【正文】 配送的各道工序。對需要加工的食品其操作程序如下：大量貨物集中到倉庫后，先進行初加工，對貨物進行等級劃分，給蔬菜去根、去老葉等。其流程如下：訂貨→收貨→加工（分揀）→儲存→配貨→配裝→送貨第四類：對有些產(chǎn)品為了提高商品周轉(zhuǎn)速度，提高商品鮮度，雖由配貨中心向供應(yīng)商訂貨，但是供應(yīng)商不是將商品發(fā)給配送中心，而是將商品直接發(fā)給各個門店，這是流程最短的一種商品配送方式。其流程如下：配送中心訂貨→門店收貨蔬菜的配送流程(1)訂貨。是配送中心運作周期的開始(2)收貨。收貨包括收貨和驗收入庫(3)加工。包括兩方面的內(nèi)容：一是制成品加工。二是初級產(chǎn)品加工(4)儲存。儲存主要是為了保證銷售需要，但要求是合理庫存，同時還要注意在儲存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量變化。(5)配貨。根據(jù)信息中心打印出的要貨單將貨物挑選出來的一種活動(6)送貨。送貨包括裝車和送貨兩項活動。設(shè)備有倉庫、電腦錄入系統(tǒng)、包裝機、保鮮設(shè)備、蔬菜倉儲管理總體規(guī)劃：(1)各店下訂單的內(nèi)容填寫完整，并以電子檔的形式傳至pc。(2)pc生成廠商訂貨單、揀貨單。(3)廠商到貨。(4)驗收。依照合同處理，由采購追貨予以補足(5)清洗蔬菜和相關(guān)產(chǎn)品(6)分級。按高級和低級分類(7)包裝。使用規(guī)定的包裝材料及型號(8)貼標(biāo)。貼上促銷標(biāo)簽等，加強促銷效果。(9)分貨。在貼標(biāo)之前，即把分貨數(shù)量分配完成，在貼標(biāo)的同時依據(jù)分貨表的數(shù)量，即刻分配到各店，并完成小結(jié)⑴每日的進銷存數(shù)據(jù)從銷售終端轉(zhuǎn)入到drp系統(tǒng)，即使是沒有pos的情況，這些數(shù)據(jù)也被人工輸入系統(tǒng)；⑵入庫有嚴(yán)格的、完善的制度a收貨及檢驗的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)b收貨及檢驗的操作流程c收貨及檢驗的39。單據(jù)以及傳遞流程和管理制度d收貨區(qū)域門禁、衛(wèi)生、安全管理制度二分類倉庫管理⑴保鮮庫管理①溫度：保鮮庫的溫度應(yīng)保持在恒溫0℃左右。②濕度：保鮮庫的相對濕度應(yīng)保持在50％至60％之間.③通風(fēng)：按照標(biāo)準(zhǔn)，保鮮庫的空氣每小時應(yīng)交換4次。④照明：倉庫內(nèi)照明，一般以每平方米2至3瓦為宜；如有玻璃門窗，應(yīng)盡量使用毛玻璃，以防止陽光的直接照射而降低原料質(zhì)量保鮮庫管理的具體做法：保鮮庫應(yīng)安裝性能良好的溫度計和濕度計，并定時檢查其溫、濕度，防止庫內(nèi)溫度和濕度越過許可范圍。原料應(yīng)整理分類，依次存放，保證每一種原料都有其固定位置，便于管理和使用。原料應(yīng)放置在貨架上，保證原料至少離地面25厘米，離開墻壁10厘米，以便于空氣流通和清掃，并隨時保持貨架和地面的干凈，防止污染。原料存放應(yīng)遠離自來水管道、熱水管道和蒸氣管道，以防受潮和濕熱霉變?nèi)霂煸闲枳⒚鬟M貨日期，以利于按照先進先出的原則進行發(fā)放，定期檢查原料保質(zhì)期，保證原料質(zhì)量。保鮮庫應(yīng)定期進行清掃、消毒，預(yù)防和杜絕蟲害、鼠害。所有有毒及易污染的物品，包括殺蟲劑、去污劑、及清掃用具，不要放在食品原料干貨庫內(nèi)?？刂朴袡?quán)進入倉庫的人員數(shù)量，外單位及職工私人物品一律不應(yīng)存放在保鮮庫內(nèi)。⑵冷藏庫管理冷藏是以低溫抑制鮮貨類原料中微生物和細菌的生長繁殖速度，維持原料的質(zhì)量、延長其保存期。因此，一般溫度應(yīng)控制在0至10℃，將其設(shè)計在深凍庫的隔壁，可以節(jié)省能源。要特別注意貯藏時間的控制。冷藏庫管理的具體做法：冷藏室溫度每天必須定時檢查，溫度計應(yīng)安裝在冷藏庫明顯的地方，如冷藏庫門口。廚房要制訂妥善的領(lǐng)用原料計劃，盡量減少開啟冷藏室的次數(shù)，以節(jié)省能源，防止冷藏設(shè)備內(nèi)溫度變化過大。冷藏庫內(nèi)貯藏的原料必須堆放有序，原料與原料之間應(yīng)有足夠的空隙，原料不能直接堆放在地面或緊靠墻壁，以使空氣良好循環(huán)，保證冷空氣自始至終都包裹在每一種原料的四周。原料進冷藏庫之前應(yīng)仔細檢查，不應(yīng)將已經(jīng)變質(zhì)或弄臟的原料送入冷藏庫。