最新技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作總結(jié)十技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作總結(jié)(匯總10篇)-資料下載頁(yè)
2025-08-17 11:21本頁(yè)面
【正文】 進(jìn)一步壓縮非生產(chǎn)時(shí)間，把提前動(dòng)輪和待機(jī)后接到計(jì)劃三分鐘必須動(dòng)輪作為一項(xiàng)運(yùn)輸組織紀(jì)律，提高作業(yè)效率。調(diào)整作業(yè)布局，調(diào)整白班車輛段入檢修車、機(jī)務(wù)段入柴油以及編組站作業(yè)車取送作業(yè)改為夜班進(jìn)行，緩解白班能力緊張局面，通過(guò)周密組織，合理計(jì)劃，優(yōu)化編發(fā)線運(yùn)用，減少轉(zhuǎn)線(轉(zhuǎn)場(chǎng))編組作業(yè)，進(jìn)而確保出發(fā)列車能夠及時(shí)編組。大力補(bǔ)軸加掛，確保滿軸開(kāi)行。對(duì)到達(dá)編組站小運(yùn)轉(zhuǎn)排空車欠軸列車以及到達(dá)的整列礦石和班列進(jìn)行補(bǔ)軸加掛，在運(yùn)行線緊張，通過(guò)能力不足時(shí)，相當(dāng)于在無(wú)機(jī)車動(dòng)力的情況下多開(kāi)行了車輛，節(jié)省了機(jī)車運(yùn)用，壓縮運(yùn)輸成本。大力組織始發(fā)直達(dá)和無(wú)調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車。加強(qiáng)直達(dá)車流組織，優(yōu)先編組開(kāi)行，加快無(wú)調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車的移動(dòng)，組織緊交路，大力組織到、開(kāi)在站停留一小時(shí)之內(nèi)的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車。作為一名新形勢(shì)下的編組站車站調(diào)度員，更應(yīng)在鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入下，鐵路體制改革的逐漸推進(jìn)中，生產(chǎn)力布局調(diào)整的逐漸合理的情況下，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，全面去適應(yīng)更高層次的現(xiàn)代化的設(shè)備和技術(shù)，力盡所能發(fā)揮調(diào)度指揮作用，為鐵路運(yùn)輸又快，又好而盡責(zé)。我1984年出生于市區(qū)，漢族，中共黨員。在校時(shí)歷任學(xué)校學(xué)生會(huì)主席。xx年6月畢業(yè)于中國(guó)人民公安大學(xué)，同年9月在電力部門參加工作。我是市區(qū)人，檔案畢業(yè)后暫托管于市人才服務(wù)中心。雖然我全日制所學(xué)的專業(yè)非電力專業(yè)，但近年來(lái)我重點(diǎn)自修了電氣化相關(guān)專業(yè)課程，不斷強(qiáng)化我的專業(yè)技術(shù)能力。xx年12月我通過(guò)了廣東省人事廳組織的全省計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用考試。現(xiàn)我從事的工作主要是電力系統(tǒng)電氣化專業(yè)工種。我對(duì)所從事的配電線路、線損管理、設(shè)備安裝及檢修工作比較熟悉。近年來(lái)，我以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守，嚴(yán)于律己，勤廉務(wù)實(shí)，以高度認(rèn)真的態(tài)度和善于創(chuàng)新的精神開(kāi)展工作，取得突出成績(jī)，受到好評(píng)。曾被評(píng)為年度考核優(yōu)秀人員、優(yōu)秀基層黨員。一年多來(lái)我在身邊師傅同事及領(lǐng)導(dǎo)的幫助下積極開(kāi)展專業(yè)技術(shù)工作，我主動(dòng)上進(jìn)，虛心好學(xué)，不恥下問(wèn)，苦于鉆研。近年我認(rèn)真參與單位組織的電氣課題研究，寓理論于實(shí)踐中，敢于創(chuàng)新敢于進(jìn)取。撰寫的論文《關(guān)于兩改后的線損管理措施的思考》、《略論變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的新發(fā)展》，榮獲公司年度論文評(píng)比三等獎(jiǎng)。在電力設(shè)備安裝及檢修工作中，我受到領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定及單位獎(jiǎng)勵(lì)。近年主要工作情況如下：一、開(kāi)展繼電保護(hù)
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