【導(dǎo)讀】答案：水箱；水泵；冷卻器；濾網(wǎng)。機(jī)指的是_______________溫度。答案：定子；最大。溫度降至定值的設(shè)備稱減溫減壓器。升高；不變；稍有降低；大幅降低。

　　

【正文】 熱緩慢，轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定，從而會(huì)延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間。 1 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么 ? 答案 :汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是使汽輪機(jī)的輸出功率與外界負(fù)荷保持平衡。即當(dāng)外界負(fù)荷變化、電網(wǎng)頻率 (或機(jī)組轉(zhuǎn)速 )改變時(shí)，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變汽輪機(jī)的功率，使之與外界負(fù)荷相適應(yīng)，建立新的平衡，并保持轉(zhuǎn)速偏差不超過規(guī)定。另外在外界負(fù)荷與汽輪機(jī)輸出功率相適應(yīng)時(shí)，保持汽輪機(jī)穩(wěn)定 運(yùn)行。當(dāng)外界 (電網(wǎng) )故障造成汽輪發(fā)電機(jī)甩掉負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)速汽門，控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高值低于危急保安器動(dòng)作值，保持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行。 1 為什么密封油壓一定要比氫壓高？（ 5 分） 當(dāng)密封油壓比氫壓低時(shí)，那就失去了密封的作用，發(fā)電機(jī)里的氫氣就要從發(fā)電機(jī)兩端漏出，使內(nèi)部氫壓不能維持，發(fā)電機(jī)就要發(fā)熱，可能產(chǎn)生氣體爆炸的危險(xiǎn)。另外，當(dāng)油壓比正常運(yùn)行值低時(shí)，可能形成油流減少，使密封瓦油膜破壞，造成密封瓦直接干摩而損壞。密封瓦燒損，主要象征是漏氫嚴(yán)重，氫壓建立不起來。 1 什么是軟化水和除鹽水？ 經(jīng)過化學(xué)處 理，除去水中的懸浮物，鈣和鎂的化合物以及溶于水中的其它雜質(zhì)處理后的水稱為軟化水； 經(jīng)過處理的水，經(jīng)陽離子和陰離子交換后，已將其中溶解的鹽分大部分清除，稱為除鹽水。 1 汽輪機(jī)的啟動(dòng)原則是什么？（ 5 分） 1 汽輪在冷態(tài)啟動(dòng)時(shí) ,高壓主汽閥入口處的蒸汽溫度應(yīng)具有 56111℃過熱度，但最高汽溫不得超過 427℃，主汽閥入口蒸汽溫度和壓力應(yīng)在“啟動(dòng)時(shí)的主蒸汽參數(shù)曲線”所示區(qū)域內(nèi) ,同時(shí) ,根據(jù)廠家“汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速保持推薦值表”將轉(zhuǎn)子升速到允許的加熱轉(zhuǎn)速范圍的一個(gè)轉(zhuǎn)速進(jìn)行暖機(jī) ,在任何情況下不得減少中速暖機(jī)時(shí)間 ,以防發(fā)生脆性斷 裂； 2 汽輪機(jī)在熱態(tài)啟動(dòng)時(shí) ,蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)至少有 56℃的過熱度 ,并滿足“主汽閥前啟動(dòng)蒸汽參數(shù)曲線”的要求 , 根據(jù)廠家“熱態(tài)啟動(dòng)線”決定升速率和 5%負(fù)荷暖機(jī)時(shí)間。 1 什么是 DEH？為什么要采用 DEH 控制？ 所謂 DEH 就是 汽輪機(jī) 數(shù)字式電液 控制系統(tǒng) ，由計(jì)算機(jī)控制部分和 EH 液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。采用 DEH 控制可以提高高、中壓調(diào)門的控制精度，為實(shí)現(xiàn) CCS 協(xié)調(diào)控制及提高整個(gè)機(jī)組的控制水平提供了基本保障，更有利于 汽輪機(jī) 的運(yùn)行。 1 EH 油系統(tǒng)由幾部分組成？ EH 油系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它來驅(qū)動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)從 DEH 送來的電指令信號(hào)，以調(diào)節(jié) 汽輪機(jī) 各蒸汽閥開度；危急遮斷系統(tǒng)由 汽輪機(jī) 的遮斷參數(shù)控制，當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時(shí)該系統(tǒng)就關(guān)閉全部 汽輪機(jī) 進(jìn)汽門或只關(guān)閉調(diào)速汽門。 說出下列字母組合各代表什么意思？ OPC、 AST、 TV、 GV、 RV、 IV、 HP、 DP、 DV都代表什么意思？ OPC代表機(jī)組超速保護(hù)系統(tǒng)； AST代表自動(dòng)停機(jī)危急遮斷 控制系統(tǒng) 。 TV代表高壓主汽門控制回路； GV代表高壓調(diào)門控制回路； RV代表中壓主汽門控制回路； IV代表中壓調(diào)門控制回路。 HP代表 EH系統(tǒng)壓 力油管路； DP代表 EH系統(tǒng)有壓回油管路； DV代表 EH系統(tǒng)無壓回油管路。 2 隔膜閥的作用及其工作原理是什么？ 隔膜閥聯(lián)接著潤(rùn)滑油的低壓安全油系統(tǒng)與 EH油的高壓安全油系統(tǒng)，其作用是 當(dāng)閥上油壓降至 ， 泄去 EH油系統(tǒng)遮斷 汽輪機(jī) 。 