【導(dǎo)讀】才必須能夠解決物流中經(jīng)濟、管理、工程、信息、外語甚至于法律政策等方面的問題，因此，為了培養(yǎng)既系統(tǒng)完整地了。當(dāng)前，物流人才匱乏已成為制約我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。培養(yǎng)渠道少，物流師資匱乏，培訓(xùn)體系不健全，行業(yè)認(rèn)證制度不完善等，是我國物流人才培養(yǎng)中存在的主要。為此，要拓展教育渠道，加強師資培養(yǎng)，規(guī)范培訓(xùn)工作，盡快使物流人才培養(yǎng)與物流實踐的發(fā)展相適應(yīng)。物流人才能否適應(yīng)社會需求，既取決于物流的現(xiàn)代化發(fā)展走向，又取決于自身的發(fā)展速度是否能跟上物流管理與運。內(nèi)外因同時作用。最緊缺的專業(yè)人才之一，且其薪資之高，需求量之大，使得“物流人才”幾乎成了“金飯碗”的代名詞。然而，我國物流人才的現(xiàn)狀卻不容樂觀；首先，我國物流人才總量奇缺，誤的實踐，不利于中國物流業(yè)的發(fā)展。這里講的“物流人才”，是指物流理論研究、物流管理、物流工程方。物流服務(wù)業(yè)成為一個地區(qū)或全國的支柱產(chǎn)業(yè)，成為新的經(jīng)濟增長點，要經(jīng)過百折不撓的努力。

　　

【正文】 、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)人化人才，懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才更吃香。物流滯后于物流業(yè)發(fā)展。 我國物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢，但物流滯后，物流人才培養(yǎng)尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識創(chuàng)新為核心的物流目標(biāo)體系。高等院校目前培養(yǎng)出來的人員知識面較窄，獨立處理問題的能力較弱，不適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對物流人才的要求。 議 創(chuàng)造物流發(fā)展的“軟環(huán)境”，形成對物流的正確認(rèn)識。 我國現(xiàn)代物流與發(fā)達(dá)國家的差距不僅是裝備，技術(shù)，資金上的差距，更重要的時觀念和知識上的差距，我國長期以來，“重生產(chǎn)，輕流通”，忽視流通是國民經(jīng)濟的重要組成部分，對現(xiàn)代流通方式和產(chǎn)業(yè)的重要性認(rèn)識不足。所以，應(yīng)重視對物流的宣傳引導(dǎo)，認(rèn)識現(xiàn)代物流，接受現(xiàn)代物流理念。 如何培養(yǎng)物流人才 通過學(xué)歷培養(yǎng)物流人才 首先要抓好物流學(xué)科建設(shè)。現(xiàn)代物流學(xué)科是一門新興學(xué)科，正處在不斷研究和完善的過程中，作為一個交叉學(xué)科，與學(xué)、工學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、交通運輸工程等息息相關(guān) ，但又不同于這些學(xué)科，要開展對物流學(xué)科的研究。重點培養(yǎng)造就優(yōu)秀的物流學(xué)科帶頭人。 第二要抓好師資與教材兩個環(huán)節(jié)。物流師資建設(shè)，要組織單課程或多課程的師資培訓(xùn)，提高理論水平。而教材已解決了有無的問題，但并沒有完全解決高質(zhì)量的問題，缺高水平的精品教材，要確定不同層次物流專業(yè)的核心材料，組織高水平老師編寫，并爭取進(jìn)入部教材規(guī)劃。 第三要推動物流的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。物流作為一門應(yīng)用性極強的科學(xué)，作為一門實踐性極強的產(chǎn)業(yè)，作為理論性極強的科學(xué)，離不開產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合。物流研究中心與物流研究所要與教學(xué)結(jié)合起來，把研究成上海海洋大學(xué) 2020 屆畢業(yè)論文 現(xiàn)代物流人才的發(fā)展?fàn)顩r與趨勢 第 11頁 共 13 頁 果用于企業(yè) 。學(xué)校在教學(xué)中要重視物流實驗室建設(shè)，重視實習(xí)這一環(huán)節(jié)。特別是中專與高職的學(xué)歷，更要重視動手能力，重視案例教學(xué)，改進(jìn)教學(xué)方法，增強政府，高校、企業(yè)之間的合作，形成產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的良性循環(huán)。 第四要培養(yǎng)多層次物流人才。物流研究生要重理論研究與方法，面向科研人員，高等學(xué)校教師和企業(yè)的高層人員，目的是培養(yǎng)其較強的研究能力、使其能夠駕馭教育要重素質(zhì)、重基礎(chǔ)、重知識面的協(xié)調(diào)發(fā)展，面向企業(yè)，培養(yǎng)具有比較扎實的理論基礎(chǔ)和較寬的知識面、較強的適應(yīng)性，具有物流經(jīng)營與、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計能力，以及具有相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)理論和物流專業(yè)知識技 能的高、中級物流經(jīng)營人才，使其能夠直接和操作物流作業(yè)的全過程。?？