300mw汽機(jī)技師專業(yè)知識(shí)題庫(kù)(編輯修改稿)
2024-09-24 19:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 平均溫 度之差。 答案： A 3 汽輪機(jī) EH油運(yùn)行的情況下，油溫低于（ ）時(shí)，要進(jìn)行加熱。 （ A） 5℃；（ B） 10℃；（ C） 15℃；（ D） ℃。 答案 ： D 3 EH油是（ ）。 （ A）三芳基磷酸脂的合成油；（ B）機(jī)油；（ C）柴油；（ D）透平油。 答案： A 3 氫氣運(yùn)行中易外漏，當(dāng)氫氣與空中混合達(dá)到一定比例時(shí)，遇到明火即產(chǎn)生（ A ）。 A、爆炸 B、燃燒 C、火花 D、有毒氣體 3 降低初溫，其它條件不變，汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率（ B ）。 A、提高 B、降低 C、不變 D、先提高后降低 3 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（ A ）。 A、成正比 B、成反比 C、成非線性關(guān)系 D、無(wú)關(guān) 3 當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低 于工作轉(zhuǎn)速（ D ）時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。 A、 4/5 B、 3/4 C、 2/3 D、 1/2 3 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，（ C ）做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。 A、可以 B、采取安全措施后 C、嚴(yán)禁 D、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后 3 汽輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)水平是用（ D）來(lái)表示的。 A、基礎(chǔ)振動(dòng)值 B、汽缸的振動(dòng)值 C、地對(duì)軸承座的振動(dòng)值 D、軸承和軸頸的振動(dòng)值 3 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（ A ）部分。 A、汽輪機(jī)執(zhí)行器 B、鍋爐執(zhí)行 器 C、發(fā)電機(jī)執(zhí)行器 D、協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器 當(dāng)主蒸汽溫和凝汽器真空不變，主蒸汽壓力下降時(shí)，若保持機(jī)組額定負(fù)荷不變，則對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行（ C ）。 A、有影響 B、沒(méi)有影響 C、不利 D、有利 4 進(jìn)行汽輪機(jī)高中壓主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，額定參數(shù)下，高中壓主汽門全關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)速下降至（ C ）時(shí)為合格。 A、 ； B、 1500 ； C、 1000 ； D、 800 ； 4 EH油再生系統(tǒng)是由（ C ）組成。 A、硅藻士過(guò)濾器 B、纖維過(guò)濾器 C、硅藻士和纖維過(guò)濾器 4 300MW汽輪機(jī)采用順序閥控制時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)最危險(xiǎn)工況發(fā)生在 ( B )。 A、調(diào)節(jié)閥全部開啟的工況； B、第 2調(diào)節(jié)閥全開，第 3調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)； C、當(dāng)?shù)?3調(diào)節(jié)閥全開，第 4調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)； D、當(dāng)?shù)?4調(diào)節(jié)閥全開，第 5調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)； 4 采用雙層缸的汽輪機(jī)外缸上、下缸溫差超過(guò)（ C ）℃時(shí)，禁止汽輪機(jī)啟動(dòng)。 A、 60℃ B、 45℃ C、 50℃ D、 35℃ 4 汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)維持在（ C ），才是最有利的。 A、高真空下 B、低真空下 C、經(jīng)濟(jì)真空下 4 汽輪機(jī)啟停中的暖機(jī)，就是在（ A ）的條件下對(duì)汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件進(jìn)行加熱或冷卻。 A、蒸汽溫度不變 B、蒸汽溫度提高 C、蒸汽溫度降低 4 汽輪機(jī)排汽量不變時(shí)，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度 ( C )。 