訂購進貨管理制度(doc11)-其它制度表格-資料下載頁
2025-08-09 12:49本頁面
【導(dǎo)讀】后辦理采購事宜；《訂購單》第二聯(lián)交（傳真）儲運組備查，第一聯(lián)自存；請購單位，進貨時間安排在每日AM10：00—11：30，PM3：30—4：30；購量的最小數(shù)量須事先與廠商協(xié)議；如發(fā)現(xiàn)過期而未到的訂購單，應(yīng)立。即查詢貨品延誤的原因，并催促盡快發(fā)貨。狀況欄內(nèi)寫明，作為品質(zhì)檢驗的參考；前應(yīng)提出超交、欠貨資料，供采購、會計、管理部門參考；現(xiàn)不符所需，則通知廠商進行退貨處理；
【正文】 形象；可配合公司政策。 缺點：長期的粗重工作難接受；長期成本高，風(fēng)險大；車輛損耗大。 說明：有助于公司發(fā)展整體物流體系。 B． 簽約人簽約車： 企業(yè) ()大量的管理資料下載 優(yōu)點：風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁；配送效率高，可接受較高難度的工作；車輛維修較佳。 缺點：配送品質(zhì)較難控制；易生危機；管理成本較高。 說明：專注公司發(fā)展，配送委由專業(yè)運輸人員執(zhí)行。 C． 公司車簽約人： 優(yōu)點：可部分轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險；配送效率高，可接受較高難度的工作；車輛使用較小心；不影響企業(yè)形象。 缺點：配送品質(zhì)較難控制；易生危機。 說明：解決人力資源不足的現(xiàn)象。 D． 簽約車公司人： 優(yōu)點：機動性高，可適時調(diào)整公司的配送能力；減少車輛的維修保養(yǎng)成本。 缺點：臨時性的車輛不容易取得。 說明：因季節(jié)性或偶發(fā)性原因使運量突增。 配送路線規(guī)劃 （ 1） 路線由組長每日出貨時安排。 （ 2） 路線要作成路線網(wǎng)，才能掌握每條路線的安排是否恰當(dāng)，新增的連鎖店加入時，也能安排妥當(dāng)。 （ 3） 原則上每條路線所跑的距離應(yīng)盡量相近，以提高服務(wù)效率。 空籃回收 （ 1） 司機 于銷貨單上記載出貨及應(yīng)回收的空籃數(shù)，并將每天進出的籃數(shù)依據(jù)店別登記于空籃使用統(tǒng)計表。 （ 2） 回收前次送出的籃數(shù)時，若回收籃數(shù)不正確，即于回收時說明原因，若是遺失，須由門店賠償，空籃禁止借用。 庫存管理 （ 1） 每一單品引進后，須由倉儲人員設(shè)立存貨卡。目的在于記錄該貨品的儲位、大小、特性、供應(yīng)廠商、每批采購量等； 企業(yè) ()大量的管理資料下載 （ 2） 存量管理標(biāo)準(zhǔn)如下： A． 安全存量 =3 天 *每日出貨量； B． 最高存量 =（ 9 天 *每日出貨量） +安全存量； C． 最低存量 =請購量 =（領(lǐng)先時間 *每日出貨量） +安全存量； D． 請購量 =最高存量 — 安全存量。 （ 3） 貨品入庫，有效日期以不超過原出廠日期 1/2 為原則（例外者，由采購人員檢定通知）； （ 4） 儲存區(qū)的貨品， 在進貨時，用有顏色的筆在紙箱上標(biāo)記，而每個月使用顏色不同的色筆，以利檢貨人員迅速辨認，并做到先進先出； （ 5） 貨品進倉即應(yīng)定位，并于各儲位設(shè)立看板，將貨品的名稱或代號標(biāo)明，以利尋找與歸位； （ 6） 每日對存貨做盤點，未來貨品增加時，可分區(qū)盤查； （ 7） 儲區(qū)內(nèi)應(yīng)限定倉儲人 員出入，以確保管理，并作好整理整頓，保持清潔及設(shè)備、貨品定位； （ 8） 商品保存檢核重點： A． 溫度、濕度控制； B． 通風(fēng)良好； C． 防漏、排水； D． 防鼠、防蟲害； E． 重的貨品盡量放置在低處； F． 棧板臺上貨品高度及重量要符合規(guī)定； G． 以膠帶網(wǎng)住貨品，以保持安穩(wěn)性。（聯(lián)商網(wǎng)）
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