈頓的破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)令。盡管2011年油輪運(yùn)輸收入已經(jīng)接近營(yíng)運(yùn)成本，但是企業(yè)融資環(huán)境不斷惡化，如果市場(chǎng)持續(xù)低迷，部分公司可能會(huì)面臨困境。挪威油輪公司前線航運(yùn)公司在過去兩年呈現(xiàn)強(qiáng)烈的負(fù)面發(fā)展，新造船舶面臨融資瓶頸。國(guó)際油輪貿(mào)易關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)隨著美國(guó)減低對(duì)進(jìn)口油品的依賴程度，大力開發(fā)國(guó)內(nèi)頁巖天然氣及其儲(chǔ)備，同時(shí)美國(guó)出于價(jià)格考慮，更多關(guān)注美灣煉油廠，加大來自美灣、南美地區(qū)的石油進(jìn)口，進(jìn)而減少?gòu)闹袞|的原油進(jìn)口。與此同時(shí)，伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)開始制定龐大的國(guó)家石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備。預(yù)計(jì)2012年末，國(guó)家石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備二批基地建成后。英國(guó)能源咨詢商總經(jīng)理兼國(guó)際能源署《世界能源瞭望》撰稿人Trevor Morgan預(yù)計(jì)，美國(guó)原油進(jìn)口將銳減至每日300萬桶。然而，亞洲國(guó)家的進(jìn)口將大幅提高，尤其是中國(guó)原油進(jìn)口將增長(zhǎng)3倍達(dá)到1200萬桶/日。歐洲地區(qū)原油產(chǎn)量與市場(chǎng)需求同步放緩，其進(jìn)口量將原地踏步。未來石油貿(mào)易增長(zhǎng)點(diǎn)主要在遠(yuǎn)東地區(qū)，尤其是中國(guó)。44