坪透呗毷腔A(chǔ)性的物流，要重操作、技能和實踐，主要培養(yǎng)具有一定專業(yè)技能、從事物流過程的實際操作人員。 通過職業(yè)培訓(xùn)培養(yǎng)物流人才 要提高整個物流人員的素質(zhì)，除了不斷輸入新的素質(zhì)較高的人員以外，還必須重視在職人員的職業(yè)，加強現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)。職業(yè)培訓(xùn)的起點要高，培訓(xùn)對象應(yīng)以項目經(jīng)理為主，要形式多樣化，可以采用講授、研討，也可以是座談、交流，并由不同的層次，以適應(yīng)不同人員的需要。短期培訓(xùn)的針對性實用性應(yīng)更強，在短時間內(nèi)發(fā)揮實際功能和作用， 解決具體問題。長期培訓(xùn)要有長遠(yuǎn)考慮，不能只顧眼前，片面地強調(diào)實用。 我國物流在職人員的培訓(xùn)，要把物流人員的培訓(xùn)作為重點，培養(yǎng)造就優(yōu)秀物流企業(yè)家，圍繞具有國際競爭力的大型物流企業(yè)集團，加快培養(yǎng)一批職業(yè)化、現(xiàn)代化、國際化的物流企業(yè)家。以創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力和經(jīng)營水平為核心，大力提高物流企業(yè)家素質(zhì)。還要培訓(xùn)物流專業(yè)人員，如交通運輸、倉儲、包裝、港口、海關(guān)、配送中心、物流中心、分撥中心、物流信息平臺等不同的專業(yè)人才與專業(yè)物流工程人才。 強化資格認(rèn)證提高物流人才水平 為了與專業(yè)人才上崗需要通過權(quán)威機構(gòu)的測評、考核，獲得 資格認(rèn)證的國際慣例接軌，國內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)協(xié)會和機構(gòu)借鑒國際經(jīng)驗，適時引進(jìn)國際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系，對該體系的培訓(xùn)內(nèi)容中與中國國情不符合的方面做適當(dāng)?shù)男薷模瞥鲋袊锪餍袠I(yè)及國際通用的資格認(rèn)證培訓(xùn)，同時承擔(dān)資格認(rèn)證或職稱的評判與審定。 通過出口進(jìn)修擴大物流人才培養(yǎng)渠道 組織有一定實踐經(jīng)驗和專業(yè)基礎(chǔ)的人員到國外考察、培訓(xùn)、進(jìn)修，學(xué)習(xí)國外在物流方面先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗，開闊視野、增長才干。培養(yǎng)物流換頁人才的學(xué)校應(yīng)當(dāng)走出去、引進(jìn)來，加強與外國物流機構(gòu)的交往，將師資送到國外培訓(xùn)進(jìn)修，并積極引進(jìn)物流高級人才，以緩解我國在這方 面的人員欠缺。 開展物流專題研究強化物流人才 上海海洋大學(xué) 2020 屆畢業(yè)論文 現(xiàn)代物流人才的發(fā)展?fàn)顩r與趨勢 第 12頁 共 13 頁 物流專家要大力開展物流的專題研究，保證物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。物流專題研究要圍繞物流人才成長規(guī)律的研究、物流人才對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究和世界各國物流制度的比較研究等專題進(jìn)行。要支持和資助大專院校及科研機構(gòu)在物流方面的研究和創(chuàng)新活動，提高我國物流理論和技術(shù)的整體水平；鼓勵企業(yè)建立物流研究機構(gòu)，鼓勵企業(yè)與大專院校、研究機構(gòu)合作，以加強應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。物流領(lǐng)域的專家還可以積極撰寫培訓(xùn)教材，為我國高等學(xué)校開設(shè)物流專業(yè)提供充足的保障，也可以深入企業(yè)普及物流，為物流人 才的培養(yǎng)展開專題研究， 上海海洋大學(xué) 2020 屆畢業(yè)論文 現(xiàn)代物流人才的發(fā)展?fàn)顩r與趨勢 第 13頁 共 13 頁 謝辭 : 本論文得以順利完成，首先要感謝我的導(dǎo)師，感謝導(dǎo)師對我兩年多學(xué)習(xí)的悉心教誨以及對論文寫作的認(rèn)真指導(dǎo)，使我順利修完所規(guī)定的各門課程并完成論文。從論文開題開始，導(dǎo)師在不同的時期以不同的方式分別對論文的選題、論文的結(jié)構(gòu)給予了無私的幫助，他的一絲不茍的治學(xué)態(tài)度，真誠的為人品格深深的影響了我，使我在學(xué)習(xí)和工作中受益匪淺。 參考文獻(xiàn) : [1]牛魚龍， 怎樣成為物流人才， 海天出版社， 2020 年 [2]劉聯(lián)輝， 物流管理本科專業(yè) 人才培養(yǎng)方案構(gòu)建的思考， 物流技術(shù)， 2020 年 2 月 [3]馬永剛、劉雅麗、張莉莉著，《物流人才緊缺與物流人員相對過剩的成因與對策探析》 2020年 [4]周啟雷著，《我國物流人才培養(yǎng)的不足之處及其改進(jìn)措施》，《現(xiàn)代物流》， 2020年 [5]宋方，蔣長兵，黃順泉，陳葵，《現(xiàn)代物流案例教學(xué)與實例》 2020年 [6]翁心剛 .物流管理基礎(chǔ) .北京 :中國物資出版社 ,2020 [7]鄭紅友著，高等院校的物流教育，《學(xué)苑》， 2020年 [8]李楠， 我國物流企業(yè)人才流失的對策研究 ，碩士論文， 2020年 [9]牛玉龍，第三方物 流， 2020版