需冷藏的原料應(yīng)盡快下庫，盡量減少耽擱時間；對經(jīng)過初加工的原料進行冷藏，應(yīng)用保鮮紙包裹并裝入合適干凈盛器，以防止污染和干耗?，F(xiàn)場部負責(zé)對接收的商品進行計數(shù)、計量、質(zhì)檢、貼標(biāo)簽、商品上架；配送人員負責(zé)將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理財務(wù)部定期向現(xiàn)場部結(jié)算銷售的貨款存入公司銀行帳戶，或公司與供應(yīng)商或客戶定期結(jié)算應(yīng)付貨款。信息處理當(dāng)某一貨品庫存減少到一定數(shù)量時，電腦就會發(fā)出信號，提醒采購中心及時向供應(yīng)商要求進貨，由采購中心安排貨源后送往總公司。蔬菜物流配送方案完整版 蔬菜物流流程篇九電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新挑戰(zhàn)，在電子商務(wù)時代，網(wǎng)商可以運用三種物流解決方案來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)：許多大型網(wǎng)商都選擇建立自己的內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)，以確保質(zhì)量。采取這種模式的部分公司自其成立以來就建立了自己的內(nèi)部物流能力。而另外一些公司起初依賴第三方物流，但在飽受物流瓶頸帶來的嚴(yán)重困擾后，才開始投建自己的物流中心和送貨團隊。通過控制和改進物流服務(wù)資源，這些公司的送貨速度顯著提高，同時也改善了客戶體驗，促進了業(yè)務(wù)增長。然而，建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)并不適用于所有公司，成功的關(guān)鍵在于大量的訂單和高效運作，特別是末端派送(通常占物流總成本的50%左右)。例如，如果某一城市的日送貨量少于500單，那么部署一支自建送貨團隊，每件遞送成本為人民幣15元或以上，這根本無法盈利。不過，,000單，那么就可以使每件遞送成本降低到人民幣2元以下。因此，鑒于廣泛的市場地理分布，即使是最大的網(wǎng)商也無法完全以具有成本競爭力的方式憑借內(nèi)部能力解決所有物流需求。了解是否部署以及在何處部署內(nèi)部物流能力將成為網(wǎng)商贏得成功的一大重要因素。由于規(guī)模和能力的欠缺，大多數(shù)網(wǎng)商還是會選擇將其送貨服務(wù)全部或部分外包給第三方快遞或物流公司。中國的大多數(shù)快遞公司可以分為兩類。(1)大型網(wǎng)絡(luò)和基本服務(wù)。這一類快遞公司一般都具有較大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，但只能提供基本的送貨服務(wù)。他們通常都依靠加盟模式以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的迅速擴張(僅20%40%的網(wǎng)絡(luò)為自己掌控，而且他們主要是在拼價格比速度。此類快遞公司的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較廣，并通過中國郵政提供對偏遠地區(qū)的物流支持。大多數(shù)的此類快遞公司只提供基本的送貨服務(wù)，而較為復(fù)雜的需求，如預(yù)約退貨、換貨服務(wù)和貨到付款(cod)等，仍然是他們所面臨的一大挑戰(zhàn)。此外，鑒于這類快遞公司采用加盟模式，因此也會有一些內(nèi)在的風(fēng)險需要加以管理——例如，當(dāng)眾多服務(wù)區(qū)通過加盟商提供服務(wù)時，則確?，F(xiàn)金收款方的誠信是必須加以考慮的關(guān)鍵因素。(2)小型網(wǎng)絡(luò)和更復(fù)雜的服務(wù)。通常情況下這一類快遞公司都是全資所有的，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面相對較小——其中，如特能等公司只在區(qū)域內(nèi)競爭——且他們的服務(wù)側(cè)重于在區(qū)域范圍內(nèi)提供完備的增值服務(wù)，如倉儲、貨到付款(cod)和訂制的送貨服務(wù)。此類公司在網(wǎng)絡(luò)擴張時更注重對區(qū)域的選擇，他們只會選擇貨運量足夠多的城市，且通常以b2c市場為主。例如，大部分國際公司的網(wǎng)絡(luò)覆蓋不如國內(nèi)的主要快遞公司，但是能提供更廣泛的、可靠一致的服務(wù)。其他物流公司，如kerryeas，也服務(wù)于b2c電子商務(wù)，但主要強項在于倉儲和訂單處理，而非遞送。