fmea--潛在的失效模式及后果分析ppt73-質(zhì)量工具-資料下載頁
2025-08-09 09:00本頁面
【導(dǎo)讀】幫助理解失效模式及后果分析在設(shè)計及過程中的應(yīng)用。確定針對你的產(chǎn)品使用FMEA的適用的標(biāo)準(zhǔn)。通用汽車，福特和克萊斯勒對供應(yīng)商要求的統(tǒng)一。以ISO9001：1994標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)。要求獨立的第三方注冊機(jī)構(gòu)的評審和認(rèn)證。開發(fā)一個基本的質(zhì)量體系，以便能夠：。FMEA用于防止無意中將設(shè)計或過程失效模式設(shè)計進(jìn)入產(chǎn)。在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃過程期間。使用設(shè)計工程，制造工程和相關(guān)的人員。團(tuán)隊要求下列組合：。RPN=后果的嚴(yán)重度X失效可能性X不易探測度。取值范圍在1到1000. 所有的制造問題中有80%是由糟糕的設(shè)計引起的。制造停工使英國每年損失470萬生產(chǎn)小時。是以百萬件中缺陷產(chǎn)品數(shù)來測量。建立跨部門工作組。確保對發(fā)現(xiàn)結(jié)果適當(dāng)?shù)匚募?。選擇一個設(shè)計系統(tǒng)/子系統(tǒng)來評價。繪制分解設(shè)計系統(tǒng)和子系統(tǒng)的方框圖。水加熱到正確溫度以前。顧客的調(diào)查/診斷。顯示設(shè)計系統(tǒng)或子系統(tǒng)的要素之間的聯(lián)系。評價部件和裝配方法。識別零件和連接方式。在可行性研究階段或可行性研究階段之前進(jìn)行
【正文】 小的可能找出已發(fā)生的失 7. 效原因 。 失效原因可能找不到 ， 測試方式不確定 。 中等 6. 可能找出已發(fā)生的失效原 5. 因 。 測試方式基本確定 。 4. 低 3. 非常大的可能找出已發(fā)生的失效 2. 原因 。 測試方式確定 ， 例如采用 幾種相互獨立的檢驗進(jìn)行測試 。 非常低 1. 肯定能找出失效原因 。 90％ 98％ % % % NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y 第 5階段：計算 RPN RPN=嚴(yán)重度數(shù) X頻度數(shù) X不易探測度數(shù) NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y RPN 010020030040050060070080090010001 2 3 4 5 6 7 8 9 10分?jǐn)?shù)RPNRPN=1RPN值大于 150時應(yīng)改進(jìn) 可以看到對中間點以上的數(shù)值必須采取糾正措施 嚴(yán)重度數(shù)頻度數(shù)不易探測度數(shù)1 1 12 2 23 3 34 4 45 5 56 6 67 7 78 8 89 9 910 10 10125 NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y 第 6階段：糾正措施 ? 建議改進(jìn)措施 ? 過程職責(zé)和擬完成日期 ? 記錄所采取的措施 ? 重新計算 RPN NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y 練習(xí) 針對下面一種情況開發(fā)一個包括過程流程圖的過程 FMEA： （ A） 自來水筆 （ B） 你自己的產(chǎn)品 （ C） 其他例子 NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y 7 總結(jié) 下一步是什么！ NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y 我們應(yīng)該已經(jīng)完成了： ? 開發(fā)設(shè)計 FMEA 的方法 –確定過程要求 –使用方框圖（作為工具） –識別失效模式 –確定潛在失效后果 –確定潛在失效原因 –識別現(xiàn)有設(shè)計控制 –計算風(fēng)險（ RPN） –必要時改進(jìn) NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y ? 開發(fā)過程 FMEA 的方法 –確定制造過程功能 –使用過程流程圖（作為工具） –識別失效模式 –確定潛在失效后果 –確定潛在失效原因 –識別現(xiàn)有過程控制 –計算風(fēng)險（ RPN） –必要時改進(jìn) NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y 下一步是什么！ 確保成功的實施： ? 該技術(shù)應(yīng)納入 APQP過程 ? 應(yīng)用跨職能的輸入和分析 ? 提供充足的時間進(jìn)行 FMEA并對 FMEA的發(fā)現(xiàn)作出反應(yīng) ? 展示改進(jìn) ? 從經(jīng)驗中學(xué)習(xí) NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y 審核員期望看到什么！ ? 規(guī)定了 FMEA應(yīng)用的過程 ? 設(shè)計 FMEA和過程 FMEA的記錄 ? 對所有具有高的 RPN的 FMEA作出行動計劃 ? FMEA 和控制計劃之間的聯(lián)系 NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y 潛在失效模式及后果分析 系統(tǒng) （設(shè)計 F M E A ） F M E A 編號： 子系統(tǒng) 第 頁共 頁 零部件 設(shè)計責(zé)任： 編制人： 車型年 / 車型： 關(guān)鍵日期： F M E A 日期：（ 編制） （修訂） 核心小組： 措施結(jié)果 項目 功能 潛在 失效模式 潛在 失效的后果 嚴(yán)重度 級 別 潛在失效 的 原因 / 機(jī)理 頻 度 現(xiàn)行 設(shè)計 控制 不易探測度 R P N 建議 措施 責(zé)任 和目標(biāo) 完成日期 采取的措施 嚴(yán)重度 頻度 不易探測度 RPN NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y 潛在失效模式及后果分析 （過程 F M E A ） F M E A 編號： 第 頁共 頁 項目名稱： 設(shè)計責(zé)任： 編制人： 車型年 / 車型： 關(guān)鍵日期： F M E A 日期：（ 編制） （修訂） 核心小組： 措施結(jié)果 過程 功能 要求 潛在 失效模式 潛在 失效的后果 嚴(yán)重度 級 別 潛在失效的 原因 / 機(jī)理 頻 度 現(xiàn)行 過程 控制 不易探測度 R P N 建議 措施 責(zé)任 和目標(biāo) 完成日期 采取的措施 嚴(yán)重度 頻度 不易探測度 RPN
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