當(dāng) 汽輪機(jī) 正 常工作時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)的透平油通入閥內(nèi)活塞上的油室中，克服彈簧力，使閥在關(guān)閉位置，堵住 EH危急遮斷油母管的泄油通道，使 EH系統(tǒng)投入工作。當(dāng)危急遮斷器動(dòng)作或手動(dòng)打閘時(shí)均能使透平油壓力降低或消失，從而使壓縮彈簧打開把 EH危急遮斷油泄掉，關(guān)閉所有進(jìn)汽門。 2 再生裝置有什么作用？由幾個(gè)濾器組成？ 再生裝置是用來存儲(chǔ)吸附劑和使抗燃油得到再生（使油保持中性、去除水份等）的裝置。該裝置主要由硅藻土濾器和精密濾器（波紋纖維濾器）等組成。 汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后為什么要盤車 ？ 2 在汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后，進(jìn)入或積存在 汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度，從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因此，在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前和停機(jī)后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證其均勻受熱或冷卻，消除或防止暫時(shí)性的轉(zhuǎn)子熱彎曲。 2 汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽管道、再熱蒸汽管道的暖管控制溫升率為多少 ？ 暖管時(shí)要控制蒸汽溫升速度，溫升速度過慢將拖長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間，溫升速度過快會(huì)使熱應(yīng)力增大，造成強(qiáng)烈的水擊，使管道振動(dòng)以至損壞管道和設(shè)備。所以，一定要根據(jù)制造廠規(guī)定，控制溫升率。機(jī)組主蒸汽和再熱蒸汽管道的蒸汽溫升率為℃ /min，主汽門和調(diào)速汽門的蒸汽 溫升率為 4～ 6℃ /min。 2 汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)時(shí)，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度 ？ 如果蒸汽的過熱度低，在啟動(dòng)過程中，由于前幾級(jí)溫度降低過大，后幾級(jí)溫度有可能低到此級(jí)壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水?duì)葉片的危害極大，所以在啟動(dòng)、停機(jī)過程中蒸汽的過熱度要控制在 50～ 100℃較為安全。 2 油質(zhì)劣化的原因有哪些 ？ （ 1） 受熱和氧化變質(zhì)； （ 2） 受雜質(zhì)影響； （ 3） 油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)。若油箱容量設(shè)計(jì)過小，增加油循環(huán)次數(shù)，油在油箱停留時(shí)間就會(huì)相應(yīng)縮短，起不到水分析出和乳化油的破乳化作用，加速了油老化；油的流速、油壓對(duì)油品質(zhì)變化也 有關(guān)系。 2 TSI的中文含義是什么？有什么功能？ TSI中文含義為汽輪機(jī)監(jiān)視儀表，其功能為對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的串軸、相對(duì)膨脹、絕對(duì)膨脹、軸承振動(dòng)、軸撓度、轉(zhuǎn)速、軸偏心、零轉(zhuǎn)速等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并對(duì)測(cè)量值進(jìn)行比較判斷，超限時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和停機(jī)信號(hào)。 2 ETS的中文含義是什么？有什么功能？ 即危急遮斷系統(tǒng)。其功能為當(dāng)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)超過安全運(yùn)行極限，（真空低，潤(rùn)滑油壓低， EH油壓低，串軸大，超速等） ETS使各蒸汽閥門上的油動(dòng)機(jī)中的壓力油泄掉，迅速關(guān)閉全部閥門以保證機(jī)組安全。該系統(tǒng)采用了雙路并串聯(lián)邏輯電路，可避免誤動(dòng)作及拒動(dòng)作，提高 了系統(tǒng)可靠性。 2 汽輪機(jī)調(diào)速保護(hù)系統(tǒng)中，空氣導(dǎo)向閥的作用？ 空氣引導(dǎo)閥安裝在汽輪機(jī)前軸承座旁邊，該閥用于控制供給氣動(dòng)抽汽逆止閥的壓縮空氣，該閥由一個(gè)氣缸和一個(gè)帶彈簧的青銅閥體組成，油缸控制閥門的打開而彈簧提供了關(guān)閉閥門所需的力。當(dāng) OPC母管有壓力時(shí)，油缸活塞往外伸出，空氣引導(dǎo)閥的提升頭便封住“通大氣”的孔口，使壓縮空氣通過此閥進(jìn)入抽汽逆止閥的通道，打開抽汽逆止閥；當(dāng) OPC母管失壓時(shí)，該閥由于彈簧力的作用而關(guān)閉，提升頭封住了壓縮空氣的出口通路，截流在到抽汽逆止閥去的壓縮空氣經(jīng)“通大氣”閥口排放，這使得抽汽逆止閥 快速關(guān)閉。 何謂機(jī)組的滑參數(shù)啟動(dòng)？ 所謂滑參數(shù)啟動(dòng)，就是單元制機(jī)組的機(jī)、爐聯(lián)合啟動(dòng)的方式，即在鍋爐啟動(dòng)的同時(shí)啟動(dòng)汽輪機(jī)。啟動(dòng)過程中，鍋爐蒸汽參數(shù)逐漸升高，汽輪機(jī)就用參數(shù)逐漸升高的蒸汽來暖管、沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)、帶負(fù)荷。