網(wǎng)商采取的第三種方案是投資現(xiàn)有物流企業(yè)，或者與他們結(jié)成合作伙伴關(guān)系。然而，單單收購這一行動本身并不能解決服務(wù)資源、速度、服務(wù)的需求。擴充團隊、加強管理、提高服務(wù)質(zhì)量是合伙或并購后須采取的措施，才能充分發(fā)揮投資并購的效益。譬如：阿里巴巴已經(jīng)向星辰急便注資3000萬元，并投資了百世物流，并與很多快遞公司建立了合作關(guān)系。然而，由于淘寶網(wǎng)每日高達800萬筆的出貨量，目前尚無任何物流企業(yè)能夠獨立承擔(dān)如此巨大的貨運量，且單單收購這一行動本身并不能解決速度和服務(wù)的需求。因此，阿里巴巴已經(jīng)于20xx年1月宣布將在未來5年內(nèi)投資20xx300億元自建倉儲網(wǎng)絡(luò)，以建立一個物流生態(tài)圈。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和物流挑戰(zhàn)的日益突出，當(dāng)前正是網(wǎng)商和物流服務(wù)商尋求發(fā)展的最佳時機。由于電子商務(wù)廣泛的服務(wù)地域范圍和迅猛的發(fā)展，單靠網(wǎng)商的內(nèi)部物流能力不足以提供最佳解決方案，真正有效的方案更可能在于網(wǎng)商和領(lǐng)先物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作。科爾尼預(yù)期，在不久的未來，網(wǎng)商和新興物流領(lǐng)先企業(yè)之間的伙伴關(guān)系將成為市場成功的關(guān)鍵，并改變中國電子商務(wù)的物流市場格局。蔬菜物流配送方案完整版 蔬菜物流流程篇十主要有二條：一是滿足客戶的需求，如，從深圳發(fā)貨，兩天出貨一次，要求六天內(nèi)所有城市全部到貨；二是優(yōu)化配送，實現(xiàn)成本最低化。主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯(lián)運等。就你所給的產(chǎn)品情況來判斷，應(yīng)該以公路和方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的，有遠的城市，可能通過公路或鐵路達不到客戶的要求。運輸?shù)倪\營模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業(yè)務(wù)。由于業(yè)務(wù)分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（30004000），但我認為這是一次性業(yè)務(wù)，是否是常年業(yè)務(wù)均是如此，貨運是穩(wěn)定嗎？鑒于發(fā)貨單位估計是生產(chǎn)性企業(yè)，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔(dān)專線的內(nèi)的專線負責(zé)具體的運輸與配送業(yè)務(wù)。當(dāng)然，如果是貨運量穩(wěn)定，能成為整車，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業(yè)自己負責(zé)運輸業(yè)務(wù)。上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除外，公路運輸還應(yīng)考慮車箱的`體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線運輸為主，可以考慮貨運汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區(qū)配送，可以交給當(dāng)?shù)爻鞘械呐渌椭行呢撠?zé)完成，如果道路運輸條件充可的話，最好能直接交貨客戶。干線運輸線路優(yōu)化有下列幾種基本模式：當(dāng)然，理論上還有循環(huán)運輸方式，但考慮到你的實際收貨點的情況，已經(jīng)排除了。自營成本的構(gòu)成主要有：車輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養(yǎng)費用、利息支出等；燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養(yǎng)費（隨路程）、稅費、業(yè)務(wù)提成、補貼、當(dāng)?shù)嘏渌唾M等等。將各項優(yōu)化后的選擇計算出成本后，進行作出貨運計劃。根據(jù)貨運計劃，或進一步改進后，確定最終的方案。