A、不變； B、升高； C、降低； 4 運(yùn)行中凝汽設(shè)備所做的真空嚴(yán)密性試驗(yàn) ,是為了判斷 ( B ). A、凝汽器外殼的嚴(yán)密性； B、 真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性； C、 凝汽器水側(cè) 的嚴(yán)密性； D、 凝汽設(shè)備所有各處的嚴(yán)密性 4汽輪機(jī)中壓調(diào)速汽門在大于（ B ）以下負(fù)荷才參與調(diào)節(jié)。 A、 20% B、 30% C、 40% 50、汽輪機(jī)主汽門、調(diào)門油動(dòng)機(jī)活塞下油壓通過(guò) （ C ）快速釋放，達(dá)到閥門快關(guān)。 A、伺服閥 B、電磁閥 C、卸荷閥 三、判斷題（共 50 道） 汽輪機(jī)從冷態(tài)啟動(dòng)、并網(wǎng)、穩(wěn)定工況運(yùn)行到減負(fù)荷停機(jī)，轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個(gè)交變熱應(yīng)力循環(huán)。（ ） 答案 :√ 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大，其速度變動(dòng)率也 越大。（ ） 答案 : 發(fā)電機(jī)充氫時(shí)，密封油系統(tǒng)必須連續(xù)運(yùn)行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙風(fēng)機(jī)也必須連續(xù)運(yùn)行。（ ） 答案 :√ 汽輪機(jī)的合理啟動(dòng)方式是尋求合理的加熱方式，在啟動(dòng)過(guò)程中使機(jī)組各部件熱應(yīng)力、熱膨脹、熱變形和振動(dòng)等維持在允許范圍內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)越好。（ ） 答案 : 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中，從沖動(dòng)轉(zhuǎn)子到定速，一般相對(duì)膨脹差出現(xiàn)正值。（ ） 答案 :√ 為趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，開高壓油泵前應(yīng)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵向高壓油泵及調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油。（ ） 答案 :√ 為防止汽輪機(jī)金屬部件內(nèi)出現(xiàn)過(guò)大的溫差，在汽輪機(jī)啟動(dòng)中溫升率越小越好。（ ） 答案 : 汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)的目的是為了提高金屬部件的溫度。（ ） 答案 : 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。（ ） 答案 : 由于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不良，使汽輪機(jī)在運(yùn)行中負(fù)荷擺動(dòng)，當(dāng)負(fù)荷向減少的方向擺動(dòng)時(shí)，主汽門后的壓力表讀數(shù)就降低。（ ） 答案 : 1 正常運(yùn)行中，氫側(cè)密封油泵可短時(shí)停用進(jìn)行消缺。（ ） 答案 :√ 1 密封油 系統(tǒng)中，排煙風(fēng)機(jī)的作用是排出油煙。（ ） 答案 : 1 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，允許電壓在額定值的－ 5%～ +10%范圍內(nèi)變化，電動(dòng)機(jī)出力不變。（ ） 答案 :√ 1 氫冷發(fā)電機(jī)氣體置換的中間介質(zhì)只能用 CO2。（ ） 答案 : 1 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)因采用了抗燃油，而該油的閃點(diǎn)在 500℃以上，所以當(dāng)抗燃油發(fā)生泄露至高溫部件時(shí)，永遠(yuǎn)不會(huì)著火。（ ） 答案 : 1 發(fā)電機(jī)定子冷卻水壓力任何情況下都不能高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體的壓力。（ ） 答案 : 1 引進(jìn)型 300MW汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行 中，若空側(cè)交、直流密封油泵均故障，則只能作停機(jī)處理。（ ） 答案 : 1 抗燃油系統(tǒng)中的硅藻土過(guò)濾器可以降低油中的酸度。（ ） 答案 :√ 1 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，如果電壓下降，則電流也隨之下降。（ ） 答案 : 抗燃油系統(tǒng)中的蓄能器可分兩種形式，一種為活塞式蓄能器，另一種為球膽式蓄能器。（ ） 答案 :√ 2 球形閥與閘閥比較，其優(yōu)點(diǎn)是局部阻力小，開啟和關(guān)閉力小。（ ） 答案 : 2 上一級(jí)加熱器水位過(guò)低，會(huì)排擠下一級(jí)加熱器的進(jìn)汽